Introduction
Chaque matin à sept heures et demie, un train à voie étroite pas plus large qu'une camionnette de livraison entre en gare de la Gare De La Gottaz à Morges, en Suisse, et pendant trente secondes, tout le quai embauche le diesel, la laine humide et le cuir des cartables. Cette halte modeste sur la ligne du BAM — la ligne Bière–Apples–Morges que les habitants appellent simplement « le BAM » — n'est la destination de personne et le point de départ de tout le monde, ce qui fait précisément tout son intérêt.
La Gottaz se situe en bordure ouest de Morges, là où les derniers immeubles de la ville laissent place aux rangées de vignes de la Côte, la première appellation viticole du canton de Vaud. Il n'y a ici ni grand bâtiment de gare, ni guichet, ni café — juste un abri couvert, un quai long d'environ deux voitures de train, et un panneau d'horaires qui promet un voyage auquel la plupart des visiteurs de Morges ne pensent jamais.
Ce voyage est l'essentiel. La ligne à voie métrique du BAM serpente en montant depuis le lac Léman à travers certains des paysages les plus discrètement beaux de la Suisse occidentale : des vignobles de Chasselas en terrasses, des villages bâtis en calcaire du Jura et des ravins boisés qui s'ouvrent soudain sur des vues du Mont-Blanc. Le trajet complet de Morges à Bière ne prend guère plus de quarante minutes, mais il fait passer du bord du lac au plateau préalpin — une ascension verticale d'environ 400 mètres — avec l'intimité paisible que seul un petit train sur des voies étroites peut offrir.
La Gottaz est votre seuil. Quittez la promenade du bord du lac, marchez dix minutes vers l'ouest, et montez dans un train qui appartient à une tout autre échelle de la Suisse — non pas la Suisse des intercités rapides aux connexions CFF impeccables, mais la Suisse locale des écoliers, des vignerons et des randonneurs du samedi qui se dirigent vers les contreforts du Jura.
Que voir
Le trajet du BAM jusqu'à Bière
La véritable attraction de la Gare De La Gottaz n'est pas la halte elle-même, mais ce qui en part. Montez dans n'importe quel train du BAM en direction de la montagne et, en cinq minutes, les toits de Morges disparaissent sous vos pieds, remplacés par les rangées géométriques des vignobles de Chasselas de la Côte — des vignes plantées avec une telle précision qu'elles ressemblent à du velours côtelé vues du ciel. Le train serpente à travers Apples (un village, pas un fruit — le nom est antérieur à l'anglais) et grimpe jusqu'à Bière, une petite ville de garnison située à 700 mètres d'altitude où l'air est nettement plus frais et où la crête du Jura remplit l'horizon ouest. Le trajet complet ne couvre que 18 kilomètres mais gagne environ 400 mètres d'altitude — l'équivalent de la montée d'un immeuble de 130 étages — avec la persévérance douce que seul un train à voie étroite peut offrir. Installez-vous à gauche en montant pour profiter des meilleures vues sur le lac ; par temps clair, l'ensemble du massif du Mont-Blanc se dévoile derrière vous.
La promenade jusqu'au bord du lac de Morges
Depuis la Gare De La Gottaz, quinze minutes de marche en descente vers l'est vous mènent au bord du lac de Morges — une transition entre des rues résidentielles périurbaines et l'une des plus belles promenades du lac Léman. Le Château de Morges, une forteresse massive du XIIIe siècle construite par Louis de Savoie, ancre le front de mer avec l'assurance brute d'un édifice qui a survécu à tous les gouvernements qui l'ont jamais revendiqué. Le Parc de l'Indépendance s'étend le long de la rive au-delà du château et, de la mi-avril à la mi-mai, il accueille l'un des plus grands festivals de tulipes d'Europe — plus de 100 000 bulbes flamboyants dans des couleurs coordonnées, reflétés dans le calme plat du lac par les matins sans vent. La promenade de la Gare De La Gottaz jusqu'au bord du lac retrace toute la déclivité de Morges : du monde viticole en bordure du BAM à la grande ville lacustre, en à peine un kilomètre.
Parcourez le BAM comme un habitant
Oubliez le train du retour et louez plutôt un vélo à Morges. La piste cyclable du bord du lac est plate et bien entretenue, menant vers Lausanne dans un sens et Rolle dans l'autre, en épousant le rivage à travers des parcs et des coteaux en terrasses viticoles. Chargez le vélo dans un train du BAM à la gare de Morges — les vélos sont autorisés à bord —, montez jusqu'à Bière, puis laissez-vous descendre librement à travers les chemins de vignes, en vous arrêtant dans n'importe quelle cave le long de la Côte qui a ses portes ouvertes. Le Chasselas local est sec, minéral, et se déguste idéalement en ayant le lac sous les yeux, lui qui façonne son climat. La carte demi-tarif suisse réduit de moitié tous les tarifs du BAM, et si vous consacrez une journée entière à l'exploration, un pass régional journée coûte souvent moins cher que deux billets aller-retour achetés séparément.
Galerie photos
Explorez Gare De La Gottaz en images
Informations pratiques
Comment s'y rendre
La Gottaz est la première halte du BAM (Bière–Apples–Morges) en dehors du centre de Morges — à seulement 2 à 3 minutes en train à voie métrique de la gare de Morges, elle-même à 12 minutes de Lausanne ou 30 minutes de Genève par les grandes lignes CFF. Achetez vos billets aux distributeurs CFF de Morges ou sur l'application SBB Mobile ; les abonnements GA, Halbtax et les passes régionaux vaudois sont tous valables sur les trains du BAM.
Horaires d'ouverture
La Gottaz est une halte en plein air sans personnel — accessible 24h/24, sans portes à fermer. À partir de 2026, les trains du BAM circulent environ toutes les heures de 06h00 à minuit, avec des départs plus fréquents aux heures de pointe du matin et du soir. Consultez sbb.ch ou bam.ch pour l'horaire actuel, car le service est réduit le week-end.
Temps nécessaire
La halte elle-même se découvre en environ 30 secondes — un abri, un quai, un panneau d'horaires. Le véritable intérêt réside dans ce qu'elle relie : prévoyez 90 minutes pour un aller-retour sur le BAM à travers le pays viticole jusqu'à Bière, ou 15 à 20 minutes à pied en descente vers le bord du lac de Morges. Si vous parcourez la ligne entière, comptez une demi-journée tranquille.
Billets et abonnements
Un trajet simple du BAM de la gare CFF de Morges à la Gare De La Gottaz coûte très peu — il s'agit d'un saut de zone. La carte demi-tarif suisse (Halbtax) réduit ce prix de moitié et couvre l'ensemble de la ligne BAM. Pour une journée complète à explorer les villages viticoles, un pass régional journée coûte souvent moins cher que deux billets aller-retour achetés séparément.
Conseils aux visiteurs
Parcourez l'intégralité du BAM
Presque aucun touriste ne prend le BAM au-delà de Morges, ce qui est précisément la raison pour laquelle vous devriez le faire. La ligne à voie métrique serpente à travers les vignobles AOC La Côte jusqu'aux contreforts du Jura — la saison des vendanges en automne et les floraisons printanières transforment ce trajet de 18 km en une carte postale au ralenti.
Choisissez la bonne saison
Avril-mai offre un double plaisir : le festival des tulipes de Morges remplit le parc de l'Indépendance avec l'une des plus grandes expositions de tulipes d'Europe, et les coteaux viticoles au-dessus de La Gottaz sont d'un vert éclatant. Septembre-octobre apporte les vendanges et une lumière dorée sur les vignes.
Un Chasselas avant l'embarquement
La vieille ville de Morges, à 15 minutes de marche en descente depuis La Gottaz, regorge de brasseries et de bars à vin servant des blancs Chasselas et des Pinot Noirs locaux des domaines de La Côte. Les matinées de marché du jeudi et du samedi sont le moment idéal pour accompagner un verre de fromage frais de la région.
Apportez votre vélo
Les vélos sont autorisés dans les trains du BAM — empruntez la ligne jusqu'à Bière, puis redescendez en roue libre à travers les chemins viticoles vers la piste cyclable plate du lac Léman. L'itinéraire en bord de lac qui s'étend vers Lausanne est fluide, pittoresque et agréablement plat.
La carte demi-tarif est rentable
Si vous passez plus d'une journée dans la région vaudoise, la carte demi-tarif suisse réduit de moitié chaque tarif BAM et CFF. Même un simple aller-retour vers Bière plus une correspondance pour Lausanne commence à la justifier — faites le calcul avant de passer votre carte bancaire au distributeur.
Évitez les heures de pointe scolaires
Les trains BAM entre 7 h 30 et 8 h 30, ainsi qu'entre 16 h et 17 h, se remplissent d'écoliers des villages de colline se rendant ou revenant des écoles de Morges. Un chaos charmant, mais si vous souhaitez une place tranquille près de la fenêtre pour admirer les vignobles, voyagez en milieu de matinée ou en début d'après-midi.
Où manger
Ne partez pas sans goûter
Restaurant La Gottaz
favori localCommander : Optez pour les filets de perche meunière, le tartare de bœuf ou la pizza maison La Gottaz.
C'est le pilier du quartier, sans prise de tête, juste à côté de la gare, idéal pour un vrai repas assis. Vous y trouverez le confort classique suisse et des pizzas sous le même toit, exactement ce qu'il faut après une journée de voyage.
Pizza Locanda
repas rapideCommander : Commandez une Pizza Vaudoise ou une Pizza Gambero ; si vous préférez les pâtes, la Carbonara et les Crevettes et Vodka sont des valeurs sûres.
Pour un repas rapide et fiable juste à La Gottaz, c'est l'option la plus pratique. Idéal pour emporter, rapide pour le déjeuner, et parfait quand vous avez besoin d'un repas consistant sans faire de détour.
Burger King Morges
repas rapideCommander : Choisissez un menu Whopper quand vous voulez quelque chose de rapide et fiable avant de reprendre les transports.
Pas romantique, mais vraiment pratique : horaires étendus, service rapide et qualité constante pour les familles ou les arrivées tardives. C'est la solution de secours idéale quand tout le reste semble compliqué.
Easy Rider Lounge
favori localCommander : Optez pour un cocktail maison ou une bière locale et restez simple avec les collations du bar.
C'est l'adresse idéale pour un verre en soirée décontractée plutôt qu'un dîner complet. L'ambiance y est intime et locale, avec d'excellentes notes d'une petite clientèle passionnée.
Boston Burger
repas rapideCommander : Tenez-vous-en au combo classique cheeseburger et frites, surtout au déjeuner quand le service est généralement le plus rapide.
À considérer comme une option pratique près de la gare, surtout pour les horaires tardifs. Restez réaliste dans vos attentes et commandez des classiques simples.
Conseils restauration
- check Le service est généralement inclus ; pourboire en arrondissant l'addition ou en ajoutant environ 5 à 10 % pour un service exceptionnel.
- check Les cartes bancaires sont largement acceptées à Morges, mais gardez un peu d'argent liquide (CHF) pour les petits achats.
- check Le déjeuner se prend généralement entre 12 h et 14 h, et le dîner commence vers 18 h 30 - 19 h.
- check Pour le dîner du vendredi ou du samedi, réservez à l'avance, en particulier pour les restaurants locaux avec service à table.
- check Dans les établissements décontractés près de La Gottaz, la vente à emporter est courante et souvent plus rapide que le service à table.
- check Si vous souhaitez déguster du poisson du lac comme la perche, renseignez-vous sur les disponibilités du jour avant de commander.
Données restaurants fournies par Google
Contexte historique
Une voie étroite au cœur du pays viticole
Le chemin de fer du BAM existe grâce à la géographie et à l'obstination. Dans les années 1880, les villages disséminés sur les collines entre Morges et les contreforts du Jura étaient prospères mais isolés — leurs raisins Chasselas et leurs produits laitiers devaient rejoindre les voies navigables du lac Léman en charrette à cheval, cahotant sur des routes qui se transformaient en bourbier chaque automne. La ligne principale longeant le littoral, qui avait fait de Morges un pôle régional depuis les années 1850, n'offrait aucune aide aux communautés situées 300 mètres plus haut et à 15 kilomètres à l'intérieur des terres.
Ce dont ces villages de colline avaient besoin, c'était de leur propre chemin de fer, et fidèles à la tradition de la démocratie directe suisse, ils se sont mis en tête d'en construire un. Le format à voie métrique — des rails espacés d'un seul mètre, contre 1 435 millimètres pour l'écartement standard — permettait des courbes plus serrées, des déclivités plus fortes et des coûts de construction bien inférieurs. C'était la réponse pragmatique suisse aux terrains difficiles : si la montagne ne vient pas au chemin de fer, construisez un chemin de fer plus petit capable de serpenter jusqu'à elle.
Le voisin de Paderewski : quand le BAM a rencontré le monde
La section Morges–Apples a ouvert le 15 juillet 1895, et le prolongement vers Bière a suivi en 1896 — mais le voisin le plus illustre des débuts du BAM est arrivé seulement un an plus tard. En 1897, Ignace Jan Paderewski, le pianiste polonais dont les tournées remplissaient les plus grandes salles d'Europe et d'Amérique, a acquis le domaine de Riond-Bosson à la périphérie de Morges. Pendant les quatre décennies suivantes, l'un des musiciens les plus célèbres au monde a vécu à portée d'oreille des trains à voie métrique du BAM qui passaient en cahotant sur le chemin des vignobles.
Paderewski a choisi Morges pour son cadre paisible en bord de lac et sa proximité avec Lausanne et Genève, mais son domaine se situait précisément dans la zone où le BAM reliait la ville à la campagne. Le chemin de fer, initialement construit pour transporter des tonneaux de vin et des agriculteurs, traversait désormais le quartier d'un homme qui conseillait des présidents et se produisait pour des têtes couronnées. C'est une juxtaposition typiquement suisse : l'utilitaire et l'extraordinaire partageant le même code postal, le même quai, la même vue sur le mont Blanc de l'autre côté du lac.
Le BAM lui-même n'est jamais devenu célèbre. Il n'en a jamais eu besoin. Il a simplement continué à rouler — à travers deux guerres mondiales, l'électrification au milieu du XXe siècle, et des décennies de construction routière qui ont fait disparaître des lignes rurales similaires dans toute l'Europe. Aujourd'hui, il transporte environ 3 000 passagers par jour, reliant toujours les mêmes villages de colline à la même ville riveraine du lac, sur des voies posées il y a plus de 130 ans.
Tonneaux de vin et bidons de lait
La raison d'être initiale du BAM était le fret, pas les voyageurs. Les vignerons de La Côte avaient besoin de leurs tonneaux sur les quais de Morges pour le transport lacustre ; les éleveurs laitiers du plateau du Gros-de-Vaud devaient acheminer leurs bidons de lait en ville avant le marché matinal. Les wagons à voie métrique de la ligne étaient dimensionnés pour ces charges : compacts, maniables et peu coûteux à exploiter. Le transport de passagers n'était presque qu'une idée après coup, un moyen de remplir les sièges entre les convois de marchandises. L'inversion s'est produite progressivement au cours du XXe siècle : alors que les camions prenaient le relais du fret, les voyageurs sont devenus la raison d'être de la ligne, et des haltes comme La Gottaz — ajoutées au fur et de l'expansion de Morges vers l'ouest — ont transformé le BAM d'une artère agricole en un service de transport urbain.
Les survivants de la voie métrique
La Suisse comptait autrefois des dizaines de chemins de fer à voie métrique sillonnant ses vallées et ses contreforts. Beaucoup ont été absorbés par des réseaux plus vastes ou simplement fermés à mesure que les routes s'amélioraient — un phénomène qui a fait disparaître les lignes secondaires rurales en France, en Grande-Bretagne et en Allemagne à partir des années 1950. Le BAM a survécu en partie grâce à la politique cantonale (le canton de Vaud a toujours financé le rail régional) et en partie à cause de la géographie : les villages de colline qu'il dessert n'ont jamais bénéficié de liaisons routières rapides non plus. Aujourd'hui, la ligne exploite des trains modernes à plancher bas, conçus selon les normes suisses d'accessibilité, circulant environ toutes les trente minutes aux heures de pointe. L'infrastructure est neuve, mais le tracé, l'écartement des rails et la vocation restent exactement ce qu'ils étaient en 1895.
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Questions fréquentes
La gare de La Gottaz vaut-elle le détour ? add
La Gottaz est en soi une halte de transit, pas une destination — mais monter dans le train à voie métrique du BAM ici en vaut vraiment la peine. Le véritable attrait est le trajet sinueux à travers les vignobles AOC La Côte en direction d'Apples et de Bière, un voyage que presque aucun touriste ne fait, ce qui en fait tout l'intérêt.
Combien de temps faut-il prévoir à la gare de La Gottaz ? add
Quelques minutes pour embarquer suffisent à la halte elle-même. Si vous l'utilisez comme point de départ pour la ligne du BAM, prévoyez 30 à 90 minutes pour le trajet en train vers l'intérieur, plus le temps d'explorer les villages du plateau du Gros-de-Vaud à l'autre extrémité.
Qu'est-ce que le chemin de fer BAM et comment le prendre depuis Morges ? add
Le BAM (Bière–Apples–Morges) est un chemin de fer privé à voie métrique ouvert en 1895, qui serpente à travers les contreforts viticoles entre le lac Léman et le plateau préjurassien. Les trains partent des quais adjacents à la gare principale CFF de Morges ; La Gottaz est la première ou deuxième halte, à seulement 2 à 4 minutes du centre-ville. Votre abonnement général suisse (GA), votre carte demi-tarif (Halbtax) ou votre pass régional TransRev est valable — aucun billet séparé n'est nécessaire.
Comment se rendre à la gare de La Gottaz depuis Lausanne ou Genève ? add
Depuis Lausanne, prenez un train CFF jusqu'à Morges (environ 12 minutes), puis faites la correspondance avec le BAM. Depuis Genève, le trajet dure environ 30 minutes en IC/IR jusqu'à la gare CFF de Morges. La Gottaz se trouve ensuite à 2 à 4 minutes plus loin sur le BAM — le trajet total depuis Genève prend moins de 40 minutes.
La gare de La Gottaz est-elle accessible aux fauteuils roulants ? add
Le matériel roulant du BAM a été modernisé conformément à la loi suisse sur l'élimination des inégalités concernant les personnes handicapées (LHand, échéance 2023-2024), offrant ainsi un accès sans marche amélioré. Pour savoir si le quai de la halte de La Gottaz respecte pleinement les normes actuelles, il est conseillé de vérifier directement auprès du BAM ou sur sbb.ch, car les petites haltes peuvent parfois être en retard par rapport aux gares principales.
Que faire près de la gare de La Gottaz à Morges ? add
La Gottaz est située sur le bord ouest de Morges, à distance de marche du centre-ville. De là, vous pouvez rejoindre la promenade en bord de lac Léman (15 à 20 minutes à pied), le château de Morges du XIIIe siècle et le parc de l'Indépendance — qui accueille l'une des plus grandes expositions de tulipes d'Europe chaque avril et mai. Le train BAM depuis La Gottaz vous relie également directement aux villages viticoles de La Côte à l'intérieur des terres.
Quelle est la meilleure période de l'année pour visiter Morges et emprunter le BAM depuis La Gottaz ? add
Avril et mai sont exceptionnels : Morges accueille son célèbre festival des tulipes dans le parc de l'Indépendance, et les vignobles du BAM sont en fleur. Septembre et octobre sont tout aussi gratifiants — les vendanges animent les coteaux de La Côte, et la lumière automnale sur le lac Léman est parmi les plus douces de Suisse.
Le train BAM depuis La Gottaz est-il gratuit avec un Swiss Travel Pass ? add
Le BAM est entièrement intégré au système de billetterie national suisse, donc un abonnement général (GA) le couvre intégralement. Une carte demi-tarif (Halbtax) offre 50 % de réduction sur les billets simples, et les passes régionaux TransRev/MBC sont également valables. Les billets simples peuvent être achetés aux distributeurs de la gare CFF de Morges ou via l'application mobile SBB.
Sources
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verified
Wikidata — Gare de La Gottaz (Q33441788)
Identifiant principal et données structurées pour la halte, incluant les références à la ligne et à l'opérateur.
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verified
BAM — Chemin de fer Bière–Apples–Morges (Wikipédia)
Histoire de la ligne, dates d'ouverture (1895/1896), écartement des voies et contexte opérationnel.
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verified
SBB CFF FFS — Horaires et billetterie officiels suisses
Horaires actuels, tarifs des billets, validité des abonnements et informations sur l'accessibilité pour les correspondances du BAM.
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verified
Morges Tourisme — Office du tourisme officiel
Attractions locales, dont le Festival des Tulipes, le Château de Morges, le bord du lac et les horaires des marchés.
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verified
TransRev — Réseau des Transports de la Région Vaud
Autorité régionale des transports couvrant les opérations du BAM, la validité des passes de zone et les améliorations d'accessibilité conformément à la loi LHand.
Dernière révision :
