सैंटियागो का फनिक्युलर

सेण्टियागोचिली 33° S · 70° W अपडेट किया गया May 2026

1925 में अलग प्रथम और द्वितीय श्रेणी के हिस्सों के साथ खुला, सेण्टियागो का फनिक्युलर अपने सावधानीपूर्वक 2022 के पुनर्निर्माण के बाद भी सेरो सान क्रिस्टोबल पर चढ़ता है।

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सैंटियागो का फनिक्युलर फ़ोटो: David Berkowitz from New York, NY, USA · CC BY 2.0

एक समय में तीन किराया वर्ग एक ही मशीन में एक ही पहाड़ी पर चढ़ते थे, जिसमें मध्य में धनी लोगों के लिए पर्दे और सिरों पर खुले खड़े होने के हिस्से होते थे। चिली के सेण्टियागो में स्थित सैंटियागो का फनिक्युलर देखने लायक है क्योंकि यह एक त्वरित सवारी को शहर के बारे में एक तीखा छोटा पाठ में बदल देता है: वर्ग, आस्था, इंजीनियरिंग और महत्वाकांक्षा सभी एक ही केबल पर खिंचते थे। आप धुएँ के कटोरे और परे एंडीज़ के नज़ारे के लिए आते हैं। आप इसलिए रुकते हैं क्योंकि पियो नोनो का स्टेशन एक पत्थर की परीकथा मीनार जैसा दिखता है जो बेहतर जानता है।

सवारी प्लाज़ा काउपोलिकान से शुरू होती है, जहाँ लुचियानो कुल्चेव्स्की का बेस स्टेशन स्वयं सेरो सान क्रिस्टोबल के पत्थर से उभरता है, जो उसी पहाड़ी से काटा गया था जिसका निर्माताओं ने कभी सेण्टियागो के लिए खनन किया था। यह विवरण महत्वपूर्ण है। फनिक्युलर उसी घाव से बना है जिसे इसने शांत करने में मदद की।

जैसे ही डिब्बे पुराने चिड़ियाघर स्टेशन और शिखर की ओर चढ़ते हैं, शहर कंक्रीट, जैकरांडा, चर्च के गुंबद और यातायात की धुंध की परतों में नीचे छूट जाता है। फिर हवा बदल जाती है। आपको धूल, गर्म धातु, यूकेलिप्टस और ठंडी सुबहों में पहाड़ी की नम खनिज साँस की गंध आती है।

अधिकांश आगंतुक इसे वर्जिन अभयारण्य या केबल कार तक का दृश्यात्मक शॉर्टकट मानते हैं। यह ठीक है। लेकिन 1925 में उद्घाटित यह लाइन वास्तव में उस क्षण पर एक चलती बालकनी है जब सेण्टियागो ने तय किया कि एक घायल पहाड़ी को सार्वजनिक रंगमंच बनना चाहिए।

Audiala संपादकीय टीम द्वारा ऐतिहासिक अभिलेखों, स्थापत्य अभिलेखागारों और स्थानीय विशेषज्ञता से शोधित।

क्या देखें

  1. पियो नोनो स्टेशन

    आश्चर्य सड़क स्तर से शुरू होता है, जहाँ बेलाविस्ता का यातायात और नाश्ते की दुकानें लुचियानो कुल्चेव्स्की के 1925 के बेस स्टेशन के लिए रास्ता दे देती हैं, जो स्वयं पहाड़ी से बनी एक खुरदरी पत्थर की मीनार है। यदि संभव हो तो दीवार पर हाथ रखें। आप सेरो सान क्रिस्टोबल को वास्तुकला में बदलते हुए छू रहे हैं, और यह भौतिक चाल इस स्थान को टिकट हॉल से एक रंगमंच के हिस्से में बदल देती है: एक मिनट पहले सेण्टियागो शोरगुल और समतल है, अगले ही पल आप किसी ऐसी चीज़ में कदम रख रहे हैं जो आधा परीकथा और आधा किला दिखता है, चढ़ाई शुरू होने की प्रतीक्षा में।

  2. कुम्ब्रे तक की सवारी

    डिब्बे केवल लगभग 500 मीटर की यात्रा करते हैं, जो लगभग पाँच फुटबॉल मैदानों की लंबाई के बराबर है, लेकिन मूड में बदलाव संख्या से कहीं बड़ा महसूस होता है। पटरी पर स्टील, केबल का हल्का खिंचाव, आपके नीचे शहर का खुलना, और फिर केबिन में वह पुराना सामाजिक भूत: रिकॉर्ड बताते हैं कि मूल 1925 के डिब्बों में प्रथम श्रेणी के यात्री पर्दों के पीछे अलग बैठते थे जबकि बाकी सभी खुले हिस्सों में खड़े रहते थे। पोप जॉन पॉल द्वितीय की 1987 की सवारी को याद करने वाले शिलालेख को देखें, क्योंकि इस ढलान ने तीर्थयात्रियों, राजनेताओं और सामान्य सैंटियागो निवासियों को पेट में बिल्कुल उसी तरह की हलचल के साथ ऊपर पहुँचाया है।

  3. कुम्ब्रे स्टेशन, कैफ़े ट्यूडर और वर्जिन तक की सैर

    शीर्ष पर, फनिक्युलर अपनी असलियत स्वीकार करता है: केवल परिवहन नहीं, बल्कि मशीनरी, अनुष्ठान और नज़ारे का सावधानीपूर्वक व्यवस्थित क्रम। कार्लोस डी लैंडा का शिखर स्टेशन 2023 में पुनः खुले कैफ़े ट्यूडर के नीचे मशीन रूम को छुपाता है, ताकि आप उस प्रणाली के ऊपर कॉफ़ी पी सकें जो अभी भी डिब्बों को पहाड़ी पर खींचती है, फिर कुछ मिनट सांतुआरियो डे ला इनमैकुलादा कोंसेप्सिओन की ओर चलें, जैसे ही हवा तेज़ होती है, हवा चलने लगती है, और सेण्टियागो नीचे एक धूसर-सफेद ग्रिड में फैल जाता है, जब तक कि धुंध ने एंडीज़ को निगल न लिया हो। पूरे रास्ते को एक ही बार में तय करें। बेस स्टेशन से शिखर तक, गियर्स के ऊपर कॉफ़ी, फिर अभयारण्य और टेराज़ा बेलाविस्ता पर मोते कोन हुएसिलो का एक गिलास: यही वह संस्करण है जो पहाड़ी को सही ढंग से खुद को प्रकट करने देता है।

अपनी यात्रा की योजना बनाएं

वहाँ कैसे पहुँचें
बेस स्टेशन बेलाविस्ता में प्लाज़ा काउपोलिकान के पास पियो नोनो 450 पर स्थित है। 2026 तक, सबसे आसान सार्वजनिक मार्ग लाइन 1 या 5 पर मेट्रो बाक्वेदानो है, फिर 7-10 मिनट की पैदल यात्रा, जो लगभग छह से आठ शहर के ब्लॉक की लंबाई के बराबर है; बसें पास में पुरिसिमा / सांता फिलोमेना, बेलाविस्ता / बॉम्बेरो नुनेज़, पुएंते पुरिसिमा और फ़ैकल्टाड डे डेरेचो पर रुकती हैं। ड्राइविंग कम व्यवस्थित है: पियो नोनो पर कोई समर्पित आधिकारिक पार्किंग स्पष्ट रूप से सूचीबद्ध नहीं है, इसलिए यदि आपको कार तक आसान पहुँच चाहिए, तो एव. एल सेरो 750 पर टेलेफेरिको ओएसिस साइड का उपयोग करें और पहाड़ी के पार जुड़ें।
खुलने के समय
2026 तक, फनिक्युलर सोमवार को 13:00 से 18:45 तक, और मंगलवार से रविवार तक 10:00 से 18:45 तक चलता है; अंतिम अवतरण 18:45 बजे होता है। हर महीने का पहला सोमवार रखरखाव के लिए बंद रहता है, यह एक छोटी सी याद दिलाता है कि इस 1925 की मशीन को अभी भी देखभाल की आवश्यकता है।
आवश्यक समय
यदि आप केवल सवारी और शिखर का नज़ारा चाहते हैं तो 45-60 मिनट दें। बेहतर संस्करण के लिए 1.5-2.5 घंटे का समय रखें: फनिक्युलर से ऊपर, कुम्ब्रे के चारों ओर सैर, वर्जिन अभयारण्य, कॉफ़ी, फिर वापस नीचे। यदि आप टेलेफेरिको जोड़ते हैं और चरम समय पर लाइन में प्रतीक्षा करते हैं, तो यात्रा आसानी से 2-4 घंटे तक बढ़ जाती है, जो एक त्वरित रुकावट की तुलना में आलसी दोपहर के आधे हिस्से के करीब है।
सुलभता
2026 तक, संचालक कम गतिशीलता वाले आगंतुकों के लिए वरीयता सहायता और विकलांगता प्रमाणपत्र प्रस्तुत करने वाले लोगों के लिए निःशुल्क प्रवेश का वादा करता है, लेकिन मुझे फनिक्युलर कार में सीधे चढ़ने की पुष्टि करने वाला कोई स्पष्ट आधिकारिक बयान नहीं मिला। यदि व्हीलचेयर पहुँच महत्वपूर्ण है, तो सुरक्षित दस्तावेज़ीकृत मार्ग टेलेफेरिको साइड पर ओएसिस स्टेशन है, जिसमें लिफ्ट है, फिर पहाड़ी के पार कनेक्शन है; शिखर पर, कुछ ढलान वाली पैदल यात्रा की अपेक्षा करें।
लागत और टिकट
2026 तक, पियो नोनो-कुम्ब्रे टिकट की कीमत एक तरफ़ा CLP 1,600 या राउंड ट्रिप CLP 2,250 है; ज़ूलोजिको-कुम्ब्रे एक तरफ़ा CLP 1,050 है। संयुक्त फनिक्युलर और टेलेफेरिको टिकट CLP 4,750 से शुरू होते हैं, जबकि डे-पास पेज CLP 9,250 और CLP 11,500 सहित विरोधाभासी कीमतें दिखाते हैं, इसलिए भुगतान से पहले खरीद पेज जाँच लें। ऑनलाइन खरीदने से टिकट कार्यालय की कतार बचती है, हालाँकि हमेशा बोर्डिंग प्रतीक्षा नहीं।

इतिहास

वह पहाड़ी जिसने प्रदर्शन करना सीखा

सेरो सान क्रिस्टोबल जन्म से ही मनोरम नहीं था। रिकॉर्ड बताते हैं कि दशकों तक इस पहाड़ी से पत्थर खनन किया जाता रहा, इसकी ढलानों को काटा और संवारा गया, बहुत पहले कि किसी ने इसके ऊपर एक सार्वजनिक उद्यान की कल्पना की हो।

फनिक्युलर एक बड़े नागरिक दाँव के हिस्से के रूप में आया। 1917 में कानून संख्या 3295 द्वारा उद्यान को मंजूरी मिलने और 1918 में अधिकारियों द्वारा औपचारिक कब्ज़ा लेने के बाद, सेण्टियागो ने पहाड़ी को सैरगाह, भक्ति, तमाशे और राजधानी की प्रशंसा करने के लिए पर्याप्त बड़े नज़ारे वाली जगह में बदलना शुरू किया।

वह मोड़

ढलान पर अर्नेस्टो बोज़ो पेज़ा का जोखिम

दस्तावेज़ीकृत स्रोत इतालवी इंजीनियर अर्नेस्टो बोज़ो पेज़ा (जिन्हें बाद की कहानियों में कभी-कभी बोसो या बोज़ो लिखा जाता है) को उस व्यक्ति के रूप में पहचानते हैं जिन्होंने हुआन नेली के साथ इस परियोजना को अंजाम दिया। बोज़ो के लिए, यह केवल एक अनुबंध से अधिक था। उनका नाम एक ऐसी मशीन से जुड़ा था जिसे आधुनिक इंजीनियरिंग को सार्वजनिक शर्मिंदगी में बदले बिना सेण्टियागो की जनता को एक खड़ी पूर्व चट्टान के चेहरे पर ऊपर खींचना था।

मोड़ 25 अप्रैल 1925 को आया, जब राष्ट्रपति आर्टुरो एलेसांद्री उद्घाटन में उपस्थित हुए और आमंत्रित अतिथि चिली और इटली के झंडों के नीचे शिखर तक पहुँचे। समारोह एक बात थी। प्रमाण दूसरी बात। आर्चिवो नैशनल के रिकॉर्ड बताते हैं कि सामान्य जनता को 10 मई 1925 तक प्रतीक्षा करनी पड़ी जबकि प्रतिरोध परीक्षण पूरे किए गए, यह छोटी देरी इस बात का सबूत है कि दाँव पर क्या लगा था: यदि ब्रेक फेल हो जाते, तो एक आधुनिक सार्वजनिक उद्यान के रूप में पहाड़ी का संपूर्ण वादा भी टूट जाता।

आप आज भी उस तनाव को मशीनरी में महसूस कर सकते हैं। यह लाइन अब रोमांस बेचती है, लेकिन इसका जन्म चिंता, स्टील केबल और निरीक्षण में हुआ था।

पर्दों वाला सार्वजनिक उद्यान

प्रारंभिक डिब्बों में सेण्टियागो की वर्ग व्यवस्था स्पष्ट रूप से दिखाई देती थी। समकालीन विवरण बताते हैं कि पर्दे लगे मध्य भाग में प्रथम श्रेणी के यात्री बैठे और सुरक्षित रहते थे, जबकि द्वितीय श्रेणी के यात्री अधिक खुले सिरों पर खड़े रहते थे। केवल कुछ मिनटों की इस सवारी में भी सामाजिक नियम स्पष्ट थे: शहर ने पहाड़ी को सभी के लिए खोल दिया था, लेकिन समान शर्तों पर नहीं।

पोप के मंच से विरासत के रोगी तक

1 अप्रैल 1987 को दस्तावेज़ीकृत रिकॉर्ड दिखाते हैं कि पोप जॉन पॉल द्वितीय ने शिखर से सेण्टियागो को आशीर्वाद देने से पहले फनिक्युलर में सवारी की थी, जिससे यह लाइन तानाशाही काल के टेलीविज़न प्रकाशों के तहत एक राष्ट्रीय मंच बन गई। फिर एक कठिन अध्याय आया: जनवरी 1998 के एक दुर्घटना में कर्मचारी घायल हुए, और 2020 में महामारी के कारण बंद होने के बाद, 22 जुलाई 2022 को पुनः खुलने से पहले रेलवे का एक बड़ा पुनर्निर्माण किया गया। पुरानी मशीनें लोगों की तरह बूढ़ी होती हैं। वे अपनी हड्डियाँ बरकरार रखती हैं, कुछ निश्चितता खो देती हैं, और उनके इतिहास को बताने में सावधानीपूर्वक झूठ से बचना आवश्यक है।

आगंतुकों के लिए सुझाव

  • भीड़ से बचें

    जल्दी या देर से जाएँ। दोपहर और सर्दियों की छुट्टियों के दौरान सबसे लंबी प्रतीक्षा होती है, जबकि दिन के अंत के करीब शिखर की रोशनी नरम होती है और शहर की धुंध अक्सर अपना पकड़ ढीला कर देती है।

  • ड्रोन नियम

    सामान्य तस्वीरें ठीक हैं, लेकिन ड्रोन पर तब तक प्रतिबंध है जब तक आपके पास पूर्व अनुमति और आवश्यक वैमानिक परमिट न हों। कैमरा पैक करें, उड़ने वाली मशीन को पीछे छोड़ दें।

  • समझदारी से खाएँ

    त्वरित रुकावट के लिए, पियो नोनो स्टेशन के अंदर डेलिकाटो या शिखर पर कैफ़े ट्यूडर का उपयोग करें, जो 2023 में मशीनरी के ऊपर पुराने ट्यूडर हॉल में पुनः खुला है। यदि आप सवारी के बाद असली भोजन चाहते हैं, तो बेलाविस्ता में बेहतर विकल्प हैं: मध्यम श्रेणी के डिनर के लिए पेउमायेन एंसेस्ट्रल फूड, बीयर और अनौपचारिक व्यंजनों के लिए क्रॉसबार बेलाविस्ता, या अधिक शास्त्रीय चिली भोजन के लिए ज़ाकरियास कोसिना चिलेना।

  • डिब्बे के नियम

    डिब्बे में नाश्ता या पेय न ले जाएँ; संचालक फनिक्युलर के अंदर दोनों पर प्रतिबंध लगाता है। चढ़ने से पहले स्ट्रोलर्स को मोड़ना आवश्यक है, जो यहाँ सपाट शहर के स्थलों की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है क्योंकि प्लेटफ़ॉर्म का आवागमन तेज़ है।

  • संयुक्त बचत

    यदि आप पहले से ही सेरो सान क्रिस्टोबल को पार करने की योजना बना रहे हैं, तो दो अलग-अलग सवारियों के बजाय संयुक्त फनिक्युलर और टेलेफेरिको टिकट खरीदें। पियो नोनो से कुम्ब्रे तक और फिर पेड्रो डी वाल्डिविया तक का मार्ग केवल कीमत में मामूली वृद्धि के लिए एक साधारण चढ़ाई को पूर्ण पहाड़ी पार करने में बदल देता है।

  • सही जोड़ी बनाएँ

    स्वाभाविक जोड़ी है पहले बेलाविस्ता, फिर फनिक्युलर: पेटियो बेलाविस्ता पैदल लगभग पाँच मिनट की दूरी पर स्थित है, जो इतना करीब है कि पहाड़ी के अग्रभाग की तरह महसूस होता है। शिखर से, वर्जिन अभयारण्य और टेराज़ा बेलाविस्ता की ओर बढ़ते रहें मोते कोन हुएसिलो के लिए, जो आड़ू और गेहूं का पेय है जिसे सेण्टियागो कभी पीछे नहीं छोड़ता।

कहाँ खाएं

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इन्हें चखे बिना न जाएं

एम्पनाडास — मांस, पनीर या समुद्री भोजन की भराव वाली कुरकुरी पेस्ट्री पॉकेट्स पास्तेल डी चोक्लो — मक्के की पाई, जिसमें कीमा बनाया हुआ मांस की परतें होती हैं और ऊपर से क्रीमयुक्त मक्का लगाया जाता है काज़ुएला — शोरबे में मांस, सब्ज़ियाँ और आलू के साथ बना एक पौष्टिक स्टू कॉम्प्लेटो — एवोकाडो, टमाटर और मेयोनेज़ जैसे टॉपिंग्स से भरा हुआ हॉट डॉग सैंडविचेस डी लोमो — ग्रिल्ड बीफ सैंडविच, जो पर्यटन क्षेत्रों के पास लोकप्रिय हैं चोरीपैन — ग्रिल्ड सॉसेज सैंडविच, स्ट्रीट फूड का मुख्य आधार चिली की शराब — निकटवर्ती घाटियों से कार्मेनेरे, कैबरनेट सॉविग्नॉन और सॉविग्नॉन ब्लैंक

ला कासा ब्रासिल

स्थानीय पसंदीदा
ब्राज़ीलियाई रेस्तराँ €€ star 5.0 (109) directions_walkसैंटियागो का फनिक्युलर से 5 मिनट की पैदल दूरी

ऑर्डर करें: ब्राज़ीलियाई विशेष व्यंजन और हाउस प्लेट्स — यह वह जगह है जहाँ स्थानीय लोग पर्यटक मूल्य वृद्धि के बिना असली स्वाद का आनंद लेने आते हैं।

पीओ नोनो पर स्थित और फनिक्युलर के बिल्कुल करीब, ला कासा ब्रासिल उस मोहल्ले में असली ब्राज़ीलियाई व्यंजन परोसता है जो सेण्टियागो का सांस्कृतिक केंद्र बन गया है। सेरो सैन क्रिस्टोबल पहाड़ी की सैर से पहले या बाद में एक अच्छे भोजन के लिए बिल्कुल सही।

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खुलने का समय

ला कासा ब्रासिल

मंगलवार–बुधवार सुबह 11:00 बजे – शाम 7:00 बजे; सोमवार को बंद
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आरेपा मिया

त्वरित भोजन
वेनेज़ुएलाई रेस्तराँ €€ star 5.0 (8) directions_walkसैंटियागो का फनिक्युलर से 3 मिनट की पैदल दूरी

ऑर्डर करें: आरेपा — वेनेज़ुएला का मुख्य भोजन, बिल्कुल सही तरीके से बनाया गया। ये असली हैं, पर्यटकों के लिए कोई समझौता नहीं।

पीओ नोनो पट्टी में छिपा एक अनमोल रत्न, आरेपा मिया स्थानीय लोगों के एक समर्पित समूह को असली वेनेज़ुएलाई आरेपा परोसता है। यह ऐसी जगह है जहाँ आपको बिना किसी दिखावे के बेहतर स्तर का असली स्ट्रीट फूड मिलता है।

schedule

खुलने का समय

आरेपा मिया

मंगलवार–बुधवार सुबह 10:00 बजे – रात 9:00 बजे; सोमवार को बंद
mapमानचित्र languageवेबसाइट

फ्यूगो एंड मासा

स्थानीय पसंदीदा
रेस्तराँ €€ star 5.0 (28) directions_walkसैंटियागो का फनिक्युलर से 3 मिनट की पैदल दूरी

ऑर्डर करें: लकड़ी की आग पर पके व्यंजन और हाउस विशेषताएँ — नाम ही सब कुछ कहता है। आग और आटा, सावधानी से तैयार किया गया।

फनिक्युलर के आधार के पास पीओ नोनो गलियारे पर सीधे स्थित, फ्यूगो एंड मासा बिना किसी झंझट के मोहल्ले में शिल्पकलात्मक खाना पेश करता है। हल्के नाश्ते से कहीं अधिक पौष्टिक भोजन के लिए एक बेहतरीन विकल्प।

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खुलने का समय

फ्यूगो एंड मासा

समय सूचीबद्ध नहीं है — जाने से पहले जाँच करें
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ला वर्मूतेरिया बेला

स्थानीय पसंदीदा
बार और वर्माउथ €€ star 5.0 (126) directions_walkसैंटियागो का फनिक्युलर से 10 मिनट की पैदल दूरी

ऑर्डर करें: वर्माउथ कॉकटेल और स्पैनिश शैली की छोटी प्लेट्स — यह वह जगह है जहाँ आप स्थानीय लोगों की तरह पीने और अपने जैसा महसूस करते हुए खाने आते हैं।

ला वर्मूतेरिया बेला सेण्टियागो की एक संस्था है, जिसमें इस गाइड में सबसे अधिक समीक्षाएँ हैं। स्थानीय लोग इसके सीधे-सादे वर्माउथ प्रोग्राम और देर रात तक चलने वाली ऊर्जा के लिए इसे पसंद करते हैं। पहाड़ी की सैर के बाद शाम की ड्रिंक्स और नाश्ते के लिए बिल्कुल सही।

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खुलने का समय

ला वर्मूतेरिया बेला

सोमवार–बुधवार दोपहर 12:30 बजे – रात 1:00 बजे
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भोजन सुझाव

  • check फनिक्युलर के पास स्थित पीओ नोनो पट्टी वह जगह है जहाँ स्थानीय लोग वास्तव में भोजन करते हैं — पर्यटकों के लिए बनी जगहों को छोड़ दें और गली-कूचों में छिपी छोटी जगहों की ओर बढ़ें।
  • check सेरो सैन क्रिस्टोबल के पास का साधारण भोजन मुख्य रूप से कॉफी, सैंडविच और हल्के नाश्ते की ओर झुकता है — यदि आप पूरी तरह से बैठकर भोजन करना चाहते हैं तो उसी के अनुसार योजना बनाएँ।
  • check कई मोहल्ले के रेस्तराँ सोमवार को बंद रहते हैं और मंगलवार-बुधवार को उनके खुलने के घंटे सीमित होते हैं; जाने से पहले फ़ोन करें या इंस्टाग्राम पर जाँच करें।
  • check फनिक्युलर क्षेत्र रेकोलेटा/प्रोविडेंस सर्किट का हिस्सा है, इसलिए भोजन के साथ मोहल्ले की सैर को जोड़ना ही स्थानीय तरीका है।
फूड डिस्ट्रिक्ट: पीओ नोनो गलियारा — फनिक्युलर भोजन दृश्य का केंद्र, जहाँ ब्राज़ीलियाई, वेनेज़ुएलाई और स्थानीय रेस्तराँ एक साथ स्थित हैं रेकोलेटा — एक बोहेमियन मोहल्ला, जिसमें कैफे, गैलरी और स्थानीय लोगों में लोकप्रिय साधारण भोजनालय हैं प्रोविडेंस — एक उच्चस्तरीय आवासीय क्षेत्र, जिसमें वाइन बार और ला वर्मूतेरिया बेला जैसे मोहल्ले के रेस्तराँ हैं

रेस्तरां डेटा Google द्वारा प्रदान

अक्सर पूछे जाने वाले।

क्या सैंटियागो का फनिक्युलर देखने लायक है?

हाँ, यदि आप केवल नज़ारा देखने से अधिक चाहते हैं। यह सवारी 25 अप्रैल 1925 को खुली थी और लुचियानो कुल्चेव्स्की द्वारा बनाए गए पत्थर के पियो नोनो स्टेशन से सेरो सान क्रिस्टोबल पहाड़ी पर चढ़ती है, और यह आज भी केवल एक शटल के बजाय एक जीवंत शहरी रंगमंच का हिस्सा लगती है। असली राज़ ऊपर है: कुम्ब्रे में, पुराना ट्यूडर हॉल अब मशीन रूम के ऊपर कॉफ़ी परोसता है, इसलिए पहाड़ी की चोटी पर केवल पोस्टकार्ड वाली रोमांटिकता के बजाय धातु, ग्रीस और एस्प्रेसो की हल्की खुशबू आती है।

सैंटियागो का फनिक्युलर देखने में कितना समय चाहिए?

यदि आप सवारी, शिखर और आराम से घूमना चाहते हैं, तो 1.5 से 2.5 घंटे का समय निर्धारित करें। चढ़ाई में लगभग 8 से 15 मिनट लगते हैं, जो शहर के आर-पार टैक्सी सवारी से कम है, लेकिन असली समय वर्जिन अभयारण्य तक पैदल जाने, टेराज़ा बेलाविस्ता पर रुकने या कैफ़े ट्यूडर में ठहरने में जाता है। यदि आप केवल ऊपर जाकर वापस आ रहे हैं, तो 45 से 60 मिनट पर्याप्त हैं।

सेण्टियागो से सैंटियागो का फनिक्युलर कैसे पहुँचें?

सबसे आसान मार्ग है मेट्रो से बाक्वेदानो तक जाना, फिर प्लाज़ा काउपोलिकान के पास पियो नोनो 450 तक 7 से 10 मिनट की पैदल यात्रा करना। यह पैदल यात्रा छोटी है, लगभग इतनी ही जितनी एक टेकअवे कॉफ़ी खत्म करने में लगती है, और यह आपको सीधे पहाड़ी के बेलाविस्ता किनारे पर छोड़ देती है। यदि आपको आसान पार्किंग या बिना सीढ़ी वाले मार्ग की योजना चाहिए, तो बेहतर विकल्प है एवेनिडा एल सेरो 750 पर ओएसिस से प्रवेश करना और टेलेफेरिको द्वारा जुड़ना।

सैंटियागो का फनिक्युलर देखने का सबसे अच्छा समय कब है?

साफ़ मौसम वाले कार्यदिवस की देर सुबह सबसे उपयुक्त समय है। दोपहर की धुंध एंडीज़ को धुंधला करने से पहले आपको शहर के बेहतर नज़ारे मिलेंगे, और आप उन भारी दोपहर की कतारों से बच जाएंगे जो बेलाविस्ता और पहाड़ी भरने पर बनती हैं। सोमवार को संचालन 13:00 बजे शुरू होता है, मंगलवार से रविवार तक 10:00 से 18:45 तक चलता है, और हर महीने का पहला सोमवार रखरखाव के लिए बंद रहता है।

क्या सैंटियागो का फनिक्युलर मुफ़्त में देखा जा सकता है?

आमतौर पर नहीं, फनिक्युलर के लिए टिकट आवश्यक है। वर्तमान आधिकारिक किराया ज़ूलोजिको से कुम्ब्रे के लिए CLP 1,050 और पियो नोनो से कुम्ब्रे के लिए एक तरफ़ा CLP 1,600 से शुरू होता है, जो बेलाविस्ता में एक साधारण दोपहर के भोजन की कीमत से कम है। एक स्पष्ट अपवाद है: संचालक के नियमों के अनुसार विकलांगता प्रमाणपत्र रखने वाले आगंतुकों को निःशुल्क प्रवेश दिया जाता है।

सैंटियागो का फनिक्युलर देखते समय किसे न छोड़ें?

पियो नोनो स्टेशन स्वयं, केबिन में स्थित पोप का शिलालेख, और कैफ़े ट्यूडर से वर्जिन अभयारण्य तक की शिखर यात्रा को न छोड़ें। अधिकांश लोग बाहर क्षितिज की ओर देखते रहते हैं और एक बेहतर तथ्य को चूक जाते हैं: बेस स्टेशन उसी पहाड़ी से काटे गए पत्थर से बनाया गया था, इसलिए पहाड़ी सचमुच टिकट हॉल को संभाले हुए है। शीर्ष पर, देखें कि कैसे फनिक्युलर उपयोगों के एक अजीब मिश्रण में समाप्त होता है, जो आंशिक रूप से तीर्थ स्थल है, आंशिक रूप से मशीन हाउस है, और आंशिक रूप से एक कैफ़े है जिसके नीचे सेण्टियागो मेज़ पर खुले नक्शे की तरह फैला हुआ है।

स्रोत 65

Audiala संपादकीय टीम द्वारा ऐतिहासिक अभिलेखों, स्थापत्य अभिलेखागारों और स्थानीय विशेषज्ञता से शोधित और लिखित। अंतिम अपडेट: May 2026.

  • राष्ट्रीय स्मारक परिषद — आधिकारिक विरासत पृष्ठ जिसमें इसका इतिहास, वास्तुकार, निर्माता, 1925 में उद्घाटन, 1968 में छत परिवर्तन, 2000 में ऐतिहासिक स्मारक का दर्जा और 2022 में पुनः खुलने की जानकारी दी गई है।
  • यूनेस्को विश्व विरासत केंद्र — चिली की विश्व विरासत संपत्तियों की पुष्टि करने और यह सत्यापित करने के लिए उपयोग किया गया कि फनिक्युलर को सूचीबद्ध नहीं किया गया है।
  • यूनेस्को विश्व विरासत केंद्र — यह पुष्टि करने के लिए उपयोग किया गया कि फनिक्युलर चिली की अस्थायी सूची में शामिल नहीं है।
  • संस्कृति, कला और विरासत मंत्रालय — महामारी काल के दौरान शुरू की गई पुनर्स्थापना कार्यों के विवरण और संदर्भ प्रदान किए।
  • चिली राष्ट्रीय अभिलेखागार — पहाड़ी, चिड़ियाघर क्षेत्र और फनिक्युलर से जुड़े प्रारंभिक सार्वजनिक उद्यान परिवर्तन की पृष्ठभूमि।
  • चिली राष्ट्रीय अभिलेखागार — सेरो सान क्रिस्टोबल को सार्वजनिक उद्यान में बदलने के कानूनी और राजनीतिक पुनर्गठन के लिए उपयोग किया गया।
  • एल पेन्सादोर — वित्तपोषण, अर्नेस्टो बोज़ो पेज़ा और सेण्टियागो के दृश्य बिंदु के रूप में पहाड़ी को बदलने में फनिक्युलर की भूमिका पर द्वितीयक इतिहास।
  • इकोनोमिया वा नेगोसियोस — अभियांत्रिकी इतिहास, मौलिकता पर बहस, 1998 की दुर्घटना और पुनर्स्थापना संदर्भ के लिए उपयोग किया गया।
  • चिली राष्ट्रीय डिजिटल पुस्तकालय — कंपनी गठन, कालक्रम और शताब्दी वर्ष संदर्भ के लिए उपयोग किया गया ऐतिहासिक सामग्री।
  • वैटिकन — पोप जॉन पॉल द्वितीय के 1 अप्रैल 1987 को पहाड़ी पर चढ़ने और आशीर्वाद देने की पुष्टि की।
  • सेण्टियागो संस्कृति — शताब्दी वर्ष कवरेज, 1968 में छत परिवर्तन, पोप की स्मारक पट्टिका और 2023 में कैफे ट्यूडर के पुनः खुलने के लिए उपयोग किया गया।
  • मेमोरिया चिलेना — विकुनिया मैकेना, अल्बर्टो मैकेना, भूमि अधिग्रहण और सार्वजनिक उद्यान अभियान की पृष्ठभूमि प्रदान की।
  • ईमोल — 80वीं वर्षगांठ, श्रेय इतिहास और पहाड़ी परिवर्तन पर द्वितीयक स्रोत के रूप में उपयोग किया गया।
  • सेरो सान क्रिस्टोबल अभयारण्य — शिखर पर स्थित अभयारण्य के कालक्रम, जिसमें नींव रखने और उद्घाटन की तिथियाँ शामिल हैं, के लिए उपयोग किया गया।
  • ले चिली — 28 सितंबर 1917 के कानून संख्या 3295 की पुष्टि करने वाला आधिकारिक कानूनी पाठ जो सार्वजनिक उद्यान को अधिकृत करता है।
  • चिली राष्ट्रीय डिजिटल पुस्तकालय — 1918 में पहाड़ी के औपचारिक कब्जे और प्रारंभिक उद्यान अभिलेखों के लिए उपयोग किया गया।
  • दुना — वनरोपण कार्यों और सामान्य पहाड़ी इतिहास के लिए द्वितीयक स्रोत।
  • टुरिस्टिक — कैफे ट्यूडर और शिखर पर आगंतुकों के संदर्भ के लिए उपयोग किया गया।
  • चिली राजपत्र — मरम्मत के लिए जुलाई-अगस्त 1949 में निलंबन की पुष्टि करने वाला आधिकारिक नोटिस।
  • चिली राजपत्र — मरम्मत के लिए जुलाई 1950 में अस्थायी बंद होने की पुष्टि करने वाला आधिकारिक नोटिस।
  • राष्ट्रीय स्मारक परिषद — 16 नवंबर 2000 को ऐतिहासिक स्मारक के दर्जे के लिए आधिकारिक अधिसूचना पृष्ठ।
  • ला तेरसेरा — महामारी काल की बंदी के दौरान पुनर्स्थापना प्रगति के लिए उपयोग किया गया।
  • आवास और शहरी विकास मंत्रालय — पुनर्स्थापना कार्यों पर आधिकारिक अपडेट।
  • आवास और शहरी विकास मंत्रालय — 22 जुलाई 2022 का आधिकारिक पुनः खुलने का नोटिस।
  • ला तेरसेरा — 2023 में कैफे ट्यूडर के सार्वजनिक उद्घाटन के लिए उपयोग किया गया।
  • ला तेरसेरा — शिखर कैफे के विवरण और पुनः खुलने के समय के लिए उपयोग किया गया।
  • आवास और शहरी विकास मंत्रालय — 25 अप्रैल 2025 की शताब्दी वर्ष समारोह का आधिकारिक स्रोत।
  • फनिक्युलर सेण्टियागो — वर्तमान समय, आधार प्रवेश, सेवाओं और विरासत अवलोकन के साथ आधिकारिक संचालक साइट।
  • फनिक्युलर सेण्टियागो — वर्तमान किराए, मार्ग विकल्प और सवारी विवरण के साथ आधिकारिक टिकट पृष्ठ।
  • टेलेफेरिको सेण्टियागो — नेटवर्क कनेक्शन और पहुँच योजना के लिए उपयोग की गई आधिकारिक केबल कार साइट।
  • टेलेफेरिको ऑनलाइन — वर्तमान संचालक प्रस्तावों और सवारी संयोजनों के लिए उपयोग किया गया।
  • टुरिस्टिक — धनवापसी, बंदी, आयु सीमा, बच्चों की गाड़ी नियम और सवारी के दौरान प्रतिबंधों के लिए उपयोग किए गए संचालक नियम।
  • फनिक्युलर सेण्टियागो — संयुक्त फनिक्युलर और केबल कार टिकट तथा समय नियमों के लिए आधिकारिक पृष्ठ।
  • टुरिस्टिक — पियो नोनो स्टेशन के पते, आधार सेवाओं और संयोजन योजना के लिए उपयोग किया गया।
  • टेलेफेरिको ऑनलाइन — वर्तमान असीमित सवारी दिन पास मूल्य निर्धारण संदर्भ के लिए उपयोग किया गया।
  • टुरिस्टिक — विकलांगों की पहुँच, प्रमाण पत्र के साथ निःशुल्क प्रवेश, ड्रोन नियम और खोई हुई वस्तुओं की नीति के लिए उपयोग किया गया।
  • ट्रिपएडवाइजर — हाल की कतार में व्यवहार और आगंतुकों के समय संबंधी अनुभवों के लिए सावधानीपूर्वक उपयोग किया गया।
  • गेटयोरगाइड — कतार छोड़ने की सुविधा वाले शब्दों के साथ विपणन किए गए तृतीय-पक्ष संयुक्त पर्यटन पैकेज को दर्ज करने के लिए उपयोग किया गया।
  • टुरिस्टिक — बाक्वेदानो से पैदल चलने के समय और सवारी अवधि मार्गदर्शन के लिए उपयोग किया गया।
  • मूवित — सार्वजनिक परिवहन मार्ग, पैदल चलने का समय, मेट्रो लाइनें और निकटतम बस स्टॉप।
  • मूवित — निकटवर्ती लाइनों और स्टॉप नामों की पुनः जाँच के लिए उपयोग किया गया स्पेनिश पारगमन पृष्ठ।
  • ट्रिपएडवाइजर — पैटियो बेलाविस्ता से व्यावहारिक पैदल मार्ग संदर्भ के लिए उपयोग किया गया।
  • टुरिस्टिक — पहाड़ी के ओएसिस पक्ष के आसपास पार्किंग और पहुँच तुलना में उपयोग किया गया।
  • इंस्टाग्राम — संचालक के सोशल मीडिया संदर्भों के लिए उपयोग किया गया जो शौचालय और निकटतम निःशुल्क पार्किंग की ओर इशारा करते हैं।
  • टुरिस्टिक — ओएसिस स्टेशन की पहुँच, लिफ्ट और विश्राम क्षेत्र की जानकारी के लिए उपयोग किया गया।
  • टुरिस्टिक — व्हीलचेयर सुलभ पैनोरमिक बस की जानकारी के लिए उपयोग किया गया।
  • टुरिस्टिक — शिखर स्टेशन की सुविधाओं, निकटवर्ती दृश्यों और वर्तमान आगंतुक अनुभव के लिए उपयोग किया गया।
  • टुरिस्टिक — समग्र पहाड़ी यात्रा के समय के लिए सावधानीपूर्वक उपयोग किया गया।
  • ट्रिपएडवाइजर — आधार स्टेशन के आसपास भोजन के विकल्पों के लिए उपयोग किया गया।
  • टुरिस्टिक — कैफे ट्यूडर विवरण और शिखर सुविधाओं के लिए उपयोग किया गया।
  • टुरिस्टिक — ज़ूलॉजिको स्टेशन और परिवार यात्रा संदर्भ के लिए उपयोग किया गया।
  • फनिक्युलर सेण्टियागो — दृश्य बिंदुओं और कनेक्शन के लिए उपयोग किया गया आधिकारिक शिखर सेवा पृष्ठ।
  • चिली राष्ट्रीय डिजिटल पुस्तकालय — पियो नोनो स्टेशन और मुख्य संरचना की व्याख्या के लिए उपयोग की गई ऐतिहासिक छवियाँ और सामग्री।
  • विकिमीडिया कॉमन्स — कैबिन के भीतर पोप जॉन पॉल द्वितीय की स्मारक पट्टिका की पहचान करने के लिए उपयोग किया गया।
  • विकिमीडिया कॉमन्स — फनिक्युलर और स्टेशन छवियों के ऐतिहासिक क्रम की दृश्य पुष्टि के लिए उपयोग किया गया।
  • केपीबीएस — सेरो सान क्रिस्टोबल के व्यापक वातावरण वर्णन के लिए उपयोग किया गया।
  • टेलेफेरिको ऑनलाइन — पहाड़ी सर्किट से जुड़े ग्रीष्मकालीन मौसमी उत्पादों के लिए उपयोग किया गया।
  • चिलीएटिएंडे — मौसमी योजना में तुपाहुए पूल की जानकारी के लिए उपयोग किया गया।
  • टुरिस्टिक — फनिक्युलर से जुड़े शीतकालीन मौसमी प्रस्तावों के लिए उपयोग किया गया।
  • टुरिस्टिक — वसंतकालीन उत्पादों और मध्यवर्ती स्टॉप के बारे में परिचालन विरोधाभास को नोट करने के लिए उपयोग किया गया।
  • एक्सेस ट्रैवल — पहाड़ी के लिए तृतीय-पक्ष ऑडियो-गाइड शैली उत्पादों को दर्ज करने के लिए उपयोग किया गया।
  • टुरिस्टिक — असीमित सवारी और संयुक्त पहाड़ी अनुभवों के लिए उपयोग किया गया।
  • विकिपीडिया — 1998 की दुर्घटना के महीने और सामान्य पुनः जाँच के लिए द्वितीयक सहायता के रूप में सावधानीपूर्वक उपयोग किया गया।
  • विकिपीडिया — पहाड़ी नाम की भिन्नताओं और सामान्य पृष्ठभूमि के लिए सावधानीपूर्वक उपयोग किया गया।
  • विकिपीडिया — अभयारण्य की पृष्ठभूमि और पहाड़ी नाम की पुनः कथाओं के लिए सावधानीपूर्वक उपयोग किया गया।

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फ़ोटो क्रेडिट (13)
  1. CamilaIgnacia Anguloğlu — Pexels License (https://www.pexels.com/license/) — स्रोत: https://www.pexels.com/photo/33432915/
  2. Funicular de Santiago — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Funicular_de_Santiago.jpg
  3. Acceso Funicular Parque Metropolitano de Santiago — Jaime Soto Ceura — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Acceso_Funicular_Parque_Metropolitano_de_Santiago.JPG
  4. Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5277499831) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5277499831).jpg
  5. Cerro San Cristobal - Cumbre - Funicular — José Joaquín Cortes — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_-_Cumbre_-_Funicular.jpg
  6. Cerro San Cristobal, Santiago, Chile - panoramio — Nelson Pérez — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal,_Santiago,_Chile_-_panoramio.jpg
  7. Cerro San Cristobal Funicular — David Berkowitz — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular.jpg
  8. Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278113836) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278113836).jpg
  9. Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278110606) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278110606).jpg
  10. Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5277504613) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5277504613).jpg
  11. Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278117432) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278117432).jpg
  12. Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278112008) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278112008).jpg
  13. Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278116610) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — स्रोत: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278116610).jpg

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