- ベストシーズン
- 秋（9月下旬～10月）
アメリカ合衆国で最も本格的なアパラチア鉄道の歴史は、ハリウッドのバックロットを巡る3マイルのループ線で体験できます。それがノースカロライナ州ブローキング・ロックにあるツイートシー鉄道です。人々は汽笛、山の空気、そしてかつてこのブルーリッジの峡谷を鉄鉱石を運んだ1917年製のボールドウィン蒸気機関車に乗るために訪れます。
名前の由来は音です。イースト・テネシー＆ウェスタン・ノースカロライナ鉄道沿いの山岳地帯の家族は、ナローゲージ機関車は轟音を立てるのではなく、ツイート（さえずる）と誓いました。それはドゥー川峡谷に反響する甲高い3つのチャイムの汽笛でした。鉄道のイニシャルには独自の民俗的な翻訳が付けられました：「Eat Taters & Wear No Clothes（ジャガイモを食べて服を着ない）」。
1950年に最初の鉄道が閉鎖されたとき、姉妹機関車はすべて解体されるか売却されました。12号機関車は一連の偶然により生き残りました。ハリケーンがバージニア州の第二の故郷を破壊し、ハリウッドのカウボーイが購入したものの輸送費を渋り、そしてブローキング・ロックの開発業者がこの機関車を山へ連れ戻したのです。ツイートシー・鉄道は1957年7月4日に、1マイルの線路と1つの駅で開業しました。
現在、ループ線はラウンドノブ山の周りを3マイルにわたって伸びており、数十年にわたってリフト、アミューズメントライド、西部開拓時代の町が追加されてきました。しかし、本当の魅力は蒸気機関車です。石炭の煙の匂い、1917年製のボールドウィン製テンホイーラーの振動、そして公園自体よりも古い汽笛です。
見どころ
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12号機関車と3マイルループ
主役から始めましょう。1917年ボールドウィン製、12号機関車は、山の人々がその汽笛の高く鳴り響く音から「ツイートシー」と呼んだ、かつてのイースト・テネシー＆ウェスタン・ノースカロライナ鉄道の最後のナローゲージ蒸気機関車です。グローバー・ロビンス・ジュニアがスクラップ置き場からこれを救出し、1957年7月4日にこの公園を開園しました。現在、この列車は36インチ軌道の3マイルのループでゴールドヒル山を周回し、木造の高架橋を渡り、ツツジのトンネルを抜けていきます。可能であれば、オープンエアの客車に乗ってみてください。エンジンの最後の勾配を登り切る頃には、袖に黒いすすが付着しているでしょう。これは、偽装されたディーゼルではなく、本物の石炭火によって牽引されている証拠です。
あの汽笛に耳を傾けてください。これらの山の機関車には、狭い隙間や濃い木々の間でも音が飲み込まれずに聞こえるように、より高いピッチのチャイムが取り付けられていました。それが花崗岩の尾根にこだまするとき、なぜこの地域全体が音にちなんで鉄道に名前を付けたのかが理解できるでしょう。
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フロンティア・メインストリートとツイートシー・パレス・サルーン
メインストリートは、アパラチアの手で建てられたハリウッドのセットのように見えます。粗挽きの松材、杉板葺きの屋根、オックスブラッドレッドとディープグリーンの偽装ファサードが、木造の駅プラザに並んでいます。キャノンボールダンサーと生演奏のフィドルを楽しむためにパレスサルーンに入ったり、100年前の山の大工が鉄を加工していたように鍛冶屋の仕事を見たりしてください。客車の使い古された敷居のステッププレートを見逃さないでください。70年間のブーツが鋳鉄に浅い溝を刻んでいます。そのような摩耗は偽装できません。
ここでの匂いは、一日の最も正直な部分です。熱いバルブオイルと燃える石炭の匂いがエンジン小屋から漂い、ケトルコーンとファンネルケーキの香りと混ざり合います。大きな機関車の製造プレートに注目してください。それぞれ1917年と1943年のボールドウィン社のフィラデルフィア工場製のオリジナル鋳造ブロンズタグです。
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一日中満喫する山
順番に実行してください。メインデポで早朝の列車に乗り、その後オープンエアのチェアリフトでマイナーズマウンテンに登ります。そこからは、模型が生き生きと動いているかのように下の列車がループするのを見ることができます。チェアが木々の間を揺れるにつれて、ゴールドヒル山と遠くのブルーリッジのパノラマが広がります。まずカーニバルの混雑を避け、ディアパークの周回トレイルに直行して、パークで最も静かな景色を楽しみましょう。
ジェムマイニングステーションにある重力式の水路に戻りましょう。見た目はシンプルですが、木材の接合は伝統的な山の水利施設で、砂金採掘者が作った方法で小川の水を今も動かしています。すべてが始まった場所に戻りましょう。今度は反対側に座って、夕暮れ時の光の中で高架橋のカーブを捉えながら、列車に乗ります。一日で、同じレールを2回通過します。2回目はいつも違う音がします。
旅を計画する
- アクセス方法
- ツイートシーは、ブーンとブローイングロックの間、US-321沿いの300 Tweetsie Railroad Laneに直接位置しています。ゲートへの公共バスや鉄道サービスはありません。車を運転するか、レンタカーを借りるか、どちらかの町からライドシェアを利用してください。駐車場は無料です。メインエントランス近くに30台以上のバリアフリー駐車スペースがあります。
- 営業時間
- 2026年現在、通常の昼間の営業時間は土曜日と日曜日は午前10時から午後6時までで、夏期は平日の追加営業と祝日の月曜日もあります。春と秋の平日は閉園します。ゴーストトレインとツイートシー・クリスマスは別途夜間チケットが必要です。感謝祭前夜、感謝祭当日、クリスマスイブ、クリスマス当日、元旦は全館休業します。
- 所要時間
- 駆け足での訪問には3〜4時間が必要です。3マイルの蒸気機関車ループに乗り、ステージショーを1つ観覧し、ディアパーク動物園を巡ります。乗り物、マイナーズマウンテン、砂金採り、複数のショーをすべて楽しみたい家族連れは5〜7時間必要です。午後3時以降の入場で翌日無料になる特典を利用すると、2日間にわたって楽しめます。
- バリアフリー情報
- 公園は山の地形に造られているため、一部の舗装された道は急勾配です。車椅子対応のシャトルまたはチェアリフトでマイナーズマウンテンにアクセスできます。蒸気機関車にはランプ対応の客車があります。ほとんどの会場、ショーの座席、トイレは車椅子で利用可能です。
- 料金・チケット
- 通常の昼間チケットには、蒸気機関車、乗り物、ライブショー、ディアパーク動物園、砂金採りが含まれます。2歳以下のお子様は無料です。2026年現在、ツイートシー・クリスマスは大人65ドル、3〜12歳は45ドルです。ゴーストトレインとクリスマスは別途時間指定チケットが必要です。AAA、軍関係者、ノースカロライナ州現役職員は、身分証明書を提示するとゲートで割引が受けられます。
フォトギャラリー
歴史
鳴り止まなかった汽笛
ツイートシー鉄道は、1957年7月4日以来、同じことを続けています。それは、人々をナローゲージの蒸気機関車に乗せ、ブルーリッジ山脈へと送り出すことです。ラウンドノブ山の周りを走る3マイルのループは、1919年のオリジナルの路線ではありません。1957年と1958年に観光客のために作られたものです。しかし、機関車は本物であり、その儀式もまた本物です。
その儀式は、それを生み出した鉄道よりも長く続いています。イースト・テネシー＆ウェスタン・ノースカロライナ鉄道は、1881年から1950年まで、テネシー州ジョンソンシティとノースカロライナ州ブーンの間で鉄鉱石と木材を運んでいました。その最後の生き残りであるボールドウィン12号機関車は、今日でも乗客を乗せて走っています。
転換点
ハリウッドから列車を呼び戻した開発者
1955年、ジーン・オートリーは7,000ドルで12号機関車を購入しました。歌うカウボーイは、1917年製のボールドウィンをカリフォルニアの自宅の牧場に欲しがっており、現存する最後のET&WNC機関車は西海岸へ向かうと思われました。しかし、輸送費の見積もりが計画を頓挫させました。大陸を横断して機関車を運ぶ費用は、機関車自体の価格よりも高かったのです。
ブローイング・ロックの開発者であるグローバー・ロビンス・ジュニアがその機会を見つけました。彼は、戦後の観光客がアパラチアの蒸気機関車に乗るためならお金を払うだろうという賭けに、家族の資本と自身の名前を賭けました。オートリーは、元の価格に輸送費を加えた額で機関車を買い戻しましたが、一つの条件がありました。それは、機関車が走り続けることでした。
1957年5月23日、12号は急な山道をラウンドノブまでトラックで運ばれました。6週間後の1957年7月4日、ベテランのET&WNC機関士フランク・コフィーが汽笛を鳴らし、ツイートシー鉄道が開業しました。この公園では、ボイラーの点検が必要な時を除き、以来一度も機関車の運行を止めたことはありません。
何が変わったか
何が残ったか
訪問者へのアドバイス
夜間運行には重ね着を
標高3,600フィート以上の山の空気は、日没後、特にオープンエアの客車では冷たくなります。ゴーストトレインやツイートシー・クリスマスには、パーカーだけでなく、防風性のレイヤーと手袋を持参してください。ドローンは持ち込まない
列車内やショーでは、手持ちの写真撮影や携帯電話でのビデオ撮影は歓迎です。ドローンや商用撮影は禁止されており、お化け屋敷やブラックライトのシーンではフラッシュの使用は避けてください。US-321の渋滞を避ける
ブーンとブローキング・ロック間の321号線は、紅葉シーズンやゴーストトレインの夜間出発前には渋滞します。ゲートが開く前に到着するか、最も早い夜の枠を選んでください。3時以降の再入場を利用する
午後3時以降に入場すると、チケットの半券で翌日の営業日に無料で再入場できます。初日の午後に遅い時間の列車に乗ってショーを1つ見て、翌朝は乗り物とマイナーズマウンテンを新鮮な気持ちで楽しんでください。パークウェイの立ち寄り場所と組み合わせる
ブルーリッジパークウェイの回廊から数分なので、公園とモーゼスH.コーン記念公園またはプライス湖を組み合わせることができます。2026年には、迂回路マップを確認してください。US-321/US-221付近の工事で時間がかかる場合があります。荷物預かりなし
園内に荷物預かり所やクロークはありません。大きな旅行用バックパックは車に置いて、携帯電話、日焼け止め、ジャケットだけを入れた小さなクロスボディバッグでお越しください。
よくある質問。
ツイートシー鉄道は訪れる価値がありますか？
はい、蒸気機関車と昔ながらの西部劇風キッチュがお好きなら、ツイートシー鉄道は訪れる価値があります。主役は1917年製のボールドウィン製ナローゲージ機関車12号（4-6-0）で、洪水、ハリケーン・ヘイゼル、そしてハリウッドへの移送寸前を乗り越えました。3マイルのループ線では、石炭の煙の匂いを嗅ぎ、腕に降りかかる石炭の灰を感じ、列車強盗の際には黒色火薬の空砲が鳴り響くのを聞くことができます。
ツイートシー鉄道にはどれくらいの時間が必要ですか？
列車ループ、ショー1つ、ディアパーク動物園で半日、約3～4時間を見積もってください。すべての乗り物に乗りたい、砂金採りをしたい、複数のショーを見たいという小さなお子様連れの家族は、5～7時間計画してください。「3時以降入場、翌日無料」の特典を利用すれば、午後の遅い時間に到着しても追加料金なしで2日間楽しめます。
ブーンからツイートシー鉄道へはどうやって行きますか？
USハイウェイ321を南に約10分運転してください。公園はブーンとブローキング・ロックの間、321号線沿いにあります。公共バスや鉄道サービスはゲートまで運行していないため、自家用車、レンタカー、またはライドシェアが必要です。駐車場は無料です。メインエントランス近くには30台以上のバリアフリー対応の舗装済みスペースがあります。
ツイートシー鉄道を訪れるのに最適な時期はいつですか？
鉄道ファンなら8月下旬の鉄道遺産ウィークエンドに、それ以外なら夏場の平日に訪れると、混雑を避けられます。通常シーズンは、週末と夏のピーク時に10:00から18:00まで営業しています。秋には金曜と土曜の夜にゴーストトレインが運行され、ツイートシー・クリスマスは11月下旬から12月にかけて特定の夜に開催されます。山の夜は日没後に急速に冷え込むので、オープンエアの客車には重ね着できる服装をお持ちください。
ツイートシー鉄道には無料で入場できますか？
いいえ、ツイートシー鉄道は有料ですが、2歳以下のお子様は無料です。昼間のチケットには、乗り放題、蒸気機関車、ライブショー、ディアパーク動物園、砂金採りが含まれます。ゴーストトレインやツイートシー・クリスマスなどの夜間イベントは別途チケットが必要で、昼間の入場料には含まれていません。
ツイートシー鉄道で何を見逃すべきではありませんか？
蒸気機関車の汽笛が1957年当時を思わせるように尾根から鳴り響く瞬間は、特に見逃せません。一周したら、機関車12号の煙突にある鋳鉄製のボールドウィン製銘板を探してみてください。「Baldwin Locomotive Works, Philadelphia – No. 45069 – 1917」と刻まれています。鉄道遺産ウィークエンドに訪れるなら、ショップツアーでは、現在では製造されていない部品を今でも鍛造している機械工場を見学できます。
出典 32
- American-Rails.com — ET&WNC鉄道の歴史、ツイートシーという愛称、そして12号機関車の救出について。
- Appalachian-Railroads.org — ツイートシー鉄道の開業と線路拡張の年表。
- Tweetsie Railroad Fandom — イースト・テネシー＆ウェスタン・ノースカロライナ鉄道12号に関する詳細。
- Wikidata — ツイートシー鉄道エンティティの構造化データ。
- Blue Ridge Heritage Trail — 12号機関車の国家歴史登録財リストと歴史的背景。
- Blowing Rock Art & History Museum — ET&WNCの歴史とツイートシー鉄道に関する展示情報。
- Tweetsie Railroad Official – Trains — 12号と190号機関車、製造プレート、車庫に関する公式情報。
- Blue Ridge Country — ジーン・オートリー、ハリケーン・ヘイゼル、そしてドリーウッドとのつながりに関する特集。
- NC State Historic Preservation Office NRHP Nomination — 日付と物理的な説明を含む国家歴史登録財の推薦書。
- Our State Magazine — ツイートシー鉄道の開業と文化的役割に関する雑誌特集。
- PR Newswire — 12号機関車のボイラーと火室の再建に関する発表。
- Washington Post — 土地賃貸の課題と公園保存に関する2005年の記事。
- Tweetsie Railroad Official – Schedule — 営業時間と季節のスケジュール。
- Tweetsie Railroad Official – Tweetsie Christmas — ホリデーイベントの日付、料金、営業時間。
- Tweetsie Railroad Official – Tickets & FAQ — 入場料、割引、同伴者ポリシー、雨天時のチケットに関する詳細。
- Blue Ridge Mountain Life — 駐車場と訪問者向けヒントを含む旅行ガイド。
- Blowing Rock Accessibility Guide — 利用可能な駐車場とトイレの情報。
- Tweetsie Railroad Official – Accessibility — 移動手段、シャトル、車椅子対応の客車に関する情報。
- ET&WNC Narrow Gauge Scrapbook — 機関車整備工場の写真とメモ。
- ET&WNC Narrow Gauge — ET&WNCの機関車と車両に関する技術的な詳細。
- Instagram: ET&WNC Historical Society — 工場ツアーと遺産車両のビデオ。
- Facebook: ET&WNC Railroad — 鉄道遺産ウィークエンドのダブルヘッダーランに関する投稿。
- Facebook: Ghost Train Group — ゴーストトレインのハロウィンイベントに関するコミュニティディスカッション。
- Blowing Rock Tourism Guide PDF — 公園の概要と地域的な文脈を含む観光ガイドのPDF。
- Watauga County History — ツイートシー鉄道の開業に言及している郡の歴史ページ。
- Fox8 News — 12号機関車の100周年に関するニュース特集。
- ET&WNC Railroad Historical Society Newsletter — 熱帯低気圧ヘレンによる被害と遺産保全に関するニュースレター。
- Tweetsie Railroad Official – Ghost Train — ゴーストトレインのイベント詳細、コスチューム、写真撮影ルール。
- Tweetsie Railroad Official – Railroad Heritage Weekend — 工場ツアーとダブルヘッダーランを含む遺産ウィークエンドのイベント。
- VRBO Listing — 近くの公園と高速道路の文脈を含む地域の宿泊施設の説明。
- Blowing Rock Parkway Updates — US-321とUS-221近くのブルーリッジパークウェイの工事迂回路情報。
- Tweetsie Railroad Press Room — メディア認定と商業撮影に関するポリシー。
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写真のクレジット (2)
- Mark Basarab — Unsplash License (https://unsplash.com/license) — 出典: https://images.unsplash.com/photo-1542332213-9b5a5a3fad35
- The Beginning of an Adventure at the Tweetsie Railroad - June 2008 — James Lashmit — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — 出典: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:The_Beginning_of_an_Adventure_at_the_Tweetsie_Railroad_-_June_2008.jpg
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