X²

ValenciaUnited States 34° N · 118° W Verificato Aug 2026

Una montagna russa prototipo da 45 milioni di dollari così complessa da mandare in bancarotta Arrow Dynamics: X² è la prima iper-coaster a quarta dimensione al mondo, che fa girare i passeggeri di 360° fuori dal tracciato.

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X² Foto: WillMcC · CC BY-SA 4.0
Tempo necessario
1,5-2 ore con coda tipica
Ingresso
Incluso nell'ammissione al parco
Stagione migliore
Primavera o autunno (evitare il caldo estivo)

Esattamente quattro binari d'acciaio attraversano X² a Six Flags Magic Mountain a Valencia, California, Stati Uniti: due per trasportare il treno, due per far girare il tuo sedile di 360 gradi accanto al tracciato. La seconda coppia è il motivo per cui l'attrazione sembra ancora un prototipo non provato: ti aggrappi al tracciato come un'ala, ruotando a faccia in giù verso il terreno a 76 miglia all'ora. Vieni perché questa è la macchina che ha vinto la guerra del conteggio delle montagne russe per Magic Mountain e ha mandato in bancarotta l'azienda che l'ha costruita.

Dalla coda, l'attrazione si presenta come un colosso. La salita raggiunge i 175 piedi sopra Baja Ridge, più alta di un edificio di 17 piani, e la spina dorsale a quattro binari si allarga in un modo che il tracciato di una montagna russa ordinaria non fa mai. Quando un treno passa sopra la testa, senti prima il rombo delle ruote d'acciaio sui binari interni, poi il più netto scricchiolio dei binari esterni che guidano i sedili.

X² aprì come X il 12 gennaio 2002, dopo anteprime riservate ai possessori di abbonamento la vigilia di Natale. Le prime code si allungavano fino a cinque ore. Poi gli ingranaggi di rotazione dei sedili iniziarono a deformarsi e Six Flags chiuse l'attrazione da giugno ad agosto 2002. Quell'alternanza – grande scommessa, rivolta meccanica – divenne il vero tema dell'attrazione.

Niente di tutto ciò dovrebbe scoraggiarti. Dovrebbe invece metterti in coda. La ricostruzione del 2008 ha sostituito i treni difettosi, aggiunto torri di fiamme e smussato la violenza quanto basta. Ciò che rimane è quanto una montagna russa si avvicina a risolvere un enigma: come lanciare un essere umano di lato e riportarlo comunque alla stazione.

Ricercata dal team editoriale di Audiala a partire da documenti storici, archivi architettonici e conoscenza del territorio.

Cosa vedere

  1. X²: La Montagna Russa che ha Mandato in Bancarotta Arrow Dynamics

    Una montagna russa ha ucciso l'azienda che l'ha costruita. X² iniziò come il tentativo di Alan Schilke di fondere un moderno iper-coaster con il nauseabondo giro di una giostra da luna park, e Arrow Dynamics bruciò 45 milioni di dollari trasformandola nella prima montagna russa a quarta dimensione al mondo. Il treno su cui sali è largo 20 piedi con sedili a sbalzo sull'aria aperta, quindi i sedili esterni posteriori vengono sferzati attraverso rotazioni che nessun computer controlla. Sale quella salita di 175 piedi all'indietro, ti volge verso la Santa Clarita Valley per un respiro nauseabondo, poi ti scatta a faccia in giù su una caduta di 88,5 gradi e 215 piedi nel burrone a 76 miglia all'ora. Percorri i sedili esterni per la massima violenza; scegli i sedili interni se vuoi conservare il pranzo.

  2. Il Ponte Sotto la Caduta

    Salta le panchine degli armadietti e mettiti sul ponte pedonale in cemento dove la coda attraversa direttamente sotto il tratto di discesa della prima caduta. Il treno raggiunge questo punto alla sua massima velocità, e il rombo dell'acciaio cavo arriva mezzo secondo prima del treno stesso, un suono più simile a un jet a bassa quota che a un'attrazione. Guarda giù dal parapetto. Vedrai le cremagliere dentate che ruotano fisicamente i sedili, acciaio dentato che si muove contro le guide esterne. È l'unico posto nel parco dove la meccanica del prototipo è esposta all'altezza degli occhi. Quando le fiamme sono attive, sentirai il propano pulsare attraverso lo sterno prima di sentirlo.

  3. Baja Ridge Loop: X², Viper e l'Ingresso Principale

    Inizia dall'ingresso principale, gira a sinistra verso Baja Ridge e passa sotto la curva di pre-salita di 180 gradi mentre i treni di X² si snodano sopra. Segui gli stretti tornanti su per la collina, attraversa il ponte, poi torna indietro verso il percorso d'ingresso di Viper. Quell'angolazione secondaria ti offre la caduta completa di 88,5 gradi e le torri di supporto nere e scarlatte da lontano, la vista che ha convinto il presidente di Six Flags Gary Story a volere un iper-coaster visibile dai chioschi dei biglietti. Sali sulla piattaforma di osservazione Sky Tower se è aperta per vedere come il tracciato avvolge il burrone di arenaria come un nodo rosso. Fallo una volta nel caldo pomeridiano e di nuovo dopo il tramonto durante Fright Fest, quando i cannoni a fiamma trasformano la parte anteriore del parco in una silhouette illuminata da luci stroboscopiche.

Pianifica la visita

Come Arrivare
Esci dalla I-5 all'uscita Magic Mountain Parkway (Exit 170) e segui le indicazioni per la biglietteria; il parcheggio generale costa 35-40 dollari a partire dal 2026. Dalla stazione Union Station di Los Angeles, prendi la linea Antelope Valley del Metrolink fino a Santa Clarita o Newhall, quindi la linea 3 o 7 del Santa Clarita Transit fino all'ingresso del parco. All'interno del cancello, gira decisamente a sinistra verso Baja Ridge: il tracciato rosso e nero di X² incombe sulla piazza d'ingresso.
Orari di Apertura
A partire dal 2026, X² rimane chiusa a tempo indeterminato a seguito di due incidenti di emorragia cerebrale per i passeggeri nel 2025 e di un'indagine Cal/OSHA che l'ha chiusa il 12 luglio 2025. Quando il parco è operativo, Magic Mountain di solito apre alle 10:30 e chiude tra le 18:00 e mezzanotte a seconda della stagione e degli eventi speciali. Controlla l'app Six Flags il giorno stesso per lo stato delle singole attrazioni.
Tempo Necessario
Quando X² è in funzione, l'attrazione dura circa 2 minuti e 30 secondi su 3.610 piedi di tracciato. Prevedi 30-45 minuti con uno sprint all'apertura o un Flash Pass premium; le code storicamente vanno dai 60 ai 120 minuti nei fine settimana estivi. Programma di farla per prima o per ultima, mai a metà pomeriggio.
Accessibilità
L'altezza minima per i passeggeri è di 48 pollici e i passeggeri devono trasferirsi da sedie a rotelle o scooter elettrici al sedile autonomamente o con l'aiuto di un accompagnatore. Il parco è costruito su una collina, quindi il percorso della coda di Baja Ridge sale con una moderata pendenza in salita. Iscriviti presso Guest Relations per il programma di accessibilità alle attrazioni per ottenere un Equal Access Pass.
Costo / Biglietti
X² è inclusa nell'ammissione generale; i biglietti giornalieri online a partire dal 2026 costano in genere 45-65 dollari, mentre i prezzi al botteghino possono superare i 90 dollari. Il parcheggio è separato a 35-40 dollari a meno che non sia incluso in un pass o abbonamento. X² richiede spesso un Platinum Flash Pass o una prenotazione monouso; i livelli standard di Flash Pass la escludono frequentemente.

Storia

Il Cardine da 45 Milioni di Dollari

Secondo interviste con lo staff di Arrow, X² iniziò come una demo reel e un disaccordo. Presso la sede centrale di Arrow Dynamics nello Utah, l'ingegnere capo Alan Schilke premeva per combinare la velocità di un iper-coaster con la rotazione del sedile che si ribalta di una giostra da luna park. La direzione di Arrow resistette, perché pensava che il ribaltamento incontrollato avrebbe fatto venire la nausea ai passeggeri.

Le cose cambiarono quando Gary Story, presidente di Six Flags, vide il concetto. Story non voleva un prototipo cauto. Voleva un punto di riferimento all'ingresso principale vicino a Viper, abbastanza grande da superare Cedar Point in Ohio come capitale mondiale delle montagne russe. Schilke ottenne la sua macchina da 175 piedi e 76 miglia all'ora, a un prezzo fisso che avrebbe distrutto l'azienda che la costruiva.

La svolta

La Scommessa Totale di Gary Story

La posta in gioco di Alan Schilke era professionale. Aveva aiutato Arrow a diventare l'azienda dietro la prima montagna russa in acciaio tubolare di Disneyland, ma il sedile a quarta dimensione era il suo tentativo di ricostruire la montagna russa ordinaria dall'esterno verso l'interno. Un tracciato dimostrativo più piccolo avrebbe ridotto il rischio. Gary Story rifiutò di prenderlo in considerazione.

Per Gary Story, la scommessa era la supremazia del marchio. Six Flags Magic Mountain aveva trascorso gli anni '90 a contendersi il primato del numero di montagne russe con Cedar Point, e una X su larga scala vicino all'ingresso principale sarebbe stata visibile prima che i visitatori scansionassero i loro biglietti. I registri mostrano che l'annuncio del 19 dicembre 2000 includeva X con Déjà Vu e Goliath Jr. in una spinta di 30 milioni di dollari per riconquistare il titolo.

Il punto di svolta arrivò prima del giorno dell'inaugurazione. I costi a prezzo fisso per X salirono a circa 45 milioni di dollari. Nel dicembre 2001, Arrow Dynamics dichiarò bancarotta secondo il Chapter 11. L'attrazione aprì ai possessori di abbonamento il 24 dicembre e al pubblico il 12 gennaio 2002. L'idea di Schilke sopravvisse; il suo datore di lavoro no.

La Chiusura del 2002

X aprì con file di cinque ore e un mal di testa immediato: gli ingranaggi del passo dei sedili si stavano deformando sotto carichi che il progetto non aveva previsto. Six Flags chiuse l'attrazione dal 4 giugno al 13 agosto 2002 per revisionare gli assiemi rotanti. Le riparazioni funzionarono, ma il modello era stabilito: X avrebbe consumato hardware molto più velocemente di una montagna russa standard.

La Ricostruzione del 2008

Six Flags chiuse X nel dicembre 2007 e spese 10 milioni di dollari per trasformarla in X². L'attrazione rinominata aprì il 24 maggio 2008 con treni S&S Arrow di terza generazione, restrizioni pneumatiche e torri di fiamme accanto alla curva finale del corvo. L'audio a bordo mescolava Metallica, Beastie Boys e Rage Against the Machine, anche se 4 G di vibrazione continuavano a distruggere gli altoparlanti. Il fuoco rimase; la musica spesso no.

Consigli per i visitatori

  • Controlla prima lo stato del giro

    X² è chiuso dal 12 luglio 2025 dopo che due incidenti di emorragia cerebrale nel 2025 hanno innescato un'indagine del Cal/OSHA; controlla l'app Six Flags prima di recarti a Valencia.

  • Svuota le tasche

    Telefoni, cappelli e occhiali sciolti vanno negli armadietti a pagamento all'ingresso della coda di X²; i metal detector sono obbligatori. Acquista il pacchetto armadietti per l'intera giornata se farai più giri.

  • Implora un posto interno

    I sedili esterni alari sfrecciano attraverso la curva del corvo con violenti "leg slap" e vibrazioni; i sedili interni vicino alla spina dorsale del tracciato ruotano più fluidamente. Richiedi un posto interno vicino alla parte anteriore per un giro più scorrevole.

  • Tieni le fotocamere lontane dal treno

    Le riprese durante il giro con telefoni, GoPro o selfie stick sono un'infrazione che comporta l'espulsione. Filma invece dai percorsi di osservazione di Baja Ridge sotto il percorso di risalita e la palla di fuoco.

  • Il caldo è il vero mostro delle code

    La coda di Baja Ridge cuoce sotto il sole e le temperature estive a Valencia superano regolarmente i 38°C. Fai un giro all'apertura o dopo le 18:00 e porta una borraccia riutilizzabile: c'è una stazione di ricarica vicino ai bagni di Viper.

  • All'apertura, fai X², poi Viper

    Quando i cancelli si aprono, gira a sinistra e cammina velocemente dritto verso X²; la fila aumenta a oltre 90 minuti entro le 11:00. La vicina Viper è proprio accanto, e puoi farli entrambi prima che la folla si disperda ulteriormente.

  • Rispetta la coppia

    Se hai una storia di commozione cerebrale, problemi al collo o alla colonna vertebrale, le rotazioni brusche del sedile esterno rappresentano un rischio reale: opta per un sedile interno anteriore o salta del tutto questo giro.

Domande frequenti

Vale la pena visitare X2 a Six Flags Magic Mountain?

Sì, se è in funzione. X2 è la prima iper-coaster a quarta dimensione al mondo, con sedili che ruotano di 360 gradi su ali esterne al tracciato, ed è l'attrazione che ha mandato in bancarotta Arrow Dynamics. Controlla prima lo stato attuale del parco: ha una storia di lunghe chiusure, inclusa una chiusura indefinita nel luglio 2025.

Quanto tempo serve a X2?

L'attrazione in sé dura circa 2 minuti e 30 secondi. Ma prevedi da 60 a 120 minuti per la coda normale nei giorni di punta, o da 30 a 45 minuti se la fai all'apertura o usi un Flash Pass. Falla per prima cosa all'apertura del parco o nell'ultima ora prima della chiusura.

Come arrivo a X2 da Los Angeles?

Guida verso nord sulla Interstate 5 fino all'uscita 170 Magic Mountain Parkway a Valencia, a circa 35 miglia dal centro di Los Angeles. L'ingresso del parco è proprio vicino all'autostrada. Puoi anche prendere la linea Antelope Valley del Metrolink dalla stazione Union Station di Los Angeles a Santa Clarita Station, quindi prendere la linea 3 o 7 del Santa Clarita Transit per il parco.

Qual è il momento migliore per visitare X2?

Rope drop: arriva prima dell'apertura delle 10:30 e dirigiti direttamente a Baja Ridge. Le mattine infrasettimanali al di fuori dell'estate e di Fright Fest hanno le code più brevi. Evita il tramonto, quando la coda raggiunge i 90-120 minuti e l'attrazione spesso raggiunge i limiti di manutenzione.

Si può visitare X2 gratuitamente?

No. Hai bisogno di un biglietto d'ingresso per Six Flags Magic Mountain, che parte da circa 45-65 dollari online. Il parcheggio è a pagamento, di solito da 35 a 45 dollari, a meno che il tuo abbonamento stagionale non lo includa. Il parco non ha giorni di ingresso gratuito.

Cosa non dovrei perdermi a X2?

La prima caduta. Sali una salita di 175 piedi all'indietro, poi i sedili ruotano in avanti e ti lasciano cadere a faccia in giù per 215 piedi in un burrone a 76 mph. Ammira anche i doppi cannoni a propano durante la curva finale del corvo: ti sparano calore sul viso se gli effetti di fuoco sono attivi.

Quanto è spaventosa X2?

È la montagna russa più intensa di Magic Mountain. I sedili si inclinano di 360 gradi indipendentemente, quindi non vedi mai arrivare il tracciato, e le forze raggiungono fino a 4 G. Se vuoi meno violenza, chiedi un sedile interno vicino alla parte anteriore; i sedili esterni a sbalzo vicino alla parte posteriore aggiungono frustate rotazionali e vibrazioni.

Perché X2 è chiusa?

Al 12 luglio 2025, Six Flags ha chiuso X2 a tempo indeterminato dopo che due passeggeri hanno subito emorragie cerebrali nel giro di una settimana, provocando un'indagine Cal/OSHA. Prima di ciò, ha avuto molteplici chiusure prolungate per guasti meccanici. Controlla la pagina ufficiale dell'attrazione del parco per lo stato attuale.

Fonti 14

Ricercata e scritta dal team editoriale di Audiala a partire da documenti storici, archivi architettonici e conoscenza del territorio. Ultima revisione: August 2026.

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Crediti fotografici (13)
  1. X2-firstdrop — WillMcC — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:X2-firstdrop.jpg
  2. Six Flags Magic Mountain (54369053282) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54369053282).jpg
  3. Six Flags Magic Mountain (54369922876) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54369922876).jpg
  4. SFMM- Viper — METRO96 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SFMM-_Viper.JPG
  5. Six Flags Magic Mountain (54299699566) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54299699566).jpg
  6. Six Flags Magic Mountain (54300127625) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54300127625).jpg
  7. Six Flags Magic Mountain (54370161858) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54370161858).jpg
  8. Six Flags Magic Mountain (13208104633) — Jeremy Thompson from United States of America — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(13208104633).jpg
  9. Six Flags Magic Mountain (54370161748) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54370161748).jpg
  10. Six Flags Magic Mountain (54370321245) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54370321245).jpg
  11. Six Flags Magic Mountain - 49256407611 — Roller Coaster Philosophy — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_-_49256407611.jpg
  12. Six Flags Magic Mountain - 49256411607 — Roller Coaster Philosophy — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_-_49256411607.jpg
  13. Six Flags Magic Mountain (54370161863) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54370161863).jpg

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