Stazione Mrt Tun Razak Exchange

Kuala LumpurMalaysia 3° N · 101° E Aggiornato May 2026

Il più grande interscambio sotterraneo MRT di Kuala Lumpur collega due linee e ti porta direttamente in un centro commerciale costruito nonostante il dirottamento di 3 miliardi di RM legati a 1MDB.

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Stazione Mrt Tun Razak Exchange
Tempo necessario
10-15 minuti per il trasferimento; 2-3 ore se si prosegue verso The Exchange TRX
Ingresso
Tariffa standard MRT Rapid KL (gettone o carta Touch 'n Go)
Accessibilità
Completamente accessibile: ascensori su tutti i livelli, prosegue all'interno del centro commerciale The Exchange TRX
Stagione migliore
Tutto l'anno (completamente sotterranea e climatizzata)

Da qualche parte sotto il più recente distretto finanziario di Kuala Lumpur, due linee della metropolitana si incrociano alla Stazione MRT Tun Razak Exchange: il più grande interscambio sotterraneo della Malesia e la porta d'ingresso a un quartiere che per poco non è mai esistito. La stazione si trova nel cuore del distretto TRX, una scintillante area di grattacieli e parchi nella capitale malese che ha dovuto sopravvivere a uno scandalo da miliardi di dollari prima che un solo pendolare potesse varcarne i tornelli. Per i visitatori, è sia un pratico hub di transito che un frammento strano e affascinante della recente storia della città.

La stazione TRX si comprende al meglio se considerata come una soglia. Scendi dalla linea Kajang o dalla linea Putrajaya a livello del mezzanino e un corridoio sotterraneo climatizzato ti porterà direttamente dentro The Exchange TRX, il complesso di shopping e ristorazione che fa da fulcro al distretto. Non dovrai mai uscire al caldo se non lo desideri.

Ma dovresti comunque emergere. In superficie, il TRX City Park si estende su giardini pensili e giochi d'acqua, mentre le torri della risposta malese a Canary Wharf si ergono intorno a te. La stazione stessa — con il tema "Islamic Corporate" assegnato dalla MRT Corp, che è esattamente interessante e bizzarro come sembra — utilizza motivi geometrici tratti dall'arte islamica per ammorbidire quello che altrimenti sarebbe uno spazio sotterraneo molto corporate.

Nulla di tutto questo esisteva prima del 2012. La velocità della trasformazione fa parte del messaggio.

Ricercata dal team editoriale di Audiala a partire da documenti storici, archivi architettonici e conoscenza del territorio.

Cosa vedere

  1. L'interscambio a banchine sovrapposte

    La maggior parte delle stazioni di interscambio nel Sud-est asiatico distribuisce le banchine su lunghe distanze orizzontali, costringendo a trasferimenti che richiedono cinque o dieci minuti di cammino attraverso corridoi più lunghi di un campo da calcio. Il TRX sovrappone verticalmente le sue due linee, quindi passare dalla linea Kajang alla linea Putrajaya significa prendere una scala mobile anziché percorrere a piedi un tunnel. Posizionati al bordo di una qualsiasi banchina e guarda verso l'alto o il basso: l'ingegneria necessaria per inserire due banchine a tutta larghezza più i livelli del mezzanino sotto un distretto in piena attività edilizia è discretamente impressionante. Il design compatto lo rende uno dei trasferimenti più efficienti della rete metropolitana di Kuala Lumpur.

  2. Il collegamento sotterraneo verso The Exchange TRX

    A livello del mezzanino, un ampio corridoio pedonale collega la stazione direttamente al centro commerciale The Exchange TRX senza mai costringerti a uscire all'aperto. In una città dove le temperature pomeridiane superano regolarmente i 33°C, questo passaggio climatizzato conta più di qualsiasi vezzo architettonico. Il collegamento è stato inaugurato il 29 novembre 2023 insieme al centro commerciale stesso e funziona come una sorta di via principale a clima controllato: pendolari, acquirenti e impiegati convergono tutti nello stesso corridoio. Seguilo abbastanza a lungo e emergerai al TRX City Park, dove il contrasto tra la luce fluorescente sotterranea e il cielo equatoriale colpisce più di quanto ci si aspetterebbe.

  3. Geometria islamica in un involucro corporate

    La MRT Corp assegna a ogni stazione un tema progettuale e il TRX ha ricevuto "Islamic Corporate". Nella pratica, questo significa motivi geometrici adattati dall'arte islamica tradizionale — stelle intrecciate, reticoli esagonali — realizzati con i materiali puliti di una stazione di transito del XXI secolo. L'effetto è così sottile che la maggior parte dei pendolari ci passa accanto senza notarlo. Osserva il rivestimento delle colonne sui livelli delle banchine e i pannelli murali a tassello vicino ai tornelli. Non sono decorazioni aggiunte all'ultimo minuto; sono il tentativo della stazione di essere qualcosa di più di una scatola di cemento. Che ci riescano o meno dipende da quanto sei disposto a rallentare in un luogo progettato per farti attraversare il più velocemente possibile.

Pianifica la visita

Come arrivare
La stazione si trova sia sulla linea MRT Kajang che sulla linea MRT Putrajaya, due dei corridoi ferroviari più trafficati di Kuala Lumpur. Da KL Sentral, prendi direttamente la linea Kajang; il viaggio dura circa 15 minuti. Un passaggio sotterraneo collega il mezzanino della stazione direttamente al centro commerciale The Exchange TRX, quindi non dovrai mai uscire al caldo se preferisci evitarlo.
Orari di apertura
A partire dal 2026, la stazione apre alle 6:00 tutti i giorni e rimane aperta fino a circa mezzanotte, rispettando gli orari standard della MRT Rapid KL. Il centro commerciale Exchange TRX collegato segue i propri orari commerciali (generalmente 10:00–22:00), quindi arrivare in treno prima delle 10:00 significa avere il passaggio sotterraneo tutto per te, ma i negozi non saranno ancora aperti.
Tempo necessario
Se devi solo effettuare il trasferimento tra le linee Kajang e Putrajaya, calcola 5-8 minuti: il design a banchine sovrapposte rende il tragitto più breve rispetto alla maggior parte degli interscambi di Kuala Lumpur. Per esplorare i dettagli geometrici islamici della stazione, il collegamento sotterraneo al centro commerciale e il TRX City Park in superficie, prevedi 30-45 minuti. Abbinalo a una mezza giornata al The Exchange TRX se lo shopping o il cibo sono il vero obiettivo.
Accessibilità
La stazione è dotata di ascensori che collegano il livello stradale a entrambi i livelli delle banchine e di tornelli senza barriere in ogni punto di accesso, come da standard della rete MRT di Kuala Lumpur. Il collegamento sotterraneo verso The Exchange TRX è completamente pianeggiante e privo di gradini, rendendolo uno dei percorsi più accessibili in sedia a rotelle verso un centro commerciale di Kuala Lumpur. Le porte di banchina su entrambe le linee eliminano il rischio di caduta nel vuoto, comune nelle stazioni più vecchie.

Storia

Dallo scandalo allo skyline

La storia delle origini del distretto TRX si legge come un thriller politico con una stazione di transito come epilogo. Il 30 luglio 2012, il Primo Ministro Najib Razak ha lanciato il Tun Razak Exchange come il previsto hub finanziario internazionale della Malesia: una scommessa sul fatto che Kuala Lumpur potesse competere con Singapore e Hong Kong per i capitali globali. Il progetto è stato finanziato attraverso 1Malaysia Development Berhad, un fondo sovrano che sarebbe presto diventato protagonista di una delle più grandi frodi finanziarie mai perseguite in sei Paesi.

Quando gli investigatori hanno iniziato a rintracciare i miliardi di fondi scomparsi, i lavori erano già ben avviati. La stazione e il distretto circostante sono diventati ostaggi di una crisi politica che non aveva nulla a che fare con la pianificazione urbana.

La svolta

Lim Guan Eng e la decisione di portare a termine ciò che lo scandalo aveva avviato

Quando il nuovo governo della Malesia è salito al potere dopo le elezioni del 2018 che hanno spodestato Najib Razak, il Ministro delle Finanze Lim Guan Eng si è trovato di fronte a una domanda brutale: cosa fare con un distretto finanziario a metà costruzione finanziato con denaro sporco? Abbandonare il TRX avrebbe lasciato un cratere di cantieri nel centro di Kuala Lumpur e cancellato miliardi in costi irrecuperabili. Portarlo a termine significava completare un progetto per sempre associato a 1MDB.

Lim ha scelto di costruire. Nel giugno 2018, ha confermato che il governo avrebbe speso ulteriori 2,8 miliardi di RM per completare il TRX, pur riconoscendo che oltre 3 miliardi di RM legati al progetto erano stati dirottati. La logica era spietatamente pragmatica: un buco abbandonato non aiuta nessuno.

La stazione che attraversi oggi è il risultato pulito ed efficiente di quel calcolo. È stata inaugurata sulla linea Kajang il 17 luglio 2017, è diventata un interscambio a due linee il 16 marzo 2023 e oggi gestisce i trasferimenti tra i due corridoi più trafficati della MRT. Qualunque sia la tua opinione sulle origini del TRX, i treni sono puntuali.

Una cerimonia sotterranea

La MRT Corp ha scelto il Tun Razak Exchange come sede per inaugurare ufficialmente la linea Kajang completata il 17 luglio 2017. Si tratta di un onore insolito: la maggior parte delle inaugurazioni di nuove linee avviene in un capolinea o in una fermata politicamente strategica. Il TRX ha ospitato la cerimonia perché era il progetto di punta, la stazione concepita per dimostrare che le ambizioni metropolitane di Kuala Lumpur erano all'altezza delle sue ambizioni finanziarie. La linea Putrajaya nella sua interezza è stata inaugurata il 16 marzo 2023, trasformando il TRX in una delle poche vere stazioni di interscambio della rete.

L'intermezzo Samsung

Il 29 febbraio 2024, Samsung ha acquisito i diritti di denominazione e ha ribattezzato la stazione "TRX Samsung Galaxy Station", il primo accordo di naming aziendale per una fermata della metropolitana malese. Il branding ha ricoperto segnaletica, porte di banchina e pareti del mezzanino nel caratteristico blu Samsung. All'inizio del 2026, le mappe ufficiali della MRT sono tornate silenziosamente al nome originale. Che l'accordo non sia stato rinnovato o sia semplicemente scaduto, questo episodio dimostra quanto rapidamente una stazione di transito possa trasformarsi in un cartellone pubblicitario e quanto altrettanto rapidamente possa smettere di esserlo.

Consigli per i visitatori

  • Cambia Linea in Modo Intelligente

    Le banchine delle linee Kajang e Putrajaya sono sovrapposte anziché distribuite su un ampio atrio. Segui la segnaletica verso le scale mobili tra i livelli: l'intero interscambio richiede meno di tre minuti se sai in quale direzione andare.

  • Evita la Superficie

    L'umidità di Kuala Lumpur a mezzogiorno è brutale. Il collegamento pedonale sotterraneo dall'atrio della stazione ti porta direttamente dentro The Exchange TRX, completamente climatizzato. Non c'è motivo di uscire all'aperto a meno che tu non voglia visitare il TRX City Park, che è ideale dopo le 16:00, quando il sole cala dietro i grattacieli.

  • Mangia a The Exchange

    The Exchange TRX vanta una vera e propria food hall con offerte che spaziano dal nasi lemak da 12 RM alla cucina giapponese di alta gamma. Per qualcosa di più specifico, la food court al piano interrato punta su piatti locali e convenienti: un rapporto qualità-prezzo nettamente superiore rispetto ai ristoranti ai piani superiori affacciati sul parco.

  • Leggi le Pareti

    La MRT Corp ha assegnato a questa stazione un tema progettuale "Corporate Islamico", che suona come se l'avesse scelto un comitato, ma i motivi geometrici su colonne e pareti sono realizzati davvero con maestria. Fermati a livello dell'atrio, dove i motivi sono più fitti. La maggior parte dei pendolari ci passa semplicemente accanto.

  • Abbinalo al KLCC

    Le Torri Petronas al KLCC si trovano a sole due fermate a nord sulla linea Kajang. Visita TRX e KLCC nella stessa mezza giornata: il treno impiega quattro minuti e eviti il traffico che, in auto, farebbe sembrare quella breve distanza una spedizione attraverso tutta la città.

  • Tieni d'Occhio i Tuoi Oggetti

    La stazione si affolla durante le ore di punta dei giorni feriali (7:30–9:30 e 17:30–19:30). Tieni le borse davanti a te sulle banchine: vale il normale buon senso delle grandi città, niente di più.

Domande frequenti

Vale la pena visitare la Stazione MRT Tun Razak Exchange?

Come destinazione turistica, non proprio; ma come hub di transito è una delle fermate più utili di Kuala Lumpur. È un vero interscambio a due linee con un passaggio sotterraneo diretto verso il centro commerciale The Exchange TRX, e porta con sé una nota a piè di pagina che la maggior parte delle fermate pendolari non ha: l'intera linea Kajang è stata inaugurata ufficialmente qui il 17 luglio 2017.

Come si raggiunge il centro commerciale The Exchange TRX dalla Stazione MRT Tun Razak Exchange?

Percorri il livello del mezzanino: il collegamento pedonale sotterraneo verso The Exchange TRX è diretto, climatizzato e richiede meno di due minuti. Non è necessario attraversare la strada. Quando fuori ci sono 34°C, questo dettaglio fa la differenza.

Quali linee MRT fermano alla stazione Tun Razak Exchange?

Qui fermano sia la linea Kajang che la linea Putrajaya. Il collegamento con la linea Putrajaya è stato aperto il 16 marzo 2023, trasformando questa fermata in uno dei pochi veri punti di interscambio a due linee della rete MRT di Kuala Lumpur.

A che ora apre la Stazione MRT Tun Razak Exchange?

La stazione apre alle 6:00 tutti i giorni, seguendo l'orario standard della MRT Rapid KL. Gli ultimi treni partono generalmente dopo mezzanotte: controlla l'app Rapid KL per gli orari esatti dell'ultima partenza su ciascuna linea.

Perché la Stazione MRT Tun Razak Exchange è stata temporaneamente rinominata Samsung Galaxy Station?

Samsung ha acquistato i diritti di denominazione il 29 febbraio 2024, ribattezzandola 'TRX Samsung Galaxy Station' per circa un anno. Le pagine ufficiali della MRT ora elencano nuovamente la stazione con il suo nome originale.

Qual è il tema architettonico della Stazione MRT Tun Razak Exchange?

La MRT Corp la definisce "Islamic Corporate" (corporate islamico): una stazione contemporanea in un quartiere degli affari dove i motivi geometrici islamici compaiono su colonne, pareti e finiture, piuttosto che in decorazioni ornamentali. È anche la stazione sotterranea più grande della linea Kajang.

La Stazione MRT Tun Razak Exchange è accessibile alle sedie a rotelle?

Sì. Gli ascensori collegano tutti i livelli delle banchine al mezzanino e alle uscite su strada, e il collegamento sotterraneo verso il centro commerciale The Exchange TRX mantiene questa accessibilità fino all'interno del complesso.

Qual è il legame tra la stazione TRX e lo scandalo 1MDB?

Il più ampio distretto Tun Razak Exchange è stato lanciato nel 2012 nell'ambito di un programma governativo strettamente legato a 1MDB, e successivamente è emerso che oltre 3 miliardi di RM legati al progetto erano stati dirottati. Il governo malese post-2018 ha deciso di portarlo a termine a prescindere: abbandonare un distretto finanziario a metà costruzione nel centro di Kuala Lumpur non era un'opzione praticabile.

Fonti 14

Ricercata e scritta dal team editoriale di Audiala a partire da documenti storici, archivi architettonici e conoscenza del territorio. Ultimo aggiornamento: May 2026.

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Crediti fotografici (4)
  1. Escalators from concourse level to platforms at Tun Razak Exchange MRT station (230319) — *angys* — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Escalators_from_concourse_level_to_platforms_at_Tun_Razak_Exchange_MRT_station_(230319).jpg
  2. Bench at the Tun Razak Exchange MRT station — Fazley01 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bench_at_the_Tun_Razak_Exchange_MRT_station.jpg
  3. Elevators at Tun Razak Exchange MRT station — Fazley01 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Elevators_at_Tun_Razak_Exchange_MRT_station.jpg
  4. Elevators from concourse level to platforms at Tun Razak Exchange MRT station — Fazley01 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Elevators_from_concourse_level_to_platforms_at_Tun_Razak_Exchange_MRT_station.jpg

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