Eejanaika

FujiyoshidaJapan 35° N · 138° E सत्यापित Aug 2026

54 वर्ष से अधिक उम्र के सवारों को लौटा दिया जाता है और उन्हें ईजानाईका, जापान की एकमात्र 4डी कोस्टर पर नंगे पैर सवारी करनी पड़ती है, जिसने गिनीज रिकॉर्ड-सेटिंग 14 रोटेशन के साथ शुरुआत की थी।

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Eejanaika फ़ोटो: Derek F. DiMatteo · CC BY 2.5
लगने वाला समय
2–3 घंटे कतार सहित
पहुँच
व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं के लिए उपयुक्त नहीं

पहाड़ फ़ूजी के तल पर एक रोलर कोस्टर ने खुद को 19वीं सदी के क्रॉस-ड्रेसिंग नर्तकियों और गिरते तावीज़ों के एक सड़क बुखार के नाम पर क्यों रखा? ईजानाईका, फ़ूजी-क्यू हाइलैंड में फुजीयोशिदा, जापान में, एक विनम्र "क्यों नहीं?" नहीं है — इसके लाल रंग के तोरीई से गुजरें और आप स्टील गियर की खड़खड़ाहट सुनते हैं, नंगे पैर सवारों को 76 मीटर के शून्य पर लटकते हुए देखते हैं। आप रिकॉर्ड के लिए आते हैं: 14 इनवर्जन, सीटें जो ज्वालामुखी की ओर मुंह करके घूमती हैं। लेकिन रुकने का कारण पुरानी पागलपन है जो रेल पर सवार है।

आज आप एक लाल तोरीई गेट से प्रवेश करते हैं और एक कतार में चलते हैं जो एदो-युग के मंदिर शहर की तरह सजी है, भाग्य के स्टालों और माउंट फ़ूजी जैसे मोल्डेड ताइयाकी के पास। नंगे पैर सवार स्टेशन प्लेटफॉर्म पर पैर लटकाकर बैठते हैं, अपनी सीटों के नीचे कैम रेल की यांत्रिक खड़खड़ाहट सुनते हैं। उनके ऊपर, लाल स्टील ज्वालामुखी के कंधे के सामने लूप करता है।

लोगो में दूसरा え उल्टा मुद्रित है। वह एकल उल्टा अक्षर ही पूरा विचार है: यहाँ दुनिया जानबूझकर उलट जाती है। 126 किमी/घंटा की ट्रेन आपको केवल घुमाती नहीं है; सीटें रैक-एंड-पिनियन तंत्र पर घूमती हैं, एक भौतिक तर्क है कि अपनी दिशा खोना आनंददायक हो सकता है।

Audiala संपादकीय टीम द्वारा ऐतिहासिक अभिलेखों, स्थापत्य अभिलेखागारों और स्थानीय विशेषज्ञता से शोधित।

क्या देखें

  1. चौथी-आयामी गिरावट

    आप 76 मीटर ऊंची लिफ्ट पहाड़ी पर पीछे की ओर चढ़ते हैं, पैर खुली हवा में लटकते हुए, माउंट फ़ूजी आपके पीछे दिखाई देता है — ऊपर पहुँचने से पहले ही उल्टा। फिर रैक-एंड-पिनियन तंत्र आपकी सीट को आगे की ओर घुमाता है जैसे ट्रैक 89 डिग्री झुकता है, और आप 14 इनवर्जन से 126 किमी/घंटा की रफ़्तार से सीधे नीचे गोता लगाते हैं। बाहरी बायां सीट पहले रेवेन टर्न पर सबसे तेज़ी से घूमता है; यदि आपका पेट अनुमति देता है तो इसके लिए पूछें।

  2. एदो महोत्सव कतार

    बोर्डिंग करने से पहले, कतार आपको 1867 की 'ई जा नाई का' सड़क की हलचल के एक लालटेन-जड़ित मॉक-अप से खींचती है — ताइको ड्रम बजते हैं, बांसुरी बजती है, और रिकॉर्ड की गई आवाजें लिफ्ट चेन की खड़खड़ाहट पर 'वाश्शोई!' चिल्लाती हैं। बाहरी रेलों को देखें: द्वितीयक गियर-टूथ ट्रैक स्वतंत्र रूप से चलता है, सीटों को बिना ऑनबोर्ड मोटरों के उनके घुमावों से धकेलता है। स्टेशन पर, हर कोई मंच में बने लकड़ी के डिब्बों में जूते उतारता है, एक गेंकान अनुष्ठान जो नंगे पैर की गिरावट को और भी अधिक उजागर महसूस कराता है।

  3. जमीनी स्तर का सर्किट

    सवारी कतार को छोड़ दें और दाई-नी गेट के पास दक्षिणी प्लाजा में घूमें, जहाँ घोड़े की नाल का मोड़ इतना नीचे से गुजरता है कि आप अपने चेहरे पर हवा के विस्थापन को महसूस कर सकें। फिर पूरे लेआउट के लिए 55 मीटर ऊंचे फुजीयामा टॉवर अवलोकन डेक पर चढ़ें — लाल स्टील, बर्फ से ढके माउंट फ़ूजी के सामने, नीचे फैले फुजीयोशिदा के साथ। मुफ्त पार्क प्रवेश का मतलब है कि आप एक येन का भुगतान किए बिना नंगे पैर की चीखों को देख सकते हैं।

अपनी यात्रा की योजना बनाएं

वहाँ कैसे पहुँचें
शिंजुकु से, JR फुजी एक्सर्शन लिमिटेड एक्सप्रेस लगभग 1 घंटे 50 मिनट में फुजीक्यू-हाइलैंड स्टेशन तक पहुँचती है; दूसरे प्रवेश द्वार का उपयोग करें और ईजानाईका इसके ठीक दक्षिण में स्थित है। हाईवे बसें बुस्टा शिंजुकु (लगभग 1 घंटा 40 मिनट) और टोक्यो स्टेशन से चलती हैं, जो पार्क के पहले प्रवेश द्वार पर पहुँचती हैं। ड्राइवर चुओ एक्सप्रेसवे से कावागुचिको आईसी पर बाहर निकलते हैं और कोस्टर के सबसे नज़दीकी लॉट 2 में प्रति दिन ¥1,500–2,000 में पार्क करते हैं।
खुलने का समय
2026 तक, फ़ूजी-क्यू हाइलैंड आमतौर पर सप्ताह के दिनों में सुबह 9:00 बजे खुलता है और शाम 5:00–6:00 बजे बंद होता है, जो गोल्डन वीक, ओबोन और गर्मियों के चरम समय के दौरान शाम 7:00–8:00 बजे तक बढ़ जाता है; सटीक घंटे दैनिक रूप से बदलते हैं। ईजानाईका स्वयं कभी-कभी 30 मिनट की निर्धारित दोपहर सुरक्षा जांच के लिए रुकता है। बारिश, हवा, बिजली या जमने वाले तापमान के कारण सवारी बिना किसी सूचना के बंद हो सकती है।
आवश्यक समय
सवारी लगभग 2 मिनट में 14 घुमाव करती है, लेकिन स्टैंडबाय कतारें शांत सप्ताह के दिनों में 45-90 मिनट और सप्ताहांत या छुट्टियों पर 120-180+ तक चलती हैं। सशुल्क प्रायोरिटी पास के साथ, पूरी प्रक्रिया में 15-30 मिनट लगते हैं। ईजानाईका के साथ एक और बड़ी कोस्टर के लिए 2-3 घंटे, या पूरे पार्क के लिए 6-8 घंटे का बजट रखें।
पहुँच
सवारों की ऊंचाई 125–200 सेमी और 2026 तक 54 वर्ष या उससे कम उम्र होनी चाहिए; कर्मचारी इसे बिना किसी अपवाद के लागू करते हैं। आपको सीढ़ियाँ चढ़ने और स्वतंत्र रूप से सीट में कदम रखने की आवश्यकता है, क्योंकि आपातकालीन निकासी में संकीर्ण ऊंचे कैटवॉक और रखरखाव वॉकवे का उपयोग किया जाता है। गतिशीलता सहायता वाले आगंतुकों के साथ 12 वर्ष या उससे अधिक उम्र का एक सक्षम साथी होना चाहिए।
टिकट और प्रायोरिटी पास
पार्क में प्रवेश मुफ्त है, लेकिन ईजानाईका की एक सवारी की लागत ¥2,000 है। 1-दिवसीय फ्री पास वयस्कों के लिए ¥6,000–7,900 है, जबकि दोपहर के पास (13:00 बजे से) ¥4,100–6,000 हैं। प्रायोरिटी पास प्रति कोस्टर लगभग ¥1,000–2,600 अतिरिक्त चलते हैं और आपकी तारीख से 3 दिन पहले शाम 6:00 बजे JST पर ऑनलाइन बिक जाते हैं।

इतिहास

वह चीख जो कभी नहीं रुकी

1867 से, टोकाइदो कॉरिडोर के साथ भीड़ ने ई जा नाई का का नारा लगाया, जबकि शोगुनेट ढह रहा था। डेढ़ सदी बाद, वही चीख एक हाइपरकोस्टर भेजती है। निरंतरता जानबूझकर है: फ़ूजी क्युको के रिकॉर्ड बताते हैं कि कंपनी ने सवारी के भटकाव को उस परमानंददायक समर्पण से जोड़ने के लिए नाम चुना जो पहली बार तोकुगावा शासन के अंतिम वर्षों में प्रलेखित किया गया था।

जो बना रहता है वह केवल नाम नहीं है। यह अनुष्ठान है: एक गेट, एक प्रश्न, एक सांप्रदायिक प्रतिक्रिया, एक नंगे पैर चक्कर में चढ़ाई। ईजानाईका उस मुक्ति को औपचारिक रूप देता है जो फ़ूजीयोशिदा ने कभी तीर्थयात्रियों को पवित्र पारगमन के लिए माउंट फ़ूजी पर चढ़ने के लिए पेश किया था। वाहन बदल गया है; भूख नहीं बदली है।

वह मोड़

वह चीख जो शोगुनेट से भी लंबी चली

स्टेशन प्लेटफॉर्म पर, एक स्वचालित आवाज पूछती है, "गुरु गुरु मावारु केदो ई काना?" — हम गोल-गोल घूमेंगे, क्या यह ठीक है? सवार और कतार चिल्लाकर जवाब देते हैं, "ईजानाईका!" जबकि अटेंडेंट एक तेब्योशी लय पर ताली बजाते हैं। यह एक थीम-पार्क गिमिक जैसा लगता है, फर्श गिरने से पहले एक हंसमुख शोर।

लेकिन नाम कोई आधुनिक पॉप नारा नहीं है। वही शब्द 1867 और 1868 में मध्य जापान में गूंजे, जब कथित तौर पर गिरते हुए ऑफ़ुडा तावीज़ों ने सड़क पर नृत्य, क्रॉस-ड्रेसिंग और काम छोड़ने के दिनों को चिंगारी दी। एक पवित्र पहाड़ के पास एक कॉर्पोरेट आकर्षण दंगे क्यों करेगा?

फ़ूजी क्युको के अध्यक्ष कोइचिरो होरिउची ठीक ही जानते थे कि क्यों। उन्होंने कैलिफ़ोर्निया की व्यक्तिगत उड़ान भरकर चौथे आयाम के पहले कोस्टर, एक्स पर सवारी करने के बाद परियोजना पर 3.6 बिलियन येन दांव पर लगा दिए थे। फिर उन्होंने पहली मानवयुक्त परीक्षण उड़ान भरी। कंपनी की परंपरा के अनुसार, यह नाम कोस्टर के 14 मजबूर उलटाव को बाकुमात्सु कार्निवल से जोड़ता है — नियंत्रण का स्वैच्छिक, परमानंददायक समर्पण। वह मंत्र का छिपा हुआ तर्क है।

अब जब आप प्रेषण से पहले कॉल-और-रिस्पॉन्स सुनते हैं, तो आप वर्तमान भीड़ के नीचे 19वीं सदी की भीड़ को सुनते हैं। वही मुक्ति जिसने टोकाइदो कॉरिडोर के माध्यम से गिरते तावीज़ों का पीछा किया था, अब रैक-एंड-पिनियन गियर में इंजीनियर की गई है। आप सिर्फ कतार में इंतजार नहीं कर रहे हैं; आप एक ऐसी बातचीत में कदम रख रहे हैं जो इस देश में ट्रेनें होने से पहले शुरू हुई थी।

क्या बदला

2012 में एक बोल्ट टूटने के बाद ट्रैक के नीचे के रास्ते स्थायी रूप से बंद कर दिए गए हैं। बोर्डिंग से पहले जूते उतार दिए जाते हैं। लाइव वॉयस डिस्पैच 2017 में एक स्वचालित प्रॉम्प्ट बन गया, और अब दोपहर में 30 मिनट का निरीक्षण ब्रेक संचालन को बाधित करता है। पार्क ने स्वयं 2018 में गेट शुल्क छोड़ दिया, जिससे फ़ूजी-क्यू हाइलैंड एक सार्वजनिक मार्ग बन गया। जो कभी एक आत्मनिर्भर पर्यटक परिसर था, वह अब कोस्टर के लाल स्टील के नीचे एक नागरिक स्थान है।

क्या बना रहा

लाल तोरी अभी भी सामान्य जमीन और भटकाव वाली उड़ान के बीच की सीमा को चिह्नित करता है। सवार अभी भी पैर हवा में लटकाकर बैठते हैं, और हर लॉन्च से पहले भीड़ एक साथ "ईजानाईका!" चिल्लाती है। पहाड़ पृष्ठभूमि बना हुआ है: 76-मीटर लिफ्ट से, आप नंगे पैरों के बीच उलटा माउंट फ़ूजी देखते हैं। वह सौदा - नियंत्रण का एक छोटा, भयानक निलंबन - 2006, या 1867 से नहीं बदला है।

आगंतुकों के लिए सुझाव

  • जूते उतारें, जेब खाली रखें

    हर सवार मंच पर जूते उतारता है — केवल मोज़े या नंगे पैर — 2012 की बोल्ट घटना के बाद फ़ूजी-क्यू को ढीली-वस्तु नियमों को कड़ा करने के लिए मजबूर किया गया। फोन, घड़ियाँ, झुमके और क्लिप भी मुफ्त मंच लॉकर में रखें; धातु डिटेक्टर आपको बोर्डिंग से पहले जांच सकते हैं।

  • प्रायोरिटी जल्दी खरीदें

    प्रायोरिटी पास आपकी यात्रा से तीन दिन पहले 18:00 बजे JST पर फ़ूजी-क्यू ऐप के माध्यम से बिक्री के लिए जाते हैं और सप्ताहांत पर जल्दी बिक जाते हैं। पहले ईजानाईका के लिए एक खरीदें; यह 3 घंटे की लाइन को 15-30 मिनट तक कम कर देता है।

  • हवा इस सवारी को मार देती है

    ईजानाईका अत्यधिक मौसम-संवेदनशील है: पठार की हवाएं, बारिश, या शून्य से नीचे का तापमान इसे घंटों या पूरे दिन के लिए निलंबित कर सकता है। ट्रेन में फ़ूजी-क्यू क्लोजर फ़ीड की जाँच करें, और यदि स्थितियाँ अनिश्चित दिखती हैं, तो दोपहर के बादल बनने से पहले ईजानाईका की सवारी जल्दी करें।

  • ऊंचाई और आयु जांचें

    54 और उससे कम उम्र की आयु सीमा और 125-200 सेमी की ऊंचाई सीमा बोर्डिंग पर लागू होती है, कतार के प्रवेश द्वार पर नहीं — मुड़ने से बचने के लिए एक घंटा बर्बाद न करें। कर्मचारी सिर को हेडरेस्ट पर दबाने और पिंडलियों को सीट के पीछे धकेलने की भी आवश्यकता होती है; जब आप प्रतीक्षा करते हैं तो मुद्रा का अभ्यास करें।

  • सवारी पर कोई कैमरा नहीं

    फ़ूजी-क्यू ट्रेन पर फोन, गोप्रो और यहां तक ​​कि चश्मे पर भी प्रतिबंध लगाता है; किसी को चुपके से ले जाने से सवारी रुक ​​सकती है और आपको बाहर निकाला जा सकता है। जमीनी स्तर पर फोटोग्राफी ठीक है, लेकिन तिपाई, मोनोपॉड और सेल्फी स्टिक कतारों और सवारी क्षेत्रों में प्रतिबंधित हैं, और ड्रोन पूरे पार्क में प्रतिबंधित हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले।

क्या ईजानाईका घूमने लायक है?

हाँ, यदि आप जापान में सबसे भटकाने वाली कोस्टर की सवारी करना चाहते हैं। यह 14 इनवर्जन के लिए गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड रखती है — आपके पैर किसी भी अन्य रोलर कोस्टर की तुलना में अधिक बार आपके सिर के ऊपर जाते हैं। नंगे पैर सवारी करने की उम्मीद करें, आपके पैर लटक रहे हों, एक खून-लाल स्टील के जाल से गुजरते हुए, जबकि माउंट फ़ूजी शिखर पर उल्टा दिखाई देता है। 3.67G और शून्य पारंपरिक एयरटाइम के लिए पेट तैयार रखें।

ईजानाईका में आपको कितना समय चाहिए?

सवारी स्वयं लगभग 2 मिनट तक चलती है, लेकिन सप्ताहांत पर स्टैंडबाय कतार 2-3 घंटे खा सकती है। प्रायोरिटी पास खरीदने पर कम से कम 90 मिनट का बजट रखें। यदि आप ईजानाईका के साथ एक और प्रमुख कोस्टर की सवारी करना चाहते हैं, तो 3 घंटे का समय निकालें। पूरे पार्क के लिए, एक दिन दें।

मैं टोक्यो से ईजानाईका कैसे पहुँचूँ?

शिंजुकु स्टेशन से सीधे फुजी-हाइलैंड स्टेशन तक फुजी एक्सर्शन लिमिटेड एक्सप्रेस लें — लगभग 1 घंटा 50 मिनट, कोई स्थानांतरण नहीं। या बुस्टा शिंजुकु (1 घंटा 40 मिनट) से हाईवे बस लें और बस टर्मिनल से चलें। स्टेशन से, दूसरे गेट से प्रवेश करें; ईजानाईका दक्षिणी खंड में स्थित है।

ईजानाईका जाने का सबसे अच्छा समय क्या है?

सर्दियों या पतझड़ के अंत में सप्ताह के दिनों की सुबह, जब माउंट फ़ूजी के दृश्यों के लिए आसमान सबसे साफ होता है और कतारें एक घंटे से कम हो जाती हैं। मई की शुरुआत में गोल्डन वीक से बचें — पार्क भरा हुआ है, और ठीक उसी समय 2012 में एक बोल्ट टूट गया था। सर्दी 76 मीटर की ऊंचाई पर जमने वाली हवा लाती है, इसलिए अनिवार्य नंगे पैर सवारी के लिए मोज़े लाएँ।

क्या आप ईजानाईका मुफ्त में देख सकते हैं?

आप ईजानाईका तक पैदल जा सकते हैं और इसे मुफ्त में देख सकते हैं — फ़ूजी-क्यू हाइलैंड ने 2018 में प्रवेश शुल्क समाप्त कर दिया था। लेकिन सवारी की लागत प्रति एकल सवारी ¥2,000 है, या आपको 1-दिवसीय फ्री पास (¥6,000–7,900) की आवश्यकता होगी। प्रायोरिटी पास अतिरिक्त चलते हैं और जल्दी बिक जाते हैं।

ईजानाईका में मुझे क्या नहीं छोड़ना चाहिए?

बाहरी बायां सीट। कैंटिलीवर विंग डिज़ाइन के कारण, बाहरी सीट अंदर की सीट की तुलना में बहुत व्यापक घूर्णी चाप के साथ रेवेन टर्न से गुजरती है। बोर्डिंग से पहले ट्रैक पर बाहरी गियर रैक को भी देखें — वे ही हैं जो आपकी सीट को यांत्रिक रूप से पलटते हैं, मोटर नहीं।

ईजानाईका कितना डरावना है?

यह पेट के गिरने के बारे में कम है और ऊपर और नीचे का ट्रैक खोने के बारे में अधिक है। पहली गिरावट 76 मीटर से 89 डिग्री है, लेकिन आपकी सीट नीचे जाते समय 360 डिग्री घूमती है। मोशन सिकनेस से ग्रस्त लोगों को खाली पेट सवारी करनी चाहिए। कोई पारंपरिक एयरटाइम नहीं — बस अथक लुढ़कना।

स्रोत 10

Audiala संपादकीय टीम द्वारा ऐतिहासिक अभिलेखों, स्थापत्य अभिलेखागारों और स्थानीय विशेषज्ञता से शोधित और लिखित। अंतिम समीक्षा: August 2026.

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फ़ोटो क्रेडिट (8)
  1. Manuel Cosentino — Unsplash License (https://unsplash.com/license) — स्रोत: https://images.unsplash.com/photo-1490806843957-31f4c9a91c65
  2. Tianshu Liu — Unsplash License (https://unsplash.com/license) — स्रोत: https://images.unsplash.com/photo-1578637387939-43c525550085
  3. Eejanaika coaster FujiQ 1024 — Derek F. DiMatteo — CC BY 2.5 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.5/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Eejanaika_coaster_FujiQ_1024.jpg
  4. Eejanaika (October 2025) — Ryan Walean — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Eejanaika_(October_2025).jpg
  5. Eejanaika 2022 2 — Dick Thomas Johnson — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Eejanaika_2022_2.jpg
  6. Eejanaika-wrapping bus — きな粉パン — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Eejanaika-wrapping_bus.JPG
  7. Eejanaika 2022 1 — Dick Thomas Johnson — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Eejanaika_2022_1.jpg
  8. Eejanaika (April 2023) — Ryan Walean  This photo was taken with Fujifilm X-T4 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Eejanaika_(April_2023).jpg

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