はじめに

モーリス・J・トビン記念橋（通称：トビン橋）は、マサチューセッツ州ボストンの重要なインフラランドマークです。チャールズタウン地区とチェルシー市を結び、ミスティック川をわたるこの橋は、1950年の開通以来、重要な交通リンクの役割を果たしています。ボストンの元市長であり、マサチューセッツ州の知事であるモーリス・J・トビンにちなんで名付けられ、歴史的、建築的、経済的、文化的な重要性で知られています。この包括的なガイドでは、橋の豊かな歴史、工学的な驚異、訪問者に役立つ実用情報を紹介します。トビン橋はボストンの工業遺産と進化の象徴として立ち続けています (ウィキペディア, セレブレートボストン)。

フォトギャラリー

トービン橋を写真で探索

Coast Guard Station Boston crewmember Pat King on 45-foot response boat escorting LNG tanker in Boston Harbor — Petty Officer 3rd Class Tanner King of Coast Guard Station Boston aboard a 45-foot response boat escorting the Norwegian-flagged LNG tanker BW GDF SUEZ Boston into a terminal in Boston Harbor on July 21, 2016.

1950s aerial view of the North End and Boston Navy Yard with docks and buildings — Vintage 1950s aerial postcard showing the North End and Boston Navy Yard with detailed docks, ships, and surrounding urban areas

Tobin Bridge with Highway Administrator Frank DePaola discussing rehabilitation project in 2013 — Image of Tobin Bridge featuring Highway Administrator Frank DePaola during the 2013 rehabilitation project involving lane restrictions through November 2013. Final work year begins spring 2014. Visit massdot.state.ma.us for updates.

Tobin Bridge All Electronic Tolling gantry on July 21 2014 — Image of the All Electronic Tolling gantry system on the Tobin Bridge, introduced on July 21, 2014, encouraging drivers to join EZ-Pass for seamless toll payments.

Boston Tobin Bridge electronic tolling gantry and lane striping in progress — Installation of All-Electronic Tolling gantry and lane striping on Boston's Tobin Bridge in April 2014, preparing for AET launch in summer 2014.

All Electronic Tolling gantries on Tobin Bridge ramps in Boston — All Electronic Tolling gantries installed on Tobin Bridge ramps in Boston, anticipating switch to fully electronic tolling in summer 2014 with spring testing.

All Electronic Tolling gantry on Tobin Bridge ramps in Boston — Image of All Electronic Tolling gantries installed on Tobin Bridge ramps in Boston in preparation for switch to all electronic tolling, with testing in spring and full effect in summer 2014.

All Electronic Tolling gantry on Tobin Bridge ramp, Boston — All Electronic Tolling gantries installed on Tobin Bridge ramps in Boston for electronic tolling switch, testing in spring and full effect in summer 2014

All Electronic Tolling sign at Tobin Bridge — A new electronic tolling sign at Tobin Bridge reminding motorists of all electronic toll collection for smooth passage.

Demolition of Tobin Bridge Toll Booth on August 18, 2014 with heavy machinery and debris — Image showing the demolition of the Tobin Bridge Toll Booth on August 18, 2014, capturing heavy equipment in action and debris scattered around the site.

Demolition of Tobin Bridge toll booth on August 21 2014 with construction equipment — Photograph of Tobin Bridge toll booth demolition on August 21 2014 showing heavy machinery removing toll structures during the demolition process

モーリス・J・トビン記念橋の歴史

起源と建設

モーリス・J・トビン記念橋（元はミスティックリバー橋と呼ばれていました）は、チャールズタウンからチェルシーへミスティック川を横断します。建設は1948年から1950年にかけて行われ、1950年2月2日に交通が開通しました。この橋は以前のチェルシーブリッジを置き換えるために建設され、当時の増加する交通需要に応えるために設計されました (ウィキペディア)。この橋の建設は、マサチューセッツ州知事時代のモーリス・J・トビンによって認可されました（1945-1947）。トビンはその後、ハリー・トルーマン大統領の下で労働長官を務めた重要な政治家で、労働法やインフラプロジェクトへの支援を通じてボストンの政治的な風景での重要な影響を残しました。彼を称えるために、この橋は1967年に彼の名にちなんで改名されました (セレブレートボストン)。

デザインと構造

トビン橋は、その長さとデザインが特徴的です。全長3.2キロメートル（2マイル）以上で、ニューイングランド最大の橋です。主スパンはカンチレバー・スルー・トラスで、合計1,524フィート（約465メートル）、800フィート（約244メートル）の中央スパンを持つ3スパンユニットです。さらに、リトルミスティックチャネルの上には439フィート（約134メートル）の固定スルー・トラススパンがありますが、残りのスパンのほとんどはデッキプレートガーダーで構成されています (ヒストリックブリッジス)。この橋はダブルデッキ設計で、各層に3車線の交通が通行します。北行の交通は下層を通り、南行の交通は上層を通ります。36フィート（約11メートル）の幅の道路は、主要な交通路である国道1号とボストンのダウンタウンを結ぶように設計されています (セレブレートボストン)。

資金調達と管理

トビン橋の建設は、ミスティックリバー橋公社が発行した2700万ドルの債券によって資金調達されました。1946年5月23日に制定された法律によれば、債券が償還された後、橋はマサチューセッツ州公共事業省に引き渡されることになっていました。この引き渡しは1956年に行われ、橋は州の高速道路システムの一部となり、運営・管理されることになりました (ウィキペディア)。1959年にマサチューセッツ港公社（MassPort）が橋の運営を引き継ぎ、ロガン空港、ハンスコムフィールド、ボストン港も共に管理することになりました。この取引は、州財務官ケネディによって「ブリンクス強盗よりも大きな盗み」とユーモラスに表現されました、評価額4400万ドルのために (セレブレートボストン)。

名称変更と通行料

1967年、橋はモーリス・J・トビン記念橋と改名され、元ボストン市長およびマサチューセッツ州知事を称えることになりました。名称変更後も、橋は依然としてトビン橋またはその以前の名称であるミスティックリバー橋と呼ばれることが一般的でした (ウィキペディア)。当初、橋には建設や維持管理費用を補うために通行料が設けられていました。南行の通行料は1980年代には25セントに増額され、北行の通行所が閉鎖される際にこの措置が取られました。1990年代初頭から通行料は急増し、ビッグディグプロジェクトの資金調達に充てられました。2014年には通行料金所が閉鎖され、完全無人で現金不要の料金システムに置き換えられました。現在の通行料は往復で1.25ドル、郵送での支払いの場合は30セントの追加料金がかかります (ウィキペディア)。

事故と安全対策

50年以上の歴史の中で、トビン橋はいくつかの notable incidents がありました。1973年、下層を走行していた砂利トラックが支持構造に衝突し、上層のデッキがトラックに崩壊し、運転手が死亡しました。橋は修理のために2ヶ月以上閉鎖され、その後再開通しました (ウィキペディア)。自殺や自殺未遂も当局が懸念している問題です。橋の設計と重量により、自殺防止装置を追加することが不可能であるため、MassDOTの職員は監視カメラを監視し、橋上で理由を問わず停車する車両に注意するよう訓練されています (ウィキペディア)。

現代の進展

近年、トビン橋はその機能性と安全性を向上させるためにいくつかの近代化を経てきました。2010年には、橋がMassPortから新しいマサチューセッツ州運輸省（MassDOT）に移管される法律が可決され、この移管は2010年1月1日に発効となりました (ウィキペディア)。最も重要な近代化は、2014年に導入された完全無人の通行料金システムです。このシステムは、E-ZPassを用いて現在の料金を自動的に徴収し、ライセンスプレート番号の認識により運転者の家庭に請求書が送られます。この変更は、マサチューセッツ州の全通行道路や橋を自動開放式料金システムに変換するMassDOTの広範な取り組みの一環です (ウィキペディア)。

訪問者情報

営業時間とチケット

トビン橋は24時間年中無休でアクセス可能で、訪問者はいつでも車で渡ることができます。橋を渡るために特定の営業時間やチケットは必要ありませんが、上述の通行料が適用されます。最高の景色を楽しむために、昼間の時間帯に渡ることをお勧めします。

旅行のヒント

E-ZPass：追加料金を避けるために、通行料金決済を効率化するE-ZPassの取得を検討してください。
交通：橋はダウンタウンボストンへの主要な交通路に接続しているため、ラッシュアワーの交通渋滞に注意してください。
近くの観光名所：橋を渡った後は、バンカーヒル記念碑やUSSコンスティチューション博物館など、チャールズタウンの歴史的名所を見学してみましょう。

文化的および歴史的意義

トビン橋は、マサチューセッツ州地域の住民に特別な存在であり、重要なインフラの一環であるだけでなく、州の産業史と政治史の象徴でもあります。モーリス・J・トビンの労働法とインフラ開発への貢献は、彼の名にちなんだこの橋によって無形文化財として記念されています。橋の特徴的なラスタックグリーンの塗装と、ミスティック川を見下ろすその壮大な存在は、ボストン地域のアイコニックなランドマークとしています (あなたの州でのみ)。橋の歴史的重要性は、さまざまな文化的参照や通勤者の日常生活での役割によってさらに強調されています。これは、この地域の豊かな歴史と、未来の世代のためにインフラを維持・改善する継続的な努力を思い出させるものです (ボストングローブ)。