परिचय
ट्रेन की खिड़कियों के पार नारंगी पैनल चमकते हुए निकलते हैं, फिर नीचे जकार्ता छतों, हॉर्नों और खाने के धुएँ की एक तेज़ लहर में खुल जाता है। इंडोनेशिया के जकार्ता में स्थित मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन इसलिए ठहरने लायक है क्योंकि यह आपको उस जोड़ पर उतारता है जहाँ रोज़मर्रा की कम्यूटर लय पुराने कारोबारी रास्तों, देर रात खाने-पीने और ग्लोडोक की चीनी-इंडोनेशियाई दुनिया से मिलती है। आप यहाँ स्टेशन के लिए कम, और बाहर कदम रखते ही जो खुलता है उसके लिए ज़्यादा आते हैं।
मांग्गा बेसर बोगोर लाइन पर स्थित एक ऊँचा KRL स्टेशन है, जो जयाकर्ता और सावाह बेसर के बीच फँसा हुआ है और सड़क से लगभग 14 मीटर ऊपर उठा है, यानी लगभग चार मंज़िला दुकान-मकान जितनी ऊँचाई पर। प्लेटफ़ॉर्म से शहर परतों में महसूस होता है: ऊपर कंक्रीट की पटरियाँ, नीचे मोटरसाइकिलें, और दोपहर ढलने तक हर चीज़ को मुलायम कर देने वाली धुंध।
इसके नाम में जकार्ता की एक छोटी-सी चालाकी छिपी है। स्टासियुन मांग्गा बेसर का नाम जालन मांग्गा बेसर से लिया गया है, फिर भी रेल संदर्भ इसे प्रशासनिक मांग्गा बेसर उपजिले के बजाय करंग अनयार में रखते हैं, ऐसी असंगति जिसे स्थानीय लोग बिना कुछ कहे स्वीकार कर लेते हैं और आगंतुक लगभग कभी नहीं पकड़ते।
इसे जकार्ता में प्रवेश के अपने व्यावहारिक दरवाज़े की तरह इस्तेमाल करें, खासकर अगर आप ग्लोडोक या कोटा तुआ के आसपास के पुराने औपनिवेशिक इलाके की ओर जा रहे हैं। अगर आप इमारत से रूमानी आकर्षण की उम्मीद कर रहे हैं, तो उम्मीदें थोड़ी कम रखें; अगर आप जानना चाहते हैं कि यह शहर सच में साँस कैसे लेता है, तो आप सही जगह पर हैं।
क्या देखें
प्लेटफ़ॉर्म का दृश्य और नारंगी बाहरी आवरण
बाहर निकलने की जल्दी करने से पहले स्टेशन को खुद देखिए। मांग्गा बेसर की नारंगी क्लैडिंग दशकों से बनी हुई है, और लगभग 14 मीटर की ऊंचाई से, यानी करीब चार-मंज़िला दुकानों की कतार जितनी ऊंचाई पर, जकार्ता की परतदार हकीकत साफ़ दिखती है: ऊपर से कटती रेल पटरियां, नीचे चमकती मिनीबसों की छतें, और वह लगातार बहती हुई रफ्तार जो कभी पूरी तरह थमती नहीं। सुबह जल्दी रोशनी सबसे साफ़ मिलती है; देर दोपहर में माहौल की आवाज़ें बेहतर लगती हैं।
ग्लोडोक की ओर पैदल सफ़र
स्टेशन से ग्लोडोक की ओर चलिए और पैरों के नीचे होने वाले बदलाव पर ध्यान दीजिए। सबसे पहले हवा बदलती है — अगरबत्ती, तलते तेल और पुराने बाज़ारों के पास ठहरी रहने वाली धातु-सी गंध के साथ — फिर वास्तुकला अपना असर दिखाती है, जब चीनी-इंडोनेशियाई दुकानें, मंदिर और व्यावसायिक इमारतें एक-दूसरे के और करीब आने लगती हैं। मांग्गा बेसर पहुंचने का असली लाभ यही है: स्टेशन आपको शुरुआती दृश्य देता है, फिर इलाका अपने आप कहानी संभाल लेता है।
पुरानी बाटाविया तक आपकी रेल कड़ी
मांग्गा बेसर को तब सबसे अच्छी तरह समझा जा सकता है जब आप इसे एक दहलीज़ की तरह देखें। यहां से आप कोटा तुआ की ओर बढ़ सकते हैं, जो पुराना औपनिवेशिक इलाका है और जिसे अक्सर जकार्ता की रेल कहानी के साथ जोड़ा जाता है, या फिर इसकी तुलना गम्बिर रेलवे स्टेशन के कहीं अधिक औपचारिक माहौल से कर सकते हैं, जहां राष्ट्रीय स्तर की वास्तुकला प्रभावित करने की काफी ज़्यादा कोशिश करती है। मांग्गा बेसर भव्यता का दिखावा नहीं करता। बात यही है।
फोटो गैलरी
तस्वीरों में मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन का अन्वेषण करें
जकार्ता, इंडोनेशिया में मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन का आधुनिक आंतरिक भाग, जो इसकी विशिष्ट नारंगी स्थापत्य-शैली और स्टेशन विन्यास को दिखाता है।
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एक कम्यूटर ट्रेन मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन के ऊंचे प्लेटफ़ॉर्म पर प्रवेश करती है, जो जकार्ता, इंडोनेशिया का एक अहम पारगमन केंद्र है।
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मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन, जकार्ता, इंडोनेशिया का एक दृश्य।
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जकार्ता, इंडोनेशिया में मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन के प्लेटफ़ॉर्म पर एक कम्यूटर ट्रेन प्रवेश करती है, जो स्टेशन की विशिष्ट नारंगी स्थापत्य-शैली को दिखाती है।
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जकार्ता, इंडोनेशिया में मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन के विशिष्ट नारंगी बाहरी हिस्से का एक दृश्य, जिसके आसपास स्थानीय सड़क यातायात की चहल-पहल है।
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जकार्ता, इंडोनेशिया में मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन के विशिष्ट नारंगी स्थापत्य-बाहरी हिस्से का एक दृश्य।
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जकार्ता, इंडोनेशिया में मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन के प्लेटफ़ॉर्म का एक दृश्य, जिसमें स्टेशन की विशिष्ट नारंगी वास्तुकला और पास आती हुई ट्रेन दिखाई देती है।
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आगंतुक जानकारी
वहाँ कैसे पहुँचें
मांग्गा बेसर स्टेशन KRL कम्यूटर लाइन के बोगोर गलियारे पर जयाकर्ता और सावाह बेसर के बीच स्थित है, और नाम से जो लगता है उसके विपरीत यह मांग्गा बेसर उपजिले में नहीं बल्कि करंग अनयार में है। गाम्बिर रेलवे स्टेशन से सामान्य ट्रैफ़िक में टैक्सी या ओजेक लेकर लगभग 15 से 25 मिनट लगते हैं, या आप जकार्ता कोटा तक जाएँ और वहाँ से लाल-लाइन कम्यूटर सेवा बदल लें, जो रेल से तेज़ विकल्प हो सकता है। पैदल चलें तो ग्लोडोक और कोटा तुआ का किनारा 15 से 25 मिनट की दूरी पर है, यह गर्मी और ट्रैफ़िक सिग्नल पर आपके धैर्य पर निर्भर करता है।
खुलने का समय
2026 तक, मांग्गा बेसर एक कामकाजी कम्यूटर स्टेशन है, कोई समयबद्ध आकर्षण नहीं, इसलिए यहाँ पहुँच KRL के संचालन घंटों के अनुसार चलती है, संग्रहालय जैसी तय दर्शनीय समय-सारिणी के अनुसार नहीं। मुझे कोई आधिकारिक स्टेशन पृष्ठ नहीं मिला जिसमें रोज़ाना के निश्चित खुलने और बंद होने के समय दिए गए हों; जाने से पहले पहली और आख़िरी ट्रेन के समय के लिए केएआई कम्यूटर की वेबसाइट या सी-एक्सेस ऐप देखें।
कितना समय चाहिए
अगर आप सिर्फ रेल स्टॉप की तरह इसका उपयोग कर रहे हैं, तो 10 से 15 मिनट काफ़ी हैं। अगर आप थोड़ा ठहरकर आसपास देखें, दिशा समझें और ऊँचे कंक्रीट से नीचे पुरानी कारोबारी सड़कों में उतरने का बदलाव महसूस करना चाहते हैं, तो 30 से 45 मिनट रखें। इसे ग्लोडोक या कोटा तुआ के साथ जोड़ दें, तो यह 2 से 4 घंटे की सैर बन जाती है।
आगंतुकों के लिए सुझाव
नाम का मेल न खाना
स्टेशन का नाम मांग्गा बेसर है, लेकिन यह वास्तव में करंग अनयार, सावाह बेसर में खड़ा है। सवारी बुक करते समय यह बात काम आती है: बड़े मांग्गा बेसर इलाके की जगह स्टेशन को ही पिन करें, नहीं तो आपका ड्राइवर रात्रि-जीवन वाली पट्टी की ओर मुड़ सकता है।
भीड़ के समय से बचें
अगर आप शांत पहुँच चाहते हैं, तो इस स्टेशन का उपयोग कार्यदिवसों की कम्यूटर भीड़ के बाहर करें। शुरुआती दोपहर आम तौर पर कम दबावभरी लगती है, और खुली पैदल चाल में जकार्ता की गर्मी तेज़ पड़ती है, इसलिए दोपहर के भोजन और देर दोपहर के बीच का समय ठीक दोपहर से ज़्यादा आसान रहता है।
ग्लोडोक के साथ जोड़ें
मांग्गा बेसर एक मंज़िल से ज़्यादा दहलीज़ की तरह समझ में आता है। यहाँ उतरिए अगर आप ग्लोडोक जा रहे हैं या इस स्टेशन को जकार्ता के पुराने चीनी-इंडोनेशियाई कारोबारी इलाके और उससे थोड़ा आगे कोटा तुआ तक पहुँचने के व्यावहारिक द्वार की तरह इस्तेमाल करना चाहते हैं।
देर से आएँ, भूख के साथ
मांग्गा बेसर का बड़ा इलाका लंबे समय से रात के खाने-पीने से जुड़ा रहा है, और अँधेरा होने के बाद भी वह पहचान सड़कों से चिपकी रहती है। अगर आप शाम को पहुँच रहे हैं, तो यह स्टेशन चमकदार दर्शनीय स्थलों से ज़्यादा रात के खाने की योजना के लिए बेहतर है।
देर रात सावधानी
इस मोहल्ले का रात्रि-जीवन वाला इतिहास कुछ खुरदुरा रहा है, और अँधेरा होने के बाद इसके कुछ हिस्से आज भी वैसे ही महसूस होते हैं। भीड़भरी मुख्य सड़कों पर रहें, सड़क किनारे सवारी का इंतज़ार करते समय फ़ोन जेब में रखें, और सिर्फ इसलिए छोटी गलियों में न निकल पड़ें कि नक्शा कहता है इससे तीन मिनट बचेंगे।
इस विरोधाभास को देखें
मांग्गा बेसर 5 जून 1992 को जकार्ता की ऊँची रेल पहल के हिस्से के रूप में खुला था, और स्टेशन आज भी अपने नारंगी पैनलों वाले कम्यूटर व्यवहारवाद को बिना माफ़ी के ओढ़े हुए है। बाहर निकलने से पहले प्लेटफ़ॉर्म पर एक पल ठहरिए: इस जगह की पूरी बात यही है कि एक व्यवस्थित ऊँचे रेल डिब्बे-जैसे ढाँचे से नीचे पुराने शहर की घनी सड़कों में अचानक उतरना कैसा लगता है।
कहाँ खाएं
इन्हें चखे बिना न जाएं
Cwie Mie Ayam Epen
स्थानीय पसंदीदाऑर्डर करें: क्वी मी आयम — लचीले अंडे वाले नूडल्स पर नरम चिकन और स्वादिष्ट शोरबा; बिल्कुल वैसा सादा, भरोसेमंद भोजन, जो स्थानीय लोग दोपहर में खाते हैं।
यहीं आसपास का इलाका खाने आता है। अगर आप बिना किसी दिखावे के जकार्ता का असली आरामदेह खाना चखना चाहते हैं, तो यह जगह ठीक है, और स्टेशन के इतना पास है कि ट्रेन से पहले जल्दी से कुछ खाया जा सके।
WARUNG NASI TEH RINI
स्थानीय पसंदीदाऑर्डर करें: नासी गोरेंग या सादा तेह तारिक — जकार्ता की असली सड़क-कैफ़े संस्कृति का अनुभव करने के लिए यह सही जगह है, जो नाश्ते से लेकर देर शाम तक खुली रहती है।
यह एक असली वारुंग है, जो मांग्गा बेसर पर ही स्थित है और वही खाना परोसता है जो जकार्ता के निवासी दिन-रात खाते हैं। इसके लंबे खुले रहने के घंटे (7 AM–10 PM) इसे भरोसेमंद बनाते हैं, चाहे आप सुबह की ट्रेन पकड़ रहे हों या देर से पहुंचें।
Kopi Penyejuk Jiwa Mangga Besar
कैफ़ेऑर्डर करें: तेज़ स्थानीय अंदाज़ की कोपी ओ या कोपी सुसु — नाम का अर्थ है 'आत्मा को सुकून देने वाली कॉफ़ी', और यहां आपको वही मिलता है।
अगर ट्रेन से पहले आपके पास थोड़ा समय है, तो बैठकर सुकून लेने की यही जगह है। आधी रात तक खुला रहने वाला यह असली मुहल्ले का अड्डा है, जहां आप जल्दबाज़ पर्यटकों की जगह कॉफ़ी के साथ वक्त बिताते स्थानीय लोगों को देखेंगे।
PUKIS KOTABARU MANGGA BESAR
जल्दी नाश्ताऑर्डर करें: पुकीस — इंडोनेशियाई स्पंज केक, जिसका ऊपरी हिस्सा हल्का कुरकुरा और बीच का भाग मुलायम होता है, और जिसमें अक्सर चीज़ या चॉकलेट भरी जाती है। कॉफ़ी के साथ एकदम सही।
यह मुहल्ले की बेकरी एक काम बहुत अच्छे से करती है, और सुबह जल्दी से लेकर देर शाम तक करती रहती है। कुछ पुकीस और कॉफ़ी ले लीजिए; यह जकार्ता का सचमुच स्थानीय नाश्ता है, जिसकी कीमत लगभग कुछ भी नहीं लगती।
भोजन सुझाव
- check मांग्गा बेसर के आसपास के अधिकतर वारुंग और कैफ़े नकद और छोटे कार्ड भुगतान स्वीकार करते हैं — अगर आप छोटे ठेलों या स्टॉलों पर खाने वाले हैं, तो अपने साथ रुपिया रखें।
- check दोपहर के भोजन की भीड़ (12 PM–1 PM) के दौरान लोकप्रिय स्थानीय जगहें काफी भरी हुई हो सकती हैं; शांत भोजन के लिए जल्दी जाएं या 1:30 PM के बाद पहुंचें।
- check मुहल्ले के कई कैफ़े शाम देर तक खुले रहते हैं, इसलिए अगर आपकी ट्रेन देर से है या आप समय के बाद पहुंचते हैं, तो ये अच्छे विकल्प हैं।
- check वारुंग में परोसी जाने वाली मात्रा उदार होती है — अगर आपको बहुत भूख नहीं है, तो संभलकर ऑर्डर करें।
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ऐतिहासिक परिप्रेक्ष्य
वह स्टेशन जो कहानी पूरी होने से पहले खुल गया
मांग्गा बेसर जकार्ता के रेल इतिहास के उस आधुनिक अध्याय से जुड़ा है, न कि उस औपनिवेशिक अध्याय से जिसे यात्री सहज रूप से खोजते हैं। यह 5 जून 1992 को मांग्गराई-जकार्ता कोटा एलिवेटेड रेलवे के हिस्से के रूप में खुला था, एक ऐसी परियोजना जिसका उद्देश्य ट्रेनों को सड़क यातायात के ऊपर उठाना और शहर को थकाऊ लेवल-क्रॉसिंग जाम से कुछ राहत देना था।
यह महत्वाकांक्षा मध्य जकार्ता में सचमुच मायने रखती थी, जहाँ हर बंद क्रॉसिंग ट्रैफ़िक को ऐसे रोक सकती थी जैसे किसी पाइप पर कसकर हाथ रख दिया गया हो। स्टेशन आज भी वही मूड सँभाले हुए है: स्मारक से कम, मशीन ज़्यादा, एक मुश्किल शहर को चलते रहने के लिए बनाया गया।
सोहार्तो का फीता-काटना, जकार्ता अंदाज़ में
दस्तावेज़ी विवरण बताते हैं कि राष्ट्रपति सोहार्तो और सिति हरतिनाह, जिन्हें लोग इबू तियन के नाम से बेहतर जानते थे, ने 5 जून 1992 को गाम्बिर से जकार्ता कोटा की ओर जाती एक KRL में सवार होकर इस ऊँची रेल लाइन का उद्घाटन किया। उस समारोह में राष्ट्रपति-स्तर की चमक थी, वैसी सरकारी प्रस्तुति जो यह जताने के लिए की जाती है कि आधुनिकता समय पर पहुँच गई है।
लेकिन लाइन तब तक पूरी तरह तैयार नहीं थी। एक साल बाद, 1993 में, संचालन पूरी परिपक्वता तक पहुँचा, और यही बात मांग्गा बेसर की शुरुआत को खास तौर पर जकार्ता जैसी बनाती है: भाषण पहले, पूरी तरह चलती लय उसके बाद।
यह क्यों मायने रखता है? क्योंकि आज भी इस स्टेशन में उस वादे की गूँज मिलती है जिसे शहर ने धीरे-धीरे निभाया, एक प्लेटफ़ॉर्म, एक समय-सारिणी और एक-एक बचाए गए ट्रैफ़िक जाम के साथ।
आवागमन के लिए बना स्टेशन, पुरानी यादों के लिए नहीं
मांग्गा बेसर का निर्माण फरवरी 1988 में शुरू हुई रेल आधुनिकीकरण की लहर में हुआ था, और उसका डिज़ाइन यह बात बिना किसी झिझक के दिखाता है। दो साइड प्लेटफ़ॉर्म, दो सीधी पटरियाँ, और नारंगी बाहरी पैनलों वाली ऊँची संरचना: सब कुछ कामचलाऊ नहीं बल्कि साफ़ तौर पर उपयोगितावादी, लगभग कठोर, जबकि नीचे की सड़कें अब भी अव्यवस्थित, शोरभरी और सलीकेदार योजना से ज़िद्दी दूरी बनाए हुए हैं।
रात की सड़कों के किनारे
मांग्गा बेसर का बड़ा इलाका खानपान लेखकों के उसे रात में खाने-पीने वाले मोहल्ले के रूप में फिर से खोजने से बहुत पहले ही एक खुरदरी पहचान रखता था। कोम्पास इस गलियारे की पुरानी छवि को औपनिवेशिक दौर की रात्रि-ज़िंदगी और वेश्यावृत्ति से जोड़ता है, फिर उसके बाद के उस रूप तक ले जाता है जब लोग अँधेरा होने के बाद नूडल्स, ग्रिल्ड पकवान और अपनी योजना से एक भोजन ज़्यादा खाने के लिए यहाँ आते थे।
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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन देखने लायक है? add
हाँ, अगर आप किसी तराशे हुए स्मारक के बजाय जकार्ता की एक उपयोगी झलक देखना चाहते हैं। स्टेशन खुद 1992 का एक कामकाजी कम्यूटर स्टॉप है, जिसमें नारंगी पैनल और व्यावहारिक ऊँचा डिज़ाइन है, लेकिन इसकी असली अहमियत बाहर खुलती है: ग्लोडोक, पुराने बाज़ारों की गलियाँ, खाने के ठेले, और कोटा तुआ की ओर आसान आगे की पहुँच। यहाँ स्टेशन की वास्तुकला के लिए नहीं, उसके आसपास के शहर के लिए आइए।
मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन के लिए कितना समय चाहिए? add
सिर्फ स्टेशन के लिए आपको 15 से 30 मिनट चाहिए। अगर आप इसे ग्लोडोक या पुराने कारोबारी जकार्ता में दोपहर की सैर की शुरुआत बनाना चाहते हैं, तो ज़्यादा समय रखें, क्योंकि वहाँ की गलियाँ आपको बहुत जल्दी अपनी ओर खींच लेती हैं।
मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन कब खुला? add
मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन 5 जून 1992 को खुला था। मांग्गराई-जकार्ता कोटा एलिवेटेड लाइन से जुड़े अभिलेख बताते हैं कि इसका उद्घाटन राष्ट्रपति सोहार्तो और सिति हरतिनाह ने किया था, जबकि पूरी लाइन करीब एक साल बाद 1993 में पूर्ण संचालन तक पहुँची।
अगर यह मांग्गा बेसर में नहीं है, तो इसका नाम मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन क्यों है? add
क्योंकि स्टेशन का नाम जालन मांग्गा बेसर से लिया गया है, उस प्रशासनिक उपजिले से नहीं जहाँ यह वास्तव में स्थित है। रेल संदर्भ इसे करंग अनयार, सावाह बेसर में रखते हैं, एक ऐसा स्थानीय असंगति-बिंदु जिसे ज़्यादातर यात्री बिना देखे पार कर जाते हैं।
मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन के आसपास क्या है? add
पास में ग्लोडोक और मध्य जकार्ता के पुराने कारोबारी इलाके मुख्य आकर्षण हैं। आप इस स्टेशन को चाइनाटाउन की गलियों, रात के खाने-पीने और कोटा तुआ की ओर आगे जाने के लिए कम खर्च वाले शुरुआती बिंदु की तरह इस्तेमाल कर सकते हैं, जबकि गाम्बिर रेलवे स्टेशन एक बिल्कुल अलग भूमिका निभाता है, एक बड़े अंतरशहरी केंद्र के रूप में।
क्या मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन जकार्ता के पुराने रेल इतिहास का हिस्सा है? add
हाँ, लेकिन औपनिवेशिक अर्थ में नहीं बल्कि 20वीं सदी के उत्तरार्ध वाले अंदाज़ में। यह स्टेशन जकार्ता की उस ऊँची रेल पहल का हिस्सा है जो फरवरी 1988 में ट्रेनों को सड़क यातायात के ऊपर उठाने के लिए शुरू हुई थी, इसलिए इसमें पुरानी यादों वाले आकर्षण से ज़्यादा शहरी अवसंरचना का नाटक है।
स्रोत
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विकिपीडिया - मांग्गा बेसर रेलवे स्टेशन
स्टेशन के मूल तथ्य, खुलने की तारीख, ऊंची रेललाइन का संदर्भ, प्लेटफ़ॉर्म विन्यास और नामकरण संबंधी टिप्पणियां।
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रेलफैन्स आईडी विकि - स्टासियुन मांग्गाबेसर
स्टेशन कोड, स्थान का विवरण, पटरियों और प्लेटफ़ॉर्म की जानकारी, ऊंचाई और उद्घाटन का इतिहास।
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रेस्का - संपर्क
स्टेशन के पते वाले क्षेत्र और प्रशासनिक स्थिति के संदर्भ के लिए।
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मेट ग्लोडोक
ग्लोडोक और पास के चीनी-इंडोनेशियाई विरासत इलाकों तक पहुंच बिंदु के रूप में स्टेशन की प्रासंगिकता के लिए उपयोग किया गया।
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verified
यूनेस्को विश्व धरोहर केंद्र - जकार्ता का ऐतिहासिक नगर केंद्र
पास के कोटा तुआ और स्टेशन से पहुंचने योग्य पुराने ऐतिहासिक केंद्र के संदर्भ के लिए।
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verified
कोम्पास - 22 साल बाद, जकार्ता की ऊंची रेललाइन परियोजना फिर शुरू हुई
ऊंची रेल परियोजना की समयरेखा, February 1988 की शुरुआत और 5 June 1992 के उद्घाटन के लिए मुख्य स्रोत।
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verified
विकिमीडिया कॉमन्स - मांग्गा बेसर स्टेशन श्रेणी
खुलने की तारीख और ऊंचाई संबंधी जानकारी के समर्थन के लिए।
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कोम्पास - मांग्गा बेसर जकार्ता में रात के भोजन का केंद्र कैसे बना
विस्तृत मांग्गा बेसर इलाके की रात्रिकालीन जीवनशैली और भोजन संस्कृति की पृष्ठभूमि।
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KAI कम्यूटर
वर्तमान परिचालक की वेबसाइट, जिससे यह पुष्टि की गई कि स्टेशन एक स्वतंत्र आकर्षण नहीं बल्कि सक्रिय कम्यूटर ठहराव है।
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KAI कम्यूटर - जबोदेताबेक कम्यूटर लाइन किराया
किराया-नीति का संदर्भ, जो यह दिखाता है कि यहां पहुंचने के लिए अलग आगंतुक टिकट नहीं, बल्कि सामान्य कम्यूटर टिकटिंग ही लागू होती है।
अंतिम समीक्षा:
