はじめに

ナポリ湾を見下ろし、ヴェスヴィオ山の雄大な景色を背景にしたピエトラルサ鉄道博物館（Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa）は、イタリアの産業と鉄道遺産の礎です。1840年に両シチリア王フェルディナンド2世によって王立機械工場跡地に設立されたピエトラルサは、蒸気時代から現代の電気機関車へのイタリアの変革を記録しています。細心の注意を払って復元された19世紀の建築とパノラマの景観を持つ歴史的建造物は、ヨーロッパ有数の鉄道博物館の1つであり、歴史愛好家、家族、鉄道愛好家にとって必見の場所です。

ピエトラルサの遺産：歴史的概要

起源と設立

ピエトラルサの物語は1840年に始まります。フェルディナンド2世・ブルボンは、地域における蒸気機関車の製造と技術的自立の必要性に応えるために、王立機械・火薬・機関車工場を設立しました（Napolike）。工場は「白い石」と呼ばれる海岸沿いの地域に建設され、1839年のヴェスヴィオ山噴火後、「ピエトラルサ（焼けた石）」と改名されました。

ナポリ・ポルティチ線

博物館のルーツは、1839年に落成したイタリア初の鉄道線であるナポリ・ポルティチ線と intertwined しています。ピエトラルサは、この先駆的なプロジェクトの産業的中心地として、象徴的な「バヤール」機関車を含む蒸気機関車や車両の製造と保守を担いました。これは博物館のコレクションのハイライトです（Napolike）。

国有化と産業拡大

1861年のイタリア統一後、ピエトラルサは国有鉄道システムに吸収されました。工場はイタリア最大の産業センターの1つに成長し、蒸気、ディーゼル、電気機関車、客車、レールを製造しました。戦略的な沿岸立地とナポリへの近さは、19世紀と20世紀を通じてイタリアの鉄道近代化における要となりました。

衰退、修復、博物館への変遷

第二次世界大戦後の重工業の衰退とともに、ピエトラルサの産業活動は衰退しました。1980年代までに、この場所は放棄の危機に瀕していましたが、保存活動家は貴重な歴史的価値を認識しました。集中的な修復が行われ、1989年にピエトラルサはイタリア国立鉄道博物館として再オープンしました（Napolike）。今日、36,000平方メートルの敷地と14,000平方メートルの屋内展示スペースは、イタリアとヨーロッパの鉄道史の「生きたアーカイブ」を形成しています（Fondazione FS）。

訪問計画

営業時間

水曜日：午後6時～午後11時（予約制）
木曜日～日曜日：午前9時30分～午後11時
定休日：月曜日と火曜日（祝日または特別イベントによっては例外あり）

（Movery、WhichMuseum）

チケット料金と割引

一般（標準）：7ユーロ（バーチャル・バヤール・ツアー込み）
割引（18歳未満、65歳以上）：5ユーロ
6歳未満のお子様：無料
ファミリーチケット（大人2名＋18歳未満のお子様2名）：20ユーロ
ガイドツアー：9ユーロ（大人）、7ユーロ（割引）
特別プロモーション：木曜日午後2時以降、大人4ユーロ、子供3ユーロ；土曜日午後2時以降、ファミリーチケット10ユーロ（Kanoa）

チケットは公式博物館ウェブサイトまたは入り口で購入できます。ピークシーズン中は事前予約をお勧めします。

アクセシビリティ

博物館にはバリアフリーアクセス、対応トイレ、スロープ、エレベーターが備わっています。リクエストに応じてサポートが利用可能で、すべてのゲストがスムーズに訪問できます（Fondazione FS）。

行き方と交通機関

電車：ナポリ・サレルノ線（Naples-Salerno line）のローカル線または地域線でピエトラルサ＝サン・ジョルジョ・ア・クレマノ駅（Pietrarsa-San Giorgio a Cremano Station）まで行き、博物館に隣接しています。ナポリ中央駅からは、歴史的な「ピエトラルサ・エクスプレス」がレトロな鉄道体験を提供しています（Italia.it）。
車：A3高速道路から簡単にアクセスでき、入り口から30メートル離れた場所に安全な駐車場があります（Fondazione FS）。
空港から：ALIBUSでナポリ中央駅へ行き、そこから地域線に乗り換えてください。