シュトゥットガルト

ドイツ更新 Oct 2026

ドイツのシュトゥットガルトは、車の街でありながら、丘の街の顔も持っています。400を超える階段道が急斜面の盆地を上り、ブドウ畑や庭の石垣を通り過ぎる一方、ラック式鉄道のツァッケがデーガーロッホへと走ります。エンジンを止めて、歩いてみましょう。街並みやブドウ畑、森に覆われた尾根が眼下に広がる景色は、坂を上った先に待っています。

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写真: Margo Evardson / Pexels

アトラクション: 12
旅の日数: 2～3日
ベストシーズン: 5月～9月。ブドウの収穫期の散策なら9月

なぜシュトゥットガルト

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王都としてのシュトゥットガルトの中心はシュロスプラッツです。後期バロック様式の新宮殿が広々とした芝生に面し、旧宮殿は壁の内側にルネサンス様式の中庭をたたえています。少し歩くと、ジェームズ・スターリング設計の1984年築のノイエ州立美術館があり、鮮やかな手すりや円形の屋外ロトンダを巡る建築散策へと誘われます。

丘がすぐそばにあるこの街では、地元のワインも日々の暮らしの一部です。マウルタッシェンやケーゼシュペッツレとともに、伝統的な250ミリリットルのグラスワイン「フィアトレ」を頼んでみましょう。1914年築のマルクトハレでは、天窓のある市場に光が差し込み、地元産の農産物や遠方の食材を扱う店を照らします。

車は産業であると同時に、この街の歴史でもあります。メルセデス・ベンツ博物館では、二重らせん構造の建物の9階を巡りながら、1886年以降の自動車の歴史をたどれます。街の反対側にあるツッフェンハウゼンのポルシェのコレクションでは、レーシングカーの隣におなじみの911が並びます。2館を訪れると、シュトゥットガルトの個性は企業の標語ではなく、人々の移動のあり方を今も問い続ける街そのものから生まれていると感じられます。

自動車の歴史を2つの視点で
市内にある2つの自動車博物館は、それぞれ異なる趣があります。メルセデス・ベンツ博物館は二重らせん構造の建物内を9階にわたって巡り、ツッフェンハウゼンにあるポルシェの白い片持ち構造の博物館では、エンジン音の体験展示でレーシングカーの音を間近に聞けます。2館を合わせて訪れれば、1886年からサーキットに至るまでの自動車の歴史をたどれます。
街に息づくモダニズム建築
ヴァイセンホーフ住宅団地では、ル・コルビュジエが設計した1927年の住宅群が、ユネスコ登録の近代的な暮らしの実験を伝えています。一方、市の反対側では、ジェームズ・スターリング設計の1984年築のノイエ州立美術館が、ピンクの手すりや緑色の金属装飾、屋外の円形ロトンダを巡る散策へと来館者を誘います。シュトゥットガルトの建築は、型にはまることをよしとしません。
歩いて上る坂の街
400を超える丘の階段道「シュテッフェレ」が、盆地からブドウ畑や静かな住宅街へとつながっています。屋根の向こうに街並みが次々と現れるのが、上った先のご褒美です。さらに広い眺望を楽しむなら、マリエン広場からツァッケのラック式鉄道で丘を上るか、世界初の鉄筋コンクリート製電波塔である高さ217メートルのテレビ塔に上ってみましょう。
美術館の外へ広がる芸術
州立美術館では、巨匠の絵画と、オスカー・シュレンマーの1922年の「三部作バレエ」の幾何学的なオリジナル衣装を鑑賞できます。一方、シュトゥットガルト・バレエ団は、ジョン・クランコの劇的な遺産を舞台へと受け継いでいます。美術館を出たあと、数本先の通りで公演を楽しむこともできます。

訪れるべき場所

あらゆる名所ではなく、私たち自身があなたを連れて歩きたい場所だけ。

シュトゥットガルトの全107 スポット

街角

どこを歩くか、エリアごとに — それぞれに固有のリズムがあります。

ミッテ
市の中心部には、宮殿や美術館、飲食店がコンパクトに集まっています。シュロスプラッツから散策を始め、マルクトハレやクンストムゼーウムのガラス張りの立方体建築を訪れてみましょう。日が暮れると、ハンス・イム・グリュックの泉周辺の路地は居酒屋やバーでにぎわいます。
ボーネンフィアテルとレオンハルツフィアテル
古い街区には、石畳の細い路地や、かつて職人やワイン生産者が暮らした地区の面影が残っています。アンティーク店や工房をのぞいたあとは、ワイン酒場でシュヴァーベン料理や地元産ワインを楽しみましょう。
レーヘンフィアテルとシュトゥットガルト南部
中心部の南には、19世紀後半の集合住宅が並ぶ、カフェやアイスクリーム店、地元のパブが点在する住宅街が広がっています。マリエン広場は徒歩散策の出発点にも、坂を上るラック式鉄道「ツァッケ」に乗る拠点にも便利です。
バート・カンシュタット
シュトゥットガルト最古の地区には、鉱泉浴場や歴史ある街並みと、1463年築とされる木組み建築のクロスターレがあります。地区はメルセデス・ベンツ博物館やカンシュタッター・ヴァーゼンの祭り会場があるネッカーパルクにも広がっています。
ツッフェンハウゼン
北部地区の見どころはポルシェプラッツです。ポルシェ博物館の角張った白い建物には、911や917を含む歴代の市販車やレーシングカーが展示されています。エンジン音を体験できるインタラクティブ展示では、コレクションを視覚だけでなく音でも楽しめます。
ヴァイセンホーフ
ヴァイセンホーフ住宅団地は、ミース・ファン・デル・ローエの指揮のもと、1927年のドイツ工作連盟の展覧会に合わせて建設されました。モダニズム建築の中には、現在は博物館となり、ユネスコ世界遺産にも登録されているル・コルビュジエとピエール・ジャンヌレ設計の一組の住宅もあります。
デーガーロッホ
マリエン広場からツァッケに乗って丘を上ると、眼下に市街地の盆地が少しずつ広がっていきます。デーガーロッホは、坂道をただの不便と捉えずに、シュトゥットガルトの起伏に富んだ地形を知るのにぴったりの場所です。
キレスベルク
中心部の北にある50ヘクタールのキレスベルク公園には、庭園やミニ列車、細身の高さ40メートルの展望塔キレスベルク塔があります。市内の美術館や宮殿広場とは趣の異なる、緑豊かなスポットです。

旅の準備

出発前に

シュトゥットガルトへの行き方: 中心部から南へ約13 kmのシュトゥットガルト空港（STR）が主な玄関口です。カールスルーエ／バーデン＝バーデン空港（FKB）やフランクフルト空港（FRA）も利用できますが、さらに距離があります。長距離列車はシュトゥットガルト中央駅に到着し、シュトゥットガルト・バート・カンシュタット、シュトゥットガルト・ファイインゲン、空港／メッセには地域交通の拠点があります。道路では、A8号線がカールスルーエとミュンヘンを結び、A81号線はハイルブロンとジンゲン方面へ、A831号線は南西から市内へ延びています。
シュトゥットガルト市内の移動: 2026年現在、VVSの交通網は、17の路線があるシュトゥットガルトの地下鉄型ライトレール「シュタットバーン」と、S1～S6およびS60のSバーン7路線で構成されています。バス、歯車式登山鉄道「ツァッケ」、1929年開業の森林ケーブルカーが移動を補います。自転車シェアサービス「レギオラート・シュトゥットガルト」は250か所以上にステーションがあり、「グリューネスU」は全長8 kmのルートで公園を結んでいます。1ゾーンの1日乗車券は、アプリで€6.90、券売機で€7.40です。空港へ行くには2ゾーン券が必要で、シュトゥットカード・プラスなら美術館の入場券にVVSの交通利用が含まれます。
気候とおすすめの旅行時期: 月ごとの平均的な最低気温と最高気温は、春が約1～19℃、夏が12～25℃、秋が2～20℃、冬が−2～6℃です。雨は一年を通じて降り、5月から7月ごろは雨の多い時期や夏の雷雨があります。2月は比較的乾燥する月の一つです。屋外での観光が盛んなのは5月から9月で、11月下旬と12月はクリスマスマーケットでにぎわいます。気候が穏やかで散策もしやすい5月、6月、9月がおすすめです。
言語と通貨: 公用語はドイツ語で、標準ドイツ語に加えて、シュヴァーベン地方の挨拶「グリュース・ゴット」も耳にします。主要な美術館、ホテル、交通拠点では英語が通じることもよくあります。ドイツの通貨はユーロ（€）です。大きな店の多くではカードが使えますが、小さなベーカリー、伝統的なワイン酒場、公衆トイレに備えて現金も用意しておきましょう。
安全に過ごすために: シュトゥットガルトは旅行者にとって比較的安全な街ですが、シュトゥットガルト中央駅やアルヌルフ＝クレット広場周辺では、特に深夜に手荷物へ注意しましょう。警察は110、火災や救急などの緊急時は112に電話してください。

03 シュトゥットガルトの人気チケット.

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牧馬場から自動車の街へ

宮廷、産業、戦争、そして再生が形づくったヴュルテンベルクの中心地

紀元90年頃
ローマ軍がネッカー川を越える
ローマ軍は現在のバート・カンシュタットに要塞と民間人の居住地を築き、ネッカー川沿いの街道や渡河地点を守りました。かつての国境地帯の痕跡は、温泉と工場で知られる今日の地区の地下に今も残っています。
950年頃
牧馬場が地名の由来に
地元の伝承では、シュトゥットガルトという名はネーゼンバッハ渓谷の馬の飼育場、シュトゥートガルテンに由来するとされています。この物語は、城やローマ街道ではなく馬に街の起源を結び付けていますが、正確な年代や創設者は明らかではありません。
1083年頃
コンラートが王朝を築く
ヴュルテンベルク伯コンラート1世は、現在のシュトゥットガルト市域にあるネッカー渓谷を見下ろす丘の上のヴィルテンベルク城を拠点に勢力を築きました。当時の記録は断片的ですが、この城は一族の祖先の居城となり、何世紀にもわたって地域を治める王朝の名の由来となりました。
1229年
シュトゥットガルトが記録に登場
教皇グレゴリウス9世が発行した勅書に、シュトゥットガルトが初めて正式に記されています。この頃には町としての地位を得ており、周囲の谷を越えて存在感を高め始めていました。
1311～1315年
包囲戦でヴュルテンベルクの支配が中断
帝国軍は帝国都市戦争として知られる争いの最中にシュトゥットガルトを包囲し、占領しました。町はエスリンゲンの支配下に置かれましたが、1315年にヴュルテンベルクの支配が復活しました。ここでは、包囲戦の末に支配者が入れ替わることもあったのです。
1321年
一族の墓所が町へ移る
エーバーハルト1世は、ヴュルテンベルクの参事会組織と一族の墓所をシュトゥットガルトのシュティフツ教会へ移しました。教会の鐘と石造りの天井は、町の役割が変わり、王朝の行政・儀式の中心へと発展していく節目を告げました。

年表をすべて表示（35件）

1482年
分裂していた伯領が再統一
ミュンジンゲン条約により、シュトゥットガルトとウラッハに分かれていたヴュルテンベルクの領地が再統一されました。エーバーハルト5世はシュトゥットガルトを復興した領土の首都とし、地域統治の中核としての町の地位を確かなものにしました。
1495年
ヴュルテンベルクが公国に
ヴォルムス帝国議会で、マクシミリアン1世はエーバーハルト5世を公爵に昇格させました。シュトゥットガルトは公国の中心地となり、支配者たちは伯領の境界を超える権威を掲げられるようになりました。
1514年
「貧しきコンラート」の反乱
「貧しきコンラートの反乱」として知られる蜂起で、農民たちはウルリヒ公の課税に抗議しました。反乱は鎮圧されましたが、その後のテュービンゲン条約はヴュルテンベルクの身分制議会の権利を保障し、公爵の権力に制限を設けました。
1534～1537年
宗教改革が浸透
ヴュルテンベルクを奪回したウルリヒ公はプロテスタント宗教改革を導入し、ルター派を国教としました。修道院の財産は新たな所有者の手に渡り、シュトゥットガルト各地の教区生活も、新しい教会の規則と異なる礼拝の響きによって変化しました。
1553～1578年
旧城がルネサンス様式に改築
クリストフ公はアルテス・シュロスをルネサンス様式の居城へと改築し、中世の要塞の面影を、アーケードのある中庭や格式ある部屋へと一新しました。その石壁には、防御拠点から宮廷の住まいへと変わった歴史が刻まれています。
1634～1648年
戦争で町は荒廃
ネルトリンゲンの戦いでカトリック側が勝利した後、帝国軍とスペイン軍がシュトゥットガルトを占領し、エーバーハルト3世公は亡命しました。略奪、飢餓、ペストにより、戦争終結までに人口は約1万人から約4,500人へと減少しました。
1693年
フランス軍が重い負担を課す
プファルツ継承戦争中、メラック率いるフランス軍はヴュルテンベルクに軍事的圧力をかけ、多額の金銭を要求しました。近隣の町がより直接的な破壊を受ける一方、シュトゥットガルトも物資の徴発や戦費負担という侵攻の代償を負いました。
1738年
ヨーゼフ・ズュース・オッペンハイマーの処刑
カール・アレクサンダー公の死後、宮廷の財政顧問ヨーゼフ・ズュース・オッペンハイマーは逮捕され、反ユダヤ主義的な見せかけの裁判で有罪とされました。1738年2月4日、シュトゥットガルト郊外で処刑されました。この事件は、政治的な責任がいかにたやすく迫害へと転化するかを露わにしました。
1746～1807年
新宮殿が中心街を一新
カール・オイゲン公は、現在のシュロス広場に面した場所で新宮殿の建設を始め、完成まで何十年もかかる壮大な居城を築きました。ルートヴィヒスブルクへ移っていた宮廷はシュトゥットガルトに戻り、宮殿は中心街に新たな儀式の舞台としての規模をもたらしました。
1770年
ヘーゲル、シュトゥットガルトに生まれる
ゲオルク・ヴィルヘルム・フリードリヒ・ヘーゲルはシュトゥットガルトに生まれ、幼少期をここで過ごしました。大学進学のために街を離れる前は、エーバーハルト・ルートヴィヒ・ギムナジウムに通っていました。エーバーハルト通りにある生家は現在、博物館となっています。街をはるかに超えて広がる思想を生んだ哲学者の、ひっそりとした記念の場所です。
1775年
シラー、カール学院に入学
フリードリヒ・シラーはカール・オイゲン公の軍事学校へ転入し、厳格な規律と監督のもとで作家としての初期を過ごしました。在学中に『群盗』を執筆し、その反抗的な勢いは、やがて若き劇作家を宮廷にとって厄介な存在にしました。
1818年
収穫祭が始まる
タンボラ山噴火後の飢饉の時代を経て、ヴィルヘルム1世とカタリーナ王妃は農業支援と改善に取り組みました。第1回カンシュタット民衆祭では家畜や農作物が披露され、民衆の祝祭が催されました。飢餓への王室の対応から生まれた催しは、毎年の祭りへと発展しました。
1845年
鉄道がネッカー川沿いに開通
ヴュルテンベルク初の鉄道がカンシュタットとエスリンゲンの間に開通し、ネッカー川沿いに旅客や貨物を運びました。道路や川の交通に頼っていた頃より移動時間が短縮され、シュトゥットガルトの工業発展が加速するきっかけとなりました。
1849年
残存議会が武力で解散
フランクフルト国民議会の崩壊後、残った民主派の議員たちはシュトゥットガルトに集まり、残存議会を開きました。6月18日、ヴュルテンベルク軍が武力で議会を解散させ、討議を通じてドイツ革命を存続させようとする最後の試みは終わりを告げました。
1886年
ダイムラーとマイバッハが自動車を製作
バート・カンシュタットで、ゴットリープ・ダイムラーとヴィルヘルム・マイバッハは小型ガソリンエンジンを四輪馬車に取り付けました。機械の実験を産業へと変えつつあった街の工房での出来事です。ただし、自動車の歴史にはほかにも発明者がいました。
1886年
ボッシュが工房を開設
ロベルト・ボッシュはシュトゥットガルトに精密機械・電気工学の工房を設立しました。始まりは小規模でしたが、同社は機械の内部に潜む実用上の課題を解決することで評判を築き、そこには高速エンジンの確実な点火装置も含まれていました。
1918年
君主制が終わりを迎える
ドイツ全土に革命が広がるなか、ヴィルヘルム2世は11月30日にシュトゥットガルトで退位しました。ヴュルテンベルクは新たなドイツの体制のもとで民主共和国となり、王宮はほぼ一夜にして、かつての政治的役割を失いました。
1927年
ヴァイセンホーフで近代建築が形に
ミース・ファン・デル・ローエの指揮のもと、ドイツ工作連盟は近代的な住宅のあり方を広く問うヴァイセンホーフ住宅団地を建設しました。ル・コルビュジエ、ヴァルター・グロピウスらが設計を手がけました。コルビュジエの2棟の住宅は、後に2016年、ユネスコ世界遺産に登録されました。
1938～1944年
迫害が街に及ぶ
1938年11月のポグロムで、ホスピタル通りにあった旧シナゴーグが放火され、破壊されました。1941年から1944年にかけて、シュトゥットガルトとヴュルテンベルクのユダヤ人2,500人以上が強制移送され、その多くはキレスベルクの通過収容所を経由しました。また、障害のある人々もナチス政権のいわゆる「安楽死計画」のもとで殺害されました。
1940～1945年
空襲がシュトゥットガルトを襲う
連合軍の航空機はシュトゥットガルトを53回にわたる大規模空襲で攻撃し、鉄道路線や工場だけでなく市街地そのものも標的にしました。終戦までに中心部の約68％が爆撃で破壊され、強制労働者を含む約4,500人が命を落としました。
1945年
フランス軍が市を占領
4月21日から22日にかけてフランス軍がシュトゥットガルトに進駐し、街のナチス支配は終わりました。同年7月には占領体制が再び変わり、シュトゥットガルトはアメリカ占領地区の一部となりました。これが戦後復興の条件を定めることになりました。
1952年
シュトゥットガルトが州都に
ヴュルテンベルク＝バーデン州、バーデン州、ヴュルテンベルク＝ホーエンツォレルン州の合併により、バーデン＝ヴュルテンベルク州が誕生し、シュトゥットガルトが州都となりました。戦争で大きな被害を受けた街に、新たに統合された連邦州の機関が置かれました。
1956年
コンクリートの塔が街の景観を変える
技師フリッツ・レオンハルトが設計した高さ217メートルのテレビ塔が、ホーアー・ボプサーに開業しました。鉄筋コンクリート造りとして世界初のテレビ塔は、街を見下ろす細身の展望塔のようにそびえ立ち、その姿は間もなくシュトゥットガルトの外にも広まりました。
1961～1973年
ジョン・クランコがバレエを刷新
南アフリカ出身の振付家ジョン・クランコはシュトゥットガルト・バレエ団を率い、『オネーギン』や『ロミオとジュリエット』のような表現力豊かな物語バレエで知られるカンパニーを築きました。シュトゥットガルトの稽古場や舞台を拠点に、故郷の街を離れることなく世界の注目を集めました。
1977年
シュタムハイムが国を揺るがす焦点に
シュトゥットガルト＝シュタムハイムで行われたドイツ赤軍幹部の裁判により、刑務所と専用に建設された法廷は、西ドイツの政治危機の焦点となりました。10月18日、ルフトハンザ181便のハイジャック失敗後、アンドレアス・バーダー、グドルン・エンスリン、ヤン＝カール・ラスペが獄中で死亡しました。
1984年
スターリング設計の美術館が開館
ジェームズ・スターリング設計のノイエ・シュターツギャラリーが旧館の隣に開館しました。淡い色の石材に、鮮やかな緑の手すりとピンク色の通路が組み合わされています。遊び心のある館内動線は、美術館に入る行為そのものを建築の主張の一部にしました。
2006～2009年
自動車の博物館が2館誕生
2006年、バート・カンシュタットにメルセデス・ベンツ博物館が開館しました。9層にわたる二重らせん状の空間に、長い自動車の歴史を物語る車両が並びます。2009年にはツッフェンハウゼンにポルシェ博物館が開館し、シュトゥットガルトの産業的なアイデンティティは、単に製造するだけでなく、展示を通じて見つめ直せるものになりました。
2010～2011年
市民がシュトゥットガルト21に異議
中央駅を地下の通過式駅に置き換える計画に大規模なデモが起こり、2010年9月30日には警察と抗議者が衝突しました。2011年の住民投票では、州による事業への参加を打ち切る案が否決されました。一方、近くには新市立図書館が開館し、中心街の建築にもう一つ大胆な変化をもたらしました。
2024年
シュトゥットガルトで欧州選手権を開催
シュトゥットガルトのMHPアレーナではUEFA欧州選手権2024の試合が行われ、長い歴史の中で幾度も名称を変えてきたスタジアムに、各国代表とサポーターが集まりました。王宮や工房が担ってきた国際舞台は、照明に照らされたサッカーのピッチへと姿を変えました。

誰がここに暮らした

技術者・発明家 · 1834–1900

ゴットリープ・ダイムラー

現在はシュトゥットガルトの一部であるカンシュタットで活動

ダイムラーはカンシュタットに工房を構え、ヴィルヘルム・マイバッハとともに小型の高速エンジンを開発しました。メルセデス・ベンツ博物館は、この地での実験が後世に与えた影響を伝え、初期の自動車がいかに日常生活の一部となったかをたどります。
自動車技術者 · 1875–1951

フェルディナント・ポルシェ

1931年にシュトゥットガルトで設計事務所を設立

ポルシェは、彼の名を冠した自動車が登場する前の1931年にシュトゥットガルトで設計事務所を開設しました。当初はほかの顧客の技術案件を手がけていました。ツッフェンハウゼンの博物館では、試作車、市販車、レーシングカーを通して、その知られざる創業期を物語っています。
芸術家・振付家 · 1888–1943

オスカー・シュレンマー

シュトゥットガルト生まれ

シュトゥットガルト生まれのシュレンマーは、1922年に初演された「三部作バレエ」で、ダンサーを動く幾何学図形のように見せました。州立美術館には、この作品のオリジナル衣装が所蔵されています。デザインを重視するこの街で、衣装の鋭い造形は今も不思議なほどしっくりとなじみます。
振付家 · 1927–1973

ジョン・クランコ

1961年から1973年までシュトゥットガルト・バレエ団を率いた

クランコは1961年にシュトゥットガルト・バレエ団の芸術監督に就任し、「オネーギン」などの物語性豊かな作品によって国際的な評価を築きました。彼の名は市内のバレエ学校やレパートリーにも残り、ダンサーたちが作品を学び、演じ続けることで受け継がれています。

食事スポット

観光客向けメニューではなく、地元の人が実際に夕食を予約する店。

ツム・ベッヒャー｜レストラン＆ビアガーデン

Local favorite · €€ · ★ 4.8
シュニッツェルハウス・ポスト

Local favorite · €€ · ★ 4.8
レストラン「ツム・アッカービュルガー」― シュトゥットガルト

Local favorite · €€€ · ★ 4.7
ヴァインシュトゥーベ・ツア・キステ

Local favorite · €€ · ★ 4.7
テイク・ア・ブレイク

Cafe · € · ★ 4.9
ケーニヒスベック

Quick bite · € · ★ 4.7
ベーカリー＆菓子店シュトルヒェンベッケライ・ベンヘルム｜1929年創業の伝統ベーカリー

Quick bite · € · ★ 4.9
フード・バザール

Cafe · € · ★ 4.9

とっておきのヒント

街のあなたへの接し方が変わる、ちょっとしたこと。

空港からSバーンで移動
シュトゥットガルト空港からは、S2またはS3で中央駅へ。所要時間は約25～27分です。空港はゾーン2にあるため、出発前に2ゾーン分の運賃を確認しましょう。
シュテッフェレの階段に備える
シュトゥットガルトには急な丘を上る歴史ある階段道がある一方、中心部の歩行者エリアはほぼ平坦です。眺望スポットやブドウ畑を目指して坂を上るなら、滑りにくい靴を履きましょう。
少額の現金を用意
小さなパン屋や精肉店、昔ながらのワイン酒場、公衆トイレでは現金が必要になることがあるため、少し用意しておきましょう。大きな店ではカードが使えるところが多いものの、小規模な店では現金が便利です。
乗車券のゾーンを確認
公共交通機関を何度も利用するなら、VVSの1日乗車券と都度払いを比較しましょう。最大5人までのグループなら、グループ用1日乗車券を利用できます。最新の運賃やゾーンはアプリで確認してください。
ドイツ式のチップ
レストランで食事をした際は、端数を切り上げるか、5～10％ほど上乗せするのが一般的です。現金を渡す前やカードをかざす前に、支払いたい合計額を店員に伝えましょう。
荷物に気を配る
中央駅周辺では、特に混雑時や夜遅くに、バッグや貴重品を手元から離さないようにしましょう。人の多い交通拠点では、ほかの都市と同じような日常的な注意が必要です。
過ごしやすい季節を選ぶ
丘の散策や屋外での食事には5月から9月が向いており、9月はブドウの収穫期です。夏はにわか雨がよく降るため、薄手の雨具を持っていきましょう。
マルクトハレを訪れる
1914年築の市場には、天窓のある屋根の下に地域や世界各地の料理を扱う30軒以上の店が並んでいます。地元の名物を一度に味わうのに便利な場所です。

ギャラリー

ありのままの、この街。

ドイツのシュトゥットガルトにあるシュロス広場。記念柱と新宮殿が立ち、観光や憩いの場として紹介されています。 — シュトゥットガルトのシュロス広場には、記念柱と新宮殿があります。

ドイツのシュトゥットガルトを一望する空撮。緑豊かな森と曇り空が広がっています。 — 曇り空の下、緑豊かな森に隣接するシュトゥットガルトを空から望みます。

ドイツのシュトゥットガルトの公園。緑の向こうに、この街の象徴であるテレビ塔が見えます。 — シュトゥットガルトの公園の緑越しに、遠くのテレビ塔を望みます。

観光や旅行の目的地として紹介されている、ドイツのシュトゥットガルトの広場に建つ歴史的建造物。 — シュトゥットガルトの広場に歴史的建造物が建っています。

ドイツのシュトゥットガルトの空撮。ブドウ畑の丘、ネッカー川、川に架かる橋が見えます。 — シュトゥットガルトを上空から望む景色に、ブドウ畑の丘とネッカー川、川を渡る橋が広がります。

窓越しに眺めるドイツのシュトゥットガルトの街並み。歴史的建造物に焦点を当てています。 — 窓枠の向こうに、歴史的建造物が印象的なシュトゥットガルトの街並みが広がります。

ドイツのシュトゥットガルトにある新宮殿と池のそばのカモ。街の優雅な佇まいが感じられます。 — シュトゥットガルトでは、カモのいる池のほとりに新宮殿が立っています。

よくある質問

シュトゥットガルトは訪れる価値がありますか？

自動車の歴史や近代建築に興味があり、急な丘から眺める街の景色を楽しみたい方には、特におすすめです。メルセデス・ベンツ博物館とポルシェ博物館では自動車の歴史を実感でき、ヴァイセンホーフ住宅団地やシュテッフェレでは、街のまた違った一面に出会えます。

シュトゥットガルト観光には何日必要ですか？

中心部の見どころと、自動車博物館の片方または両方を巡るなら、2～3日を見込むとよいでしょう。ヴィルヘルマを訪れたり、丘の展望スポットを巡ったり、近郊のエスリンゲンやルートヴィヒスブルクへ足を延ばしたりするなら、さらに1日加えてください。

シュトゥットガルト空港から市中心部へはどう行きますか？

フルークハーフェン／メッセ駅からS2またはS3に乗り、シュトゥットガルト中央駅またはシュタットミッテ駅へ向かいます。中央駅までの所要時間は約25～27分です。平日はおおむね15分間隔で運行し、空港から市中心部までは2ゾーン分の乗車券が必要です。

シュトゥットガルトは観光客にとって安全ですか？

一般的な街歩きの注意を守れば、シュトゥットガルトは観光客にとって安心して過ごしやすい街です。ほかの都市と同じように、中央駅周辺では荷物に気を配り、夜遅くの人通りが多いエリアでは周囲に注意しましょう。

シュトゥットガルトの公共交通機関はいくらですか？

運賃は乗車するゾーンと乗車券の購入方法によって異なります。シュトゥットガルト中心部はゾーン1、空港はゾーン2です。VVSの1日乗車券と都度払いを比較し、最新の料金はアプリで確認しましょう。

シュトゥットガルト観光の費用は高いですか？

費用は、有料施設をいくつ訪れるか、公共交通機関をどのくらい利用するかによって変わります。美術館をいくつも巡る予定なら、シュトゥットカードと個別入館料を比較しましょう。何度も乗車する場合は、VVSの1日乗車券が予定に合うか確認してください。

すべての観光スポット.

107 スポット

Place

メルセデスベンツ博物館

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シュコスプラッツ

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ゾリトゥーデ城

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ヴュルテンベルク州立博物館

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リンデン民族学博物館

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