チャーラパリ駅.

ハイデラバード (インド)東部を移動するなら、はい。ここはインドで最も新しいターミナル駅のひとつで、2025年1月にモディ首相によって開業し、多くのインドの都市では主要ターミナル以外でなかなか見ない水準で造られています。空港のようなコンコース、16基のエスカレーター、専用待合ラウンジのおかげで、ここを始発とする列車の利用者にとってはSecunderabad駅やKacheguda駅より実際かなり快適です。とはいえ、ここは観光名所ではなく現役の駅。見物のためではなく、列車がここから出るから来る場所です。

出発の30〜45分前に着けば、入場チェックを済ませ、ホームを見つけ、コンコースで食べ物を買う時間は十分あります。建物は大きく、メインコンコースはおよそクリケットのピッチ2面分の長さがあります。配置に慣れていないなら歩く時間も見込んでください。市内から来る乗客は、混雑時間帯のNH-163でさらに20〜30分余裕を見たほうが安全です。

チャーラパリ駅（駅コード: CHZ）はSecunderabadの東約18 kmにあり、交通状況によって車でおよそ35〜50分です。TSRTCのバスはUppal〜Cherlapalli回廊を走っており、最寄りの地下鉄乗換駅であるUppal Metro Stationからは約4 kmでオートリクシャーが利用できます。2025年半ば時点では駅まで直接乗り入れる地下鉄路線はなく、利用者の大半は道路経由で到着します。

チャーラパリ駅はSecunderabad〜Nagpur線とWadi〜Vijayawada線のターミナルとして機能しています。Nagpur、Tirupati、そのほかSouth Central Railway管内の方面への列車が発着し、この駅はSecunderabad駅とHyderabad Deccan駅の混雑緩和を目的に設計されました。2025年初頭までは運行本数の追加が続いていたため、最新の時刻表はNTESアプリかIndian Railwaysの公式サイトで確認してください。

はい。2025年5月3日、開業からおよそ4か月後に駅の屋根の一部が崩落し、少なくとも1人の作業員が負傷、調査が始まりました。『The Hindu』は、事業費が₹221 crore（2016–17年承認）からおよそ₹413–430 croreへ膨らんだと報じており、この崩落によって施工品質への深刻な疑問が持ち上がりました。South Central Railwayは調査を命じ、2025年半ば時点では請負業者の責任が問われていました。

2025年1月6日午前10時30分、ナレンドラ・モディ首相がニューデリーからオンラインで開業させました。当初予定よりおよそ10日遅れです。2024年12月28日の式典は、12月26日に元首相マンモハン・シンが死去したことを受けて中止されました。ユニオン大臣G. Kishan Reddyと州知事Jishnu Dev Varmaが現地に出席し、州首相Revanth Reddyはビデオ会議で参加しました。

この駅は、エレベーター、スロープ、各ホームにまたがる16基のエスカレーターなど、バリアフリー設備を備えて建設されました。近年のIndian Railwaysの基準に合わせて新築されたターミナルだけあって、アクセシビリティの面では古いハイデラバード (インド)の駅より条件がいいほうです。ただし、崩落後の補修工事で一部エリアに影響が出る可能性があるため、利用当日にエレベーターの稼働状況は確認してください。

駅には休憩室、飲食スタンド、物販コンコース、等級別の空調付き待合ラウンジ、専用駐車場があります。設計は空港ターミナルにたとえられました。天井は高く、コンコースは広く、大きな屋根パネルから自然光が入ります。2025年5月の屋根崩落で1区画が影響を受けたため、訪問前に最新状況を確認してください。