एक परिचय।
Audiala संपादकीय टीम द्वारा ऐतिहासिक अभिलेखों, स्थापत्य अभिलेखागारों और स्थानीय विशेषज्ञता से शोधित।
जजिस राजा के नाम पर यह बना, उसने इसे पूरा होते कभी नहीं देखा। विटोरियो इमानुएल II की मृत्यु 9 January 1878 को हुई, विजय मेहराब के उद्घाटन से कुछ ही हफ्ते पहले — और वह वास्तुकार जिसने इसे उनके लिए बनाया था, ज्यूज़ेप्पे मेंगोनी, 30 December 1877 को अपनी ही मचान से गिरकर पहले ही दफन हो चुका था। आज गैलरिया विटोरियो इमानुएल Ii इटली के मिलानो के बीचोंबीच कांच और लोहे के नीचे गूंजती है, दुओमो दी मिलानो को ला स्काला से 196 metres लंबे संगमरमर, मोज़ेक और आलीशान व्यापार के रास्ते से जोड़ती हुई। इटली की सबसे पुरानी सक्रिय शॉपिंग आर्केड के लिए आइए; ठहरिए इसलिए कि पैरों के नीचे की हर टाइल इस बात पर बहस कर रही है कि इटली आखिर किसका है।
सर्दियों की सुबह भीतर कदम रखिए और रोशनी कुछ बेईमानी करती हुई लगती है। वह केंद्रीय गुंबद से उतरती है — 37.5 metres चौड़ा, ज्यादातर गिरजाघरों की नैव से भी बड़ा — और 158 सालों से चमड़े के जूतों से चमक चुके फीके संगमरमर पर आ गिरती है। Caffè Biffi से एस्प्रेसो मशीनों की फुफकार सुनाई देती है, वही जगह जहां मिलानो में 1882 में पहली बार बिजली की रोशनी लगाई गई थी। एड़ियां खटखटाती हैं। फर्श पर बने बैल के मोज़ेक पर कोई न कोई हमेशा अपना दायां पैर घिसता रहता है।
मिलानो के लोग इसे il salotto — ड्रॉइंग रूम — कहते हैं, और यह बात वे किसी प्रचार की तरह नहीं, बल्कि अपने हक़ की तरह कहते हैं। गैलरिया की कल्पना इतालवी एकीकरण के स्मारक के रूप में की गई थी, एक नागरिक गिरजाघर की तरह जो आस्था (दुओमो दी मिलानो) को संस्कृति (ला स्काला) से एक ही औद्योगिक युग की छत के नीचे जोड़ता है। इसका इटली का सबसे पुराना सक्रिय शॉपिंग मॉल बन जाना कोई पतन नहीं था। असल मकसद यही था। मेंगोनी ने बुर्जुआ सार्वजनिक जीवन के लिए एक मंदिर रचा, और वही मिला।
फर्श पर बना बैल कोई शुभचिह्न नहीं है। यह ट्यूरिन के साथ मिलानो की पुरानी खीझ को दर्ज करता है, जो सवॉय वंश के अधीन एकीकृत इटली की पहली राजधानी था, और जिस एड़ी-घुमाने वाले अनुष्ठान के लिए आज पर्यटक कतार में लगते हैं, उसकी शुरुआत ताज का सार्वजनिक उपहास करने से हुई थी। ज़्यादातर लोग यहां से यह जाने बिना लौटते हैं कि वे 150 साल पुराना एक अपमान दोहरा चुके हैं।
01 क्या देखें.
अष्टकोण और उसका कांच का गुंबद
चौराहे के ठीक बीचोंबीच खड़े हों और सिर पीछे की ओर झुका लें। गुंबद 37.5 मीटर चौड़ा है — आमने-सामने खड़ी लंदन की दो बसों से भी ज्यादा चौड़ा — एक ही ऑक्युलस से फैलती पसलियों जैसी लोहे की संरचना, और सेंट-गोबैं के कांच के पैनल जो सर्दियों की धुंध को लालटेन जैसी रोशनी में बदल देते हैं। ज्यूसेप्पे मेंगोनी ने इसे बिना एक भी दिखाई देने वाली टाई-रॉड के बनाया, ऐसा ढांचागत करतब कि विक्टोरियन इंजीनियर हल्के-से झुंझला उठे।
जाने से पहले नीचे देखिए। मोज़ेक में सावॉय चिह्न के चारों ओर चार शहरों के प्रतीक हैं — रोम की मादा भेड़िया, फ़्लोरेंस की लिली, ट्यूरिन का सांड, मिलानो का लाल क्रॉस — 1867 में बिछाए गए, और 1967 में पूरी तरह फिर से जड़े गए, क्योंकि मित्र-राष्ट्रों की बमबारी ने मूल फर्श को लगभग नष्ट कर दिया था। यहां की ध्वनि कठोर है, संगमरमर से उछलती हुई, और एस्प्रेसो कपों की खटपट से भरी। मार्क ट्वेन यहां रहना चाहते थे। लगभग नब्बे सेकंड में आपको वजह समझ आ जाएगी।
सांड के अंडकोष वाला अनुष्ठान
ट्यूरिन के राजचिह्न में, सांड के पिछले पैरों के बीच, पत्थर में घिसा हुआ एक गड्ढा मिलेगा। यह कोई रूपक नहीं, सचमुच का धंसा हुआ हिस्सा है — इतना गहरा कि पतले जूते के तलवे से भी महसूस हो जाए। अपनी दाहिनी एड़ी वहां रखें, घड़ी की दिशा में तीन बार घूमिए, और मिलानो की परंपरा कहती है कि पूरे साल के लिए सौभाग्य मिलेगा। उलटी दिशा में घूमना, कहते हैं, ठीक उलटा असर लाता है।
यह रस्म इतनी बेरहम है कि मोज़ेक को 2007 में सुधारा गया, फिर चुपचाप दोबारा सुधारा गया, क्योंकि कतार का रगड़ना थमता ही नहीं। सुबह जल्दी जाएं — नौ बजे से पहले, डुओमो दी मिलानो की भीड़ उमड़ने से पहले — तब सांड सिर्फ आपका होगा। स्थानीय लोग यह थोड़ा संकोच के साथ करते हैं, फिर देख लेते हैं कि कोई देख तो नहीं रहा। सब देख रहे होते हैं। और सबकी नज़र अगली बारी पर भी होती है।
हाईलाइन छत पर पैदल सैर
02 तस्वीरों में।
वीडियो
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जेब में ऑडियो गाइड, ब्राउज़र में यात्रा-योजना। ठीक उसी तरह बना है जैसे आप असल में घूमते हैं।
03 Visitor logistics.
एक अच्छे सफर का व्यावहारिक ढाँचा — संक्षेप में रखा गया।
वहां कैसे पहुंचें
मेट्रो एम1 (लाल) या एम3 (पीली) से डुओमो उतरिए, तो आप पियात्सा डुओमो के दक्षिणी मेहराब पर पहुंचते हैं; एम3 से मोंतेनापोलियोने उतरने पर आप स्काला वाले सिरे पर निकलते हैं। मिलानो चेंट्राले से एम3 द्वारा डुओमो तक सीधी यात्रा लगभग 13 मिनट की है और किराया €1–2 पड़ता है। ट्राम 1, 2, 12, 14, 16, 27 और बसें 50, 57, 60, 65, 96 सब 100 मीटर के भीतर रुकती हैं। गाड़ी लाने से बचिए — चेर्किया देई बास्तियोनी ज़ेडटीएल कैमरे जुर्माना लगा देंगे; पियात्सा दियाज़ पर आउतोसिलो दियाज़ का उपयोग करें, वहां से पैदल तीन मिनट हैं।
खुलने का समय
2026 के अनुसार, गैलरिया खुद एक सार्वजनिक मार्ग है और कभी बंद नहीं होता — चाहें तो सुबह 4 बजे भी पैदल निकल जाइए। दुकानें लगभग रोज 10:00–19:00 चलती हैं, और अधिकतर 25–26 दिसंबर को बंद रहती हैं। हाईलाइन गैलरिया की छत पर सैर मंगल–रवि 10:00–18:00 तक चलती है (आखिरी प्रवेश 17:30), सोमवार को बंद।
कितना समय चाहिए
डुओमो से स्काला तक 196 मीटर लंबी इस आर्केड से सीधी पैदल चाल में 15–20 मिनट लगते हैं। इसमें सांड पर घूमने वाली रस्म, गुंबद के नीचे तस्वीरें, और प्रादा की विंडो देखते-देखते आप 30–45 मिनट निकाल देंगे। हाईलाइन छत जोड़ दें तो 60–90 मिनट और, या कंपीरिनो में एपेरितिवो के लिए 30–60 मिनट।
सुलभता
भूतल समतल संगमरमर और मोज़ेक का है, और डुओमो तथा स्काला के मेहराबों के बीच कहीं भी दहलीज नहीं है, इसलिए शुरू से अंत तक पूरी तरह व्हीलचेयर-अनुकूल है। हाईलाइन छत की बात अलग है — सार्वजनिक लिफ्ट छठी मंजिल तक पहुंचाती है, लेकिन खुले जालीदार रास्ते पर अनिवार्य सीढ़ियां बिना सीढ़ी वाले पूरे मार्ग को असंभव बना देती हैं। भीतर सार्वजनिक शौचालय नहीं हैं; सबसे नजदीकी सुलभ सुविधाएं बगल की रिनाशेंते इमारत में हैं।
खर्च और टिकट
गैलरिया में पैदल चलने का कोई शुल्क नहीं — यह नागरिक मार्ग है, टिकट वाला आकर्षण नहीं। टिकट सिर्फ हाईलाइन छत के लिए है; व्यस्त दिनों में ऑनलाइन बुक करें, क्योंकि मौके पर उपलब्धता तय नहीं होती। सबसे ऊपरी मंजिल का दृश्य-बिंदु अलग संचालक के तहत लगभग €12 में मिलता है।
05 Tips for visitors.
छोटी-छोटी बातें जो पूरा दिन बदल देती हैं।
जेबकतरों का इलाका
गैलरिया और पास का डुओमो मिलानो की हर चोरी-नक्शे की सूची में सबसे ऊपर हैं — पीछे की जेब से मोबाइल गायब, केंद्रीय अष्टकोण के नीचे बैग काट दिए जाते हैं। सिर्फ़ आगे की जेबें इस्तेमाल करें, बैग बंद करके सामने रखें, और भीड़ के बीच काग़ज़ का नक्शा खोलकर न खड़े हों।
ब्रेसलेट से इनकार करें
डुओमो मेहराब के पास खड़े आदमी आपकी कलाई पर डोरी बाँधने या हाथ में गुलाब थमाने की कोशिश करेंगे, फिर €10–20 माँगेंगे। यही टोली बहरे-गूँगे वाली क्लिपबोर्ड याचिका भी चलाती है, जबकि साथी आपका बैग साफ़ करता है। नज़रअंदाज़ करें, रुकें नहीं।
बैल पर घूमें
केंद्रीय अष्टकोण में ट्यूरिन के बैल वाले मोज़ेक की जांघिया-भाग में घिसकर छेद बन चुका है — एड़ी टिकाइए, तीन पूरे चक्कर लगाइए, कहते हैं इससे आप फिर मिलानो लौटेंगे। पूरा वजन नहीं, सिर्फ़ एड़ी का इस्तेमाल करें, क्योंकि नुकसान के कारण हर कुछ साल में टाइलें फिर बिछानी पड़ती हैं। स्थानीय लोग धीरे से बड़बड़ाते हैं कि यह लोककथा के वेश में तोड़फोड़ है।
आठ बजे आइए
11:00 से 19:00 के बीच आर्केड डुओमो से उमड़ी भीड़ और खरीदारों से भर जाता है; सप्ताहांत, दिसंबर, और फ़ैशन वीक (फ़रवरी और सितंबर) में हाल और बुरा होता है। 07:00–09:00 के बीच, दुकानों के खुलने से पहले पहुँचिए और गुंबद, मोज़ेक, और खाली क्रॉस-अक्ष आपके अपने होंगे। पूर्वी बैरल-वॉल्ट से आती सुबह की रोशनी ही तस्वीर है।
स्थानीय लोगों की तरह खाइए
खाने के लिए गैलरिया के भीतर की जगहों को छोड़ दें — सावीनी और क्राक्को सिर्फ़ बड़े ख़र्च वालों के लिए हैं (सावीनी के टेस्टिंग मेन्यू €120–170 तक जाते हैं), और आर्केड के भीतर ज़्यादातर दूसरी जगहें पर्यटक-दरों पर चलती हैं। वाया सांता रादेगोंदा पर लुइनी तक 50 मीटर चलें और €4 का पांज़ेरोत्तो लें (कतार तेज़ चलती है), या सही अपेरितीवो के लिए ब्रेरा की ओर निकल जाएँ। अंदर, 1915 का कैम्पारीनो बार ही वह जगह है जहाँ €18 का कॉकटेल वाजिब लगता है।
फ़ोटो के नियम
गुंबद के नीचे हाथ में पकड़े कैमरे से फ़ोटो और वीडियो लेने पर कोई रोक नहीं — न फ़्लैश को लेकर पहरा, न परमिट की ज़रूरत। ट्राइपॉड के लिए कोमुने दी मिलानो का परमिट चाहिए, और उसके बिना सुरक्षा कर्मचारी आपको रोक देंगे। ड्रोन पूरी तरह प्रतिबंधित हैं (चेंत्रो स्तोरिको नो-फ़्लाई क्षेत्र + काँच की छत)।
दुकानों के हिसाब से कपड़े पहनें
रास्ते के लिए कोई औपचारिक ड्रेस-कोड नहीं, लेकिन प्रादा, लुई वितों और वर्साचे के प्रमुख स्टोर समुद्र-तट वाले कपड़ों को ठंडा व्यवहार देंगे — दरबानों से भीतर जाने के लिए कम-से-कम सुसज्जित अनौपचारिक पहनावा रखें। हाईलाइन छत-मार्ग पर ऊँची एड़ी की मनाही है (रास्ता जालीदार है) और वहाँ ‘उपयुक्त वस्त्र’ माँगे जाते हैं।
अपने ठहराव जोड़ें
उत्तरी मेहराब सीधे पियाज़ा देल्ला स्काला पर खुलता है — स्काला संग्रहालय 30 सेकंड दूर है और अधिकांश आगंतुक उसे छोड़ देते हैं। दक्षिण की ओर डुओमो है; उत्तर-पश्चिम में दस मिनट चलें तो क्लेरिची पैलेस और ब्रेरा पहुँच जाते हैं। अपने दिन की योजना गैलरिया को केंद्र-बिंदु बनाकर बनाएँ।
कहाँ खाएं
इन्हें चखे बिना न जाएं
भोजन सुझाव
- check टिप देना अनिवार्य नहीं है; अगर आपको सेवा बहुत अच्छी मिले, तो नकद टिप सीधे सर्वर को देना सबसे अच्छा रहता है।
- check दोपहर के बीच बंद रहने की अवधि की उम्मीद रखें; कई रेस्तरां 15:00 और 19:00 के बीच बंद रहते हैं।
- check दोपहर का भोजन 12:30 और 14:30 के बीच सबसे अच्छा रहता है; रात का भोजन आमतौर पर 20:00 के आसपास शुरू होता है।
- check हमेशा कुछ नकद अपने साथ रखें, क्योंकि स्टाफ तक टिप पहुंचाने का यह अब भी सबसे भरोसेमंद तरीका है।
- check रसोई बंद होने के समय से कम से कम एक घंटा पहले पहुंचें, ताकि आपको सेवा मिल सके।
रेस्तरां डेटा Google द्वारा प्रदान
04 A history of reinvention.
मेंगोनी की आख़िरी चढ़ाई
1860 में मिलानो ने एक प्रतियोगिता आयोजित की। अठारह वास्तुकारों ने गिरजाघर और ओपेरा हाउस के बीच की उलझी गलियों को नए इतालवी राज्य के योग्य रूप देने की योजनाएँ भेजीं। ज्यूज़ेप्पे मेंगोनी — बोलोन्या में प्रशिक्षित अभियंता, रिसोर्जिमेंटो के सेनानी, और रोमान्या के एक छोटे शहर से आए व्यक्ति — सितंबर 1863 में तीसरे प्रयास में विजेता बने, और उन्होंने फ़्लोरेंटाइन प्रतिद्वंद्वी निकोलो मातास को उस प्रक्रिया में हराया जिसे अभिलेख तीखी विवादपूर्ण बताते हैं। मिलानी वास्तुकारों ने उनके डिज़ाइन को आडंबरपूर्ण कहा। उन्होंने अगले चौदह साल उन्हें ग़लत साबित करने में बिताए, फिर मरते-मरते उन्हें सही साबित कर दिया।
निर्माण 1865 से 1877 तक चला, और इसका वित्तपोषण अंग्रेज़ी-पंजीकृत सिटी ऑफ़ मिलान इम्प्रूवमेंट कंपनी लिमिटेड ने किया, जब तक वह दिवालिया नहीं हो गई और कोमुने को काम संभालना नहीं पड़ा। मेंगोनी ने पेरिस की गैलेरी द'ऑर्लेआँ से बड़ा ढाँचा बनाया, बिना दिखाई देने वाले टाई-रॉड के गढ़े हुए लोहे के मेहराब इस्तेमाल किए, और काँच से ढके दो भागों को लैटिन क्रॉस के रूप में जोड़ा। आंशिक उद्घाटन 15 सितंबर 1867 को हुआ। पियाज़ा डेल डुओमो की ओर मुख करता भव्य विजय-मेहराब पूरा होने में और दस साल लगा — और उसी ने उसकी जान ले ली।
मेहराब से गिरना
लोकप्रिय कहानी साफ़-सुथरी है। राजा विटोरियो इमानुएल द्वितीय ने गैलरिया का भव्य उद्घाटन किया, और एक विजयी मेहराब ने उसके वास्तुकार की उपलब्धि पर ताज रखा। ज़रा पास से देखें तो तारीखें बिखर जाती हैं। आंशिक उद्घाटन सितंबर 1867 में हुआ, मेंगोनी के कुछ भी पूरा करने से दस साल पहले। जिसके नाम पर यह बना, वह राजा 9 जनवरी 1878 को मर गया। उसने कभी पूरी हो चुकी आर्केड के भीतर कदम नहीं रखा। उसके वास्तुकार ने भी नहीं।
30 दिसंबर 1877 की देर दोपहर, मेंगोनी डुओमो की ओर मुख किए अधूरे विजय-मेहराब पर लगी मचान पर चढ़ा — वही हिस्सा जिसे आलोचकों ने ‘शैलियों का उभरा हुआ मिश्रण और अत्यधिक भव्यता’ कहकर बुरी तरह लताड़ा था। वह 48 वर्ष का था। अंग्रेज़ ठेकेदार के दिवालिया होने के बाद वह नए साल के लिए तय शाही उद्घाटन से पहले उस मेहराब की प्रतिष्ठा बचाने की लड़ाई ख़ुद लड़ रहा था। वह कंगूरे से गिर पड़ा। उसका शरीर नीचे पत्थर की सड़क पर आ गिरा। इतालवी स्थानीय-इतिहास स्रोत आज भी इसे ला मिस्तेरियोसा त्राजेदिया कहते हैं — दुर्घटना या आत्महत्या, विद्वान अब तक एक राय नहीं हैं।
आज जब आप डुओमो वाले मेहराब के नीचे से गुजरते हैं, तो आप ठीक उस जगह से पार होते हैं जहाँ मेंगोनी का शरीर उसकी जीवन-भर की कृति पर मुकुट चढ़ने से दो दिन पहले गिरा था। आपके ऊपर आर्केड का वही हिस्सा है जिसे वह अपने आलोचकों से बचा नहीं सका। ग्यारह दिन बाद वह राजा भी मर गया जिसके सम्मान में यह बनाया गया था, और उसने भी इसे कभी रोशन हालत में नहीं देखा।
बैल और चार राजधानियाँ
बमबारी के बाद फिर जन्म
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पूरा गैलरिया विटोरियो इमानुएल Ii,
बखूबी सुनाया गया।
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06 अक्सर पूछे जाने वाले।
गैलरिया विटोरियो इमानुएल Ii के बारे में यात्री जो सवाल हमें सबसे ज़्यादा भेजते हैं।
क्या गैलरिया विटोरियो इमानुएल द्वितीय देखने लायक है?
हाँ — यह मुफ़्त है, 24/7 खुला रहता है, और मिलानो डुओमो तथा तेआत्रो आला स्काला के बीच स्थित है, इसलिए आप वैसे भी इससे होकर गुजरेंगे। 1865–1877 के बीच ज्यूज़ेप्पे मेंगोनी ने इसे बनाया था; यह इटली का सबसे पुराना सक्रिय शॉपिंग आर्केड है और बाद की हर यूरोपीय गैलरिया के लिए नमूना बना। लोहे-काँच के गुंबद के लिए आइए, मोज़ेक फ़र्श और बैल-घूमने की रस्म के लिए ठहरिए।
गैलरिया विटोरियो इमानुएल द्वितीय के लिए कितना समय चाहिए?
आराम से पार करने में 15 से 20 मिनट लगते हैं, और अगर आप तस्वीरों तथा बैल-मोज़ेक पर घूमने के लिए रुकते हैं तो 30–45 मिनट। काँच की छत के ऊपर हाईलाइन छत-मार्ग के लिए 60–90 मिनट और जोड़िए। कैम्पारीनो या मार्चेसी में कॉफ़ी के लिए और आधा घंटा रखिए।
मैं मिलानो चेंट्राले से गैलरिया विटोरियो इमानुएल द्वितीय कैसे पहुँचूँ?
मेट्रो एम3 (पीली लाइन) सीधे डुओमो तक लें — लगभग 13 मिनट, €1–2। दक्षिणी प्रवेश सीधे पियाज़ा डेल डुओमो पर खुलता है; उत्तरी छोर मोंतेनापोलेओने (एम3) के रास्ते पियाज़ा देल्ला स्काला तक ले जाता है। ट्राम 1, 2, 12, 14, 16, 27 और बसें 50, 57, 60, 65, 96 भी पास रुकती हैं। गाड़ी न लाएँ: चेर्किया देई बास्तियोनी ज़ेडटीएल कैमरों से नियंत्रित है।
गैलरिया विटोरियो इमानुएल द्वितीय जाने का सबसे अच्छा समय क्या है?
सुबह जल्दी, 7–9 बजे, दुकानों के खुलने और डुओमो की भीड़ उमड़ने से पहले — तब अष्टकोण लगभग खाली रहता है और गुंबद से छनती रोशनी सबसे अच्छी लगती है। सप्ताहांत के दोपहर के समय, फ़ैशन वीक (फ़रवरी और सितंबर), और दिसंबर की क्रिसमस-ट्री वाली भीड़ से बचें। सर्दियों की धुंध रात में भीतर को लालटेन जैसा बना देती है।
क्या गैलरिया विटोरियो इमानुएल द्वितीय मुफ़्त में देखी जा सकती है?
हाँ। आर्केड स्वयं एक सार्वजनिक ढकी हुई सड़क है, मुफ़्त और 24/7 खुली। सिर्फ़ हाईलाइन छत-मार्ग के लिए टिकट लगता है — समय-निर्धारित स्वयं-निर्देशित यात्रा €15 से, लचीला प्रवेश €20, और साला देग्ली ओरोलोजी तथा विजय-मेहराब के ऊपर छत-टैरेस सहित दो घंटे की निर्देशित यात्रा €25।
गैलरिया विटोरियो इमानुएल द्वितीय में क्या बिल्कुल नहीं छोड़ना चाहिए?
केंद्रीय अष्टकोण का बैल मोज़ेक — ट्यूरिन के बैल के अंडकोष पर एड़ी रखकर घड़ी की दिशा में तीन चक्कर, सौभाग्य के लिए। साथ ही ऊपर उन चार-महाद्वीप ल्युनेट्स को देखें जिन्हें अधिकांश पर्यटक चूक जाते हैं, और फ़र्श पर चार शहरों के प्रतीक खोजें (ट्यूरिन का बैल, फ़्लोरेंस की लिली, रोम की मादा भेड़िया, मिलानो का लाल क्रॉस) — रिसोर्जिमेंटो का संक्षिप्त कालक्रम। थोड़ा ख़र्च करने वालों के लिए, हाईलाइन की छत आपको मादोन्नीना की आँखों की ऊँचाई तक ले जाती है।
लोग गैलरिया विटोरियो इमानुएल द्वितीय में बैल पर क्यों घूमते हैं?
परंपरा कहती है कि ट्यूरिन के बैल की जांघिया-भाग पर एड़ी रखकर घड़ी की दिशा में तीन चक्कर लगाने से सौभाग्य, प्रजनन-शक्ति, या मिलानो लौटने की गारंटी मिलती है। असली शुरुआत व्यंग्य से हुई थी: एकीकरण के बाद मिलानी लोग सवॉय राजधानी के रूप में ट्यूरिन की प्रधानता से चिढ़ते थे और नागरिक तिरस्कार में उसके हेराल्डिक बैल पर एड़ी रगड़ते थे। मोज़ेक लगातार घिसता रहता है और कोमुने लगभग स्थायी चक्र में बैल के जननांगों की टाइलें बदलता रहता है।
क्या गैलरिया विटोरियो इमानुएल द्वितीय सुरक्षित है?
हाँ, दिन और रात दोनों में — लगातार कराबिनिएरी और सीसीटीवी की मौजूदगी के कारण यहाँ कड़ी निगरानी रहती है — लेकिन डुओमो के साथ यह मिलानो का सबसे बड़ा जेबकतरी क्षेत्र भी है। पियाज़ा डुओमो प्रवेश पर फ्रेंडशिप-ब्रेसलेट ठगी, नकली याचिका-क्लिपबोर्ड, और हाथ में गुलाब थमाने वाली चाल से सावधान रहें। अष्टकोण की भीड़ में अपना बैग बंद और सामने रखें।
सत्यापित, और दिखाया गया।
Audiala संपादकीय टीम द्वारा ऐतिहासिक अभिलेखों, स्थापत्य अभिलेखागारों और स्थानीय विशेषज्ञता से शोधित और लिखित।
निर्माण तिथियाँ 1865–1877, मेंगोनी की जीवनी, गुंबद के आयाम, द्वितीय विश्वयुद्ध की बमबारी, 2015 का पुनर्स्थापन।
लैटिन-क्रॉस योजना के आयाम (196 × 105 मीटर), डुओमो–स्काला संपर्क, नव-पुनर्जागरण श्रेयांकन।
छत पर चलने के समय, टिकट श्रेणियाँ (€15/€20/€25), साला देग्ली ओरोलोजी तक पहुँच, सुगम्यता नियम।
मेंगोनी की जीवनी, प्रतियोगिता का कालक्रम (1860–1863), नींव का पत्थर 7 मार्च 1865, आंशिक उद्घाटन 15 सितंबर 1867।
बैल-मोज़ेक रस्म की प्रक्रिया, 2007 पुनर्स्थापन, केंद्रीय अष्टकोण में स्थान।
चार शहरों के प्रतीक (ट्यूरिन/फ़्लोरेंस/रोम/मिलानो), सबसे पुराने सक्रिय आर्केड का दावा, लास वेगास की प्रतिकृति मोज़ेक।
बैल-रस्म की सवॉय-विरोधी उत्पत्ति, 31 दिसंबर आधी रात का समय, मोज़ेक के घिसाव का दस्तावेज़ीकरण।
1967 में द्वितीय विश्वयुद्ध के अपूर्ण नुकसान के कारण फ़र्श की फिर बिछाई, मेंगोनी की मृत्यु की नागरिक स्मृति।
30 दिसंबर 1877 को मेंगोनी की घातक गिरावट, दुर्घटना बनाम आत्महत्या बहस, अंग्रेज़ ठेकेदार का दिवालियापन।
मेट्रो एम3 मार्ग, मिलानो चेंट्राले से यात्रा समय और टिकट लागत।
डुओमो और स्काला स्टॉप तक सेवा देने वाली बस, ट्राम और उपनगरीय रेल लाइनें।
जेबकतरों के मुख्य क्षेत्र, फ्रेंडशिप-ब्रेसलेट और नकली-याचिका ठगी, टैक्सी मार्गदर्शन।
सावीनी मिलानो 1867 के टेस्टिंग मेन्यू की कीमतें (€120 / €170)।
पियाज़ा डुओमो प्रवेश पर 1915 का ऐतिहासिक बार, कैमपारी अपेरितीवो कॉकटेल की कीमतें।
सार्वजनिक आर्केड के ज़मीनी स्तर से व्हीलचेयर पहुँच।
‘इल सालोत्तो दी मिलानो’ उपनाम का इतिहास, 20,000 वर्ग मीटर का पैमाना, नागरिक-व्यावसायिक भूमिका।
निर्माण 1865–1877, एकीकरण-स्मारक की रूपरेखा, एक्स्पो 2015 से पहले की सफ़ाई कार्यक्रम।
29.2 मीटर वॉल्ट शिखर, चार-महाद्वीप ल्युनेट, सामग्री सूची।
दो घंटे की छत-यात्रा की सामग्री, 1.80 मीटर ऊँचाई चेतावनी, स्कायवॉक + साला ओरोलोजी + टैरेस कार्यक्रम।
मार्क ट्वेन उद्धरण, पुनर्स्थापन के बाद छत का फिर खुलना, हाईलाइन के वैकल्पिक संचालक का विवरण।
अंतिम समीक्षा:
