Tweetsie Railroad

Blowing RockUnited States 36° N · 81° W सत्यापित Aug 2026

उत्तरी कैरोलिना का सबसे पुराना थीम पार्क अभी भी ब्लू रिज के माध्यम से तीन मील के वाइल्ड वेस्ट लूप पर कबाड़ से बचाए गए एक सदी पुराने नैरो-गेज बाल्डविन स्टीमर को चलाता है।

ऑडियो गाइड सुनें मानचित्र देखें
सबसे अच्छा मौसम
पतझड़ (सितंबर-अक्टूबर का अंत)

संयुक्त राज्य अमेरिका में अप्पालाचियन रेल इतिहास का सबसे प्रामाणिक टुकड़ा हॉलीवुड बैकलोट के माध्यम से तीन मील का लूप चलाता है। वह ट्वीट्सिए रेलरोड है ब्लोइंग रॉक, उत्तरी कैरोलिना में। लोग सीटी, पहाड़ी हवा और 1917 बाल्डविन स्टीम लोकोमोटिव की सवारी के लिए आते हैं जो कभी इन ब्लू रिज गॉर्जेस से लौह अयस्क ले जाता था।

नाम ध्वनि से आता है। ईस्ट टेनेसी और वेस्टर्न नॉर्थ कैरोलिना रेलरोड के साथ पहाड़ी परिवारों ने कसम खाई थी कि नैरो-गेज इंजन दहाड़ते नहीं थे; वे ट्वीट करते थे - एक तीखी तीन-चाइम सीटी जो डो रिवर गॉर्ज से टकराती थी। रेलमार्ग के शुरुआती अक्षरों का अपना लोक अनुवाद मिला: 'ईट टैटर्स एंड वियर नो क्लॉथ्स।'

जब मूल रेलमार्ग 1950 में बंद हो गया, तो हर बहन लोकोमोटिव को कबाड़ कर दिया गया या बेच दिया गया। इंजन नंबर 12 दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला से बच गया: एक तूफान ने वर्जीनिया में इसके दूसरे घर को नष्ट कर दिया, एक हॉलीवुड काउबॉय ने इसे खरीदा लेकिन शिपिंग लागत से पीछे हट गया, और एक ब्लोइंग रॉक डेवलपर इसे पहाड़ों में वापस ले आया। ट्वीट्सिए रेलरोड 4 जुलाई, 1957 को एक मील ट्रैक और एक सिंगल डिपो के साथ खोला गया।

आज लूप राउंड नॉब माउंटेन के चारों ओर तीन मील तक फैला है, जिसमें दशकों से चेयरलिफ्ट, मनोरंजन की सवारी और एक वाइल्ड वेस्ट टाउन जोड़ा गया है। असली आकर्षण भाप बना हुआ है - कोयले के धुएं की गंध, 1917 बाल्डविन टेन-व्हीलर का झटका, और पार्क से भी पुरानी सीटी।

Audiala संपादकीय टीम द्वारा ऐतिहासिक अभिलेखों, स्थापत्य अभिलेखागारों और स्थानीय विशेषज्ञता से शोधित।

क्या देखें

  1. लोकोमोटिव नंबर 12 और 3-मील लूप

    सितारों से शुरुआत करें: 1917 में बाल्डविन द्वारा निर्मित, इंजन नंबर 12 पुरानी ईस्ट टेनेसी एंड वेस्टर्न नॉर्थ कैरोलिना रेलरोड का आखिरी नैरो-गेज स्टीम लोकोमोटिव है, जिसे पहाड़ी लोग इसकी सीटी की ऊंची, चीखती आवाज के कारण ट्वीट्सिए कहते थे। ग्रोवर रॉबिंस जूनियर ने इसे कबाड़खाने से बचाया और 4 जुलाई, 1957 को यह पार्क खोला; ट्रेन अब गोल्ड हिल माउंटेन के चारों ओर 3 मील के 36-इंच ट्रैक पर घूमती है जो लकड़ी के पुलों को पार करता है और रोडोडेंड्रोन सुरंगों से गुजरता है। यदि संभव हो तो खुली हवा वाली कोचों में सवारी करें। इंजन के अंतिम चढ़ाई पर चढ़ने तक आपकी आस्तीन पर महीन काले सिंडर धूल जाएंगे, यह इस बात का प्रमाण है कि आपको किसी छिपे हुए डीजल के बजाय एक असली कोयले की आग द्वारा खींचा जा रहा है।

    वह सीटी सुनने वाली चीज है। इंजीनियरों ने इन पहाड़ी इंजनों में ऊंची पिच वाली घंटियाँ लगाईं ताकि आवाज संकीर्ण दरारों और घने पेड़ कवर से बिना खोए ले जाई जा सके। जब यह ग्रेनाइट की चोटियों से गूंजती है, तो आप समझते हैं कि पूरे क्षेत्र ने एक आवाज के नाम पर एक रेलरोड का नाम क्यों रखा।

  2. फ्रंटियर मेन स्ट्रीट और ट्वीट्सिए पैलेस सैलून

    मेन स्ट्रीट एक हॉलीवुड बैकलोट की तरह दिखती है जिसने अप्पालाचियन हाथों से निर्माण करना सीखा है: खुरदरी कटी हुई चीड़, देवदार की शेक छतें, ऑक्सब्लड लाल और गहरे हरे रंग के झूठे सामने लकड़ी के डिपो प्लाजा को पंक्तिबद्ध करते हैं। कैन-कैन नर्तकियों और लाइव वायलिन के लिए पैलेस सैलून में घूमें, या लोहार को सौ साल पहले की तरह लोहे पर काम करते हुए देखें। यात्री कोचों पर झूठे सामने के दरवाजों पर घिसे हुए दहलीज स्टेप प्लेट्स को न छोड़ें। सात दशकों के जूते ने कच्चा लोहा में उथले खांचे खोदे हैं। उस तरह का घिसाव नकली नहीं हो सकता।

    यहाँ की गंध दिन का सबसे ईमानदार हिस्सा है: गर्म वाल्व तेल और जलता हुआ कोयला इंजन शेड से बह रहा है, जो केटल कॉर्न और फनल केक के साथ मिल रहा है। बड़े लोकोमोटिव की बिल्डर प्लेट्स पर नज़र रखें - बाल्डविन के फिलाडेल्फिया वर्क्स, 1917 और 1943 की मूल कास्ट-कांस्य टैग।

  3. पूरा पहाड़ी दिन

    इसे क्रम में करें: मुख्य डिपो पर एक शुरुआती ट्रेन पकड़ें, फिर माइनर्स माउंटेन तक खुली हवा वाली चेयरलिफ्ट पर चढ़ें। वहां से आप ट्रेन को नीचे एक मॉडल की तरह चलते हुए देख सकते हैं - गोल्ड हिल माउंटेन और दूर के ब्लू रिज के मनोरम दृश्य जैसे ही कुर्सी पेड़ों के ऊपर झूलती है। पहले कार्निवल भीड़ को छोड़ दें और पार्क में सबसे शांत दृश्य के लिए डियर पार्क परिधि पथ पर सीधे जाएं।

    रत्न खनन स्टेशन पर गुरुत्वाकर्षण-संचालित स्लुइस फ्लूम के लिए वापस आएं। वे सरल दिखते हैं, लेकिन लकड़ी के जोड़ पारंपरिक पहाड़ी जल कार्यों के हैं, जो अभी भी प्लेसर खनिकों द्वारा बनाए गए तरीके से क्रीक पानी को चला रहे हैं। वहां समाप्त करें जहां से यह सब शुरू हुआ: एक ट्रेन रन पर वापस, इस बार शाम की रोशनी में पुल के मोड़ को पकड़ने के लिए विपरीत दिशा में बैठे। एक दिन, एक ही पटरी पर दो पास - दूसरा हमेशा अलग लगता है।

अपनी यात्रा की योजना बनाएं

पहुंचना
ट्वीट्सिए बोन और ब्लोइंग रॉक के बीच US-321 पर सीधे 300 ट्वीट्सिए रेलरोड लेन पर स्थित है। गेटों तक कोई सार्वजनिक बस या रेल सेवा नहीं है - ड्राइव करें, कार किराए पर लें, या दोनों शहरों में से किसी एक से राइड-हेल लें। पार्किंग मुफ्त है, जिसमें मुख्य प्रवेश द्वार के पास 30 से अधिक सुलभ स्थान हैं।
खुलने का समय
2026 तक, नियमित दिन के घंटे शनिवार और रविवार को 10:00-6:00 बजे तक चलते हैं, जिसमें अतिरिक्त गर्मी के सप्ताह के दिन और छुट्टियों के सोमवार शामिल हैं। वसंत और शरद ऋतु के सप्ताह के दिन बंद रहते हैं; घोस्ट ट्रेन और ट्वीट्सिए क्रिसमस अलग-अलग शाम के टिकटों का उपयोग करते हैं। पार्क थैंक्सगिविंग ईव, थैंक्सगिविंग डे, क्रिसमस ईव, क्रिसमस डे और नए साल की पूर्व संध्या पर पूरी तरह से बंद रहता है।
आवश्यक समय
एक त्वरित यात्रा के लिए 3-4 घंटे की आवश्यकता होती है: 3-मील स्टीम लूप की सवारी करें, एक स्टेज शो देखें, और डियर पार्क चिड़ियाघर का दौरा करें। सवारी, माइनर्स माउंटेन, सोने की डली, और कई शो में भाग लेने वाले परिवारों को 5-7 घंटे की आवश्यकता होती है। दोपहर 3 बजे के बाद, अगले दिन मुफ्त डील इसे दो दिनों में फैलाती है।
पहुंच
पार्क पहाड़ी इलाके में बना है, इसलिए कुछ पक्की रास्ते खड़ी चढ़ाई करते हैं। व्हीलचेयर-सुलभ शटल या चेयरलिफ्ट माइनर्स माउंटेन तक पहुँचती है; स्टीम ट्रेन में रैंप-एक्सेस कारें हैं। अधिकांश स्थल, शो बैठने की जगह और शौचालय व्हीलचेयर-सुलभ हैं।
लागत/टिकट
मानक दिन के टिकटों में स्टीम ट्रेन, सवारी, लाइव शो, डियर पार्क चिड़ियाघर और सोने की डली शामिल हैं; 2 साल और उससे कम उम्र के बच्चे मुफ्त प्रवेश करते हैं। 2026 तक, ट्वीट्सिए क्रिसमस $65 वयस्कों और 3-12 वर्ष के बच्चों के लिए $45 में चलता है, जबकि घोस्ट ट्रेन और क्रिसमस के लिए अलग-अलग समयबद्ध टिकटों की आवश्यकता होती है। AAA, सैन्य, और सक्रिय एनसी राज्य कर्मचारी आईडी के साथ गेट छूट प्राप्त कर सकते हैं।

इतिहास

सीटी जो मरने से इनकार कर दिया

ट्वीसी रेलरोड 4 जुलाई, 1957 से वही कर रहा है: लोगों को एक नैरो-गेज स्टीम ट्रेन पर बिठाना और उन्हें ब्लू रिज में भेजना। राउंड नॉब माउंटेन के चारों ओर तीन मील का लूप मूल 1919 का मार्ग नहीं है — इसे 1957 और 1958 में पर्यटकों के लिए काटा गया था। लेकिन इंजन असली है, और अनुष्ठान भी।

वह अनुष्ठान उस रेलमार्ग से अधिक जीवित रहा जिसने उसे बनाया। ईस्ट टेनेसी एंड वेस्टर्न नॉर्थ कैरोलिना ने 1881 से 1950 तक टेनेसी के जॉनसन सिटी और उत्तरी कैरोलिना के बून के बीच लौह अयस्क और लकड़ी का परिवहन किया। इसका अंतिम जीवित लोकोमोटिव, बाल्डविन नंबर 12, आज भी यात्रियों को खींचता है।

वह मोड़

डेवलपर जिसने हॉलीवुड से एक ट्रेन को वापस खींचा

1955 में, जीन ऑट्री ने इंजन नंबर 12 को $7,000 में खरीदा। गायन काउबॉय को कैलिफ़ोर्निया में अपनी फिल्म रैंच के लिए 1917 का बाल्डविन चाहिए था, और ईटी एंड डब्ल्यूएनसी का अंतिम जीवित लोकोमोटिव पश्चिम की ओर जाने वाला था। शिपिंग अनुमानों ने योजना को मार डाला — महाद्वीप के पार इंजन को ले जाने की लागत इंजन से ही अधिक थी।

ग्रोवर रॉबिंस, जूनियर, ब्लोइंग रॉक के एक डेवलपर, ने अवसर देखा। उन्होंने एक शर्त पर अपनी पारिवारिक पूंजी और अपने नाम का दांव लगाया कि युद्ध के बाद के पर्यटक अल्पाइन स्टीम ट्रेन की सवारी के लिए भुगतान करेंगे। ऑट्री ने इसे मूल कीमत प्लस शिपिंग पर वापस बेच दिया, एक शर्त पर: लोकोमोटिव को चलते रहना था।

23 मई, 1957 को, नंबर 12 को राउंड नॉब तक खड़ी पहाड़ी राजमार्ग पर ले जाया गया। छह सप्ताह बाद, 4 जुलाई, 1957 को, अनुभवी ईटी एंड डब्ल्यूएनसी इंजीनियर फ्रैंक कॉफ़ी ने सीटी बजाई और ट्वीसी रेलरोड खोला। पार्क ने तब से इंजन को कभी भी चलाना बंद नहीं किया है — सिवाय इसके कि जब उसके बॉयलर की मांग हो।

क्या बदला

मूल ईटी एंड डब्ल्यूएनसी एक अल्पाइन लौह अयस्क और लकड़ी वाहक था, न कि सीमांत रेलमार्ग। इसका 66 मील का मार्ग जॉनसन सिटी और बून के बीच नदी घाटियों से होकर गुजरता था; आज का राउंड नॉब के चारों ओर तीन मील का लूप 1957 और 1958 में पर्यटकों के लिए बनाया गया था। वाइल्ड वेस्ट थीम — ट्रेन की डकैतियां, काउबॉय स्टंट, 1880 का शहर — 1950 के दशक का टेलीविजन ओवरले है, जिसे इसलिए चुना गया क्योंकि गनस्मोक और द लोन रेंजर ने लकड़ी के इतिहास की तुलना में अधिक टिकट बेचे।

क्या टिका रहा

उपकरण असली है। बाल्डविन नंबर 12 फिलाडेल्फिया में 1917 में बनाया गया था और अभी भी अपनी निर्माता की प्लेट नंबर 45069 के साथ है। फ्रैंक कॉफ़ी, एक पूर्व ईटी एंड डब्ल्यूएनसी इंजीनियर, ने इंजन को बहाल किया और पार्क के यांत्रिकी को प्रशिक्षित किया, और ऑन-साइट मशीन शॉप अभी भी कस्टम पार्ट्स बनाती है जिन्हें दशकों से कोई निर्माता नहीं बना रहा है। जब नंबर 12 बॉयलर के काम के लिए नीचे होता है, तो नंबर 190 — एक 1943 बाल्डविन जो अमेरिकी सेना के लिए बनाया गया था — भाप युग को जीवित रखता है।

आगंतुकों के लिए सुझाव

  • रात की सवारी के लिए बंडल करें

    3,600 फीट से ऊपर की पहाड़ी हवा सूर्यास्त के बाद कच्ची हो जाती है, खासकर खुले हवा वाले ट्रेन डिब्बों में। केवल एक हुडी ही नहीं, घोस्ट ट्रेन या ट्वीट्सिए क्रिसमस के लिए हवा-रोधी परतें और दस्ताने लाएं।

  • ड्रोन घर पर रहें

    ट्रेन में और शो में हैंडहेल्ड तस्वीरें और फोन वीडियो का स्वागत है। ड्रोन और व्यावसायिक फिल्मांकन प्रतिबंधित हैं, और फ्लैश हॉन्टेड हाउस या ब्लैकलाइट दृश्यों के अंदर एक बुरा विचार है।

  • यूएस-321 बैकअप से बचें

    बोन और ब्लोइंग रॉक के बीच हाईवे 321 का खिंचाव पत्तों को देखने वाले सप्ताहांतों और घोस्ट ट्रेन की शाम की प्रस्थान से पहले रेंगता है। गेट खुलने से पहले पहुंचें या आप जो सबसे पहला शाम का स्लॉट चुन सकते हैं उसे चुनें।

  • 3 बजे के बाद वापसी का उपयोग करें

    3:00 बजे के बाद प्रवेश करें और आपका टिकट स्टब अगले ऑपरेटिंग दिन के लिए मुफ्त काम करता है। पहले दोपहर में एक देर की ट्रेन लूप और एक शो करें, फिर अगली सुबह सवारी और माइनर्स माउंटेन को ताज़ा करें।

  • पार्कवे स्टॉप के साथ जोड़ें

    आप ब्लू रिज पार्कवे कॉरिडोर से कुछ ही मिनटों की दूरी पर हैं, इसलिए पार्क को मोसेस एच. कोन मेमोरियल पार्क या प्राइस लेक के साथ जोड़ें। 2026 में, डिटूर मैप्स देखें - यूएस-321/यूएस-221 के पास निर्माण से समय बढ़ सकता है।

  • बैग भंडारण नहीं

    साइट पर कोई सामान लॉकर या बैग चेक नहीं है। बड़े ट्रैवल पैक को अपनी कार में छोड़ दें और केवल फोन, सनस्क्रीन और जैकेट के साथ एक छोटा क्रॉसबॉडी ले जाएं।

अक्सर पूछे जाने वाले।

क्या ट्वीट्सिए रेलरोड देखने लायक है?

हाँ, यदि स्टीम इंजन और पुराने स्कूल वाइल्ड वेस्ट किच आपको आकर्षित करते हैं, तो ट्वीट्सिए रेलरोड यात्रा के लायक है। स्टार बाल्डविन लोकोमोटिव नंबर 12 है, जो 1917 का नैरो-गेज 4-6-0 है जो बाढ़, हरिकेन हेज़ल और हॉलीवुड जाने के करीब से बच गया। 3-मील के लूप पर आप कोयले के धुएं की गंध लेंगे, अपनी बाहों पर राख गिरती महसूस करेंगे, और ट्रेन डकैती के दौरान ब्लैक-पाउडर ब्लैंक्स को क्रैक होते सुनेंगे।

ट्वीट्सिए रेलरोड में कितना समय चाहिए?

ट्रेन लूप, एक शो और डियर पार्क ज़ू के लिए आधा दिन, लगभग 3 से 4 घंटे का बजट रखें। छोटे बच्चों वाले परिवार जो हर फ्लैट राइड की सवारी करना चाहते हैं, सोना चाहते हैं, और कई प्रदर्शनों को देखना चाहते हैं, उन्हें 5 से 7 घंटे की योजना बनानी चाहिए। '3 बजे के बाद प्रवेश, अगले दिन मुफ्त' डील का मतलब है कि देर दोपहर का आगमन बिना किसी अतिरिक्त लागत के दो दिनों तक बढ़ाया जा सकता है।

मैं बोन से ट्वीट्सिए रेलरोड कैसे पहुँचूँ?

यूएस हाईवे 321 पर लगभग 10 मिनट दक्षिण की ओर ड्राइव करें; पार्क सीधे 321 पर बोन और ब्लोइंग रॉक के बीच स्थित है। कोई सार्वजनिक बस या रेल सेवा गेट तक नहीं पहुंचती है, इसलिए आपको एक निजी कार, रेंटल या राइड-हेल की आवश्यकता होगी। पार्किंग मुफ्त है, जिसमें मुख्य प्रवेश द्वार के पास 30 से अधिक सुलभ पक्की जगहें शामिल हैं।

ट्वीट्सिए रेलरोड जाने का सबसे अच्छा समय क्या है?

यदि आप रेल प्रशंसक हैं तो रेलरोड हेरिटेज वीकेंड के लिए अगस्त के अंत में जाएं, या कम भीड़ के लिए गर्मियों में किसी सप्ताह के दिन चुनें। नियमित सीजन सप्ताहांत और पीक समर दिनों में सुबह 10:00 बजे से शाम 6:00 बजे तक चलता है। पतझड़ में शुक्रवार और शनिवार की रातों में घोस्ट ट्रेन आती है, और ट्वीट्सिए क्रिसमस नवंबर के अंत से दिसंबर तक चुनिंदा शामों को चलता है। सूर्यास्त के बाद पहाड़ी शामें तेजी से गिरती हैं, इसलिए खुले हवा वाले ट्रेन डिब्बों के लिए परतें लाएं।

क्या आप ट्वीट्सिए रेलरोड मुफ्त में जा सकते हैं?

नहीं, ट्वीट्सिए रेलरोड के लिए भुगतान किए गए प्रवेश की आवश्यकता होती है, लेकिन 2 साल और उससे कम उम्र के बच्चे मुफ्त में प्रवेश करते हैं। दिन के टिकट में असीमित सवारी, स्टीम ट्रेन, लाइव शो, डियर पार्क ज़ू और गोल्ड पैनिंग शामिल हैं। घोस्ट ट्रेन और ट्वीट्सिए क्रिसमस जैसे शाम के कार्यक्रम अलग से टिकट वाले होते हैं और दिन के प्रवेश में शामिल नहीं होते हैं।

ट्वीट्सिए रेलरोड में क्या नहीं चूकना चाहिए?

ट्रेन की सवारी को मिस न करें, खासकर वह पल जब सीटी रिज से ऐसे चीखती है जैसे 1957 में चीखी थी। लूप के बाद, लोकोमोटिव नंबर 12 के स्मोकबॉक्स पर कास्ट-आयरन बाल्डविन बिल्डर की प्लेट ढूंढें - इस पर लिखा है 'बाल्डविन लोकोमोटिव वर्क्स, फिलाडेल्फिया – नंबर 45069 – 1917।' यदि आप रेलरोड हेरिटेज वीकेंड के लिए वहां हैं, तो शॉप टूर में वर्किंग मशीन शॉप दिखाई जाती है जहां वे अभी भी ऐसे पुर्जे बनाते हैं जिनका अब कोई निर्माण नहीं करता है।

स्रोत 32

Audiala संपादकीय टीम द्वारा ऐतिहासिक अभिलेखों, स्थापत्य अभिलेखागारों और स्थानीय विशेषज्ञता से शोधित और लिखित। अंतिम समीक्षा: August 2026.

  • American-Rails.com — ईटी एंड डब्ल्यूएनसी (ET&WNC) रेलरोड का इतिहास, ट्वीट्सिए (Tweetsie) उपनाम, और लोकोमोटिव नंबर 12 का बचाव।
  • Appalachian-Railroads.org — ट्वीट्सिए रेलरोड के उद्घाटन और ट्रैक विस्तार की समयरेखा।
  • Tweetsie Railroad Fandom — ईस्ट टेनेसी एंड वेस्टर्न नॉर्थ कैरोलिना नंबर 12 का विवरण।
  • Wikidata — ट्वीट्सिए रेलरोड इकाई के लिए संरचित डेटा।
  • Blue Ridge Heritage Trail — इंजन नंबर 12 के लिए राष्ट्रीय रजिस्टर लिस्टिंग और ऐतिहासिक संदर्भ।
  • Blowing Rock Art & History Museum — ईटी एंड डब्ल्यूएनसी (ET&WNC) इतिहास और ट्वीट्सिए रेलरोड पर प्रदर्शनी की जानकारी।
  • Tweetsie Railroad Official – Trains — लोकोमोटिव नंबर 12 और 190, बिल्डर प्लेट्स और शॉप पर आधिकारिक विवरण।
  • Blue Ridge Country — जीन ऑट्री, हरिकेन हेज़ल और डॉलीवुड कनेक्शन पर फीचर।
  • NC State Historic Preservation Office NRHP Nomination — तारीखों और भौतिक विवरण के साथ राष्ट्रीय रजिस्टर नामांकन।
  • Our State Magazine — ट्वीट्सिए रेलरोड के उद्घाटन और सांस्कृतिक भूमिका पर पत्रिका फीचर।
  • PR Newswire — लोकोमोटिव नंबर 12 के बॉयलर और फायरबॉक्स के पुनर्निर्माण की घोषणा।
  • Washington Post — भूमि पट्टे की चुनौतियों और पार्क संरक्षण पर 2005 का लेख।
  • Tweetsie Railroad Official – Schedule — संचालन के घंटे और मौसमी कार्यक्रम।
  • Tweetsie Railroad Official – Tweetsie Christmas — छुट्टियों के कार्यक्रम की तारीखें, मूल्य निर्धारण और घंटे।
  • Tweetsie Railroad Official – Tickets & FAQ — प्रवेश, छूट, चॉपर नीति और बारिश की जांच का विवरण।
  • Blue Ridge Mountain Life — पार्किंग और आगंतुक युक्तियों के साथ यात्रा गाइड।
  • Blowing Rock Accessibility Guide — सुलभ पार्किंग और शौचालय की जानकारी।
  • Tweetsie Railroad Official – Accessibility — गतिशीलता पहुंच, शटल और व्हीलचेयर-सुलभ ट्रेन कारें।
  • ET&WNC Narrow Gauge Scrapbook — लोकोमोटिव रखरखाव की दुकानों पर तस्वीरें और नोट्स।
  • ET&WNC Narrow Gauge — ईटी एंड डब्ल्यूएनसी (ET&WNC) इंजनों और रोलिंग स्टॉक पर तकनीकी विवरण।
  • Instagram: ET&WNC Historical Society — शॉप टूर और विरासत उपकरणों का वीडियो।
  • Facebook: ET&WNC Railroad — रेलरोड हेरिटेज वीकेंड डबल-हेडर रन के बारे में पोस्ट।
  • Facebook: Ghost Train Group — घोस्ट ट्रेन हैलोवीन कार्यक्रम की सामुदायिक चर्चा।
  • Blowing Rock Tourism Guide PDF — पार्क अवलोकन और क्षेत्रीय संदर्भ के साथ पर्यटन गाइड।
  • Watauga County History — ट्वीट्सिए रेलरोड के उद्घाटन का संदर्भ देने वाला काउंटी इतिहास पृष्ठ।
  • Fox8 News — लोकोमोटिव नंबर 12 की शताब्दी पर समाचार फीचर।
  • ET&WNC Railroad Historical Society Newsletter — ट्रॉपिकल स्टॉर्म हेलेन से हुए नुकसान और विरासत संरक्षण पर न्यूज़लेटर।
  • Tweetsie Railroad Official – Ghost Train — घोस्ट ट्रेन कार्यक्रम का विवरण, वेशभूषा और फोटोग्राफी नियम।
  • Tweetsie Railroad Official – Railroad Heritage Weekend — शॉप टूर और डबल-हेडर रन के साथ हेरिटेज वीकेंड कार्यक्रम।
  • VRBO Listing — आस-पास के पार्क और राजमार्ग के संदर्भ के साथ क्षेत्र आवास का विवरण।
  • Blowing Rock Parkway Updates — US-321 और US-221 के पास ब्लू रिज पार्कवे निर्माण के रास्ते में बदलाव।
  • Tweetsie Railroad Press Room — मीडिया क्रेडेंशियिंग और वाणिज्यिक फिल्म निर्माण नीतियां।

उद्धृत स्रोतों से बनाया गया · तरीका देखें · हम अपनी गाइड कैसे बनाते हैं →

फ़ोटो क्रेडिट (2)
  1. Mark Basarab — Unsplash License (https://unsplash.com/license) — स्रोत: https://images.unsplash.com/photo-1542332213-9b5a5a3fad35
  2. The Beginning of an Adventure at the Tweetsie Railroad - June 2008 — James Lashmit — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:The_Beginning_of_an_Adventure_at_the_Tweetsie_Railroad_-_June_2008.jpg

फ़ोटो का आकार बदला या काटा गया हो सकता है।