Tunisie Mis à jour Apr 2026
Tunis vous saisit d'abord par l'odeur du diesel et de la cardamome, puis par l'image d'un minaret du 13e siècle cadré par une ligne de tram qui vrombit. C'est la seule capitale où l'on peut prendre au petit-déjeuner un brick à l'œuf coulant dans un café ouvert en 1885, puis se retrouver vingt minutes plus tard sur des fondations carthaginoises plus anciennes que Rome. La capitale tunisienne ne murmure pas son histoire ; elle l'empile couche après couche, jusqu'à donner au sol sous vos pieds une profondeur pleine de récits.
Photo: Mahmoud Yahyaoui / Pexels
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Dans la médina, des portes bleues s'ouvrent sur des patios où des orfèvres martèlent encore des motifs tracés autrefois par des exilés andalous. Hors des remparts, l'avenue Habib-Bourguiba, construite par les Français, s'étire comme un boulevard parisien posé en Afrique du Nord : dans ses cafés, on sert de minuscules verres de café noir qui coûtent moins cher que le ticket de métro utilisé pour venir. La ville vit à deux horloges : celle de l'appel à la prière qui glisse au-dessus des toits, et celle des trains de banlieue qui partent à l'heure.
Ici, le couscous relève d'une affaire sérieuse (l'UNESCO lui a accordé le statut de patrimoine en 2020) et la discussion la plus vive porte sur un point simple : le meilleur fricassé sort-il de la friture à 06:00 ou à 18:00 ? La mer n'est jamais à plus de vingt minutes, avec son air salé mêlé à la chaleur de la harissa. Restez assez longtemps et quelqu'un vous tendra un bol de lablabi, émiettera pour vous votre baguette rassis, puis vous expliquera, entre deux cuillerées, pourquoi Tunis a inventé la Méditerranée avant même qu'on songe à lui donner un nom.
Pas tous les monuments, seulement ceux devant lesquels nous vous ferions passer nous-mêmes.
Où flâner, quartier par quartier — chacun avec son propre rythme.
Avant de partir
Trois mille ans de bascules de pouvoir dans une ville qui n'a jamais oublié comment renverser ses dirigeants
Des marchands de Tyr longent l'établissement berbère de Tunet et fondent Carthage sur le cap qui domine la baie. Ils apportent les secrets de la pourpre et l'alphabet qui finira par gagner toute la Méditerranée. La nouvelle ville brille du bois de cèdre importé du Liban, visible à des kilomètres le long du rivage.
Scipion Émilien incendie la ville pendant dix-sept jours sans interruption. Le sol devient si brûlant que les sandales des soldats romains fondent. Tunis, la petite ville berbère voisine, est elle aussi détruite. Le sel répandu sur les champs relève davantage de la légende que du fait établi, mais le message est limpide : Carthage ne se relèvera jamais.
Les ingénieurs romains construisent les plus grands thermes du monde hors de Rome. Le seul caldarium aurait pu contenir quatre mille sénateurs transpirants. Les murs tournés vers la mer font trois mètres d'épaisseur, assez pour laisser passer des chars sur leur sommet. Aujourd'hui, les enfants se servent des colonnes effondrées comme plongeoirs vers la Méditerranée.
Le général musulman Hassan ibn al-Nu'man brûle les derniers restes de la Carthage romaine. Il choisit Tunis pour son port et ses sources d'eau douce. Les premiers remparts de la médina s'élèvent en quelques mois, bâtis avec des pierres récupérées dans les ruines romaines. On repère encore des inscriptions latines dans certains blocs de fondation.
Le minaret s'élève à 43 mètres au-dessus de la médina, construit à partir de colonnes romaines réemployées. Il devient le cœur intellectuel de l'Afrique du Nord : des savants y débattent d'astronomie pendant que, juste en dessous, des marchands vendent du safran et des manuscrits dans la cour. L'université précède Oxford de trois siècles.
Le plus grand historien arabe voit le jour dans une maison près de Bab Jedid. Il écrira plus tard la Muqaddima, inventant la sociologie huit siècles avant que l'Europe ne s'en attribue le mérite. Son terrain de jeu d'enfance, ce sont les ruelles de la médina, où les conteurs rivalisent avec les muezzins pour capter l'attention.
Le roi de France Louis IX installe son armée croisée au pied des murs hafsides. La dysenterie le tue plus vite que les archers tunisiens n'auraient pu le faire. Son corps en décomposition est réduit à l'état d'os par ébullition pour être transporté jusqu'à Paris. L'oliveraie où il est mort produit encore une huile issue d'arbres millénaires.
Quatre cents navires espagnols jettent l'ancre dans le golfe de Tunis. Charles Quint débarque avec 30,000 hommes qui prennent d'assaut les remparts. Le sultan hafside s'enfuit pieds nus par la porte de Bab Saadoun. Pendant trois ans, les soldats espagnols boivent du vin dans la mosquée Zitouna avant le retour des Ottomans.
L'amiral Occhiali fait entrer sa flotte dans le port à la faveur de la nuit. À l'aube, des bannières ottomanes flottent sur chaque tour. La première caserne de janissaires de la ville est bâtie à l'emplacement de l'actuelle ambassade de France. Le café turc arrive alors et ne repartira plus.
Quatre-vingt mille musulmans espagnols arrivent avec pour seul bagage la musique andalouse et un savoir-faire architectural. Ils rebâtissent le quartier juif avec des murs blanchis à la chaux et des portes bleues, couleurs que l'on retrouve aujourd'hui à Sidi Bou Saïd. Leur musique de oud devient le socle du malouf tunisien moderne.
Cinquante mille morts en six mois, soit la moitié de la population. Les corps sont ramassés en charrette à chaque aube. Les riches fuient à la campagne ; les pauvres meurent là où ils tombent. Les ruelles étroites de la médina deviennent des fosses communes. Il faudra une génération pour s'en remettre.
L'armée du général Borgnis-Desbordes entre par Bab el Bhar. Le bey signe le traité du Bardo sous un figuier dans les jardins du palais. Du jour au lendemain, les plaques de rue apparaissent en français. Le premier café sert du pastis à des soldats incapables de prononcer le nom du vin local.
Le futur président monte sur une table de café avenue de France, aujourd'hui avenue Habib-Bourguiba. Trois mille Tunisiens l'entendent réclamer l'indépendance en français et en arabe. Les policiers coloniaux observent depuis les marches de la cathédrale, mais n'osent pas encore l'arrêter.
Le 20 mars, les drapeaux français sont descendus des bâtiments officiels. Bourguiba va de la grande synagogue à la mosquée Zitouna sans garde du corps. Des femmes poussent des youyous depuis les balcons pendant que les colons européens remplissent leurs malles de traversée. Le dernier croiseur français quitte le port le soir même.
Des centaines de milliers de personnes envahissent l'avenue Habib-Bourguiba. La police tire des gaz lacrymogènes sous les platanes plantés par les Français. Après 29 jours, Ben Ali fuit vers l'Arabie saoudite. La même rue où Bourguiba parlait autrefois devient la scène où les dictateurs tombent.
Des tireurs de l'État islamique tuent 21 touristes au milieu de la plus grande collection de mosaïques romaines au monde. Des impacts de balle marquent encore une représentation de Neptune vieille de 2,000 ans. En quelques jours, les Tunisiens défilent avec des pancartes : « Tunis est plus forte que le terrorisme. » Le musée rouvre avec encore plus de visiteurs qu'avant.
Un professeur de droit constitutionnel remporte la présidence sur une ligne anti-corruption. Son quartier général de campagne se trouve au-dessus d'un kebab dans le quartier Lafayette. Les électeurs le connaissent pour ses cours donnés gratuitement au café de l'université. Une nouvelle transition pacifique prouve que la révolution a tenu.
Général carthaginois · 247–183 av. J.-C.
Né à Carthage (aujourd'hui une banlieue de Tunis)
L'enfant a appris la guerre en regardant les éléphants tonner le long du même rivage que vous verrez depuis un café de Sidi Bou Saïd. Il reconnaîtrait le vent salé ; les remparts de la ville, pas du tout.
Actrice de cinéma · née en 1938
Née et élevée à Tunis dans une famille italo-tunisienne
Elle a grandi en parlant français dans la Ville Nouvelle, en rêvant en italien et en volant des figues dans la médina. Aujourd'hui encore, elle dit que la ville sent le jasmin et l'huile de moteur, exactement comme dans son souvenir.
Premier président de la Tunisie · 1903–2000
A dirigé la lutte pour l'indépendance depuis Tunis ; l'avenue principale porte aujourd'hui son nom
Chaque soir, il parcourait toute l'avenue Habib-Bourguiba pour prendre le pouls de la ville. Les habitants règlent encore leurs promenades sur l'allure mesurée de son fantôme.
Théologien chrétien · v. 155–240 apr. J.-C.
A vécu et écrit à Carthage (dans le Tunis actuel)
Il a forgé le mot « Trinité » dans un cabinet d'étude tourné vers la même Méditerranée qui transportait autrefois les marchands phéniciens. Sa logique implacable résonne encore dans l'acoustique minérale des ruines de l'ancienne basilique de Carthage.
Là où les habitants réservent vraiment leur dîner — loin des menus touristiques.
De petites choses qui changent la façon dont la ville vous traite.
La ville, telle qu'elle est vraiment.
Oui. En une seule matinée, vous pouvez parcourir un souk vieux de 1,300 ans, vous tenir au milieu de ruines carthaginoises et déjeuner face à la Méditerranée. La ville superpose les récits phéniciens, romains, islamiques et français avec une telle densité que ses ruelles donnent l'impression de traverser les siècles.
Prévoyez 3–4 jours : une journée pour la médina et le musée du Bardo, une pour Carthage et Sidi Bou Saïd, une troisième pour des excursions à Dougga ou El Jem. Ajoutez une nuit si vous voulez profiter de la plage à Hammamet, tout près.
Dans l'ensemble, oui. Les zones touristiques sont davantage surveillées par la police et les crimes violents restent rares. Les vrais désagréments, ce sont les guides non officiels dans la médina et les compteurs de taxi qui « tombent en panne ». Un « Non, merci » poli et l'exigence du compteur règlent 90 % des situations.
Comptez entre 25–40 USD si vous mangez dans des cafés locaux, prenez les transports publics et dormez dans des dars restaurés. Un repas plus raffiné dans un restaurant avec vue sur la mer à Sidi Bou Saïd ou à La Marsa peut faire monter la note à 70 USD.
Taxi blanc avec compteur : 8–12 TND et 20–30 min jusqu'à l'avenue Habib-Bourguiba. Le bus Transtu (lignes 35/635) coûte 1 TND mais s'arrête à 6 pm : pratique pour une arrivée en journée, inutile pour un vol de nuit.
21 lieux à découvrir
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