L' Bacaro de' Bischeri
quick bite
ヴェネツィア風サンドイッチ店
€
star
4.8
(2053)
おすすめ： 香り高く濃厚なトリュフクリームが入った「Vasari」。
リアルト橋の近くで、手早く質の高いひと口を楽しむならここです。スタッフは驚くほど感じがよく、食材も新鮮で、地元の人が店の外まで列をつくるのも納得です。
写真: kallerna · CC BY-SA 4.0
- 所要時間
- 30分
- 入場
- 無料
- アクセス
- 階段あり ー 車椅子では利用不可
- ベストシーズン
- 春（4月〜5月）
多くの観光客は、リアルト橋を設計したのはミケランジェロだと思っています。違います。パッラーディオ、サンソヴィーノ、ヴィニョーラを退け、ヴェネツィアで最も論争を呼んだこの計画を勝ち取ったのは、76歳の国営技師アントニオ・ダ・ポンテでした。そして同時代の建築家ヴィンチェンツォ・スカモッツィは、この橋はいずれ崩れると公然と予言しました。外れたのはスカモッツィのほうです。いまこのアーチは、イストリア産石灰岩による28メートルひと続きの弧で、ヴェネツィアの大運河をまたいでいます。夕暮れには淡いピンク色に染まる。イタリアで最も写真に撮られる橋へは景色を見に来てください。そして石のなかにひそむ、彫られた仕返しの物語のために少し長居してみてください。
673年ものあいだ、ここは大運河を乾いた足で渡れる唯一の場所でした。橋は1本だけ。サン・マルコの政治の中枢と、リアルトの金融の鼓動を結ぶ商業の流れは、1854年にアッカデーミア橋が開通するまで、すべてここに集中していたのです。それで締め付けは緩みました。神話はそうなりませんでした。
朝、中央の通路に立てば、この橋がいまも昔の役目を果たしているのがわかります。宅配人が手押し車をかわしながら通り過ぎ、北岸の屋台では魚屋たちがヴェネツィア語で怒鳴り合っています。この市場は1097年以来ずっと続き、家によっては三代にわたります。同じ方言。同じ夜明けの仕事です。
来るなら、エルバリーアの屋台が開き、市場がまだヴェネツィアの人たちのものでもある朝7時。あるいは日が落ちてから。石灰岩の橋から人波が消え、ゴンドリエーレさえ帰っていきます。そこから南へ15分歩けば、世界最大の油彩カンヴァス画があるサン・パンタロン教会です。北へ10分のところには、ヴェネツィアの総督たちのパンテオンと呼ばれるサンティ・ジョヴァンニ・エ・パオロ聖堂があります。
見どころ
-
中央ポルティコと421の暗号
頂上まで上がったら、双アーチのポルティコの下で立ち止まってください。サン・マルコ側を見上げると、左にガブリエル、右にマリア、そのあいだに鳩がいます。これは受胎告知であり、同時に日付の印でもあります。碑文には urbis condite 1170 とあり、1591年の完成年から引くと421になります。伝説では、ヴェネツィアが築かれたのは3月25日、その421年だとされます。毎日何千人も渡っていながら、ほとんど誰も解かない石のなぞです。ここで欄干にもたれてみてください。石灰岩は4世紀分の肘でガラスのようになめらかに磨かれ、眼下の大運河には、パラッツォ・ダーリオへよろめくように連なる宮殿群と、行き交うヴァポレットが広がります。まるで最初から計算されていた額縁のような眺めです。 -
アントニオ・ダ・ポンテの不可能と思われた単一アーチ
スカモッツィは、この橋はいずれ崩れると断言しました。元老院の半分も同じ考えでした。けれど1588年、アントニオ・ダ・ポンテは彼らを無視し、大運河の28メートルをイストリア産の石による単一アーチでまたぎました。その下では、およそ12,000本のニレとカラマツの杭がラグーナの泥に打ち込まれ、430年後の今も重さを支える石化した森のように働いています。歩くなら中央の商店通りではなく、外側の通路へ。橋の反りがいちばんよくわかるのはそこです。ラスキンはこれを「しなったばかりの弓のように優美で、洞窟の口のように量感がある」と書きましたが、大げさではありません。石は夕暮れには淡いピンクに、真昼には象牙色に光り、8月でも触れるとひんやりしています。 -
嘲った者たちの柱頭 ー 石に刻まれたヴェネツィアでいちばん不作法な冗談
ほとんどの人は、ここを完全に見落とします。坂道の付け根近くで、柱頭を見上げてください。そこには、橋は絶対に立たないと言い張った懐疑派たちが、もし完成したら自分の体がどうなるかについて口にした、とうてい繰り返せない賭けを伝える彫刻が2つ残っています。ダ・ポンテはその大言壮語を、解剖学的な形で石に刻ませました。16世紀の鮮やかなやり返しです。風化はしていますが、まだ読み取れます。見つけたあとは、世界最大の油彩カンヴァス画があるサン・パンタロン教会へ向かうか、正午前ならリアルト市場へ回り道を。魚、柑橘、そしてゴンドリエーレの声をかき消すほど勢いのあるエスプレッソが待っています。
旅を計画する
- 行き方
- 徒歩が基本です。サンタ・ルチア駅から約20分、サン・マルコ広場から約6〜7分。水上からは、サン・マルコ側の「Rialto」停留所（1番・2番線）、市場側の「Rialto Mercato」停留所（1番線）を利用します。ACTVの片道券は€9.50で、有効時間は75分。歴史地区に車は入れないので、Piazzale RomaかTronchettoに駐車し、そこから徒歩か船で向かいます。
- 営業時間
- 2026年時点で、この橋は公共インフラであり、24時間年中無休で開放されています。無料で、ゲートもチケットもありません。橋の上の店舗はヴェネツィアの一般的な小売営業時間（約10:00〜19:30）に準じます。隣接するリアルト魚市場（Pescheria）は火曜から土曜の約07:30〜12:00に開き、日曜と月曜は休みです。
- 所要時間
- 写真を撮りながらさっと渡るだけなら10〜15分。店をのぞき、両側の眺めを見て、市場にも少し立ち寄る標準的な見学で30〜45分。朝にじっくり回るなら、橋、Pescheria、San Giacomo di Rialto、それにバーカロで一杯まで含めて1.5〜2時間ほど。繁忙期は人の流れでさらに20〜30分見ておくと安心です。
- バリアフリー
- この橋は車椅子では利用できません。両側に段差のある大理石の上りがあり、スロープもエレベーターも中央の手すりもありません。濡れると足元が滑りやすく、ベビーカーは持ち上げる必要があります。車椅子利用者がここで大運河を渡る場合は、代わりにヴァポレット1番線または2番線を使います。リアルトの乗船ポンツーンは段差なく乗り降りでき、Disability Card保持者には割引運賃があります。
- 料金とヴェネツィア入域料
- 橋そのものは無料です。別途、ヴェネツィア市の入域料が2026年4月3日から一部の繁忙日に導入されます（08:30〜16:00のみ）。Venezia Unicaで4日以上前に予約すれば€5、3日以内または当日なら€10です。14歳未満、宿泊客、居住者、障害者カード保持者は免除。QRコードを持たずに見つかると€25〜€150の罰金があります。
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フォトギャラリー
歴史
この橋が最初から担っていた役割
建築の話はひとまず脇に置きましょう。リアルトが存在する理由は、舟橋の時代も、木橋の時代も、石橋の時代も、800年以上にわたる建て替えを通じて一度も変わっていません。北岸の市場です。
記録では、その市場は1097年にオリオ家が自らの土地を公共財産に寄進した時点までさかのぼります。そこへ至る橋が必要でした。最初の横断路は1181年、ニコロ・バラッティエーリの舟橋。1255年には跳ね橋付きの木橋に替わり、その後、いまも立つ石造アーチ橋へ。四つのかたち。行き先はひとつ。
転換点
アントニオ・ダ・ポンテ、88年越しの論争
観光客は、この石橋は最初からこう見えるはずだったと思いがちです。単一の白いアーチ、古典的で、必然だったように。でも違いました。パッラーディオは優美な三連アーチ案を提出し、のちにカナレットが実在したかのように描いています。サンソヴィーノ、ヴィニョーラ、スカモッツィもそれぞれ独自案を出しました。元老院はどれも退けました。
記録が示すのは88年に及ぶ議論です。1503年から1591年までのあいだに、橋の崩落が4回、ペストが2回、ドゥカーレ宮殿の火災が2回起き、計画は何度も頓挫しました。元老院が最終決定を下したのは1588年1月28日。パッラーディオ、サンソヴィーノ、ヴィニョーラを退け、76歳の国家技師アントニオ・ダ・ポンテを選びました。完全な部外者です。着工から6か月後、落選した三連アーチ派の指導者マルカントーニオ・バルバロ元老院議員は、橋脚がすでに失敗しているとして工事停止を求めました。ダ・ポンテは応戦します。数週間のうちに構造模型を提示。工事は再開されました。
なぜダ・ポンテが勝ったのか。名の知れた建築家たちの多連アーチ案では、上流のフォンテゴ・デイ・テデスキ倉庫へ向かう貨物船の通行を妨げてしまうからです。橋は市場のためにあるのであって、その逆ではない。まず機能です。潟の泥に打ち込まれた12,000本のニレ材とカラマツ材の杭の上に、28メートルの単一径間を載せる。それが商いを止めないための工学的な賭けでした。スカモッツィは破滅を予言しました。アーチは434年間立ち続けています。いまこの橋を渡るとき、あなたが横切っているのは、下で運ばれる魚の荷車のために、頑固なほど一貫して造られてきたインフラなのです。
何が変わったのか
かつて橋の上は金細工師で埋まっていました。1970年代には33のbanchiがあり、今残るのはひとつだけです。下の青果店は1994年の85軒から今では24軒へ、肉屋は1950年代のおよそ30軒から2軒へ、魚のbanchiは19から11へ減りました。容赦のない数字です。市のマーケティング部門Velaは、1907年築のペッシェリアのロッジアを、いまでは私的なディナーや観光パンフレット向けの安っぽいディスコイベントに貸し出しています。商人たちは爪先でしがみつくように持ちこたえています。居住人口も同じです。60年前に旧市街に180,000人いた住民は、いまやおよそ50,000人。
何が残ったのか
残ったのはリズムです。フィリッポの祖父がリアルトで魚を売り始めたのは1957年。いまその家族のbancoは三代目で、毎朝3:00から4:30のあいだにトロンケットの卸売市場で仕入れを始め、8時にはリアルトに着きます。三世代。ひとつのbanco。値段はいまもイタリア語ではなくヴェネツィア方言で呼ばれます。市場は今も日曜と月曜に休み、土曜はいまなお地元の人たち――残っている人たちですが――が買い物に来る日です。古い交代制のままです。橋の南側アーキヴォルトに彫られた受胎告知のレリーフはいまも421年3月25日、ヴェネツィア神話上の建都の日を指しています。石をめぐる八世紀の口論の果てにも、banchiの上に飛び交う方言はすべてを生き延びました。
訪問者へのアドバイス
夜明けに渡る
橋に行くなら09:00前か20:00以降です。繁忙期の10:00から20:00は人の流れが止まりがちで、地元の人たちは「汗だくのトンネルで身動きが取れない」と言います。早朝の光なら、どのガイドブックにも載っている人のいない石橋の写真も撮れます。橋の上ではなく、橋を撮る
有名な橋の写真は、橋の上からではなくサン・ポーロ側のリーヴァ・デル・ヴィン、または1番線のヴァポレットから撮られています。繁忙時間帯に橋の上で三脚を立てると通行の妨げになり、警察に移動を求められます。歴史地区上空でのドローン飛行は、ENACの許可なしでは禁止です。スリ多発地点
リアルト橋とそのヴァポレット乗り場は、ヴェネツィアでいちばんスリが多い場所です。観光客が足を止めて固まる階段や、桟橋への乗船時の混雑を狙ってきます。貴重品は前ポケットだけ、バッグはファスナーを閉めて体の前へ。写真を構えているあいだも、スマートフォンを後ろポケットに入れないでください。橋の上で食べない
橋の両端から最初の200メートル以内にある、6言語のメニューボードと呼び込みが立つ店はすべて避けたほうが無難です。高いわりに平凡で、席料も1人あたり€5〜8かかります。本物を食べるなら、サン・ポーロまで5分歩いてください。ヴェネツィアのデコーロ規則では、橋の階段に座って食べると€100〜500の罰金対象です。サン・ポーロ側でバーカリ巡り
このあたりでヴェネツィアの人たちが実際に食べるのは、チケッティとオンブラ（少量のワイン、€1.50〜3）です。市場近くのAll'Arcoは地元の人の手頃な定番で、チケッティは1つ€2〜4、営業時間は10:00〜14:30、日曜休み。近くには1462年創業でカサノヴァも飲んだCantina Do Moriと、1488年創業のCantina Do Spadeもあります。運河を眺めながらしっかり食べるならBancogiro。市場は10時前に
ペスケリーアとエルバリーアは10:30ごろまでは本物の市場です。ヴェネツィア語で叫ぶ魚屋、春と秋にモエケ（脱皮したてのカニ）を選ぶ料理人たち。11:00を過ぎると観光客向けの空気が強くなります。魚市場は日曜と月曜が終日休みです。トラゲットを使う
橋そのものにこだわらないなら、混雑はまるごと避けられます。サン・トマーかサンタ・ソフィアでトラゲット（立ったまま乗るゴンドラ渡し船）を€2で使ってください。橋の階段より速く、押し合いもなく、現役のゴンドラで立ったまま大運河を渡れます。ブレスレット詐欺と署名詐欺
橋のたもとでは、友情のブレスレット詐欺（手首にひもを結んでから€10〜20を要求）、『無料』のバラの押し付け、署名活動を装ったスリの目くらましがよくあります。手はポケットに入れたまま、差し出されたものは受け取らず、足を止めずに通り抜けてください。
食事スポット
local_dining
必ず味わいたい一品
チケッティ
バッカラ・マンテカート
サルデ・イン・サオール
ビーゴリ・イン・サルサ
リージ・エ・ビージ
フェガート・アッラ・ヴェネツィアーナ
モエケのフリット
セッピエ・アル・ネーロ
Bakarò
local favorite
伝統的なオステリア
€€
star
4.7
(6717)
おすすめ： カルボナーラ。街でいちばんと言う人も多く、完璧にクリーミーで味わいも濃厚です。
れっきとしたヴェネツィアの名店で、れんが造りの古風な空気と、一段上の心地よい料理のバランスが見事です。地元の人たちが笑い合いながら食事を楽しむ空気まで含めて、この街らしさが詰まっています。
Impronta Restaurant Venice
local favorite
現代的なヴェネツィア料理
€€
star
4.8
(4506)
おすすめ： 鴨のラグーを合わせたニョッキ。濃厚で火入れもちょうどよく、締めは見事なティラミスがおすすめです。
観光客でごった返すエリアから少し離れた場所にあり、現代的で肩の力が抜けた雰囲気が魅力です。季節の食材の使い方には工夫がありながら、伝統にしっかり根を下ろしています。
Il Refettorio
fine dining
洗練されたイタリア料理
€€
star
4.7
(588)
おすすめ： ティラミスはここで外せない一皿です。食べ逃せないとよく名前が挙がります。
橋の近くでよく見かける「観光客向けの店」という印象をうまく避けている、本当に出来のいい一軒です。親密な空気と細部まで行き届いた気配りがあり、旅の締めくくりの夕食に向いています。
info
食事のヒント
- check チップは必須ではありません。会計を少し切り上げるか、サービスがとても良かったときだけ少額を残せば十分です。
- check 伝票にある「coperto」は、パンとテーブルセッティングに対する通常の席料です。
- check 小さなバーカロでは現金を持っていると安心です。手早くチケッティとワインを楽しむ店では、現金を好むことがよくあります。
- check 会計をお願いするときは「Il conto, per favore」と伝えましょう。伝票は自動では持ってきてもらえません。
- check カード払いが使えるか不安なら、注文前に「Posso pagare con la carta?」と聞けば大丈夫です。
- check リアルトの魚市場は、火曜から土曜の7:30 AMから12:00 PMまでの早い時間がいちばん見ごたえがあります。
グルメエリア：
サン・ポーロ / リアルト
カンナレージョ
ドルソドゥーロ
サンタ・クローチェ
カステッロ
レストランデータ提供元: Google
リアルト橋.の動画を見る
よくある質問。
リアルト橋は行く価値がありますか？
はい。ただし渡るなら昼ではなく、夜明けか22:00以降です。シーズン中の10:00〜20:00は中央通路が肩と肩がぶつかる押し合いになり、ほとんど前に進めません。人がいないときの、グランド・カナルに架かる28mの単一アーチのイストリア石橋は、ヨーロッパ屈指のルネサンス土木を見る瞬間です。アントニオ・ダ・ポンテが1588〜1591年に、およそ12,000本のニレ材とカラマツ材の杭の上に築き、いまも立っています。
リアルト橋にはどれくらい時間が必要ですか？
渡って写真を撮るだけなら15分。店をのぞき、両側をきちんと見るなら45分です。隣接するメルカート・ディ・リアルトや、サン・ポーロでのチケッティの立ち寄りも組み合わせるなら、さらに1時間みてください。地元の人が実際にこの一帯を使うなら、だいたいそんな感じです。
リアルト橋の見学料金はいくらですか？
無料です。橋は公共の通りで、24時間いつでも通行でき、チケットも列も予約もありません。かかる可能性があるのは、別枠のヴェネツィア市入域料だけです。2026年4月3日からの指定混雑日に、08:30〜16:00の時間帯で適用され、事前予約なら€5、直前なら€10。予約先はcda.veneziaunica.itです。
リアルト橋を訪れるベストな時間はいつですか？
09:00前か20:00以降です。朝7時前は石の橋が空いていて、光もやわらかく、下ではペッシェリアの魚屋が店を整えています。いちばん飾らないヴェネツィアが見える時間です。夕暮れは写真ではきれいでも、その日の最悪の混雑帯。肘で押されて終わります。
リアルト橋への行き方は？
徒歩、またはヴァポレット1番線か2番線で「Rialto」停留所へ向かってください（1番線はサン・ポーロ側の「Rialto Mercato」にも停まります）。サンタ・ルチア駅から徒歩で約20分、サン・マルコ広場からメルチェリエを通って6〜7分です。旧市街に車は入れないので、駐車はピアッツァーレ・ローマかトロンケットになります。
リアルト橋は車いすで利用できますか？
いいえ。急な階段を備えたルネサンス期の橋で、スロープもエレベーターもありません。Comune di Veneziaのバリアフリー橋一覧にも載っていません。グランド・カナルを渡るなら、代わりにヴァポレット1番線か2番線を使ってください。乗船用ポンツーンは段差なしで利用でき、障害者手帳所持者は割引運賃です。
リアルト橋で見逃してはいけないものは何ですか？
見逃したくないものは、平然と目の前にあります。南側の受胎告知レリーフ（ガブリエル、鳩、マリア）は、ヴェネツィア神話上の建都日である421年3月25日を指しています。ドージェ、パスクワーレ・チコーニャの名を記すラテン語銘文には、「urbis condite 1170」という暗号が織り込まれており、1591から1170を引く仕掛けです。サン・ポーロ側のたもとでは、パラッツォ・デイ・カメルレンギに、橋は崩れると賭けた二人をからかう粗野な浅浮彫があります。あと、足元も見てください。中央の石段は、四世紀にわたる人の足で目に見えてすり減っています。
リアルト橋の周辺には何がありますか？
メルカート・ディ・リアルトの魚と青果の屋台（火〜土のだいたい07:30〜12:00、魚市場は日曜と月曜休み）、ヴェネツィア最古の教会を名乗るサン・ジャコメート広場、そしてチケッティとオンブラを出すバーカリが密集する一帯です。All'Arco、Cantina Do Mori（1462年創業）、Cantina Do Spade。橋から2分外れた場所で食べれば、たもとの観光客向けメニューの半額で済みます。近くのヴェネツィアの教会、たとえばキエーザ・ディ・サン・パンタロンと組み合わせて歩くのもいい流れです。
出典 17
- Wikipedia — リアルト橋 — 建設の歴史、寸法、設計競技、アントニオ・ダ・ポンテの作者性、彫刻プログラム。
- Veneto.info — リアルト橋の案内ページ — 橋が24時間年中無休で開放され、無料で、駅やサン・マルコからの徒歩距離も確認できる。
- Venezia da Esplorare — ヴェネツィア入域料 — 2026年のヴェネツィア入域料の日程、料金（€5/€10）、免除条件、08:30〜16:00の適用時間帯。
- Venezia Unica — 入域料予約 — ヴェネツィア市入域用QRコードを予約する公式ポータル。
- Comune di Venezia — バリアフリー対応橋一覧 — 段差付きスロープのある橋の公式一覧。リアルト橋は含まれていない。
- VenicExplorer — ヴェネツィアの車いすアクセシビリティ — 段差のある橋周辺の制約と、利用しやすいヴァポレット路線について。
- ACTVヴァポレット — 公共水上バス運営会社。1番線と2番線がRialtoおよびRialto Mercatoに停車。
- Venezia da Esplorare — ポンテ・ディ・リアルト — 彫刻プログラム、受胎告知のレリーフ、421の暗号銘、嘲笑的な柱頭。
- Venice-box — リアルト橋の歴史と逸話 — 悪魔との契約の伝説と、3つの通路と店舗から成る橋の構成。
- Best Venice Guides — リアルト橋の歴史 — ドージェの行列での利用、スカモッツィの予言、この地域の本来の商業的役割。
- Introducing Venice — リアルト橋 — Rivoaltusの語源と、周囲の同業組合の通り（Naranzaria、Erbaria、Casaria）。
- Il Bo Live（UniPD）— リアルト市場の危機 — 魚、青果、精肉、金細工店の減少統計と、市民による保全論争。
- Vivo Venetia — リアルト市場 — 商人たちの証言、営業のリズム、火〜土の営業時間、日曜休み、魚市場は月曜も休み。
- Radical Storage — リアルトの荷物預かり — 橋の近くにある提携荷物預かり所。料金は1日1個€5。
- TheFork — リアルト橋周辺のレストラン — 橋のたもと周辺にあるレストランの状況と評価。
- ScienceDirect — リアルト橋の基礎研究 — 約12,000本のオーク材・カラマツ材の杭と橋の寸法に関する工学的分析。
- UNESCO世界遺産センター — ヴェネツィアとその潟 — 世界遺産登録の文脈と、ヴェネツィアおよび潟の脆弱性をめぐる位置づけ。
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写真のクレジット (16)
- Venice, Grand Canal, Rialto Bridge — Paste at English Wikipedia — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Venice,_Grand_Canal,_Rialto_Bridge.jpg
- Ponte di Rialto, Venezia, Italia — Luca Dea — CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ponte_di_Rialto,_Venezia,_Italia.jpg
- Venezia - Ponte di Rialto — Gvf — CC BY-SA 2.5 IT (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/it/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Venezia_-_Ponte_di_Rialto.jpg
- Canal Grande from Rialto Bridge Venice — This Photo was taken by Wolfgang Moroder. Feel free to use my photos, but please mention me as the author and send me a message. This image is not in the public domain. Please respect the copyright protection. It may only be used according to the rules mentioned here. This specifically excludes use in social media, if applicable terms of the licenses listed here not appropriate. Please do not upload an updated image here without consultation with the Author. The author would like to make corrections only at his own source. This ensures that the changes are preserved.Please if you think that any changes should be required, please inform the author.Otherwise you can upload a new image with a new name. Please use one of the templates derivative or extract. — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Canal_Grande_from_Rialto_Bridge_Venice.jpg
- Rialto 2025 4 — kallerna — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rialto_2025_4.jpg
- Canal Grande Ponte di Rialto — w:it:Adriano (talk | contribs) — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Canal_Grande_Ponte_di_Rialto.jpg
- ComicVenezia Rialto 0621 — Rüdiger Wölk — CC BY-SA 2.0 DE (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/de/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:ComicVenezia_Rialto_0621.jpg
- "Ponte di Rialto". - LABW - Generallandesarchiv Karlsruhe 69 Baden, Sammlung 1995 F I Nr. 2072 — Lorent, Jakob August (1813 - 1884) — CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:"Ponte_di_Rialto"._-_LABW_-_Generallandesarchiv_Karlsruhe_69_Baden,_Sammlung_1995_F_I_Nr._2072.jpg
- DS051218204710 (75878193) — ketou-daisuki from Kyoto, japansko — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:DS051218204710_(75878193).jpg
- 2018-09-25 Venedig - Canal Grande 05 — Triplec85 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2018-09-25_Venedig_-_Canal_Grande_05.jpg
- Carnevale (6930928062) — jimmyweee — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Carnevale_(6930928062).jpg
- Grand Canal - Rialto - Venice Italy Venezia - Creative Commons by gnuckx (4968408233) — gnuckx — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Grand_Canal_-_Rialto_-_Venice_Italy_Venezia_-_Creative_Commons_by_gnuckx_(4968408233).jpg
- Gran Canal de Venecia (9) — Alberto-g-rovi — CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gran_Canal_de_Venecia_(9).jpg
- Gondolier Venice Italy (104466319) — Elan Fleisher — CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gondolier_Venice_Italy_(104466319).jpeg
- Grand Canal - Rialto - Venice Italy Venezia - Creative Commons by gnuckx (4968427797) — gnuckx — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Grand_Canal_-_Rialto_-_Venice_Italy_Venezia_-_Creative_Commons_by_gnuckx_(4968427797).jpg
- Grand Canal - Rialto - Venice Italy Venezia - Creative Commons by gnuckx (4969008270) — gnuckx — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Grand_Canal_-_Rialto_-_Venice_Italy_Venezia_-_Creative_Commons_by_gnuckx_(4969008270).jpg
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