聖比德 東門店
軽食
ベーカリー＆コーヒーヌガー専門店
€€
star
4.9
(2769)
おすすめ： 中毒性抜群のコーヒーヌガークラッカー。サクサクとした食感とバターの風味、甘さ控えめな本格的なコーヒーの味わいが楽しめます。地元民もお土産用に箱買いするので、ぜひお供えにどうぞ。
東門駅直結でレビュー数約2,800件を誇る、台北市のスイーツ好きが集う人気店。ヌガーは毎日新鮮に作られ、贅沢でありながらしつこくない絶妙なバランスが魅力です。
写真: 李元顥 · CC BY-SA 3.0
- 所要時間
- 10分（駅内）／2〜3時間（永康街）
- 入場
- 入場無料。悠遊卡での捷運運賃が必要
- アクセス
- 完全バリアフリー対応。駅内全域にエレベーターと段差なしルートが整備されています
- ベストシーズン
- 秋（10月〜11月）。気温が下がり、屋外の行列が短くなります
中華民国台北市の東門駅でエスカレーターを降りると、天井の温かい光が路地裏の提灯のようにあなたを前方へ引き寄せます。そこは、おそらく市内で最も密集した屋台街へと続く道です。旧東門地区の地下で紅線と橘線が交差するこの乗り換え駅は、それ自体が目的地というより、むしろポータル（入口）として存在しています。ある出口を出ればネギパンの香りが漂う永康街の喧騒へ、別の出口を出ればカフェの日よけの奥に日本統治時代の歴史が隠れる静かな路地裏へ。
「東門」は文字通り「東の門」を意味し、その名前には重みがあります。日本統治時代、この地区は行政の中心地として機能しており、その時代の痕跡は今も周辺の街路に顔を出しています。ここに移設された壁画、あそこに保存された公園。この駅は、台北市で最も歴史的層が重なる地区の一つの地下に約2キロメートルのトンネルを掘り進める、7年以上にわたる建設工事の末、2012年9月30日に開業しました。
東門駅があなたの注意を引く理由は駅舎の建築にあるのではありません。設置から何年も経った後も壁面を不気味なほど清潔に保つ、サッカー場1面分を覆う5,200平方メートルのホーローパネルがあるとはいえ。それよりも、5番出口を出て徒歩2分圏内に、食にこだわるこの都市で最高の食べ物のいくつかが集まっているという事実です。そして、目立つ行列をやり過ごして歩き回れば、この地区はより稀なもの、つまり静けさであなたに報いてくれます。
見どころ
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永康街とその路地裏
5番出口を出るとすぐに永康街が広がり、わずか10歩ほど歩いただけで空気に胡麻油と炒めネギの香りが漂います。目玉は天津蔥抓餅（営業時間8時〜22時、行列が15人以下に減ることはほとんどありません）と、マンゴーかき氷が台北市の食べられる絵葉書とも言えるスモーシーハウス（営業時間10時30分〜22時、混雑を避けるなら平日の午後半ばがおすすめ）です。しかし真の楽しみは、脇道に足を踏み入れることにあります。1ブロック西にある麗水街には、落ち着いた雰囲気で営業する小さな工芸品店やカフェがあり、好記刀切麺では観光客の少ない環境でビブグルマン認定の小籠包を提供しています。営業スケジュールは要確認です。水曜日は休業します。 -
榕錦時光生活園區と青田街76号
永康街のメインストリートから南に2ブロック進んだところにある榕錦時光生活園區は、保存された日本統治時代の木造家屋を中心に作られたポケットパークです。暗い木材と低い軒は、周囲のコンクリートアパート群と鮮明な対比を成しています。公園は小さく、1分もあれば横断できますが、かつて誰かの家だった場所特有の静けさを湛えています。近くには青田街76号があり、これも修復された日本統治時代の住宅を文化施設に転用したものです。きしむ床板と畳の部屋は、1930年代の写真の中へ足を踏み入れたかのような感覚を与えます。永康街へ向かうほとんどの訪問者は、その存在に気づかずに両方の前を素通りしてしまいます。 -
顔水龍の移設レリーフ
駅の信義路出入口付近で、東門スポーツセンターの外壁を見上げてみてください。風化した陶器と石材のレリーフ（1969年に芸術家・顔水龍が、今は存在しないプールのために制作）が、消え去った地区の姿からのメッセージのように壁に取り付けられています。案内板は少なく、音声ガイドや二次元コードもありません。ただ、ぎりぎりのところで取り壊しを免れた20世紀半ばの公共芸術作品が、その存在をほとんど知らない通勤客たちを見守っているだけです。
旅を計画する
- アクセス方法
- 東門駅は紅線（淡水信義線）と橘線（中和新蘆線）が交差する場所に位置しており、台北市内のほぼどこからでも乗り換え1回以内でアクセス可能です。台北車站からは紅線南行きに乗車するだけで、わずか2駅、5分以内で到着します。永康街へ向かう場合は、そのまま5番出口へお進みください。
- 運行時間
- 2026年現在、駅は台北捷運の標準運行時間に合わせて営業しており、始発は午前6時頃、終電は深夜0時頃です。列車は時間帯により3〜7分間隔で運行しています。周辺の永康街の屋台や店舗は概ね午前8時から午後10時まで営業していますが、店舗により営業時間は異なります。
- 所要時間
- 乗り換えのみで通過する場合は、連絡通路が長いため、紅線と橘線のホーム間の移動に5〜10分を見込んでください。5番出口から永康街で食べ歩きを存分に楽しむなら、2〜3時間は確保しましょう。近くの麗水街の静かな路地裏や「榮錦美好時光」公園を散策する場合は、さらに1時間追加してください。
- バリアフリー対応
- 駅には地上と両路線のホームを結ぶエレベーターが設置されており、各出入口にバリアフリー改札があります。車椅子をご利用の方は、エレベーターエリアから直接龍をテーマにしたアートインスタレーションをご覧いただけます。階段は不要です。ホームドアと視覚障害者誘導用床ブロックは全エリアに標準設置されています。
フォトギャラリー
歴史
東門の地下で過ごした7年間
台北市の地下鉄システムは、野心的な土木工事を明るいタイルと蛍光灯の下に隠す傾向があります。東門駅も例外ではありません。建設は2005年9月15日に始まり、駅が開業したのは2012年9月30日でした。植民地時代の建造物と戦後のアパート群が地面の1平方メートルを巡って競り合うこの地区の地下で、トンネル掘削に7年と15日を費やしたのです。
課題は地質的なものだけではありませんでした。東門駅は淡水信義線（紅線）と中和新蘆線（橘線）の2路線が交差する地点に位置しており、地上の街路を維持したまま、ホームを上下に積み重ねられるほど深い乗り換え駅を建設する必要がありました。その結果、毎日数十万人の通勤客にとって地下の交差点として機能する駅が完成しましたが、そのほとんどが、この駅を建設するためにどれほどの労力が注がれたかを一瞬たりとも考えることはありません。
転換点
顔水龍のレリーフと消えたプール
1969年、台湾の巨匠芸術家である顔水龍は、現在の東門駅信義路出入口付近にあった公共施設、旧東門プールの外壁用に陶器と石材のレリーフを制作しました。顔水龍は1920年代に東京で研鑽を積んだ台湾で最も尊敬される画家・壁画作家の一人であり、その作品は日本のモダニズム技法と台湾の民俗的イメージを融合させています。プール用のレリーフは、当時の公共事業としては異例なほど率直な筆致で、地域の日常生活を描き出しています。
プールが新しいスポーツセンターの建設のために取り壊された際、このレリーフも消失の危機に瀕しました。2006年1月25日、レリーフは慎重に取り外され、代替建物の外壁に再設置されました。これは通行人のほとんどが気づかない、静かな保存活動です。現在、この壁画は駅出入口近くの地上より高い位置にあり、風化はしているものの無傷のまま、21世紀の壁にしがみつくようにして20世紀半ばの台北市の断片を伝えています。
地下都市を包むホーローの鎧
駅構内の壁面は、5,200平方メートルのホーローパネルで覆われています。この素材は地下鉄のデザインというより、むしろ工業用窯炉でよく使われるものです。これらのパネルは汚れが付きにくく、落書きにも強く、湿気の多い台北市の夏が何十年も続いても変色しないように設計されています。この選択は美的というより実用的な理由によるものですが、その効果は際立っています。壁面はほのかに光を帯び、まるで巨大な磁器タイルで内装されたかのような印象を与えます。高い天井と暖色系の照明と相まって、このデザインは東門駅が同規模の他の地下駅と比べて閉塞感を覚えないよう工夫されています。
駅名に込められた地区の歴史
「東門」は、清代の1880年代に建てられた台北市の旧城門の一つ、東門を指します。実物の城門は現在も地上に残っていますが（1960年代に中国北部の宮殿様式で大規模に再建されました）、その周辺地域は1895年から1945年までの日本統治時代に行政の中心地として発展しました。この植民地時代の層が、この地区特有の街路配置や、戦後の開発を免れて点在する低層建築物の理由を説明しています。この駅は1世紀以上にわたる意味を積み重ねた名前を継承していますが、多くの利用者は単に小籠包を食べるための停車駅として認識しているだけです。
訪問者へのアドバイス
永康街で賢く食事を楽しむ
天津蔥抓餅（営業時間8時〜22時）は最も長い行列ができます。混雑を避けるなら午前9時前か午後8時以降の訪問がおすすめです。マンゴーかき氷のスモーシーハウスは午前10時30分に開店します。週末の午後よりも平日の午前中の方が圧倒的に空いています。まずは悠遊卡を入手
散策を始める前に、地下鉄駅のサービスカウンターで悠遊卡を購入してください。すべての交通運賃に使用でき、コンビニエンスストアや永康街の多くの屋台でも使えるため、小銭を持ち歩く手間が省けます。代わりに麗水街を散策する
ほとんどの訪問者は永康街のメインストリートから離れることはありません。麗水街に曲がれば、落ち着いた工芸品店や独立系カフェ、そして数年前に自身の人気によって失われたあの有名なブロックの面影を残す街の雰囲気を味わえます。タイミングがすべて
平日の午前中（10時〜11時30分）が最適な時間帯です。屋台は開いていますが、昼食のラッシュは始まっておらず、学校の団体客もまだ授業中です。永康街周辺の週末の午後は、ゆっくりと動く人の漏斗の中にいるような感覚になるかもしれません。顔水龍のレリーフを見つける
信義路出入口付近で、巨匠芸術家・顔水龍が1969年に制作し、2006年に取り壊された東門プールから移設された陶器のレリーフを探してください。台北市で見落とされがちな公共芸術作品の一つであり、立ち止まって写真を撮る人はほとんどいません。休業日を確認する
東門駅付近のビブグルマン認定店舗のいくつかは週半ばに休業します。例えば好記刀切麺は水曜日が休業日です。特定の飲食店を中心に特別な旅行を計画する前に、事前に確認してください。
食事スポット
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必ず味わいたい一品
牛肉麺（牛肉麵）：中華民国を代表する名物。濃厚な赤味噌仕立てまたは透き通ったコンソメ仕立てがあります。
小籠包（小籠包）：繊細な褶（ひだ）の皮と旨味たっぷりのスープが特徴の汁入り餃子。
牡蠣オムレツ（蚵仔煎）：カリカリとした食感と塩味が効いた、屋台料理の定番。
臭豆腐（臭豆腐）：独特の強い香りがする発酵豆腐。熱狂的なファンを持つ一品。
魯肉飯（滷肉飯）：柔らかく煮込んだ豚肉と甘辛いタレをご飯にのせた、ほっとするソウルフード。
ねぎパイ（蔥抓餅）：層になったサクサクとした食感が特徴。卵やチーズを挟むことも。
米粉スープ（米粉湯）：透き通った出汁に細い米粉を入れた、市場の朝食の定番。
茶葉入りペイストリー：フランスの技法と台湾の茶文化を融合した、現代的な中華民国スイーツ。
コーヒーヌガークラッカー（咖啡牛軋餅）：バターの風味とサクサク食感。お土産に最適。
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カフェ
フランス・台湾融合ベーカリー
€€
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5.0
(622)
おすすめ： 看板メニューのクレープ。フランスの技法と台湾の茶文化が見事に融合し、茶の香りが漂うクリームと地元の風味が繊細に包まれています。永康街の雰囲気にぴったりの一品です。
現代の台北市を象徴する名店。フランスのペイストリー技術を尊重しつつ、台湾ならではの独自性を称揚しています。茶葉を練り込んだフィリングは単なる目新しさではなく、本物の革新です。
台灣紅茶股份有限公司(台灣紅茶永康街門市)
カフェ
ティーハウス＆ベーカリー
€€
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5.0
(266)
おすすめ： 自家ブレンドの紅茶と焼きたてのペイストリーを合わせて。台湾の茶文化と現代のベーカリーが出会う場所です。ここで最も重要なのは紅茶。1937年から磨き上げられた味わいを堪能してください。
約1世紀にわたり台湾の茶文化を守り続けてきた老舗ブランド。観光客向けの茶舗とは一線を画す本格的な知識と技術を持ち、ペイストリーも主役の紅茶を邪魔しない誠実な脇役として提供されます。
聖比德金南店Jinnan｜咖啡牛軋餅｜台北必買捷運美食｜台灣特色伴手禮｜세인트피터 커피누가크래커
軽食
ベーカリー＆コーヒーヌガー
€€
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5.0
(85)
おすすめ： ここでも東門本店と同じクオリティのコーヒーヌガークラッカーが楽しめます。サクサクとした食感、バターの風味、本格的なコーヒーの味わい。列車に乗る前のお土産にぜひ。
台北市で愛されるヌガーブランドの、落ち着いた雰囲気の支店。東門駅の混雑を避けつつ、本格的な味を求めたい方に最適です。
info
食事のヒント
- check 東門市場は、古き良き台北市の息吹を感じられる場所です。品揃えが最も豊富で本場の活気を楽しめるのは午前中。屋台の多くは午後早い時間に閉まります。
- check 永康街は食の観光名所ですが、味は本物で地元客にも愛されています。ピーク時（ランチ12時〜13時、ディナー18時〜19時）は行列ができるので覚悟してください。
- check 伝統的な市場の屋台の多くは現金のみの対応です。少額の紙幣や硬貨を用意しておきましょう。
- check 東門駅周辺のパン屋や茶舗はテイクアウトに便利ですが、本当の楽しみ方は腰を据えて、お茶やペイストリーをゆっくり味わうことです。
グルメエリア：
永康街（永康街）：台北市の食文化の中心地。地元民にも観光客にも愛される老舗レストラン、茶舗、ベーカリーが軒を連ねます。
東門市場周辺（東門市場）：歴史ある麺屋、米粉の屋台、昔ながらの中華民国の朝食文化が息づく伝統的な市場。
信義路沿い：モダンなベーカリー、茶舗、テイクアウト専門店が集まり、移動中の旅行者に最適なエリア。
レストランデータ提供元: Google
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よくある質問。
東門駅は訪れる価値がありますか？
はい。ただし駅自体はあくまで通過点であり、真の魅力は5番出口から始まる永康街にあります。ここは台北市で最も満足度の高い食のエリアと言えるでしょう。また、紅線と橘線の乗り換え駅としても機能しているため、単に通り過ぎるだけでも実用的な停車駅です。
東門駅にはどのくらいの時間が必要ですか？
建築やエレベーター上の龍のインスタレーションをご覧になりたい場合は、駅構内だけで10分ほどお取りください。永康街へ向かう場合はさらに2〜3時間、天津蔥抓餅（営業時間8時〜22時）やスモーシーハウスのマンゴーかき氷（営業時間10時30分〜22時）に並ぶ場合はさらに長めに見積もってください。
東門駅は何で知られていますか？
台北市で最も密集した屋台、茶館、ミシュランビブグルマン認定レストランが並ぶ永康街への玄関口です。駅自体も、5,200平方メートル（サッカー場1面分ほど）のホーロー壁面パネルで知られており、壁の汚れ防止と特異な明るさを保っています。
永康街へ行くには東門駅のどの出口を使えばよいですか？
永康街へは5番出口が直接アクセスできます。そこからメインの飲食店街はすぐに歩いて行ける距離にあり、有名な屋台やレストランのほとんどは出口から徒歩5分圏内にあります。
東門駅はいつ開業しましたか？
台北市政府と台北時報の両方により、駅は2012年9月30日に開業したことが確認されています。建設は2005年9月15日に始まり、約2キロメートルのトンネル掘削を含む7年間の工事期間を要しました。これはセントラルパークの端から端までの距離にほぼ相当します。
東門駅にはどの地下鉄路線が停車しますか？
東門駅は紅線（淡水信義線）と橘線（中和新蘆線）の乗り換え駅です。これにより、台北市中心部で最も便利な乗り換えポイントの一つとなり、地下鉄ネットワークの南北および東西の回廊を結んでいます。
東門駅には芸術的または歴史的な特徴がありますか？
駅のエレベーターホール上部には龍をテーマにしたインスタレーションがあり、近くの信義路出入口には巨匠芸術家・顔水龍が1969年に旧東門プールのために制作した陶器と石材のレリーフが設置されています。これは2006年1月25日に新しいスポーツセンターの外壁に移設されたため、現代的な建物のディテールのように見えますが、実は50年以上の歴史を持ち、かつて別の場所で活躍した芸術作品です。
東門駅の近くにはどんな食べ物がありますか？
天津蔥抓餅とスモーシーハウスのマンゴーかき氷が最も人気のあるスポットで、どちらも5番出口から永康街沿いまたはそのすぐそばにあります。落ち着いた場所をお探しなら、好記刀切麺の小籠包はミシュランビブグルマンに認定されています。水曜日は休業なので、事前に確認してください。
出典 7
- 台北市政府 — 東門駅の建設スケジュールと開業日の公式情報源。
- 台北時報 — 2012年9月30日の開業日を確認する当時のニュース報道。
- Wikipedia — 東門駅 — 建設開始日と完成日、駅の概要。
- 台湾ホーロー — 5,200平方メートルのホーロー壁面パネルの詳細、設計理念、および路線情報。
- 台北市公共芸術 — 顔水龍の1969年制作のレリーフ、元の設置場所、および2006年1月25日の移設日に関する情報。
- Taiwanderers — 永康街ガイド — 永康街のレストラン、営業時間、行列のヒント、悠遊卡のアドバイスなどを網羅した実用的な食事・観光ガイド。
- TripAdvisor — 東門駅の口コミ — エレベーター上部の龍のインスタレーションや一般的な訪問者の印象を含むユーザーの視点。
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写真のクレジット (10)
- Dongmen Station Public Art — 李元顥 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dongmen_Station_Public_Art.JPG
- Taipei Dongmen Station Exit 6&7 20250906 — Sinsyuan — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Taipei_Dongmen_Station_Exit_6&7_20250906.jpg
- Taipei Dongmen Station Exit 5 20250906 — Sinsyuan — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Taipei_Dongmen_Station_Exit_5_20250906.jpg
- Platform 4 & 3, MRT Dongmen Station 20160829 — Wpcpey — CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Platform_4_&_3,_MRT_Dongmen_Station_20160829.jpg
- Dongmen Station Exit 8 — 李元顥 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dongmen_Station_Exit_8.JPG
- Capital Bus 322-FS and Exit 6, Dongmen Station 20150427 night — Morgan Calliope — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Capital_Bus_322-FS_and_Exit_6,_Dongmen_Station_20150427_night.jpg
- Dongmen Station Concourse 2016 — Wpcpey — CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dongmen_Station_Concourse_2016.JPG
- Exit 1, Dongmen Station 20190728 — Solomon203 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Exit_1,_Dongmen_Station_20190728.jpg
- 2017-10-25 streets in Taipei at night — eugene_o — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2017-10-25_streets_in_Taipei_at_night.jpg
- Dongmen Station Exit 5 — 李元顥 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dongmen_Station_Exit_5.JPG
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