Mega Web

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Mega Web ha attirato 127 milioni di visitatori per provare le Toyota, esplorare un retro History Garage e assistere a dimostrazioni di F1 prima della chiusura nel 2021 per la TOYOTA ARENA TOKYO.

Mega Web Foto: Mytho88 · CC BY-SA 3.0
Ingresso
Gratuito

Esattamente 127 milioni di persone, circa la popolazione del Giappone stesso, sono passate per Mega Web ad Aomi, Giappone, prima che l'ultima bandiera a scacchi cadesse la vigilia di Capodanno 2021. La maggior parte è venuta per provare una Corolla prototipo o per vedere un'auto di Formula Uno sfrecciare su una striscia di terra bonificata lunga 1,4 chilometri. L'edificio non c'è più. Il motivo per visitarlo è la strana vita dopo la morte di un parco a tema automobilistico che non doveva durare.

Il parco si trovava all'interno di Palette Town, un complesso commerciale pastello sull'isola artificiale di Odaiba, e si presentava come un parco a tema automobilistico da vedere, provare e sentire. I visitatori vagavano per il Toyota City Showcase, guardavano i meccanici ricostruire auto sportive degli anni '60 dietro un vetro, e poi guidavano prototipi ibridi su un circuito all'aperto con l'odore della Baia di Tokyo nell'aria.

La vera svolta: Mega Web è stato costruito come inquilino temporaneo su un terreno concesso in locazione dal governo metropolitano di Tokyo con un permesso di 10 anni. Ha superato la sua data di demolizione di oltre un decennio perché una crisi finanziaria globale ha bloccato i piani di riqualificazione. Oggi l'area viene rimodellata in Toyota Arena Tokyo, ma il motivo per cui il sito esiste in primo luogo inizia con un politico che ha cancellato un'esposizione.

Parte della vecchia pista ha riaperto nel 2023 come City Circuit Tokyo Bay, una pista di go-kart elettrici. Se ci vai, guida piano. Stai guidando sui resti di uno dei migliori incidenti di Tokyo.

Storia

Il Regno Temporaneo

Dal giorno della sua apertura, il 19 marzo 1999, Mega Web fu un atto di improvvisazione ufficiale. L'isola bonificata che occupava era destinata a una grande fiera mondiale, poi divenne un tratto isolato di terra bonificata quando quella fiera fu cancellata. Un contratto di locazione temporanea di 10 anni diede a Toyota e Mori Building il permesso di costruire una vetrina, non un monumento.

La continuità qui è meno architettonica che situazionale: questo tratto di Aomi è stato ripetutamente dotato di un'identità a breve termine e invitato a intrattenere. Prima come sito espositivo, poi come parcheggio, ora come arena sportiva. Il terreno cambia continuamente di mano. Il pubblico continua ad arrivare.

La svolta

Il Governatore che Uccise l'Expo e Costruì un Parcheggio

Yukio Aoshima vinse la carica di governatore di Tokyo nel 1995 con una sola promessa rumorosa: cancellare la World City Exposition Tokyo '96, il fulcro del piano di riqualificazione del lungomare della città. I registri mostrano che l'assemblea votò 100 a 23 per procedere. Le casse avevano già inghiottito miliardi di yen. Il 31 maggio 1995, Aoshima decise comunque di cancellarla.

Per Aoshima, romanziere e satirico televisivo, la posta in gioco era la sua intera identità politica. Si era candidato come populista anti-establishment, e fare marcia indietro lo avrebbe distrutto prima ancora della fine del suo primo anno. La cancellazione lasciò linee ferroviarie e terreni bonificati di nuova costruzione senza scopo.

Il punto di svolta non arrivò nell'assemblea, ma nel vuoto lasciato dietro. Il governo di Tokyo, disperato per attirare gente nella baia vuota, offrì locazioni provvisorie scontate di 10 anni. Toyota e Mori Building ne presero una. Il 19 marzo 1999, Mega Web aprì sul terreno esatto che avrebbe dovuto ospitare l'expo. Il rifiuto di un politico di costruire una fiera costruì accidentalmente un parcheggio per 127 milioni di persone.

Cosa è cambiato

Il sito è mutato da terreno bonificato a area espositiva, da parco a tema automobilistico a pista di go-kart. Secondo un rapporto di fonte singola, la demolizione degli edifici originali di Mega Web è iniziata nell'aprile 2022 e nel novembre 2023 parte dell'impronta originale è diventata City Circuit Tokyo Bay. Toyota Arena Tokyo dovrebbe aprire nell'autunno 2025, portando il basket professionistico sullo stesso terreno bonificato dove un tempo sfrecciavano le Corolla.

Cosa è rimasto

La promessa del movimento. Per 22 anni e 9 mesi, lo spazio è esistito affinché la gente comune potesse sedersi al volante e provare qualcosa. Quel rito continua in forma più piccola sul circuito di go-kart elettrici, e la vicina ruota panoramica gira ancora sopra Palette Town. La vista sulla baia di Tokyo, l'aria salmastra, l'improvvisa apertura del terreno bonificato: tutto era lì prima di Mega Web e rimane dopo.

Consigli per i visitatori

  • Ignora le guide datate

    Se una guida o un blog menziona ancora Mega Web come aperto, è obsoleto: i padiglioni sono stati demoliti nel 2022. Imposta la tua mappa su TOYOTA ARENA TOKYO o CITY CIRCUIT TOKYO BAY sulla stessa area di Aomi 1-chome.
  • Controlla la tua attrezzatura fotografica

    Risparmia il teleobiettivo e il treppiede per gli scatti di strada; alla Toyota Arena, le regole della B.League vietano flash, treppiedi e attrezzature professionali con teleobiettivo durante le partite. Le piazze pubbliche intorno a Yume no Hiroba vanno bene per foto personali.
  • Mangia ad Aqua City

    Cammina cinque minuti fino ad Aqua City Odaiba e prova Tokyo Ramen Kokugikan Mai (1.000–1.500 ¥) per maestri del ramen regionali. La food court al secondo piano di DiverCity è più veloce ed economica se ti dirigi verso la linea Rinkai.
  • Punta ai pomeriggi feriali

    Vai al City Circuit in un pomeriggio feriale (12:00–17:00) quando le tariffe dei go-kart fuori dall'ora di punta sono più basse e non devi combattere con la folla dopo il fischio finale. Nei giorni delle partite casalinghe dell'Alvark Tokyo, la stazione di Aomi si riempie dopo il fischio finale.
  • Non comprare biglietti per Mega Web

    Nessuna quantità di yen ti farà entrare in un edificio demolito. Spendili invece in una sessione di go-kart, o controlla i pacchetti per i giorni di eventi nell'arena che includono trasporto e upgrade dei posti.
  • Evita la stazione di Daiba

    Scendi ad Aomi sulla Yurikamome, non a Daiba; Daiba aggiunge una camminata ventosa di 15 minuti sul ponte fino al sito dell'arena. Da Tokyo Teleport, esci dall'uscita Yume no Hiroba e attraversa la passeggiata, non le scale nord.
Fonti 7

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Crediti fotografici (10)
  1. MEGAWEB 03 — Mytho88 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEGAWEB_03.jpg
  2. LEXUS (2558800236) — MIKI Yoshihito from Sapporo City,Hokkaido., JAPAN — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:LEXUS_(2558800236).jpg
  3. MEGAWEB 02 — Mytho88 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEGAWEB_02.jpg
  4. Interoir of Toyota MegaWeb — SElephant — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Interoir_of_Toyota_MegaWeb.jpg
  5. MEGAWEB 05 — Mytho88 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEGAWEB_05.jpg
  6. MEGAWEB 07 — Mytho88 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEGAWEB_07.jpg
  7. MEGAWEB 08 — Mytho88 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEGAWEB_08.jpg
  8. MEGAWEB 10 — Mytho88 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEGAWEB_10.jpg
  9. Megaweb 2013 — Wpcpey — CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Megaweb_2013.JPG
  10. MEGAWEB 01 — Mytho88 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEGAWEB_01.jpg

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