Dinoconda

ChangzhouChina 31° N · 119° E Mis à jour Aug 2026

Seul troisième hypercoaster 4D jamais construit, le Dinoconda fait pivoter les passagers sur un axe séparé à 126 km/h, s'élevant à 69 m au-dessus du Dinosaur Park de Changzhou.

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Dinoconda Photo: Martin Lewison · CC BY-SA 2.0
Durée de visite
1-2 heures, file d'attente comprise

Exactement 1 080 mètres de voie en acier supportent des sièges qui pivotent indépendamment du train — et le Dinoconda à Changzhou, en Chine, est le coaster 4D le plus rapide jamais construit. Les passagers sont assis dans des sièges en aile en porte-à-faux sur le côté de la voie, pivotant en avant et en arrière à travers 14 à 24 inversions sans aucun moteur embarqué. Vous venez pour la vitesse — 126 km/h — mais vous restez pour la désorientation.

Le China Dinosaurs Park est situé sur une plaine inondable réhabilitée du Yangtsé dans le district de Xinbei, et non sur un lit de fossiles. Changzhou n'a pas d'os de dinosaures indigènes. Les dinosaures sont arrivés par décision ministérielle, pas par géologie.

Ce qui rend le Dinoconda rare, ce n'est pas seulement sa vitesse. C'est l'un des trois seuls hypercoasters 4D authentiques sur Terre, après le X2 en Californie et l'Eejanaika au Japon. Le rail auxiliaire à côté de la voie principale n'est pas un rail de sécurité ; c'est un système à crémaillère qui fait pivoter physiquement votre siège.

L'ingénieur Alan Schilke a conçu la machine, et S&S Worldwide, basée dans l'Utah, l'a construite. La tour de lancement atteint 69 mètres, plus haute qu'un immeuble de vingt étages. Lorsque les sièges basculent vers l'extérieur dans le vide, vous faites face au sol sans voie sous vous.

Recherché par l'équipe éditoriale d'Audiala à partir d'archives historiques, d'archives architecturales et de connaissances locales.

À voir

  1. Dinoconda, le coaster 4D le plus rapide du monde

    La tour de lancement à elle seule devrait suffire à vous effrayer : 69 mètres de structure en acier turquoise vous inclinant en arrière vers le ciel du Jiangsu, les chaînes cliquetant sous vos omoplates. Le Dinoconda a ouvert le 29 avril 2012, devenant le troisième hypercoaster 4D de la planète et le plus rapide, atteignant 126 km/h sur 1 080 mètres de voie. Les passagers sont assis dans des sièges en aile en porte-à-faux à l'extérieur de la voie ; pas de sol, pas de nez de wagon, pas de structure entre vos jambes et le fond du canyon. Alan Schilke a conçu les sièges à crémaillère pour qu'ils pivotent indépendamment de la voie, de sorte que la chute hors de la tour de lancement transforme le parc en un flou de falaises de faux basalte et de bassins d'eau, tandis que les survolages rasants effleurent les corniches de béton projeté au point que vous rentrerez involontairement vos genoux.

  2. Grand Canyon Kuksuk et le hangar de la gare

    La file d'attente serpente à travers un camp de base de paléontologie factice, passant devant des marquages de danger pochoirés et des corridors de confinement en béton, avant de déboucher dans le hangar de la gare. C'est un décor industriel de tôle ondulée galvanisée, d'acier à damiers et de poutres en I apparentes, construit pour ressembler à un avant-poste de recherche sur l'ADN devenu sauvage. Cherchez les numéros de référence au sol près des portillons d'embarquement — ils lient le Dinoconda au centre fictif de recherche génétique sur les dinosaures du parc, une blague interne que la plupart des passagers ignorent. Puis le sol de la plateforme se rétracte sous vos pieds suspendus, et vous comprenez que le manège a déjà commencé avant même que le train ne bouge d'un pouce.

  3. La boucle du canyon : pont, ligne d'eau, chemin arrière de la tour de lancement

    Évitez la foule de la place principale et parcourez la boucle du canyon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Commencez sur le pont en béton entre Kuksuk et Lubula : de là, vous pouvez cadrer le train qui sort du premier virage en corbeau dans le ciel ouvert, les jambes des passagers écartées comme des étoiles de mer. Ensuite, descendez au bord du bassin d'eau, où l'acier turquoise et les falaises de béton projeté se reflètent dans la surface calme les matins clairs. L'endroit le plus calme est caché derrière la base de la tour de lancement, près des sous-stations mécaniques — la plupart des visiteurs se précipitent vers Crazy Fire Dragon Drill, vous laissant seul pour entendre le rugissement mécanique complet des engrenages à crémaillère. Terminez sur la terrasse supérieure près du musée des dinosaures de Chine à trois têtes pour voir comment la voie de 1 080 mètres domine l'horizon ouest, rappelant que le Dinoconda n'est pas seulement un manège, mais la pièce la plus bruyante de l'expressionnisme structurel du parc.

Préparez votre visite

Comment s'y rendre
Depuis la gare de Changzhou, prenez le bus touristique Y2/Y3 ou un taxi (~20 RMB) pendant 15-20 minutes. Depuis Changzhou North, prenez les lignes Y1/Y2, ou le BRT B10 puis le bus 50. En voiture : prenez la sortie G42 à Qinglong, continuez 3 km vers le nord et garez-vous dans le garage Dino Town (les 30 premières minutes gratuites, tarif journalier plafonné à 16 RMB les jours normaux).
Horaires d'ouverture
Les portes du parc sont ouvertes de 09h00 à 17h00 en saison normale, et de 21h00 à 22h00 en juillet-août et lors des grandes vacances à partir de 2026. Le Dinoconda s'arrête immédiatement en cas de forte pluie, de vent violent ou de températures glaciales. Consultez le mini-programme WeChat officiel pour connaître l'état en temps réel des attractions.
Temps nécessaire
Une visite axée sur les sensations fortes nécessite 3 à 4 heures : faites le Dinoconda dès l'ouverture, puis les attractions voisines Crazy Fire Dragon Drill et Sky Tower. Une journée complète dans le parc dure 7 à 9 heures pour visiter les sept zones, les salles des fossiles et assister au défilé du soir ou au spectacle de drones.
Accessibilité
Des places plates et pavées relient les zones avec accès par rampe dans les couloirs principaux ; les fauteuils roulants et les scooters de mobilité à vitesse limitée sont autorisés. Le Dinoconda lui-même exige une taille de 140-190 cm et refuse les passagers de moins de 60 ans souffrant de problèmes cardiovasculaires, vertébraux ou de vertiges. Les voiturettes électriques louables pour 2-4 personnes coûtent environ 120 RMB/heure.
Coût et billets
À partir de 2026, les billets adultes coûtent environ 230 RMB en ligne et 260 RMB sur place ; les enfants de 1,2 à 1,5 m ou les seniors de 60 à 69 ans paient environ 150 RMB. Les moins de 1,2 m et les seniors de 70 ans et plus entrent gratuitement. Un pass express groupé (龙速通) coûte environ 180 RMB pour 5 parcours prioritaires et peut faire gagner 1 à 2 heures.

Histoire

La machine qui a brisé Arrow

Avant l'ouverture du Dinoconda le 29 avril 2012, aucun parc en Chine n'avait tenté de construire un coaster 4D à grande échelle. Le terme est marketing, mais le mécanisme est réel : les passagers s'assoient à l'extérieur des rails, et une voie à cames séparée fait pivoter leurs sièges indépendamment du train.

L'histoire du manège s'étend d'une usine de coasters en faillite dans l'Utah à un marais réhabilité dans le Jiangsu. Changzhou n'avait pas de fossiles de dinosaures, pourtant les responsables locaux ont passé une décennie à transformer cette absence en plus grand parc à thème de dinosaures de Chine. Le Dinoconda est devenu la preuve ultime de cette ambition.

Le tournant

La rédemption d'Alan Schilke

Alan Schilke avait déjà vu le premier coaster 4D contribuer à la chute d'Arrow Dynamics. Le manège X de 2002 à Six Flags Magic Mountain était si mécaniquement compliqué et si retardé que le légendaire fabricant de coasters en acier tubulaire a déposé le bilan en procédure de sauvegarde fin 2001.

Lorsque S&S a acquis les actifs d'Arrow en 2002, Schilke a hérité des plans du 4D. Ses enjeux étaient personnels : redessiner la machine qui a détruit son prédécesseur, ou laisser le concept comme un conte de mise en garde. Il a réduit la masse du train, affiné le rail auxiliaire à crémaillère et ajusté la dynamique de tangage pour des transitions plus fluides.

Le Dinoconda a ouvert en 2012 comme le plus doux et le plus rapide des trois. Ce fut le tournant où un éléphant blanc mécanique est devenu un hypercoaster fonctionnel. Les registres montrent qu'aucun parc n'a commandé depuis une autre version à grande échelle, ce qui fait de ce manège le summum d'une lignée éteinte.

Plaine inondable réhabilitée (1996-2000)

Le terrain était une terre agricole alluviale le long du delta du Yangtsé jusqu'à ce que le ministère des Terres et des Ressources de Chine choisisse Changzhou comme base centrale de conservation des fossiles. La ville a investi massivement pour obtenir un musée sans os indigènes. Des fondations en béton profond ont ensuite transformé ce sol meuble en une base suffisamment stable pour les forces de torsion d'un coaster 4D.

Phase IV Magical Rainforest (2009-2012)

Changzhou Dinosaur Valley Tourism a commandé à S&S Worldwide, basée dans l'Utah, en 2009, l'expansion du parc. Le couronnement structurel de la tour de lancement de 79 mètres a été confirmé en novembre 2011. Le Dinoconda a ouvert au public le 29 avril 2012, parallèlement à la promotion d'ouverture plus large de la phase IV.

Ère de sécurité et héritage (2014-présent)

En juin 2021, le bureau des équipements spéciaux du Jiangsu a organisé un exercice d'évacuation aérienne sur la colline de lancement du Dinoconda. Le manège reste l'un des trois seuls hypercoasters 4D à grande échelle en fonctionnement dans le monde. Les inspections quotidiennes se concentrent sur les ensembles de roues et les bras de siège en porte-à-faux qui rendent la conception rare et coûteuse à entretenir.

Conseils aux visiteurs

  • Chaussures fermées, poches vides

    Les sandales lâches, les tongs et les chaussures sans talon ne passeront pas la plateforme. La rotation des sièges à 360 degrés signifie que les lunettes, téléphones, pièces de monnaie et clés doivent être déposés dans les casiers gratuits situés à côté de la voie avant de monter.

  • Pas de caméras dans le train

    Les appareils photo, GoPros, perches à selfie et téléphones dans le train déclenchent un arrêt immédiat. Pour des photos spectaculaires, utilisez les chemins longeant le lagon près des virages en corbeau, pas la file d'attente.

  • Évitez les ponchos du parking

    Les vendeurs sur le parking vendent des ponchos de pluie trop chers en prétendant qu'ils sont obligatoires. Ils ne le sont pas ; les attractions aquatiques fournissent le matériel, et le Dinoconda s'arrête de toute façon en cas de forte pluie. Achetez des pass rapides officiels uniquement via le mini-programme WeChat du parc.

  • Arrivez tôt ou billet de nuit

    Les files d'attente atteignent 90 à 120 minutes à la mi-journée les week-ends d'été. Arrivez à 09h00 et dirigez-vous dans le sens inverse des aiguilles d'une montre vers Magical Rainforest, ou utilisez un billet de nuit après 16h00 lorsque les files d'attente diminuent et que le Dinoconda fonctionne sous les projecteurs.

  • Réservez en ligne, pas sur place

    Les billets achetés à l'avance coûtent environ 230 RMB contre 260 RMB sur place. Un séjour à l'hôtel sur place permet une entrée anticipée, et un billet de nuit à partir de 99 RMB peut couvrir le Dinoconda ainsi que le défilé du soir.

  • À combiner avec Dino Town

    Le complexe piétonnier commercial Dinosaur se trouve juste à l'extérieur de la porte pour les dîners en soirée et les expositions de lanternes. Le centre-ville de Qingguo Lane est à 15 minutes en voiture pour les maisons de thé au bord du canal si vous restez une nuit.

Questions fréquentes

Le Dinoconda vaut-il la visite ?

Oui, si vous recherchez les montagnes russes les plus désorientantes d'Asie. Le Dinoconda est l'un des trois seuls hypercoasters 4D à circuit complet au monde, et le plus rapide avec 126 km/h. Les sièges pivotent indépendamment sur un système à crémaillère, vous faisant chuter de 79 mètres en arrière, en avant ou sur le côté, selon la géométrie de la voie.

Combien de temps faut-il prévoir pour le Dinoconda ?

Prévoyez 45 à 90 minutes de l'entrée à la sortie de la file d'attente par une journée normale. Le trajet en lui-même dure environ deux minutes, mais les files d'attente le week-end peuvent dépasser deux heures. Un pass express Long Su Tong coûte environ 180 RMB pour cinq parcours prioritaires et permet d'éviter une grande partie de l'attente.

Comment se rendre au Dinoconda depuis la gare de Changzhou ?

Prenez le bus touristique Y2 ou Y3 depuis l'arrêt Passenger Transport Center East directement jusqu'au Dinosaur Park. Un taxi ou un VTC prend 15 à 20 minutes et coûte environ 20 RMB. Depuis la gare de Changzhou North High-Speed Railway Station, prenez les lignes Y1 ou Y2, ou le BRT B10 jusqu'à Longjin Road Tianmushan Road et transférez-vous sur le bus 50.

Quel est le meilleur moment pour visiter le Dinoconda ?

Arrivez à l'ouverture du parc, à 09h00, un jour de semaine hors pointe et dirigez-vous directement vers la zone Magical Rainforest. Les parcours nocturnes en été sont complètement différents — le coaster fonctionne dans l'obscurité après 21h00 — mais les files d'attente s'allongent. L'hiver apporte un vent glacial à 126 km/h et des ouvertures possibles retardées par temps de gel.

Peut-on visiter le Dinoconda gratuitement ?

Non. Le Dinoconda se trouve à l'intérieur du China Dinosaurs Park, vous avez donc besoin d'un billet d'entrée au parc à partir d'environ 230 RMB en ligne. Les enfants de moins de 1,2 mètre et les seniors de plus de 70 ans entrent gratuitement, mais ils ne monteront pas — les passagers doivent mesurer entre 140 et 190 cm et avoir moins de 60 ans.

Qu'est-ce qu'il ne faut pas manquer au Dinoconda ?

Portes de la gare : regardez sous les longerons du train, les engrenages à crémaillère. Ce mécanisme analogique fait pivoter les sièges sans moteurs embarqués. Ensuite, faites un tour la nuit, lorsque la chute de 79 mètres vous plonge en arrière dans l'obscurité avec le parc illuminé en dessous.

À quel point le Dinoconda est-il effrayant ?

Beaucoup — les locaux l'appellent « l'extracteur d'âme », et les fans de montagnes russes du delta du fleuve Yangtsé l'appellent le « Boss du Parc ». Vous êtes assis dans des sièges en aile en porte-à-faux à l'extérieur de la voie, les jambes pendant dans le vide, tandis que le siège effectue jusqu'à 24 inversions de tangage. Évitez-le si vous avez des problèmes de cou, de dos ou de cœur.

Sources 9

Recherché et rédigé par l'équipe éditoriale d'Audiala à partir d'archives historiques, d'archives architecturales et de connaissances locales. Dernière mise à jour : August 2026.

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Crédits photo (4)
  1. Matt Bowden — Unsplash License (https://unsplash.com/license) — Source: https://images.unsplash.com/photo-1513889961551-628c1e5e2ee9
  2. Gabriel Ramos — Unsplash License (https://unsplash.com/license) — Source: https://images.unsplash.com/photo-1563841930606-67e2bce48b78
  3. Fausto García-Menéndez — Unsplash License (https://unsplash.com/license) — Source: https://images.unsplash.com/photo-1509198397868-475647b2a1e5
  4. Dinoconda (China Dinosaurs Park) 1 — Martin Lewison — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dinoconda_(China_Dinosaurs_Park)_1.jpg

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