SSotto uno degli incroci più trafficati di Osaka, la Stazione Di Nagahoribashi sorge sopra un fantasma: un canale di 400 anni che un tempo trasportava legname, rame e ambizioni mercantili attraverso il cuore della città. Questa stazione di interscambio della seconda metropoli del Giappone collega la linea Sakaisuji con la linea Nagahori Tsurumi-ryokuchi e, anche se la maggior parte dei passeggeri la considera solo un punto di cambio, la stazione è un accesso silenzioso alla storia di come Osaka abbia letteralmente costruito se stessa sull'acqua per poi seppellirla sottoterra.
Il nome dice tutto, se sapete dove ascoltare. "Nagahori" significa "canale lungo". "Bashi" significa "ponte". Il canale fu scavato nel 1622. Il ponte venne costruito intorno al 1625. Oggi non esistono più entrambi: il canale fu riempito di terra negli anni 1960, il ponte smantellato, ma la stazione ne mantiene vivi i nomi su banchine illuminate da luci al neon 20 metri sotto la strada.
A livello stradale vi trovate all'incrocio tra Nagahori-dōri e Sakaisuji, due delle arterie più importanti di Osaka. Un tempo Sakaisuji collegava la città al porto di Sakai, la grande potenza commerciale del Giappone medievale. Nagahori-dōri segue da est a ovest il vecchio letto del canale. La stazione si trova dove queste due storie si incontrano, a cinque minuti a piedi a sud della frenesia commerciale di Shinsaibashi e lontanissima dal suo rumore.
In pratica, Nagahoribashi è la stazione giusta quando la stazione di Shinsaibashi è troppo affollata e Nippombashi sembra troppo distante. È anche la fermata più vicina all'estremità sud della galleria commerciale Shinsaibashi-suji e al margine nord del quartiere gastronomico di Shimanouchi. Due linee, otto uscite e un collegamento sotterraneo diretto con Crysta Nagahori, uno dei centri commerciali sotterranei più lunghi del Giappone.
01 Cosa vedere
Monumento commemorativo del ponte Nagahoribashi
Centro commerciale sotterraneo Crysta Nagahori
Il quartiere di Shimanouchi a due passi
02 Esplora Stazione Di Nagahoribashi in immagini
Monumento del sito della Stazione Di Nagahoribashi a Osaka, Giappone
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03 Logistica per i visitatori
Come arrivare
Orari di apertura
Tempo necessario
Accessibilità
Costi e biglietti
05 Consigli per i visitatori
Trovate la pietra commemorativa
Crysta Nagahori sotterranea
Mangiare su Sakaisuji
Strategia per i cambi
Attenzione a tarda notte
La geografia fantasma del canale
04 Contesto storico
Un canale, un mercante e la città che ha inghiottito i suoi fiumi
Osaka era un tempo chiamata la "Città degli ottocento ponti", e la maggior parte di quei ponti scavalcava canali scavati dai mercanti, non dagli ingegneri. Il canale Nagahori era tra i più importanti: una via d'acqua lunga 2,5 chilometri, tracciata da est a ovest nel cuore commerciale della città, fiancheggiata da depositi di legname, raffinerie di rame e mercati della pietra. Per oltre tre secoli fu un'arteria di lavoro. Poi, tra il 1960 e il 1964, la città lo riempì, lo asfaltò e costruì un parcheggio sotterraneo al di sotto.
La Stazione Di Nagahoribashi aprì il 6 dicembre 1969 come parte del tratto inaugurale della linea Sakaisuji tra Tenjimbashisuji Rokuchōme e Dōbutsuen-mae. La scelta dei tempi fu deliberata: mancavano pochi mesi all'Expo '70 e Osaka aveva bisogno che le sue nuove linee della metropolitana fossero in funzione. La stazione ricevette la sua seconda linea — la Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line — nel 1996, diventando così l'interscambio che è oggi.
Okada Shinsai e il ponte che divenne un quartiere dello shopping
Nel 1614, un mercante di Kyoto di nome Okada Shinsai scommise la propria fortuna dalla parte giusta di una guerra civile. Lui e tre soci — Mitsuru Seibei, Ikedaya Jirōbei e Itamiya Heiemon — investirono le loro ricchezze nel rifornire le forze Tokugawa durante le campagne di Osaka. Quando i combattimenti finirono nel 1615, lo shogun vittorioso Tokugawa Hidetada li ricompensò con qualcosa di meglio dell'oro: i diritti di sviluppo lungo un nuovo canale.
Per scavare il canale ci vollero sei anni, dal 1616 al 1622. Okada Shinsai costruì poi un ponte sopra di esso e, con la sicurezza di un uomo che aveva appena contribuito a far cadere un castello, gli diede il proprio nome: Shinsaibashi. Quel ponte — circa 800 metri a ovest di dove oggi si trova la Stazione Di Nagahoribashi — divenne il seme della più famosa strada commerciale di Osaka. Il ponte Nagahoribashi fu costruito poco dopo, intorno al 1625, nel punto in cui il canale incontrava l'antica strada di Sakai.
Entrambi i ponti ricevettero la rara designazione di kōgi-bashi, ponti mantenuti direttamente dallo shogunato invece che dagli abitanti locali. Il ponte Nagahoribashi fu ricostruito in ferro nel dicembre 1877, poi ampliato nel maggio 1912 fino a diventare una struttura in acciaio larga 21,6 metri per accogliere il nuovo tram municipale di Osaka. Nel 1964 il canale sottostante era sparito, e con lui anche il ponte. Un piccolo monumento in pietra vicino all'Uscita 7 è tutto ciò che rimane: facile da non vedere, difficile da dimenticare una volta capito che cosa ricorda.
La linea Sakaisuji e l'Expo '70'
Rame, legname e la prima fortuna dei Sumitomo
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06 Domande frequenti
Vale la pena visitare la Stazione Di Nagahoribashi? add
Come snodo del trasporto è funzionale più che scenografica, ma la storia stratificata sotto la strada la rende degna di una breve sosta. Un monumento commemorativo vicino all'uscita segna il punto in cui un tempo correva il canale Nagahori, vecchio di 400 anni: la stessa via d'acqua che modellò l'economia mercantile di Osaka e diede origine al quartiere commerciale di Shinsaibashi. Se state già andando verso Shinsaibashi o la zona di Sakaisuji-Hommachi, cinque minuti in superficie qui non costano nulla.
Quanto tempo serve alla Stazione Di Nagahoribashi? add
La stazione in sé si attraversa in meno di due minuti. Calcolate 10–15 minuti se volete trovare il monumento commemorativo del ponte Nagahoribashi al 〒542-0081 南船場1-10 e leggere i pannelli storici. Il centro commerciale sotterraneo Crysta Nagahori, che si estende sotto Nagahori-dori, merita 30–45 minuti se volete fare acquisti o mangiare qualcosa.
Quali linee della metropolitana fermano alla Stazione Di Nagahoribashi? add
Qui si incrociano due linee della Osaka Metro: la linea Sakaisuji (Linea 6, marrone) e la linea Nagahori Tsurumi-ryokuchi (Linea 7, verde). La linea Sakaisuji aprì in questa stazione il 6 dicembre 1969; la linea Nagahori Tsurumi-ryokuchi fu aggiunta in seguito. L'interscambio la rende un comodo punto di cambio tra i percorsi est-ovest e nord-sud attraverso il centro di Osaka.
Qual è la storia dietro il nome Nagahoribashi? add
Il nome significa "ponte del lungo fossato" e si riferisce a un ponte costruito intorno al 1625 sopra il canale Nagahori, una via d'acqua scavata nel 1622 che servì da spina dorsale industriale di Osaka per oltre tre secoli. Lungo le sue rive lavoravano mercanti di legname, fonderie di rame, compresa la prima famiglia Sumitomo, e commercianti di pietra. Il canale fu riempito tra il 1960 e il 1964, il ponte venne rimosso e al suo posto sorse una stazione della metropolitana nel sottosuolo.
La Stazione Di Nagahoribashi è accessibile in sedia a rotelle? add
Sì, le stazioni della Osaka Metro, compresa la Stazione Di Nagahoribashi, sono dotate di ascensori e percorsi tattili. Le porte di banchina sono installate su entrambe le linee. Controllate il sito della Osaka Metro per la disponibilità specifica degli ascensori alle uscite prima della visita, perché non tutte le uscite potrebbero essere prive di gradini.
Che cos'è Crysta Nagahori vicino alla Stazione Di Nagahoribashi? add
Crysta Nagahori è un centro commerciale sotterraneo che corre sotto Nagahori-dori, con accesso diretto dalla stazione. Occupa il corridoio dove un tempo scorreva il canale Nagahori, quindi di fatto state facendo acquisti nell'impronta di una via d'acqua del XVII secolo. Il centro commerciale ospita ristoranti, negozi di moda e un supermercato, e collega diverse uscite della stazione.
Come si arriva dalla Stazione Di Nagahoribashi a Shinsaibashi? add
Prendete la linea Nagahori Tsurumi-ryokuchi una fermata verso ovest fino alla stazione di Shinsaibashi: circa 2 minuti. In alternativa, la camminata in superficie lungo Nagahori-dori richiede all'incirca 10 minuti e passa accanto al monumento commemorativo del canale. La galleria commerciale di Shinsaibashi prende il nome dal ponte che nel XVII secolo il mercante Okada Shinsai costruì sopra lo stesso canale che diede a Nagahoribashi il suo nome.
Che cos'era il canale Nagahori e perché fu riempito? add
Scavato nel 1622, il canale Nagahori attraversò il centro di Osaka da est a ovest per circa 340 anni, trasportando legname, rame e pietra che costruirono la città. La motorizzazione del dopoguerra rese il canale più utile come strada che come via d'acqua: il tratto orientale fu riempito tra il 1960 e il 1964 per creare un parcheggio sotterraneo, e il tratto occidentale seguì tra il 1967 e il 1971. Il canale era largo più o meno quanto una strada a quattro corsie e lungo in totale circa 3,8 chilometri.
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Wikipedia — Stazione di Nagahoribashi
Data di apertura della stazione, dettagli delle linee, storia dell'operatore, Wikidata Q1038083
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Wikipedia (giapponese) — 長堀川
Data di scavo del canale (1622), date di riempimento (1960–1964, 1967–1971), dimensioni e storia
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Wikipedia (giapponese) — 長堀橋
Date di costruzione del ponte, dimensioni, ponte in ferro (1877), ricostruzione in epoca Meiji (1912)
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Osaka Tourist Info — Ponte Nagahoribashi
Data del primo ponte (1625), indirizzo del monumento commemorativo, dettagli sull'accesso pubblico
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Bridgeist — Nagahoribashi
Storia tecnica dettagliata del ponte: dimensioni dell'epoca Genroku, ponte in ferro del 1877, ricostruzione del 1912 con travi Gerber
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Associazione Osaka 21st Century — Okada Shinsai
Storia del mercante Okada Shinsai, finanziamento del canale, ricompensa dei Tokugawa, origine del nome Shinsaibashi
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Wikipedia — Linea Sakaisuji
Apertura della linea il 6 dicembre 1969, servizio diretto con Hankyu, contesto di Expo '70, estensione del 1993
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Kotobank / Encyclopaedia Nipponica — 長堀川
Conferma della data di scavo del canale, riferimento alle officine del rame di Sumitomo
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Wikidata — Q1038083
Coordinate della stazione, identificatori e dati strutturati
Ultima revisione: