Pont Du Gard

Vers-Pont-Du-Gard, France

Pont Du Gard

Costruito intorno al 50 d.C., questo acquedotto romano trasportava 35.000 m³ di acqua al giorno attraverso una gola fluviale — ed è stato costruito in soli 5 anni.

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Mezza giornata
Primavera (aprile–maggio)

Introduzione

Ogni goccia d'acqua che raggiungeva l'antica città romana di Nîmes percorreva quasi 27 ore attraverso 50 chilometri di canale in pietra — e il tratto più spettacolare di quel fiume invisibile si trova proprio qui, alto tre livelli sopra la valle del Gardon. Il Pont du Gard, vicino al villaggio di Vers-Pont-du-Gard nel sud della France, è il ponte acquedotto più alto mai costruito dai Romani e, a duemila anni di distanza, sembra ancora capace di trasportare acqua domani. Venite per l'ingegneria. Restate per il modo in cui la luce del tardo pomeriggio trasforma 50.000 tonnellate di calcare nel colore del miele caldo.

I numeri da soli sono sbalorditivi: 48,8 metri di altezza — circa l'altezza di un edificio di 16 piani — con tre arcate sovrapposte rispettivamente di 6, 11 e 35 archi. I massicci blocchi dei livelli inferiori, alcuni dei quali pesano 6 tonnellate, sono stati incastrati senza malta. È ancora possibile vedere le sporgenze che i costruttori romani hanno lasciato sulle facce della pietra, originariamente utilizzate per agganciare i blocchi con corde e carrucole, mai rimosse perché nessuno si aspettava l'arrivo dei turisti.

Ma ciò che rende il Pont du Gard più di una curiosità ingegneristica è la sua ambientazione. Il fiume Gardon si snoda sotto gli archi più bassi, abbastanza poco profondo da poterci camminare in estate, fiancheggiato dalla garriga mediterranea che profuma di timo e polvere calda. I kayakisti passano sotto l'arco. I bagnanti si rilassano sulle rive di ghiaia chiara. La designazione come Patrimonio Mondiale dell'UNESCO, concessa nel 1985, protegge la struttura e il paesaggio circostante, ma il luogo non è mai sembrato un museo.

Vers-Pont-du-Gard stessa è un tranquillo villaggio provenzale, più una tappa di sosta che una destinazione. Il vero richiamo è il ponte e il sito culturale di 165 ettari che lo circonda, che comprende un museo, sentieri escursionistici attraverso l'antica cava romana di L'Estel e abbastanza ombra per sopravvivere a un pomeriggio di luglio. Pianificate almeno mezza giornata — quel tipo di mezza giornata che diventa silenziosamente una giornata intera.

Cosa Vedere

Il Ponte Acquedotto a Tre Livelli

Ecco ciò per cui nessuna fotografia può prepararti: il Pont du Gard è alto 48,77 metri — circa l'altezza di un edificio di 16 piani — ed è stato costruito intorno al 50 d.C. senza una singola goccia di malta. Sei archi alla base, undici al centro e originariamente 47 piccoli archi sulla sommità, tutti impilati in un calcare conchigliare color oro miele estratto a soli 600 metri a valle. I Romani tagliarono ogni blocco con tale precisione che solo la gravità e l'attrito hanno mantenuto 50.000 tonnellate di pietra in posizione per quasi due millenni. Attraversa il livello inferiore sul Ponte Pitot del 1747 (progettato dall'ingegnere Henri Pitot per imitare così fedelmente l'opera romana che la maggior parte dei visitatori non si accorge mai che si tratta di un'aggiunta del XVIII secolo) e passa la mano sulla pietra. Sentirai la differenza: i blocchi romani sono più ruvidi, più massicci, e conservano ancora i segni dei solchi degli strumenti dei cavatori del I secolo. Guarda più da vicino i piloni e noterai qualcosa che quasi nessuno nota: lettere e numeri incisi, codici di posizionamento scolpiti dai costruttori per segnare esattamente dove ogni pietra appartenesse nella sequenza di assemblaggio. Sono più facili da leggere con la luce radente, al mattino presto o nel tardo pomeriggio, quando le ombre si annidano nei tagli superficiali. Fermati sotto l'arco centrale — deliberatamente allargato a 24,52 metri (tre metri più largo dei suoi vicini) per permettere il passaggio delle violente piene del Gardon — e batti le mani una volta. La volta in calcare riflette una risonanza che puoi sentire nel petto. Gli archi laterali più piccoli producono un eco più sottile e rapido. I Romani hanno progettato questo ponte per trasportare 40.000 metri cubi d'acqua al giorno da Uzès a Nîmes; ciò che hanno creato, intenzionalmente o meno, è uno strumento.

Il Canale Idrico del Terzo Livello (Solo Tour Guidato)

Il tour guidato "Immersion" costa 15 € e prevede la salita di circa 80 gradini fino alla sommità dell'acquedotto, dove si entra nello specus — il canale vero e proprio dove l'acqua scorreva da cinque secoli. Questa è la cosa più straordinaria che si possa fare qui, e le prenotazioni vanno a ruba, quindi prenota online prima di arrivare. Il condotto è stretto, in alcuni punti largo appena quanto una spalla, ed è scarsamente illuminato. Le punte delle dita incontrano le pareti rivestite di opus signinum, la malta impermeabilizzante romana di colore rosato che riveste ancora sezioni del canale — liscia e fresca, levigata da secoli di acqua corrente, con una consistenza nulla simile al calcare ruvido esterno. L'aria profuma leggermente di antica calce e minerale umido. Quasi 49 metri più in basso, il fiume appare come un nastro pallido; il vento è più forte qui sopra di quanto ci si aspetti, e guardare giù attraverso le fessure tra i piccoli archi superiori provoca un vero senso di vertigine. Ciò che colpisce di più, però, è l'intimità. Al livello del fiume il Pont du Gard è un monumento, un'astrazione del potere romano. Qui sopra, all'interno delle viscere operative della struttura, diventa un tubo. Un tubo progettato brillantemente, absurdamente ambizioso, costruito da mani umane identificabili i cui segni degli strumenti puoi tracciare con le tue.

Il Sentiero Mémoires de Garrigue e la Cava Romana

La maggior parte dei visitatori fotografa il ponte, lo attraversa e se ne va. Perdono il sentiero Mémoires de Garrigue di 1,4 chilometri — un museo all'aperto ad anello attraverso 15 ettari di macchia mediterranea restaurata sulla riva sinistra, costellato di muretti a secco e capitelles (piccole capanne in pietra dei pastori costruite con tecnica a sbalzo che sembrano uscite da una fiaba, sebbene risalgano a secoli di duro lavoro agricolo). In estate, la garrigue emana profumi di timo selvatico, rosmarino e lavanda così intensi da poterli quasi gustare. Le cicale producono un muro di suono da fine giugno ad agosto che confina con l'aggressività fisica. Il sentiero passa accanto a una tavola di orientamento con viste del ponte nel suo contesto vallivo — da qui, si può finalmente percepire la sottile curva a monte progettata nella struttura per resistere alle correnti del fiume, invisibile da vicino. Prosegui poi per 600 metri a valle verso la cava romana, dove le pareti di estrazione mostrano ancora i segni di dove ogni blocco è stato staccato. Combina questo con il belvedere della riva destra — il classico punto di osservazione elevato dove il sole del tardo pomeriggio trasforma il calcare in un ambra profondo — e avrai un circuito di 3-4 ore che trasforma il Pont du Gard da una singola immagine da cartolina al centro di un intero paesaggio ingegneristico. Indossa scarpe adatte. Porta acqua. In inverno, potresti averlo tutto per te.

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Guarda attentamente i rilievi in pietra sporgenti — i piccoli nodi rettangolari che sporgono ancora dagli archi. Furono lasciati deliberatamente dai costruttori romani per sostenere le impalcature durante la costruzione e non furono mai scalpellati per essere a filo, offrendoti uno sguardo diretto sui metodi di ingegneria del I secolo.

Logistica per i visitatori

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Come Arrivare

In auto, prendere l'autostrada A9 fino all'uscita 23 (Remoulins), poi seguire la RN100 verso Uzès — si trova a 27 km da Nîmes e 21 km da Avignone. In autobus, la Linea 121 da Nîmes costa €2 e impiega circa 54 minuti; la Linea 115 collega Avignone e Alès. Una splendida pista ciclabile senza auto (Voie Verte) di 32 km collega Beaucaire a Uzès passando proprio per il sito — anche la rotta ciclabile ViaRhôna passa di qui.

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Orari di Apertura

A partire dal 2026, il sito e i parcheggi sono aperti tutti i giorni dalle 8:00 a mezzanotte, tutto l'anno — ma l'auto deve essere fuori entro mezzanotte, altrimenti si incorrerà in una sanzione fissa. Il museo, il cinema e il centro Ludo seguono orari stagionali che cambiano mensilmente, quindi consultate il sito ufficiale prima della visita. I tour guidati al livello superiore dell'acquedotto seguono un orario separato e richiedono la prenotazione anticipata.

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Tempo Necessario

Una breve passeggiata dal parcheggio per fotografare il ponte e tornare richiede 1,5–2 ore. Per l'esperienza completa — museo, proiezione di film, tour guidato su 80 scalini fino al terzo livello dove un tempo camminavano gli ingegneri romani — pianificate dalle 3,5 alle 4,5 ore. Il tour guidato da solo è un impegno considerevole, ma stare all'interno del canale dell'acqua a 49 metri sopra il Gardon è il tipo di esperienza che si ricorda per decenni.

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Costi e Biglietti

A partire dal 2026, il parcheggio costa €9/auto/giorno (convertibile in un pass annuale gratuito entro 14 giorni tramite il loro sito web). Le aree di scoperta (museo, cinema, Ludo) costano €8 per gli adulti; gli under 18 e i visitatori disabili entrano gratuitamente. I tour guidati al livello superiore costano €15/adulto, €6 per i bambini dai 4 ai 17 anni. Una guida audio in 8 lingue costa €4. Presentate un biglietto del treno liO valido per tariffe ridotte (€6 scoperta, €13 tour guidato).

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Accessibilità

Tutti i sentieri pavimentati attraverso il sito sono accessibili in sedia a rotelle e sono disponibili sedie a rotelle gratuite su richiesta. Gli edifici culturali e il ristorante Les Terrasses dispongono di ascensori; il museo include mostre tattili e teatro radiofonico per la scoperta sensoriale. L'unica eccezione: il tour guidato al terzo livello prevede 80 scalini e sentieri accidentati nella garriga, rendendolo inaccessibile per chi ha mobilità ridotta.

Consigli per i visitatori

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Venite all'Ora d'Oro

Arrivate nelle ultime due ore prima del tramonto: il fiume Gardon riflette il calcare color miele, gli autobus turistici se ne sono già andati e potrete fotografare il ponte senza 200 sconosciuti nell'inquadratura. La luce del mattino colpisce la faccia a monte; la luce della sera dorata gli archi a valle.

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Mangiare di fronte agli Archi

Les Terrasses sulla riva destra offre cucina regionale con una terrazza che offre una vista diretta sul monumento — prenotate in anticipo al numero 04.66.63.91.37. Per pasti economici, il Bistro du Pont du Gard sulla riva sinistra serve insalate e panini con ventilatori nebulizzatori in estate. Il picnic è esplicitamente permesso in tutto il sito; i tavoli si trovano vicino al Vecchio Mulino sulla riva sinistra.

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Il Terzo Livello è Imperdibile

Il tour guidato su 80 scalini fino al terzo livello dell'acquedotto vi permette di spiare l'effettivo canale idrico che trasportava 40.000 metri cubi al giorno verso Nîmes — ovvero 16 piscine olimpioniche ogni 24 ore. Prenotate in anticipo; i posti si esauriscono rapidamente in estate, ed è l'unico modo per accedere alla cima.

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Abbinate la visita a Uzès

La città di Uzès — dove sgorgano ancora le sorgenti dell'acquedotto — si trova a soli 14 km a nord e vanta uno spettacolare mercato del sabato mattina, un palazzo ducale medievale e quel tipo di piazze piene di caffè che giustificano un secondo espresso. La pista ciclabile collega le due località se siete in bicicletta.

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Il Trucco del Pass Parcheggio

Il vostro biglietto del parcheggio da €9 può essere convertito in un pass annuale gratuito entro 14 giorni su abonnement.pontdugard.fr — utile se soggiornate nella regione e volete tornare all'alba o al tramonto senza pagare di nuovo.

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Nuotate a vostro rischio

Il fiume Gardon sotto il ponte è balneabile in base a un decreto municipale che lo rende esplicitamente a proprio rischio e pericolo: non ci sono bagnini e le correnti sono forti dopo la pioggia. Nelle calme giornate estive, i locali entrano in acqua dalle spiagge della riva sinistra. Controllate le condizioni del fiume prima di tuffarvi.

Contesto Storico

Cinquanta Chilometri di Gravità

Intorno al 50 d.C., la colonia romana di Nemausus — l'odierna Nîmes — era in pieno boom. La sua popolazione era cresciuta oltre le 20.000 unità e i pozzi e le sorgenti esistenti non riuscivano a stare al passo con la domanda di bagni pubblici, fontane ornamentali e ville private che ogni rispettabile città romana richiedeva. La soluzione fu un acquedotto, alimentato dalle sorgenti della Fontaine d'Eure vicino a Uzès, a 20 chilometri a nord in linea d'aria, ma a 50 chilometri seguendo il percorso dell'acqua. L'intero canale scende di soli 12,6 metri in quella distanza — una pendenza di circa 1 su 3.000, ovvero circa lo spessore di una moneta per metro. Un solo errore di calcolo e l'acqua si sarebbe accumulata, sarebbe tornata indietro o avrebbe squarciato le pareti del canale.

Il Pont du Gard era il segmento più audace: un ponte a tre livelli che scavalca la gola del Gardon in un punto in cui la valle è abbastanza stretta da poter essere attraversata e abbastanza profonda da richiedere qualcosa di colossale. I documenti mostrano che la struttura fu costruita durante i regni di Claudio o Nerone, e il sito ufficiale afferma che quasi mille operai la completarono in circa cinque anni, sebbene tale cifra manchi di conferme indipendenti. Ciò che è certo è che l'acquedotto forniva una stima di 30.000-40.000 metri cubi d'acqua al giorno a Nîmes — abbastanza per riempire circa 16 piscine olimpioniche — per circa cinque secoli.

Henri Pitot e il Ponte che Salvò il Ponte

All'inizio del XVIII secolo, il Pont du Gard era in gravi difficoltà. Secoli di utilizzo come ponte a pedaggio e passaggio pedonale avevano fatto il loro tempo — letteralmente. I signori locali avevano permesso ai viaggiatori di attraversare il secondo livello dietro pagamento, e il traffico di carri aveva logorato l'antica muratura. Peggio ancora, alcune facce dei piloni erano state scavate per allargare il passaggio, indebolendo pericolosamente la struttura. Il ponte che un tempo trasportava acqua rischiava ora di crollare sotto il peso del commercio.

Entra in scena Henri Pitot, un ingegnere idraulico del Languedoc noto soprattutto per l'invenzione del tubo di Pitot, ancora oggi utilizzato per misurare la velocità dei fluidi negli aeromobili. Nel 1743, il governo provinciale del Languedoc incaricò Pitot di progettare un nuovo ponte stradale accanto all'acquedotto, sollevando la struttura romana dal traffico una volta per tutte. Pitot si trovò di fronte a un problema delicato: il suo nuovo ponte doveva agganciarsi al lato a valle del Pont du Gard senza destabilizzarlo. Studiò attentamente i metodi di costruzione romani, adattò la larghezza dei suoi piloni a quelli antichi e completò il ponte stradale entro il 1747. L'intervento fu controverso — i puristi sostenevano che agganciare una struttura moderna a un monumento romano fosse vandalismo — ma il calcolo pragmatico di Pitot fu corretto. Senza il bypass, il Pont du Gard sarebbe quasi certamente stato distrutto dalle vibrazioni di un altro secolo di traffico su ruote.

Il ponte di Pitot sorge ancora oggi accanto all'acquedotto, visibilmente diverso per colore e stile della pietra, ma strutturalmente rispettoso. È stato il primo atto di quella che sarebbe diventata una lunga, e talvolta controversa, storia di conservazione — una storia di ingegneri e architetti che discutono su quanto sia eccessivo l'intervento, un dibattito che continua ancora oggi.

Ponte a Pedaggio, Cava, Sopravvissuto

Dopo che l'acquedotto smise di scorrere — probabilmente nel VI secolo, ostruito da depositi di calcio e detriti — il Pont du Gard entrò in una lunga vita successiva come infrastruttura. Signori medievali e vescovi riscuotevano pedaggi dai viaggiatori che attraversavano il secondo livello. Gli abitanti del luogo trattavano la struttura come una comoda cava, estraendo blocchi di pietra per i propri progetti edilizi. Entro il XVII secolo, i danni erano abbastanza gravi da allarmare i visitatori. Napoleone III ordinò un importante restauro negli anni '50 dell'Ottocento, e lo stato francese ha continuato a riparare, stabilizzare e discutere sul ponte da allora. Il progetto su larga scala più recente, completato nel 2000, ha rimosso il parcheggio dalla riva del fiume e ha creato il sito culturale esclusivamente pedonale che i visitatori vedono oggi.

La Cava di L'Estel

La maggior parte dei visitatori passa oltre uno degli aspetti più rivelatori della storia. La cava di L'Estel, un breve sentiero a valle sulla riva sinistra, è il luogo in cui i lavoratori romani tagliarono i massicci blocchi di calcare per il ponte. Si possono ancora vedere i segni degli strumenti — solchi paralleli dello scalpello che corrono sulla parete rocciosa — e le forme negative dei blocchi già rimossi, come un gigantesco vassoio per cubetti di ghiaccio. La cava fu riaperta nel XVIII secolo quando Pitot ebbe bisogno di pietra per il suo ponte stradale, aggiungendo un secondo strato di cicatrici da estrazione. Camminandoci attraverso, si riceve un senso viscerale dell'immenso lavoro manuale dietro gli eleganti archi sovrastanti: niente cemento, niente malta sulla struttura principale, solo pietra sagomata con precisione e la sicurezza di poterla impilare per 49 metri di altezza.

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Domande frequenti

Vale la pena visitare il Pont du Gard? add

Assolutamente sì: è il ponte acquedotto romano più alto mai costruito, con un'altezza di quasi 49 metri (immaginate un edificio di 16 piani fatto di calcare dorato, assemblato senza una goccia di malta intorno al 50 d.C.). Oltre alla struttura stessa, in estate potete nuotare nel fiume Gardon proprio sotto di esso, camminare all'interno dell'effettivo canale dell'acqua durante un tour guidato ed esplorare un sentiero di 1,4 km attraverso la garriga mediterranea, punteggiata da antiche capanne di pastori in pietra a secco. L'esperienza sensoriale — il frinire delle cicale a luglio, l'eco sotto l'arco centrale, il profumo del timo selvatico che si scalda al sole — rende questo luogo molto più di una semplice tappa per foto.

Quanto tempo serve al Pont du Gard? add

Pianificate dalle 3 alle 4 ore per una visita completa che includa il museo, un tour guidato fino all'ultimo livello e del tempo lungo il fiume. Se volete solo attraversare il livello inferiore e scattare foto, 90 minuti sono sufficienti, ma vi perderete le parti migliori, in particolare il tour guidato all'interno del condotto idrico di 2.000 anni fa sulla sommità, che da solo richiede circa un'ora, inclusa la salita di 80 scalini.

È possibile visitare il Pont du Gard gratuitamente? add

Sì: camminare verso il monumento, attraversare il ponte del livello inferiore e accedere alle rive del fiume è gratuito. Si paga solo per il parcheggio (€9 a auto al giorno), il museo e gli spazi culturali (€8 per gli adulti, gratuito per gli under 18) o per un tour guidato al terzo livello (€15 per gli adulti). Arrivare in bicicletta tramite la pista ciclabile Voie Verte di 32 km da Beaucaire o Uzès elimina completamente il costo del parcheggio.

Come arrivo al Pont du Gard da Nîmes? add

Si trova a 27 km a nord-ovest di Nîmes, circa 25 minuti in auto tramite l'autostrada A9 (uscita 23, Remoulins), per poi seguire la RN100 verso Uzès. Con i mezzi pubblici, la linea di autobus 121 collega Nîmes al sito al costo di €2, impiegando circa 54 minuti. Anche la pista ciclabile Voie Verte collega Beaucaire a Uzès passando per il ponte, se preferite muovervi a due ruote.

Qual è il periodo migliore per visitare il Pont du Gard? add

Ottobre offre la combinazione ideale: la luce dorata dell'autunno che colpisce la struttura con un'angolazione bassa, trasformando il calcare in ambra, temperature piacevoli per camminare e molti meno visitatori rispetto all'estate. Per chi ama la fotografia, in qualsiasi stagione è consigliabile arrivare prima delle 9:00: spesso avrete la passerella inferiore quasi tutta per voi e la nebbia mattutina a volte si alza dal Gardon. L'estate (giugno-agosto) porta il nuoto e le cicale, ma anche un caldo estremo e parcheggi affollati; l'inverno offre solitudine e la possibilità di vedere il fiume in piena, rivelando esattamente perché i Romani allargarono quell'arco centrale.

Cosa non devo assolutamente perdere al Pont du Gard? add

Il tour guidato al terzo livello è imperdibile: si salgono 80 scalini per camminare all'interno del vero canale idrico romano, toccando l'originale malta impermeabilizzante in opus signinum presente fin dal I secolo. Cercate anche la cava romana a 600 metri a valle sulla riva sinistra, dove i segni di estrazione dei costruttori originali sono ancora visibili nella parete rocciosa. Sui pilastri del livello inferiore, cercate piccole lettere e numeri incisi all'altezza degli occhi: sono i codici di assemblaggio che gli ingegneri romani usavano per posizionare ciascuno dei circa 50.000 tonnellate di blocchi di pietra.

Si può nuotare al Pont du Gard? add

Sì, in estate: le spiagge del fiume Gardon adiacenti al ponte sono aperte per il nuoto a proprio rischio e pericolo, in base a un decreto municipale. L'acqua è limpida e rinfrescante a luglio e agosto, quando i livelli sono bassi, e l'esperienza di galleggiare sotto un acquedotto di 2.000 anni è davvero surreale. È anche possibile fare kayak attraverso le gole del Gardon e passare direttamente sotto l'arco centrale, che è probabilmente il modo più suggestivo per incontrare il monumento.

Sono disponibili tour guidati al Pont du Gard? add

Sì: il tour guidato principale 'Immersion' (1 ora, €15 adulti / €6 bambini dai 4 ai 17 anni) vi porta su 80 scalini fino al terzo livello e all'interno dell'antico condotto idrico, l'unico modo per accedere alla cima dell'acquedotto. Prenotate online in anticipo poiché i posti sono limitati, arrivate con 15 minuti di anticipo e indossate scarpe adatte al cammino, poiché il percorso di ritorno attraversa il terreno irregolare della garriga. Il tour non è accessibile ai visitatori con mobilità ridotta.

Fonti

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    Sito ufficiale del Pont du Gard

    Fonte primaria per la data di costruzione (~50 d.C. sotto Claudio/Nerone), informazioni pratiche per i visitatori inclusi prezzi dei biglietti, orari di apertura, parcheggio, dettagli sui tour guidati, accessibilità, opzioni di trasporto, colonnine di ricarica per veicoli elettrici e servizi in loco.

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    Centro del Patrimonio Mondiale UNESCO — Pont du Gard

    Dimensioni architettoniche (48,77 m di altezza, 24,52 m di luce dell'arco centrale, 360 m di lunghezza originale), dettagli sulla tecnica di costruzione (pietra a secco, segni di assemblaggio, pilastri tagliaacqua, pianta curvilinea), contesto storico del Ponte Pitot (1746) e degli edifici del mulino e dell'hotel presenti nel sito.

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    Gard Tourisme

    Informazioni sul sentiero Mémoires de Garrigue (1,4 km, 15 ettari), avvisi estivi per il nuoto e il caldo, canottaggio nelle gole del Gardon, corsa Mémoires de Garrigue, descrizione della scenografia del museo, stima di 11 milioni di blocchi di pietra / 50.000 tonnellate, pista ciclabile Voie Verte e l'app per smartphone Pont du Gard Tour.

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    Wikipedia — Pont du Gard

    Conferma della costruzione nel I secolo d.C., l'acquedotto di 50 km da Uzès a Nîmes, volume d'acqua (30.000–40.000 m³/giorno), uso post-romano come ponte pedollato, saccheggio di pietre e date del ponte stradale Pitot (1743–1747).

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    Perfectly Provence

    Consigli pratici per i visitatori inclusa la durata consigliata della visita, variazioni stagionali degli orari di apertura, accesso ai tour guidati al terzo livello e informazioni per il picnic.

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    Rome2Rio

    Informazioni sulle linee di autobus da Nîmes a Vers-Pont-du-Gard inclusa la Linea 121, tariffa (€2) e tempo di percorrenza approssimativo (54 minuti).

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    Le Long Weekend

    Dettagli pratici sugli orari di chiusura del parcheggio e tariffe per partenze tardive.

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    Pagina Facebook del Pont du Gard

    Raccomandazioni sui punti panoramici inclusi il Belvédère de la Rive Droite ('vista dall'alto') e il Belvédère de la Rive Gauche per la fotografia.

Ultima revisione: