Un'introduzione.
Ricercata dal team editoriale di Audiala a partire da documenti storici, archivi architettonici e conoscenza del territorio.
LLa cosa più visibile alla Stazione Ferroviaria di Allaman è ciò che manca: una linea tranviaria a scartamento ridotto che un tempo trasformava una fermata a tre binari ad Allaman, Svizzera, in un vero e proprio snodo dei trasporti. La maggior parte dei passeggeri alza lo sguardo solo il tempo necessario per controllare la partenza per Ginevra. Dovresti fermarti perché questa modesta fermata sulla linea Losanna-Ginevra porta ancora il fantasma di una rete scomparsa sotto la sua calma da pendolari.
I treni sfrecciano al punto chilometrico 21,48, tra Étoy e Rolle. I servizi RegioExpress circolano due volte all'ora verso Saint-Maurice, e le linee RER Vaud R8 e R9 si diramano verso Payerne e Murten. Nei pochi secondi in cui la piattaforma è visibile, potresti scambiarla per qualsiasi luogo, ma nessun altro luogo nel cantone ha proprio questo strato di archeologia ferroviaria.
L'edificio della stazione stesso è un pezzo documentato del patrimonio ferroviario svizzero, fotografato per l'archivio SBB Historic dal lato dei binari nel 2003. A breve distanza a nord, il Castello di Allaman lo precede di circa settecento anni. Quel contrasto — fortezza medievale sopra, ferrovia ottocentesca sotto — è l'unica ragione per scendere dal treno.
E se rimani oltre l'ultimo RegioExpress, la stazione diventa qualcosa di più strano: un luogo dove la rimozione di una passerella nel 2021 e l'assenza di un tram dal 1937 sembrano ugualmente presenti.
01 Cosa vedere.
La passerella da 46 tonnellate
L'edificio della stazione del 1858
Un circuito lento dalla piattaforma al castello
02 In immagini.
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03 Visitor logistics.
L'impalcatura pratica per una buona visita — tenuta breve.
Come Arrivare
Allaman si trova sulla linea principale FFS Losanna-Ginevra, a circa 18–21 minuti da Losanna e 30–40 da Ginevra, con circa 79 treni diretti al giorno. Le linee di autobus MBC 720, 721, 723, 724, 727 e 846 fermano ad Allaman gare; gli automobilisti troveranno 86 posti standard P+Rail, 1 posto per disabili e 4 posti prenotabili su Route de la Gare. Il centro del villaggio e il Castello di Allaman sono a 5–10 minuti a piedi.
Orari di Apertura
Le piattaforme sono aperte tutto l'anno, 24 ore su 24, e non c'è uno sportello o una biglietteria con orari fissi. Dal 2026, i treni da Losanna circoleranno da circa 00:00 a 23:34, senza chiusure stagionali della fermata stessa.
Tempo Necessario
Considera questa una stazione di transito: prevedi 2–5 minuti solo per prendere un treno, 5–10 per una coincidenza, o 30–60 per passeggiare nel villaggio e salire verso il Castello di Allaman dell'XI secolo. Da Losanna, prevedi almeno 1 ora per un viaggio di andata e ritorno.
Accessibilità
Le FFS elencano Allaman come stazione senza barriere architettoniche dopo un recente aggiornamento dell'accessibilità, ma i dettagli a livello di piattaforma sono scarsi online. I viaggiatori con mobilità ridotta dovrebbero consultare la mappa handicap SBB trafimage e prenotare l'assistenza prima di viaggiare, poiché non ci sono informazioni confermate su ascensori o rampe per le piattaforme.
Costo/Biglietti
Entrare in stazione è gratuito; paghi solo per i treni. Il parcheggio P+Rail costa 7 CHF al giorno, 70 CHF al mese o 700 CHF all'anno dal 2026, e dal 5 maggio 2026 si applicano nuove regole Vaud per gli abbonamenti mensili e annuali.
04 Tips for visitors.
Piccole cose che cambiano la giornata.
Cucina siciliana sui binari
Il Restaurant Pizzeria de la Gare, proprio sui binari, è un punto di riferimento locale da oltre un decennio e offre ottime pizze e paste siciliane a circa 18–28 CHF. Per un pasto più veloce ed economico, il Coop Restaurant Allaman costa circa 10–20 CHF.
Deviazione di dieci minuti al castello
Se hai 30–60 minuti tra un treno e l'altro, cammina 500–800 m fino al Castello di Allaman, una fortezza dell'XI secolo bruciata nel 1530 e successivamente soprannominata il Castello della Pace. Il percorso da Route de la Gare è agevole, ma tieni d'occhio l'orario di ritorno.
Prenota fuori dagli orari di punta
Le tariffe super convenienti FFS sul corridoio Losanna-Allaman possono ridurre i prezzi standard fino al 70%, ma evita le partenze nei giorni feriali dalle 06:00 alle 10:00 e dalle 15:00 alle 19:00, quando le tariffe aumentano. Una carta metà-prezzo o un abbonamento generale (GA) ammorbidiscono anche il tragitto di 18–21 minuti.
Evita la ressa dei pendolari
Il P+Rail di Allaman si riempie velocemente nei giorni feriali, con le FFS che prevedono un'elevata occupazione dalle 07:00 alle 16:00 circa. Arriva prima delle 07:00 o dopo le 17:00 per trovare facilmente un posto, e prenota in anticipo se desideri uno dei quattro posti prenotabili.
Niente armadietti, viaggia leggero
Allaman non dispone di armadietti o deposito bagagli, quindi non prevedere di lasciare qui le tue borse. Se fai una deviazione al castello o alla pizzeria, porta tutto con te o lascia le valigie più grandi a Losanna o Ginevra.
Sorprese merci
Allaman gestisce treni merci FFS che trasportano container, barbabietole da zucchero e patate, quindi un treno merci può passare con poco preavviso. Stai ben lontano dalla linea gialla, specialmente quando i treni passeggeri espressi passano ad alta velocità.
Scatta, ma non volare
Le foto informali di piattaforme e treni sono consentite, ma le riprese commerciali su proprietà FFS richiedono un permesso, e i droni vicino alle infrastrutture ferroviarie sono legalmente sensibili in Svizzera. Chiedi il permesso ai proprietari privati prima di fotografare i terreni del Castello di Allaman.
05 Il fantasma della tranvia alla piattaforma 3
La stazione aprì nel 1858 con il tratto Morges–Coppet della linea Losanna-Ginevra, costruita dalla privata Compagnie de l'Ouest-Suisse prima che le FFS nazionali la assorbissero nel 1902. Fonti ferroviarie francesi datano l'inaugurazione a quell'anno; le fonti inglesi tacciono, come se non fosse una notizia nemmeno allora.
Già nel 1896, la fermata aveva una seconda identità: capolinea della tranvia Allaman–Aubonne–Gimel, un raccordo a scartamento ridotto che trasportava passeggeri, vino e prodotti del mercato dalle pendici del Giura. Per quattro decenni, questo fu uno scambio funzionante, non una sala d'attesa.
Il predicatore, il fuoco e il terreno ereditato dalla stazione
Guillaume Farel, il riformatore francese, trascorse gli anni '20 del Cinquecento predicando una fede protestante radicale in quella che oggi è il cantone Vaud. Per lui la posta in gioco non era astratta. Un sermone nel villaggio sbagliato poteva significare arresto, esilio o la morte.
Il punto di svolta arrivò con il fuoco. Nel 1530, rinforzi bernesi incendiarono il Castello di Allaman — una fortezza medievale con fossato — per spezzare la resistenza cattolica. I documenti confermano l'incendio; il ruolo preciso di predicatori come Farel in questo specifico rogo è meno certo. Ciò che cambiò è chiaro: Allaman passò nel campo riformato.
Trecentoventotto anni dopo, gli ingegneri costruirono la stazione quasi in vista del castello ricostruito. I binari arrivarono su un terreno già segnato dalla confessione e dalla guerra.
Il fantasma della tranvia sulla piattaforma 3
Una fermata della prima generazione ferroviaria svizzera
Ascolta la storia completa nell'app
Tutta Stazione di Allaman,
raccontata bene.
Guide audio per oltre 1.100 città in 96 paesi. Storia, racconti e conoscenza locale — disponibili offline.
06 Domande frequenti.
Le domande che i viaggiatori ci pongono più spesso su Stazione di Allaman.
Vale la pena visitare la stazione ferroviaria di Allaman?
Non come destinazione in sé: è una piccola stazione senza personale per pendolari. Ma se ci passi, vale la pena fare una sosta: la passerella in acciaio da 46 tonnellate installata nel 2019 offre la migliore vista sui vigneti de La Côte e, nelle giornate limpide, sulle Alpi. E il Restaurant Pizzeria de la Gare, gestito da siciliani da oltre un decennio, serve un'ottima pizza proprio accanto alle piattaforme.
Quanto tempo serve alla stazione ferroviaria di Allaman?
Da due a cinque minuti se devi solo prendere un treno. Prevedi 30-60 minuti per percorrere la passerella, mangiare una pizza e fare una passeggiata verso il Castello di Allaman, una fortezza dell'XI secolo a circa dieci minuti a piedi.
Come si arriva ad Allaman da Losanna?
Treni SBB diretti circolano circa 79 volte al giorno, impiegando 18-21 minuti. Sia i servizi RegioExpress che RER Vaud fermano qui. Da Ginevra, prevedi 30-40 minuti a seconda del servizio.
Qual è il momento migliore per visitare la stazione di Allaman?
Autunno, durante la vendemmia, quando l'odore dell'uva fermentata si diffonde sulle piattaforme e i pendii del Giura diventano dorati. Le giornate limpide invernali offrono le viste più spettacolari delle Alpi: nitide, innevate e visibili direttamente dalla passerella.
Si può visitare gratuitamente la stazione ferroviaria di Allaman?
Sì, come tutte le stazioni ferroviarie svizzere, l'ingresso è gratuito. Paghi solo il viaggio in treno. Il parcheggio costa 7 CHF al giorno nel lotto P+Rail se arrivi in auto.
Cosa non devo perdermi alla stazione di Allaman?
Stai al centro della passerella e guarda in entrambe le direzioni: i binari che si perdono verso Rolle e Morges, i vigneti che salgono sui contrafforti del Giura. Poi cammina fino al Castello di Allaman, incendiato nel 1530 dalle truppe bernesi durante la Riforma. Anche la storia della stazione è nascosta: un tempo era il capolinea di una tranvia a scartamento ridotto per Aubonne e Gimel che operò dal 1896 al 1937.
La stazione di Allaman dispone di parcheggio?
Sì, 86 posti P+Rail più un posto per disabili e quattro posti prenotabili. Costa 7 CHF al giorno, 70 CHF al mese o 700 CHF all'anno. Il parcheggio si riempie velocemente nei mattini feriali, all'incirca dalle 7:00 alle 16:00, e nuove regole di abbonamento per il cantone Vaud entreranno in vigore dal 5 maggio 2026.
Cos'era la tranvia alla stazione di Allaman?
Dal 1896 al 1937, Allaman fu il capolinea della tranvia Allaman–Aubonne–Gimel. Trasportava passeggeri e prodotti agricoli dalle pendici del Giura alla linea principale. Gli autobus la sostituirono nel 1937 e oggi non rimane alcuna traccia fisica alla stazione.
Verificato, e mostrato.
Ricercata e scritta dal team editoriale di Audiala a partire da documenti storici, archivi architettonici e conoscenza del territorio.
Storia della stazione, tram per Aubonne e Gimel (1896–1937), date di installazione della passerella, lavori di prolungamento dei marciapiedi
Dettagli infrastrutturali: altitudine, numero di marciapiedi e binari, proprietà, stato di accessibilità
Capacità di parcheggio, prezzi P+Rail (7 CHF/giorno, 70/mese, 700/anno), schemi di occupazione, modifiche abbonamenti Vaud 2026
Specifiche passerella: 46 tonnellate, 33 metri di lunghezza, 3,6 metri di larghezza
Ristorante siciliano in stazione, operativo da oltre 10 anni, terrazza e status di istituzione locale
Storia del castello: fortezza dell'XI secolo, bruciato nel 1530 da rinforzi bernesi durante la Riforma
Frequenza treni (~79/giorno), tempo di viaggio (18–21 min), orari primo e ultimo treno
Informazioni trasporti comunali, schema abbonamento giornaliero tramite municipio di Aubonne, collegamenti bus
Fotografia storica raffigurante un treno merci in entrata alla stazione di Allaman dopo il viadotto
Accesso a piedi dalla stazione di Allaman all'area ricreativa Signal de Bougy
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