पाकिस्तान अपडेट किया गया Apr 2026
पाकिस्तान के इस्लामाबाद में सबसे पहले जो चीज़ आपको चौंकाती है, वह है इसकी ख़ामोशी — धीमी, पेड़ों से घिरी शांति, जिसे केवल मार्गल्ला पहाड़ियों पर फैलती अज़ान और कभी-कभार किसी राजनयिक की छत पर कूदकर उतरते रीसस मकाक की धप्प तोड़ती है। आप दक्षिण एशियाई भीड़भाड़ की उम्मीद लेकर आते हैं, लेकिन सामने खुलती हैं ऐसी चौड़ी, ग्रिड में बसी सड़कें जिन पर छोटा विमान उतारा जा सके, बारिश के बाद चीड़-सी महकती हवा, और 1960 के दशक के एक यूनानी वास्तुकार का आदर्श शहर गढ़ने का प्रयोग, जो अब भी ज़िद की तरह जीवित है।
फ़ोटो: Aashir Shafique / Pexels
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यहाँ सब कुछ अक्षरों और अंकों में दर्ज है — F-7 कैप्पुचीनो के लिए, G-9 सुबह 6 बजे की निहारी के लिए, E-5 उन दूतावासों के लिए जो बोगनवेलिया के पीछे छिपे हैं। सेक्टरों का नक्शा कॉन्स्टैन्टिनोस डोक्सियाडिस ने इस तरह बनाया था कि शहर हमेशा दक्षिण की ओर फैल सके, जबकि हिमालय उत्तर में स्थिर दीवार बना रहे; सांझ में रिज रोड पर चलें, तो योजना साँस लेती दिखती है, नीचे तिरछी बिल्कुल सधी कतारों में जलती स्ट्रीटलाइट्स के साथ।
इस्लामाबाद की असली खूबी यह है कि यह राजधानी जैसा महसूस नहीं होता। संसद भवन उन्हीं वास्तुकार के बनाए छिद्रदार संगमरमर के पर्दों के पीछे छिपा है, जिन्होंने वॉशिंगटन का केनेडी सेंटर बनाया था, जबकि चरवाहे अब भी 16वीं सदी के सैदपुर गाँव के पास बकरियाँ चराते हैं, जहाँ का हिंदू मंदिर अब कला दीर्घा बन चुका है। आप निर्माण मज़दूरों के साथ चपली कबाब का नाश्ता कर सकते हैं, देर-सुबह तेंदुए वाले रास्ते पर चढ़ाई कर सकते हैं, और फिर रात के खाने के लिए पिर सोहावा में महाद्वीप की छत जैसे छोर तक पहुँच सकते हैं — एक ओर शहर की रोशनी, दूसरी ओर क़बायली इलाक़े, और दूर कहीं चाँदी-सा चमकता सिंधु।
हर स्मारक नहीं, बस वही जिनसे होकर हम खुद आपको लेकर गुज़रते।
कहाँ घूमें, इलाक़े के हिसाब से — हर एक की अपनी एक लय।
जाने से पहले
500,000 वर्षों की यात्रा, जिसका अंत एक यूनानी वास्तुकार के पाकिस्तान के भविष्य को एक खाली पठार पर रेखांकित करने में होता है
सोअन नदी के किनारे कोई दो पत्थर आपस में टकराता है और पहला औज़ार जन्म लेता है। उस फलक की धार मांस, खाल, सोच—सब खोल देती है। ऐसे कंकरीले चॉपर आज भी मानसून के बाद मिट्टी से निकल आते हैं, मानो कह रहे हों कि इस रिज पर इंसान होमो सेपियन्स के अस्तित्व से भी पहले से काम करता रहा है।
डेरियस प्रथम के हरकारे झेलम घाटी से ऊपर चढ़ते हैं और वहाँ आकेमेनिड ध्वज गाड़ते हैं जहाँ बहुत बाद में इस्लामाबाद का रनवे बनेगा। एक दिन की दूरी पर उत्तर में तक्षशिला सात्रपों की टकसाल बनती है; महान राजा की छवि वाले सिक्के उन कारवाँसरायों से गुजरते हैं जो आगे चलकर राजधानी के बाज़ारों को पोषित करेंगे।
मकदूनियाई सेना सामने वाले किनारे पर डेरा डालती है और राजा अम्भी से हाथी और अनाज का उपहार स्वीकार करती है। यूनानी पैदल सैनिक तक्षशिला में दिखने वाले अजीब आठ-किनारी आकारों के रेखाचित्र बनाते हैं—वही पैटर्न जिन्हें 2,300 साल बाद एक तुर्की वास्तुकार फ़ैसल मस्जिद के लिए उधार लेगा।
मौर्य सम्राट अपने शिलालेखकारों से सोअन के ऊपर की चट्टानों पर आदेश खुदवाते हैं—वन्यजीवों पर दया और व्यापार में न्याय का हुक्म देते हुए। पास के धर्मराजिका में भिक्षु एक स्तूप तराशते हैं; उसकी कमल-पंखुड़ियाँ दो हजार साल बाद पाकिस्तान मॉन्यूमेंट की संगमरमरी पंखुड़ियों में फिर दिखेंगी।
कुषाण राजा के दौर में राजमिस्त्री जौलियन के ऊँचे मठ को शिस्ट पत्थर की परतों से उठाते हैं। बुद्ध की स्वर्णमंडित मूर्तियाँ पूरे पठार पर उजाला बिखेरती हैं; रेशम मार्ग के व्यापारी यहाँ ठहरते हैं और ऐसी कहानियाँ बदलते हैं जो दक्षिण की ओर रावलपिंडी के भावी कारवाँ पड़ावों तक पहुँचती हैं।
ग़ज़नवी युद्ध-हाथियों का धावा पेशावर में जयपाल की सेना तोड़ देता है; यह पठार भारत पर दास-छापों के लिए रसद गलियारा बन जाता है। वे गाँव जो आगे चलकर इस्लामाबाद के सेक्टर बनेंगे, विजेता की छावनियों के लिए उत्तर की ओर अनाज भेजते हैं।
अफ़ग़ान सुधारक ग्रैंड ट्रंक रोड को फिर बनवाता है और 4-metre चौड़ी पत्थरीली रीढ़ बिछाता है, जो आज भी इस्लामाबाद एक्सप्रेसवे के साथ चलती है। हर 12 kilometres पर कारवाँसराय—एक आज के रावत किले के पास—आराम, पानी और शाही डाक को मानकीकृत करते हैं।
कर्नल बेविल के इंजीनियर भावी राजधानी से 15 kilometres दक्षिण बैरक और परेड ग्राउंड खड़े करते हैं। रावलपिंडी कैंटोनमेंट राज का उत्तर-पश्चिमी जोड़ बनता है; इस्लामाबाद की भावी ज़मीन तब भी झाड़ीदार जंगल है जहाँ तेंदुए सोअन से पानी पीते हैं।
पहली लोकोमोटिव की सीटी मार्गल्ला पहाड़ियों से टकराकर लौटती है जब नॉर्थ-वेस्टर्न रेलवे खुलती है। इंजीनियर भविष्य के जंक्शन के लिए पठार का सर्वे करते हैं—उनकी खींची रेखाएँ बाद में डोक्सियाडिस की 1960 की ग्रिड में बिल्कुल फिट बैठती हैं, सेक्टर रेखाएँ पुराने रेल-मार्गों के हक़-रास्ते से मिलती हुई।
कराची अचानक पाकिस्तान की राजधानी बनता है, लेकिन सेना अपना GHQ रावलपिंडी में रखती है। शरणार्थियों के काफ़िले ग्रैंड ट्रंक रोड से उस खाली झाड़ीदार भूभाग के पास से गुजरते हैं जो आगे चलकर इस्लामाबाद बनेगा; कुछ सैदपुर गाँव में डेरा डालते हैं और उपनिवेशोत्तर जनसंख्या के पहले बीज बोते हैं।
रक्तहीन तख्तापलट के बाद फ़ील्ड मार्शल अयूब खान अपने मंत्रिमंडल से कहते हैं कि कराची ‘हमारे लिए ठीक नहीं।’ एक गुप्त राजधानी आयोग मार्गल्ला रिज के ऊपर से उड़ता है, 540 m ऊँचाई पर एक कोरी जगह देखता है और उसे लाल ग्रीस-पेंसिल से घेर देता है।
एक छोटे यूनानी पहाड़ी नगर में वह लड़का जन्म लेता है जो आगे चलकर इस्लामाबाद की ग्रिड बनाएगा। उसका बाद का ‘ekistics’ सिद्धांत—शहरों को जीवित जीव मानने वाला—पेड़ों से ढके पठार को F-6, G-9, H-12 जैसे सेक्टरों में बदल देगा, मानो नियोजित DNA के गुणसूत्र हों।
अमेरिकी अर्थ-मूवर्स कोरंग नदी की घाटी पर पहली समोच्च रेखा काटते हैं। एक साल के भीतर 3-kilometre लंबी मिट्टी की दीवार रावल झील बनाएगी—राजधानी का भावी आईना और जल-फेफड़ा—और इसके नीचे खुबानी के बाग़ तथा मुग़ल दौर की कारवाँसराय डूब जाएँगे।
अफ़सरशाह कराची की अपनी मेज़ें बंद करते हैं और 1,400 kilometres उत्तर गाड़ी चलाते हैं। 14 August को पाकिस्तान सचिवालय के झंडे ठंडी मार्गल्ला हवा में फहराते हैं; इस्लामाबाद अचानक, शांत तरीके से, 120-million आबादी वाले देश की सत्ता-सीट बन जाता है।
भोपाल में जन्मा यह धातुविज्ञानी अपने निर्णायक दशक इस्लामाबाद में बिताएगा—पहले E-7 की एक सधी हुई कोठी में, बाद में नज़रबंदी में ऐसे घर में जिसकी लॉन पर आज भी सेंट्रीफ़्यूज की अफ़वाहें भनभनाती हैं। 2021 में उसे इस्लामाबाद के H-8 कब्रिस्तान में दफनाया जाएगा।
वह किशोर जो आगे चलकर इस्लामाबाद के विश्वविद्यालय हॉस्टल में Vital Signs बनाएगा, अपना पहला Sears acoustic उठाता है। 1987 में उसका बैंड H-11 स्टूडियो में ‘Dil Dil Pakistan’ रिकॉर्ड करेगा और राजधानी को पाकिस्तानी पॉप की जन्मस्थली बना देगा।
किंग फ़ैसल के सऊदी रियाल और वेदात दलोके की पेंसिल एक जगह मिलते हैं: आठ कंक्रीट के खोल—बिना गुम्बद—40 metres तक उठते हैं और 10,000 नमाज़ियों को जगह देते हैं। रात की बत्तियाँ मार्गल्ला रिज को बेदुइन शिविर-सा चमका देती हैं, और शहर से भी कम उम्र का एक प्रतीक क्षितिज पर दर्ज हो जाता है।
08:52 पर ज़मीन काँपती है; F-10 की एक आलीशान अपार्टमेंट इमारत ताश की तरह बैठ जाती है और 74 लोग मारे जाते हैं। मलबे के नीचे कई दिनों तक फ़ोन बजते सुनाई देते हैं। यह हादसा भवन नियमों को बदल देता है और राजधानी की मानसिकता में भूकंपीय डर स्थायी कर देता है।
शकरपड़ियां पहाड़ी पर चार 17-metre पंखुड़ियाँ—हर प्रांत के लिए एक—खुलती हैं और सांझ को पत्थर के कमल की तरह पकड़ लेती हैं। भीतर काले ग्रेनाइट की भित्तिचित्रों में लाहौर प्रस्ताव थमा हुआ है, और बाहर आगंतुक इन्हीं पंखुड़ियों की मेहराबों के बीच से शहर और संसद को एक साथ देखते हैं।
फ़तेह जंग में, ज़ीरो-पॉइंट से 25 kilometres दूर, काँच और इस्पात का टर्मिनल 15 जेट-ब्रिज और मक्का की ओर मुख किए नमाज़ कक्षों के साथ खुलता है। पुराना चक्लाला रनवे फिर सैन्य उपयोग में लौटता है; इस्लामाबाद आख़िरकार नागरिक उड़ानों को जनरलों के टारमैक से अलग कर देता है।
फ़ैसल मस्जिद के वास्तुकार · 1927–1991
1969 में अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिता जीतने के बाद मस्जिद का डिज़ाइन तैयार किया
इस तुर्की अलग-राह वाले वास्तुकार ने पारंपरिक गुम्बद को हटाकर आठ कंक्रीट की पंखुड़ियाँ खड़ी कर दीं, जो आज भी हवा में थमे किसी बेदुइन तंबू जैसी लगती हैं। वे इस्लामाबाद के क्षितिज को अपनी रचना के इर्द-गिर्द बढ़ते देखने तक जीवित नहीं रहे, लेकिन हर सांझ रोशनी से जगमगाते वे खोल उनके उस विश्वास को दोहराते हैं कि इबादत को खुला आसमान महसूस होना चाहिए।
यूनानी शहरी नियोजक · 1913–1975
1960 में इस्लामाबाद की मास्टर-योजना बनाई
स्लाइड रूल और Ekistics सिद्धांत के सहारे उन्होंने ऐसी ग्रिड तराशी जो उत्तर-पूर्व की ओर उड़ते परिंदों जैसी बहती है, मानो हमेशा मार्गल्ला की ‘उत्तरी दीवार’ की ओर बढ़ रही हो। आज G-6 से F-10 तक ड्राइव कीजिए, आप उसी गणितीय रीढ़ पर चल रहे होते हैं जिसे उन्होंने साठ साल पहले नीले कागज़ पर खींचा था।
गायक-लेखक · born 1984
इस्लामाबाद के F-7/3 में पले-बढ़े
यह ग़ज़ल-पॉप गायक PNCA के ओपन-माइक और Chaaye Khana की जैम सेशनों में चुपके से जाता हुआ बड़ा हुआ, और बचपन की कव्वाली की गूँज को वैश्विक प्लेलिस्टों में बदल दिया। शादी में गाने के लिए शहर लौटते समय वह अब भी इस शहर को ‘कोरस से पहले की शांत तान’ कहता है।
जहाँ स्थानीय लोग सचमुच रात का खाना बुक करते हैं — पर्यटक मेन्यू नहीं।
छोटी-छोटी बातें जो बदल देती हैं कि शहर आपके साथ कैसा बर्ताव करता है।
शहर, जैसा वह सचमुच दिखता है।
हाँ—इस्लामाबाद मुगलिया अफरातफरी की जगह हिमालयी क्षितिज देता है। और कहाँ आप भोर में निहारी का नाश्ता कर सकते हैं, आठ बजे तक तेंदुए वाले रास्ते पर पैदल चढ़ सकते हैं, और फिर कॉफी के लिए एक विश्वस्तरीय आधुनिक कला दीर्घा तक भी पहुँच सकते हैं? यह पाकिस्तान के विशाल महानगरों के दबाव को संतुलित करने वाला ठहरा हुआ जवाब है।
तीन पूरे दिन मुख्य जगहों के लिए काफी हैं: पहले दिन फ़ैसल मस्जिद, पाकिस्तान मॉन्यूमेंट और लोक विरसा; दूसरे दिन मार्गल्ला ट्रेल्स 3 और 5, साथ में दमन-ए-कोह का सूर्यास्त; तीसरे दिन सैदपुर विलेज, PNCA गैलरियाँ और G-9 में चपली कबाब का चक्कर। अगर आप हसन अब्दाल या नथिया गली की एक दिन की यात्रा करना चाहते हैं, तो चौथा दिन जोड़ें।
ग्रिड वाले सेक्टरों (F-6, F-7, F-8) और ब्लू एरिया में आप आधी रात तक स्ट्रीटलाइट्स और पुलिस पिकेट्स के नीचे परिवारों को टहलते देखेंगे। मुख्य सड़कों पर रहें, G-10 और उससे आगे की अंधेरी पट्टियों से बचें, और रात 11 बजे के बाद सड़क से टैक्सी रोकने के बजाय Careem लें।
उच्चस्तरीय होटलों, सेंटॉरस मॉल और F-6 के अधिकांश कैफ़े में कार्ड चलते हैं, लेकिन चपली कबाब स्टॉल, ट्रेलहेड कियोस्क, ऑटो-रिक्शा और यहाँ तक कि पाकिस्तान मॉन्यूमेंट का टिकट काउंटर भी सिर्फ नकद लेते हैं। अपने पास PKR 5 000 छोटे नोटों में रखें; F-7 और ब्लू एरिया में एटीएम खूब मिलते हैं।
मेट्रो बस टर्मिनल तक नहीं जाती, इसलिए राइड-हेल लेन आपका सस्ता सहारा है: UberGo या Careem Go से F-7 तक PKR 1 300–1 800 लगते हैं—यह आधिकारिक प्रीपेड टैक्सी दर का लगभग आधा है, और किराया ऐप में तय रहता है, इसलिए मोलभाव नहीं करना पड़ता।
F-6/2 से शुरू होने वाला ट्रेल 6 शुरुआती लोगों के लिए सबसे आसान है—चौड़ा रास्ता, व्यू-पॉइंट तक 45 मिनट, बंदरों को देखने के भरपूर मौके और चढ़ाई में हाथ-पैर मारने की जरूरत नहीं। गर्मियों में 7–9 am के बीच जाएँ, ताकि गर्मी से बचें और चूना-पत्थर की चट्टानों से टकराकर लौटती पक्षियों की आवाज़ सुन सकें।
महिलाओं को सिर ढकना होता है; एक बड़ा दुपट्टा साथ रखें। पुरुषों को लंबी पतलून और बाजूदार कपड़े पहनने चाहिए; शॉर्ट्स में प्रवेश नहीं मिलेगा। दोनों को दिए गए रैक पर जूते उतारने होते हैं—अगर ठंडे संगमरमर पर नंगे पाँव चलने में हिचक है, तो एक प्लास्टिक बैग साथ रखें।
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