Expedition Everest

Bay LakeUnited States 28° N · 81° W सत्यापित Aug 2026

199-फुट की दांतेदार चोटी एवरेस्ट नहीं है—असली वाली इसके पीछे एक दूर की बर्फ की टोपी के रूप में छिपी हुई है, और इसका यति दशकों से स्ट्रोब-लिट बी-मोड में जमे हुए है।

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Expedition Everest फ़ोटो: Benjamin D. Esham (bdesham) · CC BY-SA 4.0
लगने वाला समय
1-2 घंटे
प्रवेश
डिज़्नी के एनिमल किंगडम प्रवेश के साथ शामिल

25-फुट यति, जो झपटने के लिए बनाया गया था, स्ट्रोब लाइट में क्यों जम जाता है? यही सवाल एक्सपेडिशन एवरेस्ट - द लेजेंड ऑफ द फॉरबिडन माउंटेन के केंद्र में है, जो बे लेक, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक मानव निर्मित हिमालयी मैसिफ है। आप पीछे की ओर ड्रॉप और फटे हुए ट्रैक के लिए सवारी करते हैं; आपको यह इसलिए याद रहता है क्योंकि पहाड़ एक रहस्य रखता है जिसे डिज़्नी अभी भी पूरी तरह से समझाने को तैयार नहीं है।

आज, कतार सेरका ज़ोंग नामक एक काल्पनिक नेपाली गांव से होकर गुजरती है। हवा में नम पत्थर और पुरानी लकड़ी की गंध आती है, और सैकड़ों प्रार्थना झंडे ऊपर फड़फड़ाते हैं। लकड़ी के मंदिरों में असली कलाकृतियाँ हैं - प्रार्थना पहिये, नक्काशीदार लिंटेल, याक-गोबर की ईंटें - जो हिमालय से भेजी गई हैं, न कि एक प्रॉप वेयरहाउस से।

पहाड़ 199.5 फीट ऊपर उठता है, लाल विमानन बीकन की आवश्यकता वाली ऊंचाई से छह इंच नीचे। ट्रेन एवरेस्ट पर नहीं चढ़ती है; असली शिखर एक दूर का चित्रित शिखर है। आप काल्पनिक निषिद्ध पर्वत में जा रहे हैं, जहां ट्रैक फटा हुआ दिखता है और अंधेरे में एक प्राणी इंतजार करता है।

यह दुर्लभ रोलर कोस्टर है जो रोमांच चाहने वाले के साथ-साथ धीमे पर्यवेक्षक को भी पुरस्कृत करता है। डिज़्नी ने इसे तीन स्वतंत्र संरचनात्मक प्रणालियों में बनाया है ताकि कोस्टर के कंपन कभी भी पहाड़ की त्वचा या एनिमेट्रोनिक को न छुएं। लेकिन केंद्र में विशाल आकृति - एक जेट इंजन की तुलना में हाइड्रोलिक द्वारा संचालित - पंद्रह वर्षों से अधिक समय से ठीक से नहीं चली है।

Audiala संपादकीय टीम द्वारा ऐतिहासिक अभिलेखों, स्थापत्य अभिलेखागारों और स्थानीय विशेषज्ञता से शोधित।

क्या देखें

  1. निषिद्ध पहाड़ और टूटा हुआ ट्रैक

    आप कतार खोजने से बहुत पहले पहाड़ देखते हैं - हाथ से तराशी गई शॉटक्रिट के सभी 199.5 फीट जो सेरका ज़ोंग नामक गांव के ऊपर हिमालयी गनीस होने का दिखावा करते हैं। जब ट्रेन पहली बार उस टूटे हुए ट्रैक पर दौड़ती है, तो आप 80 फीट ऊपर होते हैं, रेल के सिरे ऊपर की ओर खींचे हुए टॉफ़ी की तरह मुड़े होते हैं; एक लंबे सेकंड के लिए आप EPCOT के जियोडेसिक गोले और टॉवर ऑफ टेरर को देख सकते हैं, इससे पहले कि दुनिया अंधेरे में पीछे की ओर गिर जाए। रोप ड्रॉप पर सवारी करें। यति का स्ट्रोब-लाइट वाला झपट्टा एक पलक झपकते ही खत्म हो जाता है, और आप इसे देखने के लिए अपनी आँखें खुली रखना चाहेंगे।

  2. यति संग्रहालय और ताशी का जनरल स्टोर

    कतार सबसे अच्छा क्रिप्टोज़ूलॉजी संग्रहालय है जिसे आप कभी भी तेजी से चलेंगे। प्रोफेसर पेमा डোরजी के संग्रह में, 1982 के अभियान का फटा हुआ कैनवास टेंट द्विपद पैरों के निशान के प्लास्टर कास्ट के बगल में लटका हुआ है जो डिनर प्लेट से बड़े हैं, और अच्छी सामग्री सब असली है - जो रोडे ने स्वयं फ्रेम की गई पहाड़ की तस्वीरें खींचीं। रहने वाले क्वार्टर में एकल-लॉग सीढ़ी देखें: इमेजिनीरिंग ने इसे नेपाल की एक बूढ़ी औरत से खरीदा था, और इसमें अभी भी लकड़ी के धुएं और याक मक्खन की हल्की गंध आती है। यदि प्रतीक्षा 25 मिनट से कम हो जाती है, तो लाइटनिंग लेन होने पर भी स्टैंडबाय लाइन में खड़े हों।

  3. सेरका ज़ोंग वाटरफ्रंट वॉक

    दूसरी ट्रेन छोड़ दें। एशिया पुल से आनंदपुर आइसक्रीम ट्रक तक टहलें और पहाड़ के सामने ईंट यति मंदिर का पता लगाएं। बिल्कुल बीच में खड़े हों और मंदिर की सीढ़ीदार छत रेखा उसके पीछे की चोटी के साथ ठीक से संरेखित हो जाती है - एक चाल जो जो रोडे ने उन लोगों के लिए बनाई थी जो धीमे हो जाते हैं। सुनहरे घंटे में पूरा 199.5-फुट मैसिफ डिस्कवरी रिवर में दोगुना हो जाता है, और आइसक्रीम कार्ट के पास छायादार कोव से आप सवारी वाहनों को 80 फीट नीचे गिरते हुए देख सकते हैं, बिना चीखों को आधे सेकंड बाद तक सुने।

अपनी यात्रा की योजना बनाएं

वहां कैसे पहुंचे
डिज़्नी के एनिमल किंगडम, 2901 ओस्सेओला पार्कवे, बे लेक पर जीपीएस सेट करें; प्रवेश द्वार से, ट्री ऑफ लाइफ के पास 7-10 मिनट चलें, एशिया में पुल पार करें, और पहाड़ की ओर प्रार्थना झंडों का पालन करें। हर रिसॉर्ट से डिज़्नी बसें और राइडशेयर ड्रॉप-ऑफ गेट के पास उतरते हैं। 2026 तक, मानक पार्किंग लगभग $30, पसंदीदा पार्किंग $45-55 है, डिज़्नी रिज़ॉर्ट होटल मेहमानों के लिए मुफ्त।
खुलने का समय
2026 तक, एक्सपेडिशन एवरेस्ट एनिमल किंगडम के घंटों का पालन करता है, आमतौर पर मौसम और दिन के उजाले के आधार पर सुबह 8:00 या 9:00 बजे से शाम 6:00 या 7:00 बजे तक। डिज़्नी रिज़ॉर्ट होटल के मेहमानों को पोस्ट किए गए खुलने से 30 मिनट पहले अर्ली थीम पार्क एंट्री मिलती है; डीलक्स रिज़ॉर्ट मेहमान चुनिंदा विस्तारित शाम के घंटों के दौरान सवारी कर सकते हैं। बिजली या गंभीर मौसम बाहरी ट्रैक को बंद कर देता है, और नियमित रखरखाव अक्सर धीमे सर्दियों या देर से वसंत के हफ्तों में होता है।
आवश्यक समय
सवारी स्वयं 3 मिनट 45 सेकंड तक चलती है। सिंगल राइडर, लाइटनिंग लेन, या पहली/आखिरी घंटे की यात्रा के साथ, कतार से बाहर निकलने तक 15-30 मिनट का समय दें। स्टैंडबाय लाइन नेपाली कलाकृतियों और यति अनुसंधान के माध्यम से एक 45-75 मिनट का संग्रहालय जैसा ट्रेक है, इसलिए यदि आप पूरी कहानी चाहते हैं तो लंबा समय निर्धारित करें।
पहुंच
ECV उपयोगकर्ताओं को कतार में प्रवेश करने के लिए एक मानक व्हीलचेयर में स्थानांतरित होना चाहिए, फिर कोस्टर सीट में स्थानांतरित होना चाहिए; एक स्विंग-आउट दरवाजे वाला एक समर्पित बोर्डिंग वाहन लोड प्लेटफॉर्म पर सहायता करता है। डिज़्नी एक्सपीरियंस ऐप के माध्यम से विकलांगता एक्सेस सेवा पंजीकरण उपलब्ध है। सवारी का पीछे की ओर अंधेरा सर्पिल और उच्च जी-बल हृदय, पीठ या गर्दन की समस्याओं, मोशन सिकनेस, या गर्भावस्था वाले मेहमानों के लिए अनुशंसित नहीं हैं।
लागत और टिकट
एक्सपेडिशन एवरेस्ट का प्रवेश किसी भी डिज़्नी के एनिमल किंगडम टिकट के साथ शामिल है; 2026 तक, एकल-दिवसीय आधार टिकट कर से पहले $109-$189+ चलते हैं, 3 साल से कम उम्र के बच्चे मुफ्त। लाइटनिंग लेन मल्टी पास गतिशील तिथि-आधारित कीमतों पर सवारी को कवर करता है, और सिंगल राइडर लाइन मुफ्त है। कोई अलग आकर्षण टिकट या आम जनता के लिए मुफ्त दिन नहीं है।

इतिहास

जमा हुआ संरक्षक

एक्सपेडिशन एवरेस्ट 7 अप्रैल 2006 को डिज़्नी के एनिमल किंगडम के सबसे महंगे आकर्षण के रूप में खोला गया, जो एक पौराणिक हिमालयी पहाड़ पर $100 मिलियन का जुआ था। जो रोडे, इमेजिनीर, जिन्होंने नेपाल और तिब्बत में वर्षों तक ट्रेकिंग की थी, चाहते थे कि सवारी रोलर कोस्टर की तरह कम और सांस्कृतिक अनुवाद के कार्य की तरह अधिक महसूस हो।

यह काम कर गया। फिर यह टूट गया।

वह मोड़

जानवर को झपटने देने की कीमत

आधिकारिक संस्करण पर्याप्त महत्वाकांक्षी था। 2006 में, वॉल्ट डिज़्नी इमेजिनीरिंग ने थीम पार्क इतिहास में सबसे शक्तिशाली एनिमेट्रोनिक का अनावरण किया: शेरपा और तिब्बती विद्या पर आधारित 25-फुट यति। लीड डिजाइनर जो रोडे ने वादा किया था कि यह हर गुजरती ट्रेन की ओर झपटेगा, सवारों की पहुंच के भीतर झपटेगा।

लेकिन 7 अप्रैल के उद्घाटन के कुछ महीनों के भीतर, कुछ ठीक नहीं लगा। प्राणी हिलना बंद कर दिया। कास्ट सदस्य शांत हो गए। सवारों ने एक कठोर, अंधेरे आकृति को स्ट्रोब लाइट के नीचे टिमटिमाते हुए देखना शुरू कर दिया - एक ऐसा प्रभाव जिसे प्रशंसकों ने जल्दी ही 'डिस्को यति' नाम दिया।

सच संरचनात्मक था। यति की हाइड्रोलिक प्रणाली ने लगभग 259,000 फुट-पाउंड टॉर्क उत्पन्न किया, जो इसे धारण करने वाले 46-फुट कंक्रीट-और-स्टील टॉवर को तोड़ने के लिए पर्याप्त था। रिकॉर्ड बताते हैं कि इंजीनियरों को नींव में तनाव फ्रैक्चर मिले। इसे ठीक करने का मतलब होगा पहाड़ की कंक्रीट की त्वचा को काटना और सवारी को छह से बारह महीने के लिए बंद करना। रोडे के लिए, जिन्होंने कार्टूनिश ओरिएंटलिज्म पर सांस्कृतिक प्रामाणिकता के लिए अपनी प्रतिष्ठा दांव पर लगा दी थी, यह निर्णय एक इंजीनियरिंग हार के रूप में उतरा।

अब अंधेरे में जमे हुए सिल्हूट को ध्यान से देखें। वह स्थिरता कल्पना की विफलता नहीं है। यह एक पहाड़ है जो एक टूटे हुए संरक्षक को जगह पर रखे हुए है, अभी भी चमक रहा है, अभी भी इंतजार कर रहा है।

कतार में एक संग्रहालय

डिज़्नी की अपनी गिनती के अनुसार, इमेजिनीरिंग ने नेपाल और तिब्बत से 8,000 से अधिक वास्तविक कलाकृतियाँ प्राप्त कीं - प्रार्थना पहिये, चोर्टेन, नक्काशीदार लिंटेल, और निर्माण में उपयोग की जाने वाली पारंपरिक याक-गोबर की ईंटें भी। रोडे की टीम ने हिमालयी सांस्कृतिक सलाहकारों के साथ काम किया, और काल्पनिक यति संग्रहालय प्राणी को राक्षस के रूप में नहीं बल्कि पवित्र वन्यजीवों के रक्षक के रूप में प्रस्तुत करता है। कतार में पर्याप्त देर तक खड़े रहें और आप देखेंगे कि कुछ घंटियों को फ्लोरिडा भेजने से पहले आध्यात्मिक नेताओं द्वारा आशीर्वाद दिया गया था।

199.5-फुट ट्रिक

पहाड़ 199.5 फीट पर रुकता है - फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन की सीमा से छह इंच नीचे जिसके लिए एक लाल बीकन की आवश्यकता होगी। यह कोई संयोग नहीं है; यह एक जुनूनी विवरण है। कोस्टर ट्रैक, पहाड़ का खोल, और यति का समर्थन टॉवर तीन अलग-अलग प्रणालियाँ हैं जो कभी स्पर्श नहीं करती हैं, इसलिए ट्रेन के कंपन जानवर को हिला नहीं सकते। शिखर पर फटा हुआ ट्रैक भी कुछ कोणों से देखे जाने पर एक दहाड़ते हुए यति का चेहरा बनाता है।

आगंतुकों के लिए सुझाव

  • ड्रॉप पर हैंड्स-फ्री

    हाथ में पकड़े फोन और कैमरे सवारी पर प्रतिबंधित हैं; ढीले गियर को सीट पाउच या फ्लोरबोर्ड में स्टोर करें। डिज़्नी फोटोपास 80-फुट ड्रॉप को स्वचालित रूप से कैप्चर करता है, इसलिए फिल्म बनाने के बजाय अपने मैजिकबैंड, मैजिकमोबाइल, या पार्क कार्ड को लिंक रखें।

  • सेरका ज़ोंग में खाएं

    याक और यति लोकल फूड कैफे टेरियाकी बाउल और एग रोल $15 से कम में परोसता है; बगल में, टेबल-सर्विस याक और यति रेस्तरां ahi टूना नाचोस और कोरियाई बीफ शॉर्ट रिब्स परोसता है। एक स्प्लर्ज के लिए, एशिया वॉकवे पर टिफ़िन्स टैमरिंड-ब्रेस्ड शॉर्ट रिब और मसालेदार पैन-सीयर डक ब्रेस्ट परोसता है।

  • जल्दी या देर से सवारी करें

    एवरेस्ट प्रतीक्षा समय पार्क खुलने के पहले 30 मिनट में और बंद होने से पहले अंतिम घंटे में गिर जाता है। सुबह जल्दी लाइटनिंग लेन बुक करने से अक्सर 10 मिनट के स्टैंडबाय पर पास बर्बाद हो जाता है।

  • कतार संग्रहालय है

    स्टैंडबाय लाइन एक हिमालयी ट्रेकिंग एजेंसी और क्रिप्टोज़ूलॉजी संग्रहालय से होकर गुजरती है जिसमें प्रामाणिक नेपाली नक्काशी, मंदिर और अभियान गियर होते हैं; लाइटनिंग लेन उन सभी को छोड़ देता है। पृष्ठभूमि की कहानी के लिए कम से कम एक बार स्टैंडबाय पर चलें।

  • अंधेरे में पीछे की ओर

    पूरी तरह से अंधेरे में हाई-स्पीड बैकवर्ड सर्पिल 80-फुट ड्रॉप से ​​अधिक भटकाता है; स्थानीय पार्क-जाने वाले चेतावनी देते हैं कि यह उन सवारों में मोशन सिकनेस को ट्रिगर करता है जो सामान्य रूप से कोस्टर संभालते हैं। यदि वर्टिगो का खतरा है तो ट्रेन के सामने की ओर बैठें।

  • सिंगल राइडर जीतता है

    सिंगल राइडर लाइन अक्सर 60-90 मिनट के स्टैंडबाय को 5-15 मिनट की प्रतीक्षा में बदल देती है, क्योंकि स्थानीय लोग odd सीटों को भरने के लिए इसका उपयोग करते हैं। यदि आपको अलग से सवारी करने में कोई आपत्ति नहीं है तो अपने समूह से अलग हो जाएं।

  • सड़क किनारे टिकटों से सावधान रहें

    US-192 और इंटरनेशनल ड्राइव के साथ अनौपचारिक टिकट बूथ अमान्य या गैर-हस्तांतरणीय डिज़्नी पास बेचते हैं। केवल सीधे डिज़्नी से या अपने होटल के माध्यम से खरीदें, फिर डिज़्नी एक्सपीरियंस ऐप में टिकट जांचें।

अक्सर पूछे जाने वाले।

क्या एक्सपेडिशन एवरेस्ट देखने लायक है?

हाँ—यह डिज्नी के एनिमल किंगडम में सबसे अच्छा रोमांचक सवारी है और दुनिया के सबसे विस्तृत थीम वाले कोस्टर में से एक है। यह पहाड़ 199.5 फीट (सिंड्रेला कैसल से लगभग 20 फीट लंबा) तक चढ़ता है, और केवल कतार ही नेपाली लोककथा संग्रहालय की तरह महसूस होती है। यदि आप पार्क में केवल एक ही चीज़ की सवारी करते हैं, तो इसे करें।

एक्सपेडिशन एवरेस्ट में कितना समय चाहिए?

सवारी स्वयं 3 मिनट 45 सेकंड तक चलती है, लेकिन यदि आप पूर्ण स्टैंडबाय कतार अनुभव चाहते हैं तो 45-75 मिनट की योजना बनाएं। इसकी कतार 8,000 से अधिक प्रामाणिक हिमालयी कलाकृतियों वाले यति संग्रहालय से होकर गुजरती है, और लाइटनिंग लेन या सिंगल राइडर के माध्यम से इसे छोड़ना इसे 15-30 मिनट तक कम कर देता है। यदि आप केवल कोस्टर रोमांच चाहते हैं, तो सिंगल राइडर लाइन का उपयोग करें और आधे घंटे में दो बार सवारी करें।

एक्सपेडिशन एवरेस्ट जाने का सबसे अच्छा समय क्या है?

पार्क खुलने के बाद पहला घंटा या बंद होने से पहले का आखिरी घंटा सबसे कम प्रतीक्षा समय देता है, और सर्दियों की शामें ही सच्ची अंधेरे में सवारी करने का मौका देती हैं। एनिमल किंगडम आमतौर पर आधी रात से पहले बंद हो जाता है, इसलिए डीलक्स रिज़ॉर्ट मेहमानों के लिए विस्तारित शाम के घंटे दुर्लभ हैं लेकिन इसके लायक हैं। दोपहर से बचें, जब स्टैंडबाय लाइन 60 मिनट से अधिक हो सकती है।

क्या आप एक्सपेडिशन एवरेस्ट मुफ्त में जा सकते हैं?

नहीं—डिज्नी के एनिमल किंगडम टिकट के साथ पहुंच शामिल है, जो लगभग $109 से शुरू होता है और प्रति दिन $189 से अधिक तक चढ़ता है, जो तारीख पर निर्भर करता है। 3 साल से कम उम्र के बच्चे मुफ्त में प्रवेश करते हैं, लेकिन कोई मुफ्त सार्वजनिक प्रवेश दिन नहीं हैं। यदि आप डिज्नी रिज़ॉर्ट होटल के मेहमान हैं, तो जल्दी प्रवेश मुफ्त है लेकिन पार्क टिकट को माफ नहीं करता है।

एक्सपेडिशन एवरेस्ट में मुझे क्या नहीं चूकना चाहिए?

कम से कम एक बार स्टैंडबाय कतार में जाएं—इसके अंदर यति संग्रहालय में 8,000 से अधिक प्रामाणिक नेपाली और तिब्बती कलाकृतियाँ हैं, जिन्हें लाइटनिंग लेन पूरी तरह से छोड़ देता है। नोरबू और बॉब के रहने वाले क्वार्टर में एक ही तने से तराशी गई एक-लॉग सीढ़ी भी देखें, और वाटरफ्रंट श्राइन के पास खड़े हों जहाँ इसकी छत का रेखाचित्र पहाड़ की रूपरेखा के साथ संरेखित होता है। टूटी हुई ट्रैक के शीर्ष पर, बालों के संबंध चट्टानों को ढकते हैं—एक आधुनिक अनुष्ठान जिसकी तुलना जो रोडे ने हिमालयी ट्रेल के ढेरों से की थी।

एक्सपेडिशन एवरेस्ट पर यति क्यों नहीं चल रहा है?

2006 में खुलने के कुछ महीनों के भीतर 25-फुट यति एनिमेट्रोनिक की नींव अपने हाइड्रोलिक बल के तहत टूट गई, इसलिए डिज्नी ने इसे जगह पर बंद कर दिया और गति का दिखावा करने के लिए स्ट्रोब लाइट का उपयोग करता है। उस आकृति ने लगभग 259,000 फुट-पाउंड टॉर्क उत्पन्न किया—जो पहाड़ के अंदर गहरे 46-फुट संरचनात्मक कॉलम पर दबाव डालने के लिए पर्याप्त था। इसे ठीक करने के लिए पहाड़ के खोल को काटना होगा और सवारी को एक साल तक बंद करना होगा, इसलिए यह 2007 से "डिस्को यति" रहा है।

क्या एक्सपेडिशन एवरेस्ट डरावना है?

इसमें कोई उलटाव नहीं है, लेकिन 80-फुट की गिरावट, पूर्ण अंधेरे में पीछे की ओर सर्पिल, और एक झपट्टा मारने वाला एनिमेट्रोनिक इसे डिज्नी मानकों के अनुसार तीव्र बनाता है। पीछे की ओर का हेलिक्स मजबूत पार्श्व जी-बल उत्पन्न करता है जो सामान्य गिरावट को संभालने वाले सवारों में भी मोशन सिकनेस को ट्रिगर कर सकता है। यदि आप स्पेस माउंटेन या बिग थंडर माउंटेन के साथ ठीक हैं, तो आप ठीक रहेंगे; छोटे सवारों की ऊंचाई कम से कम 44 इंच होनी चाहिए।

स्रोत 12

Audiala संपादकीय टीम द्वारा ऐतिहासिक अभिलेखों, स्थापत्य अभिलेखागारों और स्थानीय विशेषज्ञता से शोधित और लिखित। अंतिम समीक्षा: August 2026.

उद्धृत स्रोतों से बनाया गया · तरीका देखें · हम अपनी गाइड कैसे बनाते हैं →

फ़ोटो क्रेडिट (12)
  1. Expedition Everest — Benjamin D. Esham (bdesham) — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Expedition_Everest.jpg
  2. Asia themed land at Disney's Animal Kingdom — Jedi94 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Asia_themed_land_at_Disney's_Animal_Kingdom.jpg
  3. ANIMAL KINGDOM-DISNEY - panoramio — Ivan Curra — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:ANIMAL_KINGDOM-DISNEY_-_panoramio.jpg
  4. -EVEREST-ANIMAL KINGDOM - panoramio — Ivan Curra — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:-EVEREST-ANIMAL_KINGDOM_-_panoramio.jpg
  5. Disney's Animal Kingdom55 — user:matanya — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Disney's_Animal_Kingdom55.jpg
  6. Disney World Mountain — Rjayzx — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Disney_World_Mountain.jpg
  7. DAK Everest — Abujoy — CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:DAK_Everest.JPG
  8. Ee-train — WillMcC at English Wikipedia — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ee-train.jpg
  9. Everest-train — WillMcC at English Wikipedia — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Everest-train.jpg
  10. -EXPEDITION EVEREST-ANIMAL KINGDOM-WALT DISNEY WORLD - panoramio — Ivan Curra — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:-EXPEDITION_EVEREST-ANIMAL_KINGDOM-WALT_DISNEY_WORLD_-_panoramio.jpg
  11. -EXPEDITION EVEREST ROLLER COASTER-DISNEY WORLD - panoramio — Ivan Curra — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:-EXPEDITION_EVEREST_ROLLER_COASTER-DISNEY_WORLD_-_panoramio.jpg
  12. Disney's Mount Everest (49560200758) — Eden, Janine and Jim from New York City — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Disney's_Mount_Everest_(49560200758).jpg

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