写真: Coasterman1234 at en.wikipedia · CC BY-SA 3.0
- 入場
- ドルーウッドの入場料に含まれています。
- アクセス
- 車椅子でのアクセスはできません。身長制限は48インチ（122cm）です。
- ベストシーズン
- 夏の夕暮れまたは秋の夜。
正確に32回、サンダーヘッドの木製トラックは、テネシー州ピジョンフォージのドリーウッドにあるスモーキー山脈の渓谷を駆け抜ける際に交差します。そして、列車は時速40マイル（約64km/h）で駅を駆け抜けます。乗客は3,230フィート（約985メートル）のトラックと22のターンを、作られたというよりは彫り込まれたようなレイアウトで体験できます。あなたは山の雷鳴を求めて来ますが、このライドがなぜドリーウッドを世界的なコースターの目的地にしたのかを理解して去ることになるでしょう。
2004年4月3日にドリーウッドでサンダーヘッドが開業した当時、このパークは世界クラスのスリルライドよりも、ブルーグラスや山の工芸品でよりよく知られていました。700万ドルをかけた木製のツイスターは、意図的な賭けでした。マイク・ブードリーのレイアウトは地形を平坦にするのではなく、2つの自然な丘陵地の輪郭に22のターンを織り込みました。
製材所の駅はアンティークではありませんが、その古びた木材や伐採道具はそうでないかのように見えます。グレート・コースターズ・インターナショナルは、2003年から2004年にかけてすべてをゼロから建設し、世界初のフライスルー駅を追加しました。2005年と2006年には、アミューズメント・トゥデイ誌がサンダーヘッドを世界第1位の木製コースターに選出しました。
長年のアパラチアの湿気でトラックが荒れた後、GCIの木工職人が2019年から2023年の間に段階的にライドを再舗装しました。スチールハイブリッドへの改造ではなく、ライドの元のキャラクターを維持するために手作業でカットされた新しい木材だけを使用しました。
見どころ
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駅通過（ステーション・フライスルー）
ほとんどのパークでは駅をライドから離れた場所に設置しています。サンダーヘッドは、南部の黄松材3,230フィート（約985メートル）を独自の梁に通し、時速40マイル（約64km/h）で列車が覆われた木造の通路を駆け抜けます。これは、列が並ぶ場所のすぐ上にあります。
リフトアップの際のアンチロールバック爪のカチンという音を聞き、ミレニアム・フライヤーの列車が頭上を通過する際の波形トタン屋根の駅での衝撃音を聞いてください。コンクリートの列の場所から見上げると、黒ずんだ擦り傷や衝撃吸収材が、そのクリアランスがいかにタイトであるかを正確に示しています。
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22回のターンを持つ100フィートの論争
この丘陵地帯を twister するライドは、ドリーウッドを工芸品と音楽のパークから、木製コースター巡礼者の目的地へと変貌させました。マイケル・ブードリーは、高さ100フィート（約30メートル）の落下地点に22のバンクドターンと32のクロスオーバーを詰め込みました。これは10階建ての落下に相当し、休むためのまっすぐなトラックはありません。
GCIの2019年から2023年の再舗装により、ジャックハンマーのような振動が取り除かれ、ライドはカイロプラクターの請求書というよりは、タイトで速い議論のように感じられます。2005年と2006年には世界第1位の木製コースターに選ばれました。
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材木置き場の展望台
列に一度並び、二度乗車したら、ティンバーキャニオンとミステリー・マインの間にある舗装された道を歩いて、丘の中腹から下のバンクドターンを眺めてみてください。3,230フィート（約985メートル）は、サッカー場10個分以上ですが、その一本の木陰の区間からレイアウトのほぼ半分を追跡できます。
メンテナンスベイのバージョンを見たい場合は、199ドルのコースター・エクスプローラー・ツアーに参加すると、大工の鉛筆の跡や新しい黄松の積層材が、このマシンが毎冬どのように再建されているかを正確に明らかにする制限区域に入ることができます。
旅を計画する
- アクセス方法
- ドリーウッドは、ドリーウッド・パークス・ブルバード2700番地にあります。ピジョンフォージ公共交通トロリーは、パトリオットパーク（オールドミル通り236番地）からパークの正面ゲートまで15〜20分ごとに運行しており、片道2.50ドル、または終日パスは3ドルです。車で来る場合は、25〜30ドルの駐車料金とトラム料金がかかります。パークウェイからの徒歩は現実的ではありません。
- 営業時間
- 2026年現在、ドリーウッドは春と秋の平日は午前10時頃から午後7時頃まで営業し、夏とスモーキー・マウンテン・クリスマス期間中は午後9時30分または午後10時まで営業時間が延長されます。パークは1月初旬から3月中旬まで完全に閉鎖されます。サンダーヘッドは、約0℃〜4℃を下回る場合、および雷雨や大雨の間は一時的に運行を停止します。
- 所要時間
- ライドの所要時間は約2分30秒です。待ち時間は、空いている日は15〜30分、夏やフェスティバルの週末は60〜90分以上です。サンダーヘッドとティンバーキャニオン、ワイルダーネスパスのコースターで4〜6時間、ドリーウッド全体では8〜10時間を見積もってください。
- バリアフリー情報
- 乗車には身長122cm以上が必要です。待機列は坂道や起伏のある地形に木製の遊歩道があり、車椅子や電動スクーターからコースターの列車への乗り換えが必要です。入場ゲート近くのライド・アクセシビリティ・センターで、乗車時間指定のパスを入手してください。
- 料金とチケット
- サンダーヘッドはドリーウッドの入場料に含まれており、2026年現在、大人（10〜61歳）は通常92〜99ドルです。3歳以下は無料です。就学前想像力シーズンパスは、対象となる4〜5歳をカバーします。タイムセイバーパスは、優先列乗車を追加しますが、毎日売り切れます。
フォトギャラリー
歴史
吠えた製材所
2004年以前は、ドリーウッドはブルーグラス、山の工芸品、そしてドリー・パートンの名前で自己宣伝していました。700万ドルの木製コースターは、当然の次の動きではありませんでした。記録によると、パークは2003年6月26日にサンダーヘッドを発表し、2004年4月3日にオープンしました。
このライドの架空のバックストーリーは、1900年代初頭に近くのサンダーヘッド山を伐採した製材会社に敬意を表した「サンダーヘッド製材会社」です。しかし、エンジニアリングは先進的でした。デザイナーのマイケル・ブードリーは、関節式列車と地形に合わせたレイアウトを使用して、古い木材に新しい感覚をもたらしました。
転換点
マイク・ブードリーの最高傑作
マイケル・ブードリーは、ビルダーのクレア・ヘイン・ジュニアと共にグレート・コースターズ・インターナショナルを共同設立しました。2000年代初頭までに、木製コースターは評判が悪くなっていました。乗り心地が悪く、メンテナンスに手間がかかり、スチール製に押されていました。ブードリーは10年間、ミレニアム・フライヤー・トレインを開発しました。これは、乗客に負担をかけずに、タイトでバンクのきついカーブを蛇行できる関節式デザインでした。
サンダーヘッドは彼の証明でした。レイアウトには22のカーブと32のクロスオーバーがあり、平らに舗装された場所ではなく、スモーキー山脈の丘陵地帯の2つの地形に合わせて彫り込まれています。ブードリーにとって、これは個人的なものでした。このライドは、GCIでの日常的なリードワークから退く前の、彼の最後の完全なデザインの1つとなるはずであり、木材でも絶え間ないペースを提供できることを証明する必要がありました。
転機は2004年4月のプレスカンファレンスで訪れました。ゲストが2階建ての製材所風駅に立っていると、24人乗りの列車が時速40マイルで、頭上のトレッスルを通り抜けて建物内を駆け抜けました。世界初の駅内通過（ステーション・フライ・スルー）は、木材を揺さぶり、懐疑論者を黙らせました。2年後、このライドは世界で最も優れた木製コースターとして voted されました。
機械の中の伐採の幽霊
鋼ではなく木材
訪問者へのアドバイス
乗車中のカメラ禁止
GoPro、スマートフォン、自撮り棒、手持ちカメラは、公式メディアの許可がない限り乗車中は禁止されています。ドローンはパーク敷地全体で禁止されています。ロッカーを利用する
帽子、ストラップのないメガネ、バックパック、かさばるカメラは列車に乗せられません。入り口近くの有料電子ロッカーを使用するか、ジッパー付きポケットに入れてください。プラットフォームのロッカーは自己責任でお願いします。昼食後に乗る
山の太陽と摩擦が木材とグリースを温めると、トラックはより速く走ります。地元の人々は、夏や秋の夕暮れ時や夜間のライドも狙っており、その頃には丘の中腹の構造物は暗くなります。セキュリティチェックに備える
すべてのゲストはドリーウッドの入り口で金属探知機を通過しますので、ポケットナイフや工具は車に置いてください。パークウェイの交通渋滞は、夏の夕方やフェスティバル期間中は20〜30分追加される可能性があります。駐車料金を節約する
パトリオットパークまたはテスターレーンの市営駐車場に無料で駐車し、2.50ドルのドリーウッドトロリーでゲートまで行きましょう。これにより、敷地内の25〜30ドルの駐車料金を回避できます。ティンバーキャニオンの拠点
サンダーヘッドはティンバーキャニオンの目玉です。早朝または夕方に乗り、その後近くのコースター（例：ビッグ・ベア・マウンテン）へ歩いて移動し、パーク全体を再列に並ぶのを避けましょう。
よくある質問。
ドルーウッドのサンダーヘッドは乗る価値がありますか？
はい、特に2019年から2023年の再舗装により乗り心地がスムーズになった後では、その価値はあります。サンダーヘッドは2005年と2006年に世界第1位の木製コースターに選ばれ、22のバンクターンと32のクロスオーバーは、今でも多くのスチール製コースターを凌駕しています。ドルーウッドでコースターに1つだけ乗るとしたら、これを選びましょう。
サンダーヘッドにはどのくらい時間が必要ですか？
ライド自体は約2分30秒です。待ち時間を考慮すると、季節や時間帯によって15分から90分かかります。通常の午後の時間帯であれば、ライド、フライ・スルーの見学、再乗車を含めて45分あれば快適です。
ピジョン・フォージからサンダーヘッドへはどうやって行きますか？
パトリオット・パークからピジョン・フォージ・マス・トランジットのトロリーに乗り、ドルーウッドの正面ゲートまで片道2.50ドルで直行します。パークウェイ・ストリップからの運転は10〜15分ですが、敷地内の駐車場は25〜30ドルで、トロリーは入り口の近くまで送ってくれます。サンダーヘッドはティンバー・キャニオンの奥深くに位置しているため、改札を過ぎたら左に進み、列車庫を通り過ぎて丘を下ってください。
サンダーヘッドに乗るのに最適な時間はいつですか？
午後の遅い時間、山の太陽がトラックのグリースと木材を温めた頃です。コースターは明らかに速くなり、夕食の時間帯には列が短くなります。雰囲気を楽しむなら、スモーキー・マウンテン・クリスマスに夕暮れ時に乗るのがおすすめです。構造物は暖かい白色のライトで包まれ、リフトヒルからは花火が見えます。
サンダーヘッドには無料で乗れますか？
いいえ、サンダーヘッドへのアクセスはドルーウッドの入場料に含まれており、別途無料入場はありません。3歳以下のお子様は無料で入園でき、就学前想像力シーズンパスは資格のある4〜5歳児をカバーできます。大人1日券は通常、税抜き92〜99ドルです。
サンダーヘッドで絶対に見逃せないものは何ですか？
キューの中央の手すりに立ち、列車が時速40マイルで駅のフライ・スルーを駆け抜けるのを感じてください。このフライ・スルーは、世界初の駅要素であり、製材所スタイルの駅がそれを轟音と振動のショーに変えています。また、キューから真上を見ると、鋼鉄のダンパーや列車のクリアランスによる擦り傷が見えます。
サンダーヘッドに乗るには、どのくらいの身長が必要ですか？
乗客の身長は最低48インチ（122cm）必要です。この身長制限は、ドルーウッドの主要な木製コースターの標準に合致しています。乗車前に、携帯電話やストラップのない眼鏡は禁止されているため、ルーズアイテムはプラットフォームのロッカーまたは有料ロッカーに預けてください。
出典 10
- ドリーウッド — サンダーヘッド公式ライドページ — ライドの仕様、身長122cmの身長制限、ティンバーキャニオンの場所、持ち物に関する規定。
- グレート・コースターズ・インターナショナル — サンダーヘッドのポートフォリオ — メーカーの仕様、初の駅通過（ステーション・フライスルー）の確認、ゴールデンチケット賞の受賞歴。
- ローラーコースター・データベース — サンダーヘッド — 2004年4月3日の開業日と技術的なライド統計を確認。
- ゴールデンチケットアワード — カテゴリ別歴代受賞者 — サンダーヘッドが2005年と2006年に木製コースター部門で1位を獲得した記録。
- コースター・クリティック — サンダーヘッド ドリーウッド・ローラーコースター レビュー — ライド体験の詳細、地域での評判、駅通過時の音響効果。
- Reddit r/rollercoasters — サンダーヘッド 2023年再舗装に関する議論 — 2019年から2023年にかけて行われたGCIの再舗装キャンペーンと乗り心地の回復に関するコミュニティからの情報。
- マイ・ピジョンフォージ — ピジョンフォージ公共交通トロリー — パトリオットパークからドリーウッドまでのトロリー路線、運賃、運行頻度。
- ピジョンフォージ市 — 路線とスケジュール — ドリーウッド行きトロリー路線の公式運行スケジュール。
- ドリーウッド — ゲストサービスFAQ — ライドの利用可能性、セキュリティチェック、持ち物に関する規定。
- ドリーウッド — スモーキー・マウンテン・クリスマス・フェスティバル — 季節のイルミネーション、夜間ライド、ホリデーシーズンの営業時間詳細。
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写真のクレジット (7)
- Bailey Zindel — Unsplash License (https://unsplash.com/license) — 出典: https://images.unsplash.com/photo-1506744038136-46273834b3fb
- Thunderhead (Dollywood) 01 — Coasterman1234 at en.wikipedia — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Thunderhead_(Dollywood)_01.JPG
- Thunderhead (Dollywood) 04 — Coasterman1234 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Thunderhead_(Dollywood)_04.JPG
- Thunderhead (Dollywood) 03 — Coasterman1234 at English Wikipedia — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Thunderhead_(Dollywood)_03.JPG
- Thunderhead (Dollywood) 02 — Coasterman1234 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Thunderhead_(Dollywood)_02.JPG
- Thunderhead (Dollywood) 05 — Coasterman1234 at English Wikipedia — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Thunderhead_(Dollywood)_05.JPG
- Thunderhead 1 — Jeremy Thompson — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Thunderhead_1.jpg
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