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Funicolare Di Santiago
Santiago Del Cile·Cile·33° S · 70° W·Aggiornato May 2026
Inaugurata nel 1925 con sezioni separate per prima e seconda classe, la funicolare di Santiago continua a salire sul Cerro San Cristóbal dopo il suo accurato restauro del 2022.
Foto: David Berkowitz from New York, NY, USA · CC BY 2.0
Un tempo tre classi tariffarie salivano la stessa collina con un'unica macchina, con tende per i benestanti al centro e sezioni aperte in piedi alle estremità. La Funicolare Di Santiago a Santiago Del Cile, Cile, merita una visita perché trasforma una corsa veloce in una piccola, nitida lezione sulla città: classe, fede, ingegneria e ambizione tiravano tutte lo stesso cavo. Si arriva per la vista sulla conca di smog e sulle Ande oltre. Si resta perché la stazione di Pío Nono sembra una torre di pietra da favola che ne sa più di te.
La corsa inizia a Plaza Caupolicán, dove la stazione di base di Luciano Kulczewski sorge dalla pietra stessa del Cerro San Cristóbal, estratta dalla stessa collina che un tempo i costruttori sfruttavano come cava per Santiago. Questo dettaglio conta. La funicolare è costruita con la ferita che ha contribuito a domare.
Mentre le vetture salgono verso la vecchia stazione dello Zoo e la vetta, la città si allontana in strati di cemento, jacaranda, cupole di chiese e foschia del traffico. Poi l'aria cambia. Si sentono odori di polvere, metallo caldo, eucalipto e, nelle mattine più fresche, il respiro umido e minerale del pendio.
La maggior parte dei visitatori la considera una scorciatoia panoramica verso il santuario della Vergine o la funivia. Giusto. Ma questa linea, inaugurata nel 1925, è in realtà un balcone mobile sul momento in cui Santiago decise che una collina segnata dalle ferite doveva diventare un teatro pubblico.
Ricercata dal team editoriale di Audiala a partire da documenti storici, archivi architettonici e conoscenza del territorio.
Cosa vedere
Stazione Pío Nono
La sorpresa inizia a livello stradale, dove il traffico di Bellavista e le bancarelle di snack lasciano il posto alla stazione di base del 1925 di Luciano Kulczewski, una torre in pietra grezza costruita con la collina stessa. Se puoi, appoggia la mano sul muro. Stai toccando il Cerro San Cristóbal trasformato in architettura, e questo trucco materico trasforma il luogo da semplice biglietteria a un pezzo di scenografia: un minuto prima Santiago è rumoroso e piatto, il minuto dopo stai entrando in qualcosa che sembra a metà tra una fiaba e una fortezza, in attesa che inizi la salita.
La Corsa Verso Cumbre
Le vetture percorrono solo circa 500 metri, all'incirca la lunghezza di cinque campi da calcio messi in fila, ma il cambiamento d'atmosfera è molto più grande di quanto suggerisca il numero. Acciaio su rotaia, la leggera trazione del cavo, la città che si apre di lato sotto di te, e poi quel vecchio fantasma sociale nella cabina: i documenti mostrano che le vetture originali del 1925 separavano i passeggeri di prima classe dietro tende, mentre tutti gli altri restavano in piedi nelle sezioni esposte. Cerca la targa che ricorda la corsa di Papa Giovanni Paolo II nel 1987, perché questo pendio ha trasportato pellegrini, politici e comuni santiaguini con esattamente la stessa sensazione allo stomaco.
Stazione Cumbre, Café Tudor e la Passeggiata Verso la Vergine
In vetta, la funicolare rivela ciò che è realmente: non solo un mezzo di trasporto, ma una sequenza accuratamente orchestrata di macchinari, rituali e panorami. La stazione di vetta di Carlos de Landa nasconde la sala macchine sotto il Café Tudor, riaperto nel 2023, così puoi bere un caffè sopra il sistema che continua a trainare le vetture in salita, poi camminare per qualche minuto verso il Santuario de la Inmaculada Concepción mentre l'aria si fa più frizzante, il vento si alza e Santiago si stende sotto in una griglia grigio-bianca, a meno che la foschia non abbia inghiottito le Ande. Percorri tutto il tratto in un'unica soluzione. Dalla stazione di base alla vetta, un caffè sopra gli ingranaggi, poi il santuario e la Terraza Bellavista per un bicchiere di mote con huesillo: è questa la versione che permette alla collina di rivelarsi appieno.
Pianifica la visita
Come Arrivare
La stazione di base si trova in Pío Nono 450, a Bellavista, accanto a Plaza Caupolicán. A partire dal 2026, il percorso pubblico più semplice è la metropolitana fino a Baquedano (Linee 1 o 5), seguita da una passeggiata di 7-10 minuti, pari a circa sei-otto isolati; gli autobus fermano nelle vicinanze a Purísima / Santa Filomena, Bellavista / Bombero Núñez, Puente Purísima e Facultad de Derecho. In auto è meno semplice: non è chiaramente indicato un parcheggio ufficiale dedicato a Pío Nono, quindi se cerchi un accesso più comodo per l'auto, utilizza il lato Teleférico Oasis in Av. El Cerro 750 e attraversa la collina.
Orari di Apertura
A partire dal 2026, la funicolare è operativa il lunedì dalle 13:00 alle 18:45 e dal martedì alla domenica dalle 10:00 alle 18:45; l'ultima discesa è alle 18:45. Il primo lunedì di ogni mese è chiuso per manutenzione, un piccolo promemoria che questa macchina del 1925 ha ancora bisogno di cure.
Tempo Necessario
Prevedi 45-60 minuti se vuoi solo la corsa e la vista dalla vetta. Concediti 1,5-2,5 ore per la versione migliore: funicolare in salita, una passeggiata intorno alla cumbre, il santuario della Vergine, un caffè e poi la discesa. Se aggiungi il Teleférico e fai la fila negli orari di punta, la visita si estende facilmente a 2-4 ore, più vicina a metà di un pomeriggio rilassato che a una sosta veloce.
Accessibilità
A partire dal 2026, il gestore promette assistenza preferenziale per i visitatori a mobilità ridotta e l'ingresso gratuito per chi presenta un certificato di disabilità, ma non ho trovato una dichiarazione ufficiale chiara che confermi l'imbarco senza gradini direttamente sulla vettura della funicolare. Se l'accesso in sedia a rotelle è fondamentale, il percorso documentato più sicuro è la stazione Oasis sul lato Teleférico, dotata di ascensore, con collegamento attraverso la collina; in vetta, preparati a camminare su alcuni tratti in pendenza.
Costi e Biglietti
A partire dal 2026, un biglietto Pío Nono-Cumbre costa 1.600 CLP per la sola andata o 2.250 CLP per l'andata e ritorno; Zoológico-Cumbre è 1.050 CLP per la sola andata. I biglietti combinati funicolare e Teleférico partono da 4.750 CLP, mentre le pagine dei pass giornalieri mostrano prezzi contrastanti, tra cui 9.250 CLP e 11.500 CLP, quindi controlla la pagina di acquisto prima di pagare. L'acquisto online ti fa risparmiare la fila alla biglietteria, anche se non sempre l'attesa per l'imbarco.
Galleria fotografica
Lo storico ingresso in pietra della Funicolare Di Santiago si erge come un pittoresco punto di riferimento alla base del Cerro San Cristóbal a Santiago Del Cile, Cile. · Jaime Soto CeuraUna vista lungo i ripidi binari della Funicolare Di Santiago, incorniciata da una vegetazione vivace e fiori selvatici, con la città di Santiago Del Cile in lontananza. · David Berkowitz from New York, NY, USAUno sguardo lungo i ripidi binari fiancheggiati da alberi della storica Funicolare Di Santiago, mentre una carrozza si avvicina alla stazione. · José Joaquín CortesUna vista lungo i ripidi binari della storica Funicolare Di Santiago, circondati dal verde lussureggiante del Cerro San Cristóbal in Cile. · Nelson PérezI binari storici della Funicolare Di Santiago scendono attraverso un pendio lussureggiante, offrendo una splendida vista panoramica sullo skyline di Santiago Del Cile, Cile. · David BerkowitzI visitatori si rilassano nell'incantevole Cafe Tudor, situato in cima alla storica Funicolare Di Santiago in Cile. · TomasVialLa storica Funicolare Di Santiago trasporta i passeggeri lungo i pendii verdeggianti del Cerro San Cristóbal a Santiago Del Cile, Cile. · David Berkowitz from New York, NY, USA
Storia
La Collina Che Imparò A Recitare
Il Cerro San Cristóbal non nacque pittoresco. I documenti mostrano che la collina fu sfruttata per decenni come cava di pietra, con i suoi pendii tagliati e lavorati molto prima che qualcuno immaginasse di drappeggiarvi sopra un parco pubblico.
La funicolare arrivò come parte di una scommessa civica più ampia. Dopo che la Legge n. 3295 autorizzò il parco nel 1917 e le autorità ne presero possesso formale nel 1918, Santiago iniziò a trasformare la collina in un luogo per passeggiate, devozione, spettacolo e una vista abbastanza ampia da lusingare la capitale.
La svolta
Il Rischio di Ernesto Bozo Pezza Sul Pendio
Le fonti documentate identificano l'ingegnere italiano Ernesto Bozo Pezza, a volte trascritto come Bosso o Bozzo nelle rievocazioni successive, come l'uomo che realizzò il progetto insieme a Juan Nelly. Per Bozo, non si trattava solo di un contratto. Il suo nome era legato a una macchina che doveva trasportare il pubblico di Santiago su una ripida parete di ex cava, senza trasformare l'ingegneria moderna in un imbarazzo pubblico.
La svolta arrivò il 25 aprile 1925, quando il Presidente Arturo Alessandri partecipò all'inaugurazione e gli ospiti invitati salirono in vetta sotto le bandiere cilene e italiane. La cerimonia era una cosa. La prova dei fatti un'altra. I registri dell'Archivo Nacional indicano che il pubblico generale dovette attendere fino al 10 maggio 1925 per il completamento dei test di resistenza, un breve ritardo che dice tutto su ciò che era in gioco: se i freni avessero ceduto, sarebbe crollata anche l'intera promessa della collina come parco pubblico moderno.
Quella tensione si percepisce ancora nella meccanica. Oggi la linea vende romanticismo, ma è nata tra ansia, cavi d'acciaio e ispezioni.
Un Parco Pubblico Con Le Tende
Le prime vetture mostravano apertamente il sistema di classi di Santiago. I resoconti dell'epoca descrivono la prima classe nella sezione centrale, chiusa da tende, dove i passeggeri viaggiavano seduti e al riparo, mentre quelli di seconda classe restavano in piedi alle estremità, più esposte. Anche in una corsa di pochi minuti, il copione sociale era chiaro: la città aveva aperto la collina a tutti, ma non a parità di condizioni.
Dal Palcoscenico Papale a Paziente del Patrimonio
Il 1° aprile 1987, i documenti ufficiali attestano che Papa Giovanni Paolo II salì sulla funicolare prima di benedire Santiago dalla vetta, trasformando la linea in un palcoscenico nazionale sotto i riflettori televisivi dell'epoca della dittatura. Poi arrivò un capitolo più duro: un incidente nel gennaio 1998 ferì alcuni operai e, dopo la chiusura per la pandemia nel 2020, la ferrovia fu sottoposta a un importante restauro prima di riaprire il 22 luglio 2022. Le macchine vecchie invecchiano come le persone. Conservano le loro ossa, perdono un po' di certezze e richiedono che la loro storia venga raccontata senza abbellimenti o falsità.
Consigli per i visitatori
Evita La Coda
Vai presto o tardi. Le ore centrali della giornata e i periodi delle vacanze invernali attirano le attese più lunghe, mentre la luce in vetta è più morbida verso fine giornata e la foschia cittadina spesso allenta la sua presa.
Regole Per I Droni
Le foto normali vanno bene, ma i droni sono vietati a meno che tu non abbia un'autorizzazione preventiva e i permessi aeronautici richiesti. Porta la fotocamera, lascia a casa il mezzo volante.
Mangiare Intelligente
Per una sosta veloce, scegli Delicatto all'interno della stazione Pío Nono o il Café Tudor in vetta, riaperto nel 2023 nella vecchia Sala Tudor sopra i macchinari. Se cerchi un pasto vero dopo la corsa, Bellavista offre opzioni migliori: Peumayen Ancestral Food per una cena di fascia media, Krossbar Bellavista per birra e piatti informali, o Zacarias Cocina Chilena per un tavolo più classico cileno.
Regole Sulla Vettura
Non portare snack o bevande sulla vettura; il gestore vieta entrambi all'interno della funicolare. I passeggini devono essere piegati prima dell'imbarco, un dettaglio più importante qui rispetto ad altre attrazioni cittadine più pianeggianti, dato che il ricambio sulla banchina è rapido.
Risparmio Con I Combinati
Se prevedi già di attraversare il Cerro San Cristóbal, acquista un biglietto combinato funicolare e Teleférico invece di due corse separate. Il percorso da Pío Nono fino a Cumbre e poi verso Pedro de Valdivia trasforma una semplice salita in un attraversamento completo della collina con un aumento di prezzo davvero modesto.
Abbinalo Al Meglio
L'abbinamento naturale è prima Bellavista, poi la funicolare: Patio Bellavista si trova a circa cinque minuti a piedi, abbastanza vicino da sembrare il portico d'ingresso della collina. Dalla vetta, prosegui verso il santuario della Vergine e la Terraza Bellavista per un mote con huesillo, la bevanda a base di pesche e grano che Santiago si rifiuta di abbandonare.
Dove mangiare
local_dining
Non partire senza assaggiare
Empanadas: sfoglie croccanti ripiene di carne, formaggio o frutti di marePastel de choclo: torta di mais a strati con carne macinata e copertura di crema di maisCazuela: zuppa sostanziosa con carne, verdure e patate in brodoCompleto: hot dog ricco di condimenti tra cui avocado, pomodoro e maioneseSandwiches de lomo: panini con manzo alla griglia, popolari nelle zone turisticheChoripán: panino con salsiccia alla griglia, caposaldo dello street foodVino cileno: Carmenere, Cabernet Sauvignon e Sauvignon Blanc provenienti dalle valli vicine
La Casa Brasil
preferito dai locali
Ristorante brasiliano€€star5.0(109)directions_walk5 minuti a piedi dalla Funicolare Di Santiago
Ordinare: Specialità brasiliane e piatti della casa: è qui che i locali cercano sapori autentici senza sovrapprezzi turistici.
Situato su Pío Nono, a pochi passi dalla funicolare, La Casa Brasil propone autentica cucina brasiliana in un quartiere diventato il cuore culturale di Santiago Del Cile. Perfetto per un pasto completo prima o dopo aver esplorato il Cerro San Cristóbal.
Ristorante venezuelano€€star5.0(8)directions_walk3 minuti a piedi dalla Funicolare Di Santiago
Ordinare: Arepas: il piatto base venezuelano preparato alla perfezione. Qui trovi il prodotto autentico, non una versione turistica.
Una gemma nascosta lungo Pío Nono, Arepa Mía serve autentiche arepas venezuelane a una clientela locale fedele. È il tipo di locale dove il vero cibo di strada viene valorizzato senza pretese.
Ristorante€€star5.0(28)directions_walk3 minuti a piedi dalla Funicolare Di Santiago
Ordinare: Piatti cotti a legna e specialità della casa: il nome dice tutto. Fuoco e impasto lavorati con cura.
Situato direttamente sul corridoio di Pío Nono, vicino alla base della funicolare, Fuego&Masa porta la cucina artigianale nel quartiere senza fronzoli. Una scelta solida per qualcosa di più sostanzioso di un semplice spuntino.
Bar e vermut€€star5.0(126)directions_walk10 minuti a piedi dalla Funicolare Di Santiago
Ordinare: Cocktail al vermut e tapas in stile spagnolo: è il posto giusto per bere come un locale e mangiare come se fossi di casa.
La Vermutería Bella è un'istituzione a Santiago Del Cile, con il maggior numero di recensioni in questa guida, amata dai locali per la sua proposta di vermut senza fronzoli e l'energia notturna. Perfetta per drink e stuzzichini serali dopo l'esplorazione della collina.
checkLa via Pío Nono, vicino alla funicolare, è dove mangiano davvero i locali: evita i locali turistici e dirigiti verso i piccoli ristoranti nascosti nelle vie laterali.
checkIl cibo informale vicino al Cerro San Cristóbal punta principalmente su caffè, panini e spuntini veloci: organizzati di conseguenza se cerchi un pasto completo con servizio al tavolo.
checkMolti ristoranti del quartiere chiudono il lunedì e hanno orari ridotti il martedì e mercoledì; telefona o controlla Instagram prima di andare.
checkLa zona della funicolare fa parte del circuito Recoleta/Providencia, quindi abbinare un pasto a una passeggiata nel quartiere è la scelta più autentica.
Quartieri gastronomici:Corridoio di Pío Nono: cuore della scena gastronomica della funicolare, dove si concentrano ristoranti brasiliani, venezuelani e localiRecoleta: quartiere bohémien con caffè, gallerie e ristoranti informali amati dai localiProvidencia: zona residenziale di alto livello con wine bar e ristoranti di quartiere come La Vermutería Bella
Dati ristoranti forniti da Google
Domande frequenti
Vale la pena visitare la Funicolare Di Santiago?
Sì, se cerchi qualcosa di più di una semplice vista. La linea è stata inaugurata il 25 aprile 1925, sale sul Cerro San Cristóbal partendo dalla stazione in pietra di Pío Nono, progettata da Luciano Kulczewski, e conserva ancora l'atmosfera di un teatro cittadino in funzione piuttosto che di un semplice servizio navetta. Il segreto si trova al piano superiore: a Cumbre, la vecchia Sala Tudor oggi serve caffè proprio sopra la sala macchine, così che la cima della collina profumi leggermente di metallo, olio lubrificante ed espresso, invece di un puro romanticismo da cartolina.
Quanto tempo serve per visitare la Funicolare Di Santiago?
Prevedi da 1,5 a 2,5 ore se vuoi goderti la corsa, la vetta e un giro tranquillo. La salita in sé dura circa 8-15 minuti, meno di un tragitto in taxi attraverso la città, ma il tempo vero si consuma passeggiando verso il santuario della Vergine, soffermandosi alla Terraza Bellavista o fermandosi al Café Tudor. Se intendi solo salire e scendere, bastano 45-60 minuti.
Come raggiungere la Funicolare Di Santiago da Santiago Del Cile?
Il percorso più semplice è prendere la metropolitana fino a Baquedano, poi camminare per 7-10 minuti fino a Pío Nono 450, vicino a Plaza Caupolicán. La passeggiata è breve, circa il tempo necessario per finire un caffè da asporto, e ti porta direttamente ai piedi della collina nel quartiere Bellavista. Se cerchi un parcheggio più comodo o un percorso senza scale, l'alternativa meglio documentata è accedere dalla stazione Oasis in Avenida El Cerro 750 e collegarti tramite la funivia (Teleférico).
Qual è il momento migliore per visitare la Funicolare Di Santiago?
La tarda mattinata in un giorno feriale sereno è il momento ideale. Di solito si gode di una vista migliore sulla città prima che la foschia pomeridiana offuschi le Ande, e si evitano le code più lunghe dell'ora di pranzo che si formano quando Bellavista e la collina si riempiono. Il lunedì l'apertura è posticipata alle 13:00, dal martedì alla domenica l'orario è 10:00-18:45, e il primo lunedì di ogni mese la struttura è chiusa per manutenzione.
È possibile visitare la Funicolare Di Santiago gratuitamente?
Di solito no, la funicolare è a pagamento. Le tariffe ufficiali attuali partono da 1.050 CLP per la tratta Zoológico-Cumbre e 1.600 CLP per la sola andata da Pío Nono a Cumbre, meno del costo di un pranzo informale a Bellavista. Esiste un'eccezione chiara: i visitatori muniti di certificato di disabilità entrano gratuitamente, secondo il regolamento del gestore.
Cosa non perdere alla Funicolare Di Santiago?
Non perdere la stazione di Pío Nono in sé, la targa papale all'interno della cabina e il percorso in vetta dal Café Tudor al santuario della Vergine. La maggior parte delle persone fissa il panorama urbano e si perde il dettaglio più significativo: la stazione di base è stata costruita con pietra estratta dalla stessa collina, quindi la montagna sostiene letteralmente la biglietteria. In cima, nota come la funicolare si concluda in una curiosa stratificazione di funzioni: in parte luogo di pellegrinaggio, in parte sala macchine, in parte caffetteria, con Santiago che si stende sotto come una mappa lasciata aperta su un tavolo.
Fonti65
Ricercata e scritta dal team editoriale di Audiala a partire da documenti storici, archivi architettonici e conoscenza del territorio. Ultimo aggiornamento: May 2026.
Consejo de Monumentos Nacionales — Pagina ufficiale del patrimonio con storia, architetti, costruttori, inaugurazione del 1925, sostituzione del tetto nel 1968, status di Monumento Storico nel 2000 e riapertura nel 2022.
Archivo Nacional de Chile — Contesto sulla collina, sulla zona dello zoo e sulla prima trasformazione in parco pubblico legata alla funicolare.
Archivo Nacional de Chile — Utilizzato per la ricostruzione legale e politica della trasformazione del Cerro San Cristóbal in parco pubblico.
El Pensador — Storia secondaria sul finanziamento, su Ernesto Bozo Pezza e sul ruolo della funicolare nel trasformare la collina nel punto panoramico di Santiago.
Economía y Negocios — Utilizzato per la storia ingegneristica, i dibattiti sull'originalità, l'incidente del 1998 e il contesto del restauro.
Biblioteca Nacional Digital de Chile — Materiale storico utilizzato per la costituzione della società, la cronologia e il contesto del centenario.
Vaticano — Ha confermato la salita e la benedizione di Papa Giovanni Paolo II dalla collina il 1° aprile 1987.
Santiago Cultura — Utilizzato per la copertura del centenario, la sostituzione del tetto del 1968, la targa papale e la riapertura del Café Tudor nel 2023.
Memoria Chilena — Ha fornito il contesto su Vicuña Mackenna, Alberto Mackenna, l'espropriazione e la campagna per il parco pubblico.
EMOL — Utilizzato come fonte secondaria per l'80° anniversario, la storia delle attribuzioni e la trasformazione della collina.
Santuario del Cerro San Cristóbal — Utilizzato per la cronologia del santuario in vetta, incluse le date di fondazione e inaugurazione.
Ley Chile — Testo giuridico ufficiale che conferma la Legge n. 3295 del 28 settembre 1917, che autorizza il parco pubblico.
Funicular de Santiago — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Funicular_de_Santiago.jpg
Acceso Funicular Parque Metropolitano de Santiago — Jaime Soto Ceura — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Acceso_Funicular_Parque_Metropolitano_de_Santiago.JPG
Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5277499831) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5277499831).jpg
Cerro San Cristobal - Cumbre - Funicular — José Joaquín Cortes — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_-_Cumbre_-_Funicular.jpg
Cerro San Cristobal, Santiago, Chile - panoramio — Nelson Pérez — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal,_Santiago,_Chile_-_panoramio.jpg
Cerro San Cristobal Funicular — David Berkowitz — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular.jpg
Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278113836) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278113836).jpg
Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278110606) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278110606).jpg
Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5277504613) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5277504613).jpg
Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278117432) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278117432).jpg
Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278112008) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278112008).jpg
Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278116610) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278116610).jpg
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