परिचय
एक आवासीय सड़क कारों को आठ हेयरपिन मोड़ों के माध्यम से प्रति घंटे पांच मील की गति (एक तेज़ दौड़ से भी धीमी) पर रेंगने के लिए क्यों मजबूर करती है, जबकि लाखों लोग सिर्फ इसे देखने के लिए कतार में खड़े होते हैं? यह पोस्टकार्ड के लिए बनाए गए एक काल्पनिक जाल जैसा दिखता है, फिर भी इसकी ज्यामिति एक कठोर उद्देश्य की पूर्ति करती है। आप संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन फ्रांसिस्को में लॉम्बार्ड स्ट्रीट पर यह देखने आते हैं कि कैसे एक हताश इंजीनियरिंग समाधान शहरी अनुकूलन की एक जीवित प्रयोगशाला बन गया।
ये मोड़ कभी धीमे होने के लिए नहीं बनाए गए थे। नगर पालिका के रिकॉर्ड बताते हैं कि शहर के इंजीनियरों ने 1922 में इन घुमावदार मोड़ों की गणना एक 27 प्रतिशत की ढलान को कम करने के लिए की थी, जो एक मानक गैरेज रैंप से भी अधिक खड़ी थी। शुरुआती ड्राइवर अक्सर टायरों को मिट्टी में घुमा देते थे, जबकि पैदल यात्री अपने सामने के दरवाजों तक पहुँचने के लिए फुटपाथों में लकड़ी के कील ठोकते थे।
अब यह ईंटों की पट्टी एक प्रबंधित तमाशे के रूप में कार्य करती है। पड़ोसी उन सिंचाई लाइनों का खर्च उठाते हैं जो गुलाब और मतिलीजा पोपी के चौदह पौधों वाली क्यारियों को पानी देती हैं। टूर ऑपरेटर इसके चारों ओर चक्कर लगाते हैं जबकि निवासी अपने गैरेज और जनता की नज़रों के बीच के संकरे किनारों से होकर गुजरते हैं।
क्या देखें
हाइ़ड स्ट्रीट लैंडिंग और 1922 के घुमावदार मोड़
शहर के रिकॉर्ड बताते हैं कि संपत्ति के मालिक कार्ल हेनरी ने इंजीनियरों पर 1922 में 27 प्रतिशत की ढलान को आठ हेयरपिन मोड़ों में बदलने का दबाव डाला था, जो एक मानक थिएटर बालकनी से भी अधिक खड़ी थी। और करीब से देखें। पॉवेल-हाइड केबल कार आपको यहाँ धातु की खनक के साथ उतारती है, जिससे आपका पेट उस ढलान को महसूस करने लगता है क्योंकि 400-फुट का यह ब्लॉक एक चौथाई मील के रेंगने वाले रास्ते में बदल जाता है जो तीन डबल-डेकर बसों से भी लंबा है।
पैदल यात्री सीढ़ियाँ और पौधों वाले द्वीप
खड़ी हुई टूर वैन को छोड़ें और कंक्रीट की उन सीढ़ियों का उपयोग करें जो सड़क के समानांतर चलती हैं, जहाँ वास्तविक शहरी जीवन होता है। ध्यान से सुनें। ईंटों का फुटपाथ टायरों को प्रति घंटे 5 मील की सख्त गति पर चलने के लिए मजबूर करता है, जो लगभग एक टहलते हुए पैदल यात्री की गति है, जबकि पड़ोसी छोटे पौधों की क्यारियों में खाने की प्लेट के आकार के हाइड्रेंजिया फूलों की देखभाल करते हैं।
भोर का उतरने का मार्ग
भोर के समय पूरी ढलान पर पैदल चलें जब तटीय कोहरा अभी भी हाइड्रेंजिया पर छाया रहता है और पड़ोस के शटर मजबूती से बंद रहते हैं। जल्दी शुरुआत करें। आप यह महसूस करते हुए निकलेंगे कि यह पूरा ब्लॉक कभी भी पर्यटकों के लिए नहीं, बल्कि साधारण यात्रियों के लिए एक भीषण ढलान को रहने योग्य बनाने के लिए बनाया गया था।
फोटो गैलरी
तस्वीरों में लॉम्बार्ड स्ट्रीट का अन्वेषण करें
लॉम्बार्ड स्ट्रीट, सैन फ्रांसिस्को, यूनाइटेड स्टेट्स का एक दृश्य।
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लॉम्बार्ड स्ट्रीट, सैन फ्रांसिस्को, यूनाइटेड स्टेट्स का एक दृश्य।
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लॉम्बार्ड स्ट्रीट, सैन फ्रांसिस्को, यूनाइटेड स्टेट्स का एक दृश्य।
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लॉम्बार्ड स्ट्रीट, सैन फ्रांसिस्को, यूनाइटेड स्टेट्स का एक दृश्य।
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लॉम्बार्ड स्ट्रीट, सैन फ्रांसिस्को, यूनाइटेड स्टेट्स का एक दृश्य।
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लॉम्बार्ड स्ट्रीट, सैन फ्रांसिस्को, यूनाइटेड स्टेट्स का एक दृश्य।
peter boy12qq12 · cc by 3.0
लॉम्बार्ड स्ट्रीट, सैन फ्रांसिस्को, यूनाइटेड स्टेट्स का एक दृश्य।
peter boy12qq12 · cc by 3.0
लॉम्बार्ड स्ट्रीट, सैन फ्रांसिस्को, यूनाइटेड स्टेट्स का एक दृश्य।
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लॉम्बार्ड स्ट्रीट, सैन फ्रांसिस्को, यूनाइटेड स्टेट्स का एक दृश्य।
Cornflower123 · cc0
लॉम्बार्ड स्ट्रीट, सैन फ्रांसिस्को, यूनाइटेड स्टेट्स का एक दृश्य।
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लॉम्बार्ड स्ट्रीट, सैन फ्रांसिस्को, यूनाइटेड स्टेट्स का एक दृश्य।
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मुख्य फोटो लाइन से थोड़ा हटकर प्रत्येक मोड़ के बाहरी किनारे का निरीक्षण करें, जहाँ दशकों तक धीरे-धीरे मुड़ने वाले टायरों ने मूल 1922 की ईंटों को एक चिकनी, कांच जैसी चमक में बदल दिया है।
आगंतुक जानकारी
कैसे पहुँचें
प्रसिद्ध ईंटों से पक्की यह घुमावदार सड़क हाइड स्ट्रीट से लीवनवर्थ स्ट्रीट तक केवल एक तरफा नीचे की ओर चलती है, जहाँ कारें आठ हेयरपिन मोड़ों से गुजरती हैं, जिनमें से प्रत्येक एक मानक टैक्सी कैब से भी संकरा है। पॉवेल-हाइड केबल कार लें। यदि आप वैन नेस एवेन्यू से गाड़ी चलाते हैं, तो एक फीचर फिल्म से भी लंबे 20 मिनट के रेंगने के लिए तैयार रहें।
खुलने का समय
यह सड़क दिन के 24 घंटे एक सार्वजनिक नगरपालिका सड़क के रूप में काम करती है, जो मौसमी गेटों, बंद होने की सूचनाओं या आधिकारिक परिचालन घंटों से पूरी तरह मुक्त है। किसी भी समय आएं। दोपहर तक भीड़ बढ़ जाती है, लेकिन सुबह जल्दी जाने पर साफ फुटपाथ और शांत कोने मिलते हैं।
आवश्यक समय
भारी सेडान कारों को तंग मोड़ों से गुजरते हुए देखने और ऊपर और नीचे की रेलिंग से फोटो खींचने के लिए 15 मिनट का समय निकालें। दस मिनट और जोड़ लें। सप्ताहांत पर गाड़ी चलाने में 30 मिनट लग जाते हैं, जो एक सामान्य सिटकॉम मैराथन से कहीं अधिक है।
लागत/टिकट
सार्वजनिक फुटपाथों पर पैदल चलना बिल्कुल मुफ्त है, और रशियन हिल पर प्रसिद्ध टेढ़े-मेढ़े आवासीय क्षेत्र के लिए कोई आधिकारिक प्रवेश टिकट नहीं है। केबल कार की सवारी करें। 2026 तक उस ऐतिहासिक चढ़ाई का किराया प्रति व्यक्ति $9 है, जो लगभग दो स्ट्रीट टैको की कीमत के बराबर है।
आगंतुकों के लिए सुझाव
फूलों की क्यारियों का सम्मान करें
पूरी तरह से कंक्रीट पर रहें और निजी ड्राइववे से दूर रहें। निजी तौर पर रखे जाने वाले हाइड्रेंजिया के फूलों को कुचलने पर स्थानीय लोगों की कड़ी नाराजगी झेलनी पड़ सकती है।
केवल हाथ से पकड़कर फोटो लें
अपना सामान छोटा रखें ताकि आप संकरी पैदल सीढ़ियों को बाधित न करें। व्यावसायिक ट्राइपॉड के लिए शहर के फिल्मिंग परमिट की आवश्यकता होती है।
कार को खाली छोड़ें
गाड़ी छोड़ने से पहले उसे पूरी तरह खाली कर दें। चोर किराए की नंबर प्लेटों को निशाना बनाते हैं।
हाइ़ड स्ट्रीट ईंधन
व्हार्फ के भोंपू वाले रेस्तरां छोड़ें और नीचे की ओर बुएना विस्टा तक पैदल चलें। ऐतिहासिक बार में एक आयरिश कॉफी ऑर्डर करें।
सुबह की रोशनी का आनंद लें
साफ आसमान और खाली फुटपाथ देखने के लिए कार्यदिवसों पर सुबह 8 बजे से पहले पहुँचें। अचानक आने वाले खाड़ी के कोहरे के लिए विंडब्रेकर साथ रखें।
ऊपर सवारी करें, नीचे पैदल चलें
ऊपरी व्यू पॉइंट तक जाने के लिए केबल कार लेकर किराए की बचत करें। बगल की सीढ़ियों से नीचे उतरने से आपके घुटनों को आराम मिलेगा और आप ट्रैफिक से भी बच सकेंगे।
कहाँ खाएं
इन्हें चखे बिना न जाएं
द कॉफी बेरी एसएफ
कैफेऑर्डर करें: पारंपरिक स्वीडिश फिका बन (गुरुवार-रविवार उपलब्ध) या उनका पूरी तरह से तैयार किया गया हैम और चीज़ क्रोइसैन।
यह उज्ज्वल, कुत्तों के अनुकूल स्थान अपनी गर्म, मालिक-संचालित सेवा और उच्च गुणवत्ता वाली कॉफी के लिए स्थानीय लोगों का पसंदीदा है। पेस्ट्री और एक फ्लैट व्हाइट के लिए यह पड़ोस का एक आदर्श विश्राम स्थल है।
कोपिकु इंडोनेशियाई कॉफी
स्थानीय पसंदीदाऑर्डर करें: टुब्रुक, एक मजबूत और पारंपरिक इंडोनेशियाई ब्रू, या एक अनूठे स्वाद के लिए पांडन लाटे।
कॉफी प्रेमियों के लिए एक सच्चा रत्न, यह दुकान सीधे इंडोनेशिया से प्रामाणिक बीन्स मंगवाती है। यह एक आरामदायक, स्वागत योग्य स्थान है जहाँ मालिक अक्सर कॉफी क्षेत्रों के बारे में कहानियाँ साझा करते हैं।
तोराकु रामेन - लॉम्बार्ड
स्थानीय पसंदीदाऑर्डर करें: कुरकुरे चिकन विंग्स के बाद उनका सिग्नेचर रामेन और एक ठंडा सैपोरो ड्राफ्ट।
यह शांत स्थान एक सुकून भरा, आरामदायक वातावरण और फोन के माध्यम से कुशल ऑर्डरिंग प्रदान करता है। लंबे दिन के बाद उच्च गुणवत्ता वाले जापानी आरामदायक भोजन के लिए यह एक भरोसेमंद विकल्प है।
फिडल फिग कैफे एंड कॉफी
कैफेऑर्डर करें: ताज़ा सैल्मन टोस्ट या बिस्किट पर पौष्टिक ब्रेकफास्ट सैंडविच।
फिडल लीफ फिग्स से भरे अपने सुंदर बाहरी आँगन के साथ, यह कैफे सैन फ्रांसिस्को के स्वास्थ्यवर्धक-परंतु-स्वादिष्ट स्थानों का एक उत्कृष्ट उदाहरण है। यहाँ का एस्प्रेसो लगातार बेहतरीन होता है, जो इसे सुबह के लिए एक शानदार स्थान बनाता है।
भोजन सुझाव
- check सैन फ्रांसिस्को में रात का खाना अन्य प्रमुख शहरों की तुलना में जल्दी होता है; शाम 7:00 बजे का समय रखें और उम्मीद करें कि कई रसोई 9:00 बजे तक बंद हो जाएंगी।
- check सोमवार और मंगलवार भोजन के लिए कठिन हो सकते हैं; समय पहले से जांच लें क्योंकि कुछ स्थान इन दिनों बंद रहते हैं।
- check यहाँ सप्ताहांत का ब्रंच एक सांस्कृतिक परंपरा है; दोपहर के मध्य तक इसे व्यस्त और लंबे समय तक चलने वाले कार्यक्रम के रूप में देखें।
- check मानक टिपिंग 15-20% है, लेकिन हमेशा अपना बिल जांचें कि क्या समूहों के लिए स्वचालित रूप से 18% से अधिक सेवा शुल्क जोड़ा गया है।
- check अधिकांश स्थानीय लोग कार्ड से टिप देते हैं, हालांकि नकद हमेशा स्वीकार किया जाता है।
रेस्तरां डेटा Google द्वारा प्रदान
इतिहास
वह सड़क जिसने सीधा होने से इनकार कर दिया
लॉम्बार्ड स्ट्रीट का टेढ़ा-मेढ़ा ब्लॉक कभी भी संग्रहालय की वस्तु के रूप में काम नहीं करता रहा है। यह एक कामकाजी आवासीय गलियारे के रूप में कार्य करता है जो संयोग से एक नागरिक थिएटर के रूप में भी काम करता है। यहाँ की वास्तविक निरंतरता निजी प्रबंधन और सार्वजनिक उपभोग के बीच दैनिक तालमेल में निहित है।
शहर के योजनाकार बताते हैं कि मूल जल निकासी मार्ग अभी भी रनऑफ को रिटेनिंग दीवारों से दूर ले जाते हैं जैसे कि वे एक सदी पहले करते थे। ढलान के रखरखाव के प्रति पड़ोस की प्रतिबद्धता पर्यटक अर्थव्यवस्था से अप्रभावित है। स्थानीय संघ अभी भी मिट्टी के सुधार के लिए धन जुटाते हैं जबकि पॉवेल-हाइड केबल कार चौराहे पर अपनी घंटी बजाती है।
द स्विचबैक कॉम्प्रोमाइज
अधिकांश गाइडबुक का दावा है कि सर्पिल लेआउट सैन फ्रांसिस्को के स्थलाकृतिक आकर्षण को प्रदर्शित करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक मनोरम मोड़ था। लेकिन आंकड़े इस बात का समर्थन नहीं करते। सीधी सत्ताईस प्रतिशत की गिरावट पुराने ब्रेक को नष्ट कर सकती है और इंजन को पहाड़ी के बीच में ही बंद कर सकती है।
संपत्ति अभिलेखागार के अनुसार, भूस्वामी कार्ल हेनरी ने उन्नीस सौ बीस के दशक की शुरुआत में इस वित्तीय खतरे को पहचान लिया था। मोटर वाहनों द्वारा स्ट्रीटकार की जगह लेने के साथ उनका रशियन हिल वाला प्लॉट कार्यात्मक अलगाव का सामना कर रहा था, और उन्होंने पड़ोसियों को केवल अपने ऑटोमोबाइल चलाने के लिए घोड़े से खींचे जाने वाले विंच का सहारा लेते देखा। उन्होंने बोर्ड ऑफ सुपरवाइजर्स से एक क्रांतिकारी समाधान के लिए याचिका दायर की, यह जुआ खेलते हुए कि एक सर्पिल ढलान उनकी संपत्ति के मूल्य को बनाए रखेगी और स्थानीय जीवन की रक्षा करेगी।
मोड़ तब आया जब नगरपालिका इंजीनियरों ने उनकी याचिका को ईंटों से पक्की एक समझौते में बदल दिया, आठ तंग मोड़ काटकर प्रभावी ढलान को एक प्रबंधनीय गति तक कम कर दिया। जब आप अब फुटपाथ पर चलते हैं, तो पोस्टकार्ड का भ्रम टूट जाता है। आप यातायात को शांत करने वाले एक ऐसे उपकरण को देख रहे हैं जो लॉजिस्टिक हताशा से पैदा हुआ था, जिसे उन स्वयंसेवक बागवानों ने सजाया है जिन्होंने एक कार्यात्मक रिटेनिंग दीवार को धूसर होने देने से इनकार कर दिया।
क्या बदला
सीधी कंकड़ वाली ढलान 1922 की ईंट बिछाने की परियोजना के तहत गायब हो गई जिसने पहाड़ी की ज्यामिति को मौलिक रूप से बदल दिया। नगरपालिका निरीक्षण बुनियादी रखरखाव से बदलकर सक्रिय यातायात प्रबंधन की ओर चला गया, जिसने दो मिलियन वार्षिक आगंतुकों को संभालने के लिए सख्त गति सीमा और कतार प्रणाली स्थापित की। टूर बसें अब परिधि के चारों ओर घूमती हैं जबकि निवासी इंजन के कंपन को सहने के लिए मजबूत गैरेज दरवाजे लगाते हैं।
क्या बना रहा
ढलान के संरक्षण के प्रति पड़ोस की प्रतिबद्धता पर्यटक अर्थव्यवस्था से अप्रभावित है। स्थानीय संघ अभी भी सिंचाई लाइनों और मिट्टी के सुधार के लिए धन जुटाते हैं जो रिटेनिंग दीवारों को मौसमी बारिश के कारण फटने से बचाते हैं। पॉवेल-हाइड केबल कार बगल की ढलान पर चढ़ना जारी रखती है, एक ऐसे गलियारे के माध्यम से ऐतिहासिक पारगमन को जोड़ती है जो अभी भी अपने मूल उद्देश्य के रूप में एक कामकाजी आवासीय धमनी के रूप में कार्य करता है।
विशिष्ट हाइड्रेंजिया पौधों की उत्पत्ति स्थानीय इतिहासकारों के बीच विवादित बनी हुई है। निवासियों के मौखिक इतिहास 1920 के दशक के अंत के जमीनी प्रयासों की ओर इशारा करते हैं, जबकि नगर पालिका के पार्क रिकॉर्ड 1960 के एक समन्वित सौंदर्यीकरण अभियान का सुझाव देते हैं, और किसी भी जीवित ठेकेदार की रसीद ने इस बहस को सुलझाया नहीं है।
यदि आप 14 अगस्त 1922 को ठीक इसी स्थान पर खड़े होते, तो आप ताज़ा बिछाई गई ईंटों पर स्टील के टायरों के रगड़ने की भारी आवाज़ सुनते, जब पहले परीक्षण वाहन नए पक्के स्विचबैक से नीचे रेंग रहे होते। निकास का धुआं गीले मोर्टार और कुचले हुए ग्रेनाइट धूल की तीखी गंध के साथ मिल जाता। इंजीनियर चौक और मापने वाले टेप लेकर लोहे की बाड़ के ऊपर झुकते, यह देखते हुए कि कैसे खड़ी ढलान अंततः नगरपालिका ज्यामिति के सामने झुक रही है।
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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या लॉम्बार्ड स्ट्रीट घूमना सार्थक है? add
हाँ, लेकिन केवल तभी जब आप कार की कतार में तपने के बजाय इसे पैदल तय करें। असली सुंदरता कंक्रीट की बगल वाली सीढ़ियों पर दिखाई देती है जहाँ आप 1922 के हेरिंगबोन ईंटों पर टायरों के रगड़ने की आवाज़ सुन सकते हैं और गीले हाइड्रेंजिया फूलों की महक ले सकते हैं, जो एक ट्रैफिक स्टंट को एक शांत शहरी अनुभव में बदल देता है।
लॉम्बार्ड स्ट्रीट के लिए आपको कितना समय चाहिए? add
बीस मिनट में आप ऊपरी नज़ारा, सीढ़ियों से उतरना और क्लासिक निचला कोण देख सकते हैं। यदि आप सीढ़ियों पर बैठकर कारों को आठ हेयरपिन मोड़ों पर प्रति घंटे 5 मील की धीमी गति से मुड़ते हुए देखना चाहते हैं, तो दस मिनट और जोड़ लें; तब आपको एहसास होगा कि ये मोड़ तमाशे के लिए नहीं बल्कि सुरक्षा के लिए बनाए गए थे।
मैं सैन फ्रांसिस्को के डाउनटाउन से लॉम्बार्ड स्ट्रीट कैसे पहुँचूँ? add
पावेल और मार्केट से पॉवेल-हाइड केबल कार पकड़ें, जो आपको पीतल की घंटी की आवाज़ के साथ ठीक हाइड लैंडिंग पर उतार देगी। दस मिनट की यह चढ़ाई आपको उस पड़ोस में पार्किंग खोजने की परेशानी से बचाएगी जहाँ हर सड़क का किनारा लाल रंग से रंगा है, जिससे आप ताज़गी के साथ ढलान का सामना कर सकेंगे।
लॉम्बार्ड स्ट्रीट जाने का सबसे अच्छा समय क्या है? add
कार्यदिवस पर सुबह जल्दी जाने पर आपको सड़क खाली मिलेगी और पौधे प्रशांत रोशनी में चमकते हुए दिखेंगे। सप्ताहांत की दोपहरों से बचें जब कतार हाइड स्ट्रीट से आगे तक बढ़ जाती है और ईंटों पर अधीर इंजनों की गूँज सुनाई देती है, क्योंकि यह सड़क अपना असली स्वरूप तभी दिखाती है जब भीड़ चली जाती है।
क्या आप लॉम्बार्ड स्ट्रीट मुफ्त में देख सकते हैं? add
इस ब्लॉक पर पैदल चलना बिल्कुल मुफ्त है क्योंकि यह एक सक्रिय सार्वजनिक सड़क है। आप केवल तभी भुगतान करते हैं यदि आप ऐतिहासिक केबल कार से ऊपर जाते हैं, जिसका एक तरफ का किराया $9 है, जो यह साबित करता है कि शहर चढ़ाई के लिए शुल्क लेता है लेकिन उतरने के लिए मुफ्त देता है।
मुझे लॉम्बार्ड स्ट्रीट पर क्या नहीं छोड़ना चाहिए? add
पैदल चलने वालों के लिए बनी बगल की सीढ़ियाँ और लाल ईंटों में कटे हुए जल निकासी के खांचे असली कहानी बताते हैं। अधिकांश पर्यटक ऊपरी पार्किंग स्थल से केवल एक फोटो खींचकर चले जाते हैं, और वे यह देखने से चूक जाते हैं कि कैसे सीढ़ियाँ दृश्य को पत्तियों और ब्रेक लाइटों की घनी परतों में समेट देती हैं, जिससे यह ढलान अचानक मानवीय महसूस होने लगती है।
स्रोत
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verified
SFCTA लॉम्बार्ड क्रुक्ड स्ट्रीट प्रोजेक्ट
मूल 27% ढलान, 5 मील प्रति घंटे की गति सीमा, आगंतुकों की भीड़ का डेटा और पर्यटन तथा आवासीय पहुंच के बीच संतुलन बनाने वाले 2017 के प्रबंधन अध्ययन का दस्तावेजीकरण करता है।
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verified
SFMTA पॉवेल-हाइड केबल कार मार्ग
केबल कार के किराए, दैनिक समय सारणी और सीधे ऊपर जाने के लिए हाइड और लॉम्बार्ड पर सटीक स्टॉप स्थान की पुष्टि करता है।
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verified
SF क्रॉनिकल आर्काइव: घुमावदार ट्रैफिक इतिहास
1922 के निर्माण विवरण, मोड़ों से पहले के लकड़ी के कीलों के बारे में निवासियों के अनुभव और पुरालेख फोटोग्राफी के माध्यम से ईंट के घुमावदार मोड़ों के विकास की जानकारी देता है।
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verified
SF ट्रैवल लॉम्बार्ड स्ट्रीट गाइड
आगंतुक शिष्टाचार, पार्किंग चेतावनियाँ, मौसमी भीड़ के पैटर्न और हाइड से लीवनवर्थ ब्लॉक की सीमाओं की रूपरेखा तैयार करता है।
अंतिम समीक्षा: