Puerto Ayora

Ecuador 検証済み Jul 2026

マレコン（遊歩道）の公共ベンチではアシカが眠っていますが、誰も彼らを追い出しません。ここがエクアドルの、そしてガラパゴスの意外な中心地、プエルト・アヨラです。ピックアップトラックやダイビングショップ、ペリカンがひしめき、ユネスコ世界遺産をまるで自宅の裏庭のように扱う町です。本土からは太平洋を約900km隔てており、それがビールの価格の高さや、道を横切るウミイグアナに優先権があるという不思議な光景の理由となっています。

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Puerto Ayora, Ecuador 写真: Diego F. Parra / Pexels
アトラクション
18
旅の日数
3-5日間
ベストシーズン
6月〜11月（涼しく乾燥しており、海洋生物のピーク）

なぜ Puerto Ayora

出典を明示した資料から作成 · 方法を見る · 私たちのガイドづくり →

この町は科学を中心に発展しました。1964年にチャールズ・ダーウィン研究センターが開設され、1965年には現在も続く繁殖プログラムの基礎となるゾウガメの卵の実験が始まりました。最初の孵化施設は1970年1月に落成しました。展示ホール、自生植物園、カフェの上の展望台がある一般公開エリアは無料ですが、隣接するファウスト・リェレナ繁殖センターへの訪問にはガイド付きの有料ツアーが必要です。

ここでは環境保護は単なる概念ではなく、一種の「市民宗教」のようなものです。海岸の清掃活動は祭りのようになり、学生グループは海岸を歩いてプラスチックごみの数を数えます。サンタ・マリアニータ・フランシスコ会教会のステンドグラスには、ヨーロッパの聖人の代わりにガラパゴスの海洋生物が描かれており、祭壇の上にはペリカンがいます。これをどう捉えるかは、あなた次第です。

観光客向けの店ばかりを巡っていては、この町の本当の姿は見えてきません。チャールズ・ダーウィン通り沿いのウォーターフロントでは、夕日を眺めながら焼き魚を食べ、ヨットを眺める時間が流れています。一方、午後6時以降のチャールズ・ビンフォード通りでは、プラスチックの椅子に座り、ロブスターを頬張りながら通り越しに大声で会話する地元風の賑わいがあります。日曜になると、島民たちはベルビスタやサンタ・ロサの丘の方へ車を走らせ、海とは全く関係のない、伝統的なエクアドル料理のホルナードを楽しみます。

  • 歩いて学べる科学の世界

    1964年に開館したチャールズ・ダーウィン研究センターのキャンパスは、今でも自由に散策できます。展示ホールや自生植物園、展望台、そして古い溶岩の上に形成された乾燥林などが楽しめます。隣接するゾウガメの繁殖ルートはガイド付きの有料エリアとなっており、入り口で多くの観光客が勘違いしやすいポイントです。

  • 動物たちが主役のビーチ

    街から舗装された道を2.5kmほど進んだところにあるトルトゥガ湾は、2つのビーチに分かれています。波打ち際が開放的なプラヤ・ブラバと、マングローブに囲まれカヤックや野生動物の観察に最適なプラヤ・マンサです。砂浜ではウミイグアナたちが、まるで家賃を払っているかのように悠々とくつろいでいます。

  • プンタ・エストラーダ・サーキット

    アカデミー湾を1ドルのウォータータクシーで渡れば、多くのガイドブックでは簡潔にまとめられている見どころが集まるエリアに到着します。プラヤ・デ・ロス・アレマネス、ポサス・サリナスのマングローブプール、ラス・グリエタス、サメの通り道の遊歩道、そして徒歩30分のミラドール・デ・ラ・バイアまで。ツアー予約もバスも不要で、半日で巡ることができます。

  • ステンドグラスの中のペリカン

    プエルト・アヨラには記念碑的な建築物がほとんどないため、サンタ・マリアニータ・フランシスコ会教会に立ち寄る10分間は価値があります。ここのステンドグラスには、聖人や子羊の代わりにウミイグアナやアオアシカツオドリ、そして祭壇の上にはペリカンが描かれており、群島の野生動物たちが聖書と同等の扱いを受けています。

訪れるべき場所

あらゆる名所ではなく、私たち自身があなたを連れて歩きたい場所だけ。

街角

どこを歩くか、エリアごとに — それぞれに固有のリズムがあります。

  • チャールズ・ダーウィン通り（マレコン）

    ガス・アンガーマイヤー桟橋から研究ステーションに向かって東に伸びるウォーターフロントのメインストリートです。カフェ、ダイビングショップ、アートギャラリー、そして漁師の市場が集まっており、市場での毎日の魚の処理風景には、ペリカンたちと、非常に図々しいアシカの一頭が観客として集まります。無料の劇場であり、多くの水族館よりも見応えがあり、島で最も賑やかな歩道です。

  • ロス・キオスコス（チャールズ・ビンフォード通り）

    午後6時を過ぎると活気づく、屋外シーフードキッチンの並ぶ2ブロックのエリアです。車両通行止めになった通りにテーブルが溢れ出します。焼き魚、ロブスターのエンコカード、セビーチェ、山盛りのライスとプランテインの揚げ物が楽しめます。価格は明示されており、ボリューム満点で賑やかです。ツアーボートが接岸した後の人々が集まる場所です。

  • プンタ・エストラーダ

    アカデミー湾を1ドルのウォータータクシーで渡った先にある、町で最も静かに半日を過ごせる場所です。上陸地点から、プラヤ・デ・ロス・アレマネス、ポサス・サリナスのマングローブに住む鳥たち、白い先端のサメが澄んだ水の中で休むサメのチャンネルの遊歩道、そして深さ約30フィートの火山裂罅（れっか）で淡水が海水の上に浮いているラス・グリエタスを巡ることができます。ラス・グリエタスへの入場には公認ガイドの同行、10ドルの料金、および30分間の時間指定枠が必要なため、訪問順序を計画してください。

  • ペリカン湾

    西側のウォーターフロントから少し内陸に入った場所にあり、サンタクルス・ブリュワリーのマイクロブルワリー・レストパブなど、町のクラフトビールやカジュアルダイニングのシーンが根付いているエリアです。マレコンほど洗練されてはいませんが、より住宅街に近く、働く人々が実際にどのように飲食しているかを知ることができます。

  • バリオ・ミラフローレス

    普通の家々と、並外れた軽食店が並ぶ内陸の地区です。地元の観光資料では、粘土鍋で作るエンパナーダや、ホテルの推薦カードには決して載らない伝統的なストリートフードを求めて人々がここを訪れます。海の景色はなく、英語のメニューもありません。それこそがこの場所の醍醐味です。

  • バルトラ通り＆市立市場

    生活の拠点となる通りです。食料品店、金物店、モペッド店があり、市立市場ではウォーターフロントの価格のわずか数分の一で、トルティーヤ・デ・ベルデとコーヒーの朝食が楽しめます。コルビチェ、職人仕込みのエンパナーダ、フレッシュジュース、そして勇気ある方向けのトリパ・ミシュキがあります。町の人々が用事を済ませる様子を見たいなら、午前9時前に行くのがおすすめです。

  • チャールズ・ダーウィン研究ステーション地区

    通りの東端で、道が狭まり乾燥した森林と溶岩地帯へと変わるエリアです。展示ホールと自生植物園の先には、多くの観光客が見落としがちな2つのビーチがあります。プラヤ・デ・ラ・エスタシオンと、ウミイグアナや島のごく少数の地元サーファーが集まるラ・ラトネラです。

  • ベリスタと高地

    坂を15分登ると、空気はしっとりと変わり、辺り一面が緑に包まれます。スケルシアの森、農場、そしてエル・チャトの牧草地を徘徊するジャイアント tortoises（ゾウガメ）に出会えます。溶岩トンネル、ロス・ヘメロス（双子）の2つのクレーター、セロ・メサからのパノラマビューもすべてここにあります。ベリスタやサンタ・ロサで日曜のランチを楽しむのが地元の習慣です。泥道があるため、つま先の閉じた靴を用意してください。

旅の準備

出発前に

アクセス
ほとんどの人が、北に40km離れたバルトラ島のセイモア空港（GPS）経由で到着します。キトやグアヤキルからLATAM航空またはアビアンカ航空が就航しています。2026年時点でも変わらない公式のルートは、空港からの無料バスでイタバカ海峡へ（10分）、フェリーで対岸へ（1ドル、10分）、その後公共バス（2ドル、45分）または最大4名まで約25ドルの白いピックアップタクシーを利用します。代わりにサン・クリストバル（SCY）に到着した場合は、午前7:00から9:30の間に出発する30ドルの高速艇で、外海を2〜3時間かけて移動することになります。
市内交通
ここには地下鉄も路面電車も交通カードもありません。2026年のプエルト・アヨラでも、移動手段は徒歩、町中の定額1.50ドルの白いピックアップタクシー、そしてアカデミー湾を渡る約1ドルの港湾ウォータータクシーが主流です。ほとんどのホテル、旅行代理店、レストランは、チャールズ・ダーウィン通りとウォーターフロントから数ブロック以内にあります。島間高速艇はガス・アンガーマイヤー桟橋から1人30ドルで出発します。サンタクルスからサン・クリストバルまたはイサベラ行きは13:45発、フロレアナ行きは火曜と木曜の08:00発です。町中やイタバカ道路の保護された自転車専用レーンでは、自転車での移動が便利です。
気候とベストシーズン
四季ではなく2つの季節があります。12月から5月は温暖で雨が多く、日中の最高気温は25〜30°Cで、海水温が高く海も穏やかです。2月が最も雨が多く、降水量は約132mmです。6月から11月は「ガルーア（霧雨）」の季節で、気温は23〜26°Cと低くなり、高地では灰色の霧雨が降りますが、町中ではほとんど雨が降りません。9月は平均5.4mmで最も涼しい月です。海洋生物の観察や乾いた道を歩きたいなら6〜11月、シュノーケリングを快適に楽しみたいなら12〜5月がおすすめです。
通貨と料金
エクアドルでは米ドルが使用されています。2026年時点で避けられない費用が2つあります。本土の空港で購入する20ドルの通行管理カード（TCT）と、12歳以上のほとんどの外国人訪問者に適用される200ドルの国立公園入場料です（子供、CAN/メルコスール加盟国国民、居住者は割引料金が適用されます）。ホテルや大手オペレーターではカードが使えますが、フェリー、タクシー、キオスコ、小規模な代理店では現金が必要です。小額紙幣を用意してください。イタバカの渡し場では50ドル札を崩してくれる人は誰もいません。レストランでの良好なサービスに対するチップの相場は約10%です。
安全と通信
エクアドルは米国政府の旅行勧告でレベル2に設定されていますが、プエルト・アヨラにおける実際のリスクは犯罪よりもロジスティクス面にあります。すべての船舶が国際的な安全基準を満たしているわけではないため、ボート業者が認可を受けているか確認してください。また、バルトラからイタバカへの移動中は、書類と現金を身近に保管してください。サンタクルス島の医療体制は限られており、深刻な状況になれば本土への搬送が必要となるため、それをカバーする旅行保険への加入は必須です。モバイルデータ通信は頻繁に切断されます。バルトラ通りにClaroの店舗があり、平日の9:00〜18:00まで営業しています。緊急連絡先は911です。

歴史

  1. 約800万年前

    ホットスポットがサンタクルス島を形成

    ナスカプレートが固定されたマグマのプルームの上に東へ移動し、サンタクルス島は連続的な盾状火山活動によって太平洋から姿を現しました。現在のプエルト・アヨラが位置する南海岸の浸食された入り江、アカデミー湾は、その形成過程で崩落した跡です。地質学者の分析によれば、島で最も古い露出した溶岩は、鳥や爬虫類、あるいは人間が到達するずっと前のものです。その後にやってきたすべての生物は、泳ぐか、飛ぶか、あるいは流木に乗り合わせてここへ辿り着いたのでした。

  2. 1535年

    司教が偶然島々に漂着

    パナマの司教であったフレイ・トマス・デ・ベルランガがペルーへ航海していた際、風が止まり、海流によって船が数日間西へと流されました。水に飢えた乗組員たちは上陸し、水分を得るためにサボテンの茎を噛み、川の代わりに巨大なゾウガメや人懐っこい鳥たちを発見しました。彼がカール5世に宛てた手紙は、この群島に関する最初の書面記録であり、その内容は不満の訴えに近いものでした。その後400年もの間、ここに定住しようと考える者は誰もいませんでした。

  3. 1684年

    海賊たちが「魔法の島々」を地図に記す

    スペイン領を襲撃していたイギリスの海賊たちが、この島々を隠れ家として利用しました。航海士アンブローズ・カウリーは群島の最初の海図を作成し、一度も訪れたことのないイギリスの貴族たちの名前を島々に付けました。スペインの船乗りたちは、海流と霧によって島が動いているように見えたため、すでにこれらの島を「ラス・エンカンタダス（魔法にかけられた島々）」と呼んでいました。サンタクルス島に定住者は現れず、ただ停泊地として、あるいは盗んだ新鮮な肉の調達先として利用されるのみでした。

  4. 1793年

    捕鯨船が「生きた食料庫」を発見

    ジェームズ・コルネット船長がイギリス捕鯨船団のために島々を調査し、抗いがたい発見を報告しました。それは、餌や水なしで船の船倉に1年間生存でき、その間ずっと食用に適した状態を保つゾウガメの存在でした。続く1世紀の間、推定10万から20万頭のゾウガメが船員によって運び出されました。個体群が丸ごと消滅した例もありました。後にプエルト・アヨラを拠点に行われたあらゆる保全プログラムは、ある意味で、これら数十年の破壊を修復しようとする試みなのです。

  5. 1832年

    エクアドルが群島の領有権を主張

    若い共和国が自国の国境を確定させてから12日後、ホセ・デ・ビジャミル将軍がフロレアナ島に旗を掲げ、この群島を「アルキピエラゴ・デ・コロン（コロンブス群島）」と名付けました。この主張は軍事的な征服ではなく行政的な手続きによるものでした。なぜなら、そこには征服すべき人々がいなかったからです。サンタクルス島はその後90年もの間、住所のない地図上の地点として、空っぽの低木地と溶岩地帯のままでした。

  6. 1835年

    チャールズ・ダーウィン、5週間の上陸

    ビーグル号がこの群島に35日間滞在し、26歳の博物学者であったダーウィンはフィンチを採集しました。しかし、ラベル付けが非常にずさんだったため、後にどの島から来たのかを船員に確認して整理する必要がありました。ダーウィンは現在のプエルト・アヨラが位置する地面に足を踏み入れたことはありません。この町が誕生するのはさらに91年後のことです。それでも、町の研究センターや大通り、そして町の経済論理のすべてに彼の名前が冠されています。ある人物の5週間のメモ書きの上に築かれた町なのです。

年表をすべて表示（27件）
  1. 1879年

    イシドロ・アヨラ、名付け親にして不在の人

    ロハ生まれのアヨラは医師として訓練を受けた後、1926年に大統領に就任しました。彼の政権は、アカデミー湾に点在する小屋を含む、エクアドルの忘れ去られた領土の開発を推進しました。入植者たちは、政府による公認と物資の補給を受けた感謝を込めて、停泊地に彼の名前を付けました。地元の話によれば、彼は一度もここを訪れなかったといいます。ガラパゴス最大の町は、書類上でしかその地を見たことのない人物にちなんで名付けられたのです。

  2. 1926年

    ノルウェー人が魚の缶詰工場に賭ける

    ノルウェー人の入植者グループが、缶詰製造の設備と農業共同体への夢を抱いてサンタクルス島の南海岸に上陸しました。しかし、海岸近くの土壌は溶岩の礫であり、淡水もほとんど存在せず、この事業は数年で崩壊しました。それでも一部の入植者は留まり、より湿潤な高地へと移り住んで農業を営みました。その不屈の精神こそが、実質的なプエルト・アヨラの建都となりました。

  3. 1935年

    アンガーマイヤー兄弟の上陸

    ハンブルク出身の4人兄弟が、1930年代のドイツの政治状況から逃れるためにガラパゴスへ航海し、集落からアカデミー湾を挟んで向かい側の岩場の洞窟で暮らすことになりました。彼らは釣りをし、廃材から船を造り、やがて島々で最初期の観光チャーター船を運営しました。彼らの子孫は今もプエルト・アヨラでホテルやヨットを運営しており、桟橋の向かい側の半島には今も一族の足跡が残っています。洞窟で暮らした初期の生活に関する地元の話は細部こそ異なりますが、船と姓については記録に残っています。

  4. 1941年

    アメリカ軍がバルトラ島に飛行場を建設

    パナマ運河を防衛するため、アメリカ合衆国はサンタクルス島のすぐ北にある平坦な小島に空軍基地を建設し、滑走路、兵舎、燃料貯蔵庫を整備しました。プエルト・アヨラは小規模な補給および通信拠点となりました。戦闘はなく、ただ往来があっただけです。1946年にアメリカ軍が撤退した際、インフラはそのまま残され、その滑走路が群島の主要な民間空港となりました。今日、サンタクルス島へ飛んでくるすべての観光客は、戦時の遺構に着陸していることになります。

  5. 1959年

    面積の97%が国立公園に

    『種の起源』出版100周年を機に、エクアドルは群島の陸地面積の97%を国立公園に指定し、ベルギー法に基づきブリュッセルでチャールズ・ダーウィン財団が設立されました。数千キロ離れた場所で下されたこれら2つの決定が、プエルト・アヨラがどのような町になれるかを決定づけました。この年、町の境界線は事実上固定され、町は内側へしか拡大できなくなりました。

  6. 1964年

    アカデミー湾に研究センターが開設

    町の東端にチャールズ・ダーウィン研究センターが設立され、数百人の漁師と農民が暮らす村に、研究所、図書館、そして海外の科学者たちがやってきました。一夜にして、プエルト・アヨラは魚を獲ることとは全く無関係な経済圏を手に入れました。網を引いて育った子供たちが、自然ガイドとして働くようになりました。このセンターは現在も入場無料で、ほとんどの施設が有料であるこの場所では稀有な存在です。

  7. 1965年

    ゾウガメ繁殖プログラムの開始

    センターの科学者たちは、外来種のネズミやブタが孵化したばかりの幼体を食べてしまう島々から卵を回収し、プエルト・アヨラで孵化させ、甲羅が硬くなって砕かれないようになるまで囲いの中で育て始めました。エスパニョーラ島への最初の個体戻しには、生き残った14頭の成体が参加しました。彼らの子孫は現在2,000頭を超えています。これは世界で最も成功した爬虫類回復プログラムであり、町のバーから徒歩5分の場所にある施設で運営されています。

  8. 1972年

    ロンサム・ジョージが町へやってくる

    ピンタ島で働くカタツムリの生物学者が、捕鯨船やヤギによって絶滅したと思われていた島で、一頭のオスのゾウガメを発見しました。彼はプエルト・アヨラの繁殖センターに運ばれ、40年間にわたり科学者たちがあらゆる手段を用いて繁殖を試みましたが、成功しませんでした。地球上で最後のピンタ島ゾウガメは、観光の町にある囲いの中で40年を過ごし、数百万人もの人々に見守られました。

  9. 1973年

    カントンの中心地へ

    ガラパゴスがエクアドルの22番目の州となり、サンタクルス島はカントン（郡）として組織され、プエルト・アヨラがその中心地となりました。行政機関、裁判所、市予算が導入され、同時に仕事を探してマナビ州やグアヤス州から本土の移民が流入しました。人口は急増し、小さな村は群島最大の集落へと変貌しました。

  10. 1978年

    ユネスコが世界遺産の第一弾に登録

    ガラパゴスは、ピラミッドやアーヘン大聖堂とともに、世界で最初の12の世界遺産の一つに登録されました。それに伴い、港湾、水道、観光インフラへの国際的な資金が投入され、その大部分がプエルト・アヨラに集中しました。同時に、この指定は永続的な外部からの監視をもたらしました。この時点から、新しいホテルや道路に関するあらゆる決定がパリから注視されることになったのです。

  11. 1982–1983年

    エルニーニョが海を沸騰させる

    海水温が数度上昇し、栄養豊富な冷たいクロムウェル海流の供給が止まりました。ウミイグアナは岩場で飢え、海鳥のコロニーは完全に崩壊し、群島のペンギンの推定70%が死滅しました。高潮がプエルト・アヨラのウォーターフロントを浸食する一方で、雨によって高地の農場は予想外に青々と茂りました。この年、町の人々は「農家にとっての良い年が、海にとっては大惨事である」ことを学びました。

  12. 1984年

    生物圏保存地域に指定

    ユネスコが生物圏保存地域の指定を追加しました。これは、人間と保護された自然が互いを排除し合うのではなく、一つの領域を共有できるという考えに基づいた枠組みです。プエルト・アヨラにとって、これは抽象的な概念ではありません。町自体が国立公園の中にあり、境界線は最後の通りの端に沿って走っています。ここでの保全政策は、展示物のど真ん中に数千人が住んでいるという事実を常に考慮しなければなりませんでした。

  13. 1995年

    ナマコ戦争

    アジアからの需要によりナマコの価格が高騰し、地元の漁師たちは漁獲枠が追いつかないほどの速さで海底を掃き尽くしました。公園当局が漁業を禁止すると、抗議者たちがチャールズ・ダーウィン研究センターを占拠し、プエルト・アヨラの事務所を封鎖し、一時は飼育下のゾウガメまで脅かしました。この対立は2004年にも再燃しました。これは島での生活における最も鋭い対立軸であり続けています。科学キャンパスと漁港はわずか400メートルしか離れていませんが、常に意見が一致するわけではありません。

  14. 1998年

    特別法による制限

    エクアドルは「ガラパゴス特別法」を可決し、133,000平方キロメートルの海洋保護区を創設しました。そして、日々の生活にさらに大きな影響を与えたのが居住制度の導入でした。島で住む、働く、あるいはビジネスを始めるには許可証が必要となりました。プエルト・アヨラは、誰が滞在できるかを管理する行政の神経中心地となりました。かつては船で来られた誰もが住めた町が、今では書類によって参入をコントロールしているのです。

  15. 2000年

    ドル化が島経済を直撃

    銀行崩壊後、エクアドルは通貨スクロを放棄して米ドルを採用しました。トマト一本、釘一本、燃料一リットルのほぼすべてがグアヤキルからの貨物船で届くプエルト・アヨラでは、物価が本土よりも恒久的に高く設定されることになりました。観光業の賃金はこのコストを吸収できましたが、漁業や農業の賃金では不十分でした。チャールズ・ダーウィン通りで飲むビール一杯の価格が、今もその物語を物語っています。

  16. 2001年

    タンカー・ジェシカ号の座礁

    タンカーのMVジェシカ号がサンクリストバル島沖の岩礁に衝突し、約15万ガロンのディーゼル燃料とバンカー油が流出しました。海流によって油膜が西のサンタクルス島方向へ押し寄せ、プエルト・アヨラはオイルフェンスの設置、ボランティアの集結、野生動物救助の拠点となりました。風向きが変わったため最悪の事態は免れましたが、サンタフェ島ではその後1年間にわたりアシカやウミイグアナの死亡率が高まりました。この危機的な出来事は、群島内での燃料輸送方法を根本的に変えることになりました。

  17. 2007年

    「危機にさらされている世界遺産」に登録

    ユネスコは、外来種、無秩序な移民、そして15年で約3倍に増えた観光客数により、島々がリスクにさらされていると警告しました。エクアドルは群島が危機的状況にあることを認め、ヤギの駆除、航空便の制限、居住権の上限設定を開始しました。目に見える進展があったため、この指定は2010年に解除されました。プエルト・アヨラはこの3年間、公に「成長しすぎている」と言われ続けた時期でした。

  18. 2012年6月24日

    ロンサム・ジョージ、囲いの中で没する

    ある日曜日の朝、飼育員が彼が水飲み場に向かって伸び切っているのを発見しました。一つの亜種が、彼の顔がプリントされた土産物が売られている町から数百メートル離れた、コンクリート壁の囲いの中で絶滅しました。彼はニューヨークで剥製にされ、2017年にプエルト・アヨラに戻り、現在は研究センターの温度管理されたホールに展示されています。彼の前に立つのは、奇妙で静かな体験です。部屋は冷たく、そこにいるのは彼だけなのです。

  19. 2012年

    高地での火災

    サンタクルス島高地の1,000ヘクタール以上にわたって火災が発生しました。この地域は、プエルト・アヨラが利用している汽水帯帯水層を補充する霧の滴や雨が降る重要なゾーンです。市は給水を制限し、ボランティアとパークレンジャーが防火帯を構築しました。その後、在来種のスケルシアによる再植林が行われ、人口1万5千人の町がどのようにして火山岩の割れ目から水を得ているのかという問題に、より真剣に向き合うこととなりました。

  20. 2020年

    船が止まった日

    空港が閉鎖され、クルーズ船は空のまま停泊し、雇用の約5分の4が訪問者に依存している町は、1年の大半を静寂の中で過ごしました。家族は漁業や高地農業に戻り、中には本土へ去った人々もいました。一方で研究者たちは、海洋保護区内で船舶の往来がほぼゼロになるという、意図せぬ対照実験を行うことになりました。回復は早かったものの、あの静寂の記憶は、単一の産業に依存することについて、今も地元の人々の話し方に影響を与えています。

  21. 2022年

    海洋保護区が60,000平方キロメートル拡大

    エクアドルは「エルマンダード保護区」を創設し、シュモクザメやウミガメがココス島へ向かう際に利用する回遊ルートに沿って保護区域を拡大しました。これは1998年以来最大の拡大であり、一部は「債務自然スワップ」を通じて交渉されました。これらの回遊ルートをモデル化した科学者たちは、プエルト・アヨラの東端にある研究所で働いています。一本のメインストリートしかない小さな町が、6万平方キロメートルの海について議論しているのです。

誰が ここに暮らした

  • 博物学者 · 1809–1882

    チャールズ・ダーウィン

    名前の由来 — サンタクルス島には一度も足を踏み入れていない

    町のメインストリート、研究ステーション、そして観光経済のすべてに彼の名前が冠されていますが、彼はここに上陸したことがありません。ビーグル号は1835年にサン・クリストバル、フロレアナ、イサベラ、サンティアゴに寄港しましたが、サンタクルスは通り過ぎました。彼は、道路標識からわずか500メートルの場所でゾウガメが繁殖させられていることよりも、この皮肉な状況に興味を持たなかったかもしれません。

  • 入植者、船乗り · 1919–2008

    カール・アンガーマイヤー

    1937年にアカデミー湾に入植

    ハンブルクから航海し、プエルト・アヨラがわずか数家族の集落だった頃にアカデミー湾の対岸に溶岩岩の家を建てた4人のドイツ人兄弟の一人です。彼は釣りをし、科学者を運ぶ船を出し、呼べばやってくるウミイグアナを飼っていました。メディアは最終的に彼を「エクアドルのロビンソン・クルーソー」と呼びました。現在観光客が行列を作る桟橋は、彼の兄弟ガスにちなんで名付けられています。

  • 野生動物写真家 · 1953年生まれ

    トゥイ・デ・ロイ

    2歳からアカデミー湾で育つ

    ベルギー人の両親が1955年にサンタクルスに移住し、彼女は湾近くの石造りの家で電気のない生活の中で育ちました。そのため、算数を習う前に潮の読み方を覚えた子供となりました。彼女はその生い立ちを活かし、数十年にわたりガラパゴスの写真を撮り続け、世界がこれらの島々をイメージする形を作り上げました。彼女は、群島の真の脅威は訪問者ではなく、彼らに対応するために町が拡大していく速度であると公に繰り返し主張しています。

  • パークレンジャー、ゾウガメ飼育員 · 20世紀–現在

    ファウスト・リェレナ

    1971年からプエルト・アヨラの繁殖センターで勤務

    40年間にわたり、ピンタ島最後のゾウガメであり、あらゆる努力にもかかわらず後継を残さず2012年に死んだ「ロンサム・ジョージ」に餌を与え、世話をし、同じ囲いを共有しました。ダーウィン・ステーションに隣接する繁殖センターには現在、彼の名前が付けられています。そこを訪れることは、ある種が絶滅し、同時に他のいくつかの種が絶滅の淵から救い出された場所に立つことを意味します。

食事スポット

観光客向けメニューではなく、地元の人が実際に夕食を予約する店。

  • チャールズ・ビンフォード通りのロス・キオスコス

    日が暮れると通りが封鎖され、電球の列の下、アスファルトの上にプラスチック製のテーブルが広がります。ここは地元の人々や船員たちが食事をする場所で、魚の丸焼き、旬のロブスター、量り売りのラングスティーノなどが楽しめます。価格は明示されており、量は驚くほど多く、賑やかな雰囲気は無料のスパイスです。

  • セビーチェ・デ・カマロン

    エクアドルのセビーチェはペルーのものとは異なります。エビはトマトとライムの冷たいスープで茹でられ、オレンジで甘みを加え、ポップコーンやチフレス（プランテインチップス）を自分で入れて食べます。朝食に注文しても、誰も不思議がりません。

  • ブルホ（ガラパゴス・スズキ）

    見た目は不格好なリーフフィッシュですが、身は白く密度が高く、ここで獲れる魚の中で最もグリルに適しています。あらかじめメニューから選ぶのではなく、その日の朝に市場にどの魚が入ったかを聞いてください。答えは毎日変わり、常に最も新鮮な選択肢が正解です。

  • エンセボジャード

    ビンナガツオ、ユカ、赤玉ねぎの酢漬けをクミンたっぷりのスープで煮込んだ料理で、午前中に食べられ、エクアドル全土で二日酔いに効くと評判です。島では国民的な朝食に最も近い料理であり、マレコンから内陸にある小さな食堂（コメドーレス）の方が、ウォーターフロントよりも美味しいです。

  • エンコカード・デ・ペスカード

    エスメラルダスから伝わったエクアドル沿岸部のココナッツミルク魚シチューです。店によってはピーナッツでとろみをつけ、ライスとパタコネス（プランテインの揚げ物）を添えて提供されます。非常に濃厚なので、その後の昼食はいらなくなるでしょう。

  • ボロン・デ・ベルデ

    マッシュした緑色のプランテインにチーズやチチャロン（豚皮の揚げ物）を詰め込んで揚げた、拳ほどの大きさの料理です。コーヒーと一緒に、ボートが出発する前に食べられます。安くて腹持ちが良く、午前7時の高速艇に乗る人が誰も空腹に見えない理由がここにあります。

  • チャールズ・ダーウィン通りの魚市場

    レストランではありませんが、ここを飛ばすと町で最高の無料劇場を見逃すことになります。漁師たちが朝獲れの魚を三枚に下ろしている間、ペリカンたちがカウンターに群がり、アシカが魚屋の足元に強引に割り込みます。誰がどう思おうと、彼らは全く気にしません。

  • 高地のコーヒー

    サンタクルス島のベリスタやサンタロサ周辺の湿潤な内陸部でコーヒーが栽培されており、いくつかの高地農園では訪問者のためにサトウキビを絞り、豆を焙煎しています。マレコンのギフトショップではなく、ぜひ農園で直接購入してください。豆は同じでも価格は半分で、トラピチェ（圧搾機）が動いている様子も見ることができます。

とっておきの ヒント

街のあなたへの接し方が変わる、ちょっとしたこと。

  • ウォータータクシーを利用しよう

    メイン桟橋から1ドルのパンガ（小型ボート）でアカデミー湾を渡りプンタ・エストラーダへ行けば、プラヤ・デ・ロス・アレマネス、ラス・グリエタス、ポサス・サリナス、ミラドール・デ・ラ・バイヤのすべてを徒歩30分圏内で巡ることができます。島で最も安上がりな半日プランです。

  • 小額紙幣を持ち歩こう

    エクアドルでは米ドルが使われており、イタバカ海峡のフェリー、タクシー、キオスコでの夕食などはすべて小額の現金が必要です。カードが使えるのはホテルやチャールズ・ダーウィン通りの大きなレストランくらいで、それ以外ではほとんど使えません。

  • プライベート送迎は不要

    バルトラ空港から無料シャトルバス、1ドルの渡し船、2ドルの公共バスを利用すれば、約90分で合計約3ドルで町に到着できます。白いピックアップタクシーは最大4名で25ドルかかりますが、時間は15分ほど短縮できます。

  • チャールズ・ビンフォード通りで食事を

    日が暮れると、ロス・キオスコスでは通りにプラスチックのテーブルが並びます。焼き魚、ロブスター、セビーチェ、プランテインなどがウォーターフロントの価格のわずか数分の一で楽しめます。朝食には、町が目覚める頃の市立市場でトルティーヤ・デ・ベルデやコルビチェをどうぞ。

  • トルтуга湾の暑さを避けよう

    町から続く2.5kmの舗装路には日陰がなく、夕方には入場が締め切られます。午前9時前に歩き始め、波の激しいプラヤ・ブラバを通り過ぎて、カヤックやサメがいる穏やかなマングローブの入り江、プラヤ・マンサまで進んでください。

  • 電波の不安定さを想定して

    ガラパゴスのモバイルデータ通信とWi-Fiは、エクアドル本土に比べて遅く不安定です。地図や搭乗券はキトやグアヤキルでダウンロードしておきましょう。現地のSIMカードが必要な場合は、バルトラ通りにあるClaroのショップ（平日9:00〜18:00営業）を利用してください。

  • 業者の認可を確認しよう

    ボートの安全基準は業者によって大きく異なり、サンタクルス島の医療体制は限られています。深刻な事態になれば搬送便での避難となります。日帰りツアーやダイビングは認可を受けた業者を通じて予約してください。また、ラス・グリエタスへの入場にはナチュラリストガイドの同行と時間指定予約が必要なことを忘れないでください。

よくある質問

プエルト・アヨラを訪れる価値はありますか？

はい、もちろんです。ここはガラパゴスで唯一、クルーズを予約しなくても世界クラスの野生動物に出会える町です。マレコン（遊歩道）のベンチではアシカが眠り、魚市場ではペリカンが食べ残しを待って集まり、ボードウォークから眺められる水路ではホワイトチップシャーク（シロネザメ）が休んでいます。また、群島最大の町であるため、ホテル、ダイビングショップ、フェリー、日帰りボートなどがすべてここに揃っています。

プエルト・アヨラには何日間滞在すべきですか？

3日から5日が最適です。2日あれば、チャールズ・ダーウィン研究センター、トルトゥガ湾、プンタ・エストラーダ周辺、ニンファス湖など、町自体の観光をカバーできます。さらに日数を追加すれば、エル・チャトやロス・ヘメロスへのハイランドツアーや、ノース・シーモア、サンタ・フェ、サウス・プラザ、バルトロメ島へのボートツアーを楽しむことができます。3日未満の滞在だと、バルトラ島からの移動にかなりの時間を費やすことになります。

バルトラ空港からプエルト・アヨラへはどうやって行きますか？

乗り継ぎが4回あり、時間は約90分、公共交通機関を利用すると約3ドルです。ターミナルからイタバカ海峡まで無料シャトルで10分、渡し船の料金は約1ドル、対岸から公共バスでプエルト・アヨラまで約45分で2ドルかかります。白いピックアップトラックのタクシーを利用すれば、最大4名まで一律約25ドルで同様の区間を移動できます。

ガラパゴスへの入域費用はいくらですか？

買い物をする前に、220ドルほど予算を見ておいてください。入域管理カード（TCT）が20ドル、保護区への入場料が12歳以上のほとんどの外国人観光客で200ドルかかります（子供、CANおよびメルコスール加盟国国民、エクアドル居住者は割引料金が適用されます）。どちらも空港で徴収されるため、現金を手元に用意しておいてください。

チャールズ・ダーウィン研究センターは無料ですか？

一般公開エリアは無料で毎日開放されており、展示ホール、自生植物園、解説スペース、および隣接する小さなビーチを利用できます。隣接する、ゾウガメがいるファウスト・リェレナ繁殖センターは、ガイド付きの有料ツアーとなります。研究センターは1964年に開設され、翌年にはゾウガメの卵の実験が始まりました。

プエルト・アヨラは観光客にとって安全ですか？

概ね安全です。エクアドルには米国政府からレベル2の「注意喚起」が出ていますが、本土の問題がこの小さな島の町に当てはまるわけではありません。ここでの本当のリスクはロジスティクス面です。バルトラからの移動中に書類や現金を安全に保管し、認可を受けたボート業者を利用し、高度な専門医療がすぐに受けられるとは思わないことです。エクアドルの緊急通報番号は911で、ガラパゴス派遣センターが対応しています。

プエルト・アヨラを訪れるのに最適な時期はいつですか？

シュノーケリングをしたいか、ダイビングをしたいかによります。12月から5月は温暖な雨季で、気温は25〜30°C、日照時間が長く海も穏やかで水温が高くなります。6月から11月にかけては、ハイランドにガルーア（霧雨）が降り、気温は23〜26°C、水温は下がりますが栄養分が豊富になり、海洋生物の活動が最も活発になります。町で最も乾燥しているのは9月（降水量約5mm）で、最も雨が多いのは2月（約132mm）です。

プエルト・アヨラからイサベラ島やサン・クリストバル島へはどうやって移動しますか？

公共の高速ボートがガス・アンガーマイヤー桟橋から出発しており、片道1人30ドルで約2時間かかります。サン・クリストバル島およびイサベラ島行きの便は13:45〜16:00の時間帯に運行しており、復路のボートは早朝に出発します。フロレアナ島行きは火曜日と木曜日のみです。7月から12月にかけては、海が著しく荒れる傾向にあります。

ツアーに参加せずにプエルト・アヨラ近辺でゾウガメを見ることができますか？

はい、可能です。エル・チャト保護区と隣接するハイランドの農場は内陸に車で約1時間の距離にあり、いくつかの場所では予約なしで訪問でき、ブーツのレンタルも含まれています（タクシーが待機してくれます）。そこにいるゾウガメは野生で敷地間を移動しているため、囲いの中ではなく、本当の野生の行動を見ることができます。セロ・メサやロス・ヘメロスのクレーターも同じ道沿いにあります。

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Galápagos Islands

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  1. Diego F. Parra — Pexels License (https://www.pexels.com/license/) — 出典: https://www.pexels.com/photo/18761684/
  2. (Grapsus grapsus) Puerto Ayora Galápagos Islands pic. a3 — David Adam Kess — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:(Grapsus_grapsus)_Puerto_Ayora_Galápagos_Islands_pic._a3.JPG
  3. (Galapagos Cottages) Tortuga Bay, Santa Cruz Island Galápagos (Puerto Ayora) — David Adam Kess — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:(Galapagos_Cottages)_Tortuga_Bay,_Santa_Cruz_Island_Galápagos_(Puerto_Ayora).JPG
  4. Bahía Tortuga Puerto Ayora Galapagos — David Adam Kess — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bahía_Tortuga_Puerto_Ayora_Galapagos.JPG
  5. (Zalophus wollebaeki) Puerto Ayora main water taxi dock , three Galápagos Sea Lions — David Adam Kess — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:(Zalophus_wollebaeki)_Puerto_Ayora_main_water_taxi_dock_,_three_Galápagos_Sea_Lions.JPG
  6. (Grapsus grapsus) Puerto Ayora Galápagos Islands pic. a1 — David Adam Kess — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:(Grapsus_grapsus)_Puerto_Ayora_Galápagos_Islands_pic._a1.JPG
  7. ) Seesaw at the Puerto Ayora Playground, Island of Santa Cruz, Galapagos — David Adam Kess — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:)_Seesaw_at_the_Puerto_Ayora_Playground,_Island_of_Santa_Cruz,_Galapagos.JPG
  8. (Grapsus grapsus) Puerto Ayora Galápagos Islands pic. a4 — David Adam Kess — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:(Grapsus_grapsus)_Puerto_Ayora_Galápagos_Islands_pic._a4.JPG
  9. A sleeping (Zalophus wollebaeki) Puerto Ayora Galapagos — David Adam Kess — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:A_sleeping_(Zalophus_wollebaeki)_Puerto_Ayora_Galapagos.JPG
  10. (Grapsus grapsus) Puerto Ayora Galápagos Islands pic. a2 — David Adam Kess — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:(Grapsus_grapsus)_Puerto_Ayora_Galápagos_Islands_pic._a2.JPG
  11. (at night) Puerto Ayora, Island of Santa Cruz — David Adam Kess — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:(at_night)_Puerto_Ayora,_Island_of_Santa_Cruz.JPG
  12. A bird on the dock at Puerto Ayora Galapagos black and white at Sunset — David Adam Kess — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:A_bird_on_the_dock_at_Puerto_Ayora_Galapagos_black_and_white_at_Sunset.JPG
  13. (Zalophus wollebaeki) main water taxi dock at Puerto Ayora, three Galápagos Sea Lions — David Adam Kess — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:(Zalophus_wollebaeki)_main_water_taxi_dock_at_Puerto_Ayora,_three_Galápagos_Sea_Lions.JPG

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