Svizzera Verificato May 2026
Karl Marx la definì una "grande città-fabbrica" nel Das Kapital, che non è il modo in cui la maggior parte delle città svizzere vorrebbe essere ricordata. Ma La Chaux-de-Fonds, arroccata a quasi 1,000 metri nelle montagne del Giura a pochi chilometri dal confine francese, porta questa etichetta con orgoglio. Questa è la capitale mondiale dell'orologeria, una città UNESCO in Svizzera disegnata come carta millimetrata perché ogni finestra di laboratorio potesse catturare la luce del mattino.
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Un incendio nella notte del 5 maggio 1794 rase al suolo il centro storico. Quello che sorse al suo posto fu più strano di una semplice ricostruzione: una scacchiera razionale di strade parallele, con la maggior parte degli edifici rivolta a sud-est, pensata perché gli orologiai potessero lavorare alla luce del giorno nei loro atelier ai piani alti. L'UNESCO ha iscritto questa griglia nel 2009, insieme alla vicina Le Locle, con il nome un po' goffo ma preciso di "Pianificazione urbanistica dell'orologeria".
La città ha dato i natali a una serie improbabile di figure illustri. Le Corbusier nacque qui nel 1887 come Charles-Édouard Jeanneret-Gris, e costruì le sue prime case su queste strade prima di partire per Parigi. Anche Louis Chevrolet, il costruttore d'auto, veniva da qui, così come il poeta Blaise Cendrars. Camminando sul pendio sopra il centro si trovano ancora le prime ville dei Jeanneret — Villa Fallet, Villa Stotzer, la Maison Blanche progettata per i suoi genitori — adagiate sul fianco della collina che spiega in silenzio dove ebbe inizio il modernismo.
Qui si fabbricavano orologi da tasca già nel 1664, e il ritmo del lavoro di precisione plasma ancora il luogo. Il Musée International d'Horlogerie in Rue des Musées custodisce la più ricca collezione di strumenti del tempo che esista, che è esattamente ciò che ci si aspetta e in qualche modo anche più di quanto si sia pronti ad assorbire. La luce, a questa altitudine, è insolitamente limpida. Si capisce subito perché qui abbiano scelto di dedicarsi a lavori così delicati.
Prima di partire
Architetto · 1887–1965
Nato qui, visse qui fino al 1917
L'architetto più influente del 20° secolo imparò a disegnare alla locale Scuola d'Arte, poi costruì quattro case sui pendii sopra la sua città natale prima di partire per Parigi. La Maison Blanche, progettata per i suoi genitori nel 1912, è il primo edificio che firmò da solo. Se ne andò nel 1917 e tornò a malapena: la città a griglia che alimentò la sua ossessione per la pianificazione razionale raramente gli strappò una parola nostalgica.
Pilota automobilistico e costruttore d'auto · 1878–1941
Nato qui nel 1878
L'uomo il cui nome compare ancora su milioni di auto americane nacque da un orologiaio svizzero in questa città a griglia ed emigrò da giovane meccanico. Fondò la Chevrolet Motor Company con William Durant a Detroit nel 1911, poi perse il controllo del marchio e morì quasi senza un soldo. Il figlio dell'orologiaio che costruiva motori: nel MIH c'è un piccolo angolo di museo dedicato a lui.
Poeta e romanziere · 1887–1961
Nato qui nel 1887
Nato nello stesso anno di Le Corbusier e nella stessa città, Cendrars divenne uno dei grandi viaggiatori modernisti della letteratura francese — sul Transiberiano, con un braccio perso nella Prima guerra mondiale, autore di Moravagine e L'Or. Detestava la Svizzera provinciale e scappò da adolescente. La città a griglia compare nella sua opera soprattutto come il luogo da cui stava cercando di fuggire.
Dove i locali prenotano davvero per cena — non i menù da turisti.
Piccole cose che cambiano il modo in cui la città ti tratta.
Sì, se vi interessano orologi, architettura o storia urbana: l'intera città è un sito del Patrimonio Mondiale UNESCO, iscritto nel 2009 per il suo impianto urbanistico legato all'orologeria. È una tappa insolita: industriale più che pittoresca, con una griglia razionale che Karl Marx citò in Das Kapital come modello di divisione del lavoro. Saltatela se cercate cartoline alpine.
Un giorno pieno copre l'essenziale: il Musée International d'Horlogerie, una passeggiata sulle tracce di Le Corbusier e un giro nella griglia urbana. Con due giorni potete aggiungere Le Locle, il Museo di Belle Arti e la visita a un laboratorio. Gli appassionati di orologi potrebbero riempirne facilmente tre.
È stata iscritta nel 2009, insieme a Le Locle, come esempio eccezionale di pianificazione urbana monoindustriale. Dopo l'incendio del 1794, la città fu ricostruita su una rigida griglia rettangolare progettata interamente attorno all'orologeria: laboratori esposti a sud, file parallele di abitazioni, luce diurna su ogni banco di lavoro. Il patrimonio è il paesaggio urbano stesso, non un monumento al suo interno.
Le Corbusier (Charles-Édouard Jeanneret) nel 1887, l'automobilista Louis Chevrolet nel 1878 e lo scrittore Blaise Cendrars nel 1887. L'identità cittadina di officina ha plasmato tutti e tre: Le Corbusier si formò alla locale Scuola d'Arte prima di reinventare l'architettura moderna.
Da Zurigo, prendete il treno via Biel/Bienne; circa 2 ore e 15 minuti. Da Ginevra, cambiate a Neuchâtel; circa 1 ora e 45 minuti. La salita finale da Neuchâtel lungo la scarpata del Giura è un'ascesa panoramica in stile ferrovia a cremagliera che guadagna circa 550 metri in 28 minuti.
Meno cara di Zurigo o Ginevra, ma pur sempre svizzera. Aspettatevi 25-35 CHF per un pranzo informale, 18-25 CHF per l'ingresso ai musei e 120-180 CHF per un hotel di fascia media. Il biglietto combinato MIH più Beaux-Arts fa risparmiare qualche franco se visitate entrambi.
Da fine maggio a settembre. La città si trova a quasi 1.000 metri e gli inverni sono lunghi, grigi e nevosi: splendidi se sciate, duri se non lo fate. Giugno offre la luce più pulita per fotografare la griglia urbana; settembre porta il festival di arti di strada Plage des Six Pompes.
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