OOgni mattina alle sette e mezza, un treno a scartamento ridotto non più largo di un furgone per consegne entra alla Stazione Di La Gottaz a Morges, in Svizzera, e per trenta secondi l'intera banchina profuma di diesel, lana umida e pelle di zaini scolastici. Questa modesta fermata sulla ferrovia BAM — la linea Bière–Apples–Morges che i locali chiamano semplicemente "le BAM" — non è la destinazione di nessuno ed è il punto di partenza di tutti. Ed è proprio questo a renderla degna di attenzione.
La Gottaz si trova sul margine occidentale di Morges, dove gli ultimi palazzi della città lasciano spazio ai filari di vigne della La Côte, la principale denominazione vinicola del Canton Vaud. Qui non c'è un grande edificio di stazione, né una biglietteria, né un caffè: solo una pensilina coperta, una banchina lunga più o meno quanto due carrozze ferroviarie e un tabellone degli orari che promette un viaggio a cui la maggior parte dei visitatori di Morges non pensa nemmeno.
Quel viaggio è il motivo per venire. La ferrovia BAM a scartamento metrico risale dal Lago di Ginevra attraverso alcuni dei paesaggi più discretamente belli della Svizzera occidentale: vigneti terrazzati di Chasselas, villaggi costruiti in pietra calcarea del Giura e gole boscose che all'improvviso si aprono su vedute del Monte Bianco. L'intero tragitto da Morges a Bière richiede appena quaranta minuti, ma passa dalla riva del lago all'altopiano prealpino — una salita verticale di circa 400 metri — con quell'intimità senza fretta che solo un piccolo treno su binari stretti può offrire.
La Gottaz è la vostra soglia. Lasciate il lungolago, camminate dieci minuti verso ovest e salite su un treno che appartiene a una Svizzera di tutt'altra scala: non la Svizzera dei collegamenti rapidi e lucidi delle FFS, ma quella locale di scolari, lavoratori dei vigneti ed escursionisti del sabato diretti verso le pendici del Giura.
01 Cosa vedere
Il viaggio BAM verso Bière
La passeggiata verso il lungolago di Morges
Prendete il BAM come uno del posto
02 Esplora Stazione Di La Gottaz in immagini
Stazione Di La Gottaz a Morges, Svizzera: architettura moderna e vista ferroviaria
Plan and listen to Stazione Di La Gottaz with Audiala
Audio guide in your pocket, itinerary in your browser. Built for the way you actually visit.
03 Logistica per i visitatori
Come arrivare
Orari di apertura
Tempo necessario
Biglietti e pass
05 Consigli per i visitatori
Percorrete tutta la BAM
Scegliete bene la stagione
Uno Chasselas prima di partire
Portate la bici
La Half-Fare Card conviene
Evitate l'ora di punta scolastica
Dove mangiare
Non partire senza assaggiare
Consigli gastronomici
- check Il servizio è di solito incluso; lasciate una mancia arrotondando il conto o aggiungendo circa il 5-10% se il servizio è stato ottimo.
- check Le carte sono accettate quasi ovunque a Morges, ma conviene avere un po' di contanti (CHF) per i piccoli acquisti.
- check Il pranzo si serve in genere dalle 12:00 alle 14:00 e la cena inizia verso le 18:30-19:00.
- check Per la cena del venerdì o del sabato, prenotate in anticipo, soprattutto nei locali del posto con servizio al tavolo.
- check Nei posti informali vicino a La Gottaz, l'asporto è comune e spesso più rapido del servizio al tavolo.
- check Se volete pesce di lago come il pesce persico, chiedete la disponibilità del giorno prima di decidere.
Dati ristoranti forniti da Google
04 Contesto storico
Un binario stretto nel paese del vino
La ferrovia BAM esiste per una questione di geografia e ostinazione. Negli anni 1880, i villaggi sparsi sulle colline tra Morges e le pendici del Giura erano prosperi ma isolati — le loro uve Chasselas e i prodotti lattiero-caseari dovevano raggiungere le rotte di navigazione del Lago di Ginevra su carri trainati da cavalli, sobbalzando su strade che ogni autunno si trasformavano in fango. La ferrovia principale lungo il lago, che dagli anni 1850 aveva trasformato Morges in un nodo regionale, non offriva alcun aiuto alle comunità poste 300 metri più in alto e a 15 chilometri nell'entroterra.
Quello di cui quei villaggi collinari avevano bisogno era una ferrovia tutta loro e, nella tradizione della democrazia diretta svizzera, si misero a costruirla. Il formato a scartamento metrico — binari distanti appena un metro, rispetto ai 1,435 millimeters dello standard — consentiva curve più strette, pendenze maggiori e costi di costruzione molto più bassi. Era la risposta svizzera, concreta e pragmatica, a un terreno difficile: se la montagna non viene alla ferrovia, si costruisce una ferrovia più piccola capace di arrampicarsi fino alla montagna.
Il vicino di Paderewski: quando la BAM incontrò il mondo
La tratta Morges–Apples fu inaugurata il 15 luglio 1895, e l'estensione fino a Bière seguì nel 1896 — ma il vicino più illustre dei primi anni della BAM arrivò appena un anno dopo. Nel 1897, Ignace Jan Paderewski, il pianista polacco i cui tour riempivano le sale più grandi d'Europa e d'America, acquistò la tenuta di Riond-Bosson alla periferia di Morges. Per i quattro decenni successivi, uno dei musicisti più famosi del pianeta visse a portata d'orecchio dei treni a scartamento metrico della BAM che sferragliavano verso i vigneti.
Paderewski scelse Morges per la quiete del lago e la vicinanza a Losanna e Ginevra, ma la sua tenuta si trovava esattamente nella zona in cui la BAM collegava la città alla campagna. La ferrovia costruita per trasportare botti di vino e contadini passava ora nel quartiere di un uomo che consigliava presidenti e si esibiva per i reali. È un accostamento tipicamente svizzero: l'utilitario e lo straordinario nello stesso codice postale, sulla stessa banchina, con la stessa vista del Monte Bianco oltre il lago.
La BAM in sé non divenne mai famosa. E non ne aveva bisogno. Continuò semplicemente a funzionare — attraverso due guerre mondiali, l'elettrificazione della metà del Novecento, e decenni di costruzione di strade che fecero sparire linee rurali simili in tutta Europa. Oggi trasporta circa 3,000 passeggeri al giorno, collegando ancora gli stessi villaggi collinari alla stessa città sul lago, su binari posati oltre 130 anni fa.
Botti di vino e bidoni del latte
I sopravvissuti dello scartamento metrico
Ascolta la storia completa nell'app
06 Domande frequenti
Vale la pena visitare la Stazione Di La Gottaz? add
La Gottaz in sé è una semplice fermata, non una destinazione — ma salire qui sul treno a scartamento metrico della BAM merita davvero. Il vero richiamo è il percorso tortuoso attraverso i vigneti della AOC La Côte verso Apples e Bière, un tragitto che quasi nessun turista fa, ed è proprio questo il bello.
Quanto tempo serve alla Stazione Di La Gottaz? add
Per salire a bordo alla fermata bastano pochi minuti. Se la usate come punto di partenza per la linea BAM, mettete in conto 30–90 minuti per il viaggio in treno verso l'interno, più il tempo per esplorare i villaggi dell'altopiano del Gros-de-Vaud all'estremità della linea.
Che cos'è la ferrovia BAM e come si prende da Morges? add
La BAM (Bière–Apples–Morges) è una ferrovia privata a scartamento metrico inaugurata nel 1895, che attraversa le colline coperte di vigneti tra il Lago di Ginevra e l'altopiano pre-giurassiano. I treni partono dalle banchine adiacenti alla stazione principale Morges CFF; La Gottaz è la prima o la seconda fermata, a soli 2–4 minuti dalla città. Il vostro Swiss GA pass, la carta Halbtax o il pass regionale TransRev sono validi — non serve alcun biglietto separato.
Come arrivo alla Stazione Di La Gottaz da Losanna o Ginevra? add
Da Losanna, prendete un treno CFF per Morges (circa 12 minuti), poi cambiate con la BAM. Da Ginevra, servono circa 30 minuti in IC/IR fino a Morges CFF. La Gottaz è poi altri 2–4 minuti sulla BAM — l'intero viaggio da Ginevra richiede meno di 40 minuti.
La Stazione Di La Gottaz è accessibile in sedia a rotelle? add
Il materiale rotabile della BAM è stato aggiornato in base alla legge svizzera sull'accessibilità LHand (scadenza 2023–2024), quindi i treni offrono un accesso senza gradini migliorato. Vale però la pena verificare direttamente con la BAM o tramite sbb.ch se la banchina della fermata La Gottaz rispetti pienamente gli standard attuali, perché le fermate minori possono restare indietro rispetto alle stazioni principali.
Cosa si può fare vicino alla Stazione Di La Gottaz a Morges? add
La Gottaz si trova sul margine occidentale di Morges, a distanza pedonale dal centro. Da qui potete raggiungere il lungolago sul Lac Léman (15–20 minuti a piedi), il Château de Morges del XIII secolo e il Parc de l'Indépendance, che ogni aprile e maggio ospita una delle più grandi fioriture di tulipani d'Europa. Il treno BAM da La Gottaz vi collega anche direttamente ai villaggi vinicoli dell'interno de La Côte.
Qual è il periodo migliore dell'anno per visitare Morges e usare la BAM da La Gottaz? add
Aprile e maggio sono mesi eccezionali: Morges ospita il celebre Festival dei Tulipani nel Parc de l'Indépendance, e i vigneti lungo la BAM sono in fiore. Anche settembre e ottobre danno molto — la vendange anima i pendii de La Côte, e la luce autunnale sul Lac Léman è tra le più morbide della Svizzera.
Il treno BAM da La Gottaz è gratuito con uno Swiss Travel Pass? add
La BAM è completamente integrata nel sistema nazionale svizzero di bigliettazione, quindi un GA (General Abonnement) la copre interamente. Una Halbtax (carta metà-prezzo) offre il 50% di sconto sui biglietti singoli, e sono validi anche i pass di zona regionali TransRev/MBC. I biglietti singoli si possono acquistare alle macchinette di Morges CFF o tramite l'app mobile SBB.
-
verified
Wikidata — Gare de La Gottaz (Q33441788)
Identificatore principale e dati strutturati della fermata, comprese le informazioni sulla linea e i riferimenti all'operatore.
-
verified
BAM — ferrovia Bière–Apples–Morges (Wikipedia)
Storia della linea, date di apertura (1895/1896), scartamento e contesto operativo.
-
verified
SBB CFF FFS — Orari e biglietteria ufficiali svizzeri
Orari aggiornati, prezzi dei biglietti, validità dei pass e informazioni sull'accessibilità per i collegamenti BAM.
-
verified
Morges Tourisme — Ufficio del turismo ufficiale
Attrazioni locali, tra cui il Festival dei Tulipani, il Château de Morges, il lungolago e gli orari del mercato.
-
verified
TransRev — Rete dei Trasporti della Regione Vaud
Autorità regionale dei trasporti che copre le operazioni BAM, la validità dei pass di zona e gli adeguamenti per l'accessibilità previsti dalla LHand.
Ultima revisione:
