Riding Mystery Mine at Dollywood
Rockstops Travel
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写真: Coasterman1234 at en.wikipedia · CC BY-SA 3.0
ピジョンフォージ、テネシー州の木造鉱山立坑に隠された95度の垂直以上の落下は、ドリーウッドの1750万ドルのギャンブルであり、アメリカ初のゲルストラウアー・ユーロファイターとなったミステリー・マインの最初の恐怖にすぎません。ゲストは暗闇の中を85フィート登り、カラスの不吉な兆候や点滅するヒューズを通り過ぎ、床がアパラチアから抜け落ちます。アトラクションのために来て、偽の幽霊鉱山の物語がパーク全体をどのように再形成したかを滞在して見てください。
ミステリー・マインはティンバーキャニオンにあり、サンダーヘッドの隣にありますが、隣人というよりは自ら志願した呪いのようです。ドリーウッドのクリエイティブチームは、訪問者がしばしば本物の19世紀の立坑に入っていると信じるほど、古くなったダグラスファーと偽の風化した鋼鉄でキューラインを構築しました。ただし、ピジョンフォージの実際の産業のルーツは鉄の鍛造と木材でした。真実と舞台芸術の間のギャップが楽しさの半分です。
間近で見ると、アトラクションの奇妙さがポイントです。これはカスタムゲルストラウアー・ユーロファイターで、アメリカで初、そして世界で初めて2つの垂直リフトヒルを備えています。エンジニアのヴェルナー・ステンゲルが、95度の落下(真下よりも急)を含むトラックジオメトリを形成しました。1750万ドルの価格タグは、2007年にドリーウッドの歴史上最大の単一投資となりました。
一度乗ると、デザインの論理が理解できます。キューラインのカラスのトーテムとカナリアのケージは、光る目のカラスが爆破を合図する2番目の垂直リフトの準備をさせます。床が落ちる頃には、あなたは物語に引き込まれており、ドリーウッドが後にビッグ・ベア・マウンテンや他の記録破りのアトラクションに賭けた理由を理解するでしょう。
歴史
ミステリー・マインの物語は嘘、あるいは少なくとも非常に説得力のある舞台セットから始まります。ピジョンフォージにはかつて深い竪坑の炭鉱網はありませんでした。19世紀の産業は川の鉄鋼業と木材で成り立っていました。ドリーウッドのデザイナーたちはそれに屈せず、ダグラスファーと風化した鋼鉄で幽霊屋敷のアパラチア竪坑全体をでっち上げました。
実際のところ、それは賭けでした。2006年、ドリーウッドはティンバー・キャニオンの1エーカーの土地に1750万ドルの屋内・屋外コースターを発表しました。これは当時のパークにとって最大の単一投資でした。アメリカ初のゲルストラウアー・ユーロファイターとなり、2つの垂直リフトヒルと垂直落下を備えていました。
転換点
ヴェルナー・ステンゲルは、大西洋ほどの大きさの問題を抱えていた。彼がゲルスラウアー社と共同で開発したユーロファイターのコンセプトは、ヨーロッパのパークを熱狂させたが、B&Mやインタミン社の広々としたスチール製コースターを好むアメリカ市場には浸透していなかった。ドルーウッドの信頼を得るために、ステンゲルは、タイトなクリアランスと垂直リフトを備えたコースターが、乗客にむち打ち症を残すことなく、閉鎖された木造構造物の中で激しいペースを提供できることを証明する必要があった。
ステンゲルにとっての賭けは、あらゆる幾何学を乗りこなせる数学者としての彼の評判だった。彼は95度の最初のドロップ、2つの85フィートの垂直リフト、そしてトラックがテーマにほぼ接するほどタイトな内部クリアランスを設計した。ドルーウッドのオープン時の資料によると、費用は1750万ドルに達し、それ以前にパークがどのライドにも費やした額を上回っていた。
転機は2007年4月13日に訪れた。きらびやかな安全ヘルメットをかぶったドリー・パートンが、最初の一般乗客列車を送り出したとき、模擬ダイナマイトの霧が坑道から立ち込めた。もし列車が垂直リフトで後退したり、拘束装置が怪我を引き起こしたりしていたら、アメリカでのユーロファイターの実験はそこで終わっていたかもしれない。しかし、そうはならず、ステンゲルのコンパクトなデザインは、北米全土で一連の垂直ドロップコースターのテンプレートとなった。
はい、アメリカで初めて製造されたゲルストラウアー・ユーロファイターであり、ドリーウッドで最も没入感のあるアトラクションの1つです。1750万ドルのこのライドは、幽霊屋敷のアパラチア炭鉱ダークライドと、95度の垂直落下、2回の宙返りを融合させています。地元の人々は一貫して、パークで最高の雰囲気体験の1つに挙げており、2021年のトラックの滑らかさ向上により、初期の「ヘッドバンガー」という評判よりもはるかに再乗車しやすくなりました。
ライド自体は約2分30秒で、1,811フィートのトラックを走ります。待ち時間を含めて合計45〜90分を見積もってください。夏と10月のフェスティバルでは、待ち時間が通常45〜75分になります。パークオープン時に到着するか、タイムセーバーパスを利用して待ち時間を30分以下に短縮しましょう。
パトリオットパークトランジットステーション(236 Old Mill Ave)から、ファンタイムトロリーでドリーウッドの正面ゲートまで直接お越しください。3ドルの終日パスで利用できます。車でお越しの場合は、2700 Dollywood Parks Blvdへ向かい、25〜30ドルで駐車し、ショー・ストリートを通り抜けて、ティンバー・キャニオン地区へ歩いてください。コースターはサンダーヘッドのすぐ隣にあります。
スモーキーマウンテンサマーまたはハーベストフェスティバルの夜に乗りましょう。地面が影に消え去ると、屋外の落下は本当に方向感覚を失わせます。待ち時間を短くするには、パークオープン後1時間以内か、閉園前の最後の1時間に行きましょう。タイムセーバーパスがない限り、夏の真昼の週末は避けましょう。
いいえ、入場にはドリーウッドの入場券が必要です。1日券は約92ドルからです。無料入場日はなく、パークウェイ沿いの「割引チケット」ブースはタイムシェアの罠です。ゴールドおよびダイヤモンドシーズンパス保持者は、無制限のアクセスと無料駐車場を利用できます。
2番目の垂直リフトの頂上にあるダイナマイト保管庫では、本物の劇場用炎が顔に突然の熱を放ち、85フィート、95度の落下が始まります。また、光る目のカラスのアニマトロニクスや、鉱山で口笛を吹かないようにという警告を含む、本物のアパラチア鉱山の迷信の標識が並ぶ待機列にも注目してください。
激しいですが極端ではありません。95度の垂直落下と2回の宙返りは本物のスリルを提供し、ダークライドのストーリーテリングは身体的な恐怖よりも心理的な緊張を加えます。2021年のトラック改造により、かつて地元で「首折り」というニックネームを付けられた最悪の横揺れが取り除かれました。サンダーヘッドに乗れるなら、これも乗れます。
乗車するには身長48インチ(122cm)以上が必要です。座席ベルト付きのオーバーザショルダーハーネスが宙返り中も安全を確保しますが、乗客は移動補助具から標準のコースターシートに乗り換える必要があります。緩んだ荷物、携帯電話、GoProは乗車中に厳しく禁止されています。
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