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फ्रांस के पेरिस में ऑर्से संग्रहालय एक रेलवे स्टेशन की तुलना में एक संग्रहालय के रूप में अधिक जीवंत क्यों महसूस होता है? यही वह असली कारण है जिसके लिए…
फ़ोटो: Claude villetaneuse · CC BY-SA 3.0
फ्रांस के पेरिस में ऑर्से संग्रहालय एक रेलवे स्टेशन की तुलना में एक संग्रहालय के रूप में अधिक जीवंत क्यों महसूस होता है? यही वह असली कारण है जिसके लिए यहाँ आना चाहिए: आप निश्चित रूप से रेनॉयर और वैन गॉग को देखने आते हैं, लेकिन आप उस मशीन के भीतर खड़े होने के लिए भी आते हैं जो लोगों का स्वागत करना कभी नहीं रोकती, बस उसने जो प्रदान किया है उसे बदल लिया है। आज पुराना गारे डी'ऑर्से एक शहर ब्लॉक की चौड़ाई वाले 1900 के कांच के वॉल्ट के नीचे चमकता है, मोज़ेक फर्श पर कदमों की आहट सुनाई देती है, और विशाल घड़ियाँ सीन नदी को पेरिस के हृदय की ओर लक्षित स्टेज प्रॉप्स की तरह फ्रेम करती हैं।
रुए डी लिल के नदी तट से, यह इमारत अभी भी अपना पुराना जादू दिखाती है। विक्टर लालौक्स का पत्थर का अग्रभाग किसी सरकारी भवन या ओपेरा हाउस जैसा दिखता है, जबकि इसके पीछे गति, धुएं और समय सारणी के लिए बनाया गया लोहे और कांच का ट्रेन शेड स्थित है। पेरिस आधुनिक इंजीनियरिंग चाहता था लेकिन बहुत आधुनिक दिखे बिना। इसलिए उसने स्टील को चूना पत्थर से सजा दिया।
यह तनाव इस स्थान को एक मानक कला संग्रहालय की तुलना में अधिक दिलचस्प बनाता है। लौवर संग्रहालय लंबे अतीत को संजोए हुए है, सेंटर पोम्पीडू 20वीं सदी और उसके आगे का प्रतिनिधित्व करता है, और ऑर्से उन वर्षों को पकड़ता है जब फ्रांस पेंट, पत्थर, लोहे और रोशनी में खुद से बहस कर रहा था। आप यहाँ केवल प्रभाववाद देखने नहीं आते। आप एक पुराने स्टेशन को वही करते हुए देखने आते हैं जिसके लिए इसे बनाया गया था: भीड़ को इकट्ठा करना, उनका ध्यान केंद्रित करना और उन्हें बदले हुए रूप में वापस भेजना।
इतिहास
रिकॉर्ड बताते हैं कि इस स्थल ने एक से अधिक बार अपनी भूमिका बदली है, फिर भी एक कार्य बार-बार लौटता है: लेफ्ट बैंक का यह हिस्सा जनता का स्वागत करता है, आवाजाही को व्यवस्थित करता है, और यातायात को समारोह में बदल देता है। संग्रहालय से पहले, गैरे डी'ऑर्से मई 1900 में एक्सपोजीशन यूनिवर्सेल के लिए खुला था; मानक इतिहासलेखन के अनुसार, स्टेशन से पहले, पेरिस कम्यून द्वारा छोड़े गए निशान के रूप में पैलेस डी'ऑर्से के जले हुए अवशेष थे। अलग-अलग शासन, अलग-अलग भीड़। वही सहज प्रवृत्ति।
जो बना रहा वह रेल सेवा स्वयं नहीं थी। लंबी दूरी की ट्रेनों ने 1939 तक स्टेशन का उपयोग करना बंद कर दिया क्योंकि नए इलेक्ट्रिक ट्रेन प्लेटफार्मों से लंबे हो गए थे, एक व्यावहारिक हार जिसे रोमांस के बजाय मीटर में मापा गया था। लेकिन हॉल लोगों को बुलाता रहा, पहले एक छंटनी केंद्र और प्रत्यावर्तन बिंदु के रूप में, फिर एक थिएटर के रूप में, और फिर 1986 में संग्रहालय के रूप में जिसका उद्घाटन संग्रहालय के अपने संस्थागत इतिहास के अनुसार किया गया था। इमारत ने कभी खाली रहना नहीं सीखा।
वह मोड़
पहली नज़र में, पुराना गैरे डी'ऑर्से एक व्यवस्थित बेल एपोक कहानी कहता प्रतीत होता है: पेरिस ने 1900 के मेले के लिए एक भव्य स्टेशन बनाया, ट्रेनें चलती रहीं, कला बाद में आई, और हर कोई ब्यूक्स-आर्ट्स भव्यता के भीतर खुशी-खुशी रहा। पर्यटक आमतौर पर बाहरी दिखावे को सच मान लेते हैं। संस्कृति के लिए एक महल, तब भी और अब भी।
लेकिन बाहरी दिखावा पूरी तरह से मेल नहीं खाता। 'कॉम्पैनी डु चेमिन डी फेर डी पेरिस ए ओरलेन्स' के लिए एक अत्याधुनिक रेल टर्मिनस, एक शैक्षणिक स्मारक का रूप क्यों धारण करेगा, जिसमें रूपक मूर्तियाँ और व्यवस्थित पत्थर के खंभे हों, जबकि उसका वास्तविक शरीर विशाल पैमाने पर औद्योगिक लोहा था? और यदि इसकी सुंदरता हमेशा से स्पष्ट थी, तो वही इमारत 1970 में विध्वंस के कितने करीब क्यों पहुँच गई थी?
इसका उत्तर उन दो पुरुषों के पास है जिनका हित व्यक्तिगत था। विक्टर लालौक्स को यह साबित करने की आवश्यकता थी कि पेरिस के स्वाद को ठेस पहुँचाए बिना सीन नदी पर आधुनिक परिवहन को स्वीकार्य बनाया जा सकता है; उनकी प्रतिष्ठा इसी समझौते पर टिकी थी। फिर, सात दशकों बाद, सांस्कृतिक मामलों के मंत्री जैक डुहामेल को एक महत्वपूर्ण मोड़ का सामना करना पड़ा जब 1970 में एक होटल के लिए विध्वंस योजनाओं को मंजूरी दी गई थी, और रिकॉर्ड बताते हैं कि उन्होंने इनके खिलाफ हस्तक्षेप किया। सतही कहानी इसलिए जीवित है क्योंकि दोनों पुरुषों ने, अलग-अलग शताब्दियों में, टूटने के बजाय छद्म रूप को चुना: लालौक्स ने पत्थर के भीतर इंजीनियरिंग को छिपा दिया, और डुहामेल ने फ्रांस को इसे विरासत के रूप में कल्पना करने दिया, इससे पहले कि वह पूरी तरह से इसके लिए तैयार हो सके।
एक बार जब आप यह जान लेते हैं, तो संग्रहालय अलग दिखता है। घड़ियाँ सुंदर फोटो फ्रेम नहीं रह जातीं बल्कि एक खोए हुए समय सारणी के उपकरण बन जाती हैं; नेव एक तटस्थ गैलरी स्थान जैसा महसूस होना बंद हो जाता है और एक ऐसे प्लेटफॉर्म के रूप में पढ़ा जाने लगता है जो अभी भी आगमन के लिए बना है। आप एक ऐसे संग्रहालय में नहीं चल रहे हैं जिसने एक स्टेशन की जगह ली है। आप एक ऐसे स्टेशन में चल रहे हैं जिसने एक नया कार्गो पा लिया है।
ऑर्डर करें: डक ब्रेस्ट (बत्तख का सीना) लगातार उत्कृष्ट रहता है, और बेक्ड बरगंडी स्नेल्स (घोंघे) एक शानदार, मक्खन जैसा समृद्ध स्वाद देने वाली शुरुआत है।
एक सच्चा लेफ्ट बैंक का मुख्य केंद्र जो क्लासिक और स्वागतपूर्ण दोनों होने में सफल रहा है। संग्रहालय के पास प्रामाणिक, लंबे समय से चले आ रहे बिस्ट्रो अनुभव के लिए यह एक आदर्श स्थान है।
ऑर्डर करें: सिट्रस सॉस में क्रूडो स्कैलप्स ताजगी का एक बेहतरीन नमूना हैं; टार्ट टैटिन सूफ़्ले के लिए जगह बचाकर रखें।
यह स्थान त्रुटिहीन सेवा के साथ एक परिष्कृत और अंतरंग वातावरण प्रदान करता है। यह एक छिपे हुए रत्न जैसा महसूस होता है जो पर्यटक रुझानों के बजाय मौसमी परिष्कार को प्राथमिकता देता है।
ऑर्डर करें: स्टेक फ्राइट्स और डक पारफे आज़माएँ; इस कीमत पर इसकी गुणवत्ता शहर में लगभग बेजोड़ है।
एक उच्च-ऊर्जा वाला, पुरानी दुनिया का संस्थान जहाँ आप बिना भारी कीमत चुकाए क्लासिक फ्रेंच व्यंजनों का आनंद ले सकते हैं। यह शोर-शराबे वाला, हलचल भरा और विशिष्ट रूप से पेरिस जैसा है।
ऑर्डर करें: ला मैटिस सलाद एक उत्कृष्ट विकल्प है, और बीफ चीक्स (गोमांस के गाल) अविश्वसनीय रूप से कोमल और मलाईदार हैं।
अपने समृद्ध सजावट और लाइव सॉफ्ट जैज़ के साथ, यह स्थान एक देहाती, भावपूर्ण माहौल प्रदान करता है जो स्पष्ट रूप से रोमांटिक और आरामदायक महसूस होता है।
रेस्तरां डेटा Google द्वारा प्रदान
हाँ, विशेष रूप से यदि आप पेरिस को उसके सबसे शानदार और कम थकाऊ रूप में देखना चाहते हैं। पुराना स्टेशन मोनेट की पेंटिंग्स जितना ही महत्वपूर्ण है: 138 मीटर लंबा हॉल, जो लगभग डेढ़ शहर ब्लॉक की लंबाई के बराबर है, कांच के नीचे अभी भी उस ट्रेन-हॉल जैसी शांति बनाए रखता है। पेंटिंग्स के लिए जाएँ, लेकिन घड़ी के दृश्य और दिन के उजाले के बदलते मिजाज के प्रति सतर्क रहें।
अधिकांश पहली बार आने वाले आगंतुकों को 2 से 3 घंटे की आवश्यकता होती है। एक त्वरित दौरे के लिए 90 मिनट दें, या 3.5 से 4 घंटे यदि आप प्रभाववादियों, मूर्तिकला हॉल, वास्तुकला दीर्घाओं और कैफे कैंपना में विश्राम चाहते हैं। गुरुवार की शाम आपको थोड़ा अधिक समय और शांति प्रदान करती है।
सबसे आसान रास्ता सार्वजनिक परिवहन है: Musée d'Orsay के लिए RER C लें या Solférino के लिए मेट्रो लाइन 12 लें। लौवर से, पोंट रॉयल पार करने में लगभग 10 मिनट लगते हैं; नोट्रे-डेम से, सीन नदी के पश्चिम की ओर चलने में लगभग 25 मिनट लगते हैं। ड्राइवरों को छोटी गलियों के बजाय क्वै एनाटोल-फ्रांस ड्रॉप-ऑफ का लक्ष्य रखना चाहिए।
यदि आप चाहते हैं कि इमारत भीड़ से कम दबी हुई महसूस हो, तो गुरुवार की शाम सबसे अच्छा समय है। संग्रहालय गुरुवार को रात 9:45 बजे तक खुला रहता है, और आधिकारिक मार्गदर्शन शाम 6:45 बजे के बाद के समय को शांत बताता है; सप्ताह के दिनों में सुबह का समय भी अच्छा रहता है। मौसम अनुकूल होने पर गर्मियों में सीन नदी के ऊपर छत का आनंद भी लिया जा सकता है।
हाँ, लेकिन केवल विशिष्ट मामलों में। महीने के पहले रविवार को अनिवार्य आरक्षण के साथ सभी को मुफ्त प्रवेश मिलता है, और मुफ्त प्रवेश 18 वर्ष से कम उम्र के आगंतुकों, 18 से 25 वर्ष की आयु के कई यूरोपीय निवासियों, एक साथी के साथ विकलांग आगंतुकों, नौकरी चाहने वालों और कुछ अन्य श्रेणियों को भी कवर करता है। 'मुफ्त' का मतलब बिना बुकिंग के आना नहीं है।
लेवल 5 के प्रभाववादी कमरों, विशाल घड़ी के दृश्य और केंद्रीय मूर्तिकला हॉल में एक धीमी सैर को न चूकें। अधिकांश लोग वैन गॉग और मोनेट की ओर दौड़ते हैं, और फिर वास्तुकला दीर्घाओं और गेब्रियल फेरियर और बेंजामिन कॉन्स्टेंट द्वारा बनाई गई पुरानी होटल रेस्तरां की छतों को छोड़ देते हैं। केवल आगे ही नहीं, ऊपर भी देखें।
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