Skyway

Grand ManillePhilippines 14° N · 121° E Mis à jour Oct 2026

Le Metro Manila Skyway est un système d'autoroute urbaine surélevée qui a révolutionné la mobilité dans la capitale des Philippines.

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Skyway

Présentation

Le Metro Manila Skyway est un système d’autoroutes urbaines surélevées d’environ 43 kilomètres, reliant les banlieues sud d’Alabang aux abords nord de Balintawak. Il connecte plusieurs centres économiques et culturels de Metro Manila et s’intègre à d’autres autoroutes majeures. Conçu pour les déplacements nord-sud, il sert les navetteurs quotidiens comme les visiteurs.

Pour des mises à jour et des informations officielles, consultez la page du projet Skyway du Toll Regulatory Board et la Philippine News Agency.

Aerial daytime view looking SSE at Nichols Toll Plaza, South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway in Pasay, National Capital Region, Philippines
This image shows an aerial daytime view looking SSE at Nichols Toll Plaza, South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway located in Pasay, National Capital Region, Philippines. The photo is taken from flight PAL891 from Taipei, approaching to land on Runway 24 of Manila Airport.
View of South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway from a bus driver's perspective in Makati City
Image showing the South Luzon Expressway (SLEX) and Metro Manila Skyway as seen from the conductor's seat of a bus entering SLEX from San Isidro, Makati City via Gil Puyat Avenue. The photo captures the elevated highway and urban scenery along the route towards Alabang, Muntinlupa, and Laguna.
South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway traffic view from a bus front window in Makati City
View of South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway from Gil Puyat Avenue San Isidro, Makati City showing highway traffic and urban landscape, taken from the front glass window of a bus.
South Luzon Expressway (SLEx) and Metro Manila Skyway elevated highway in Metro Manila, Philippines
A high-angle view of South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway elevated highway from a bus driver's perspective passing through Makati City, Taguig City, Muntinlupa, Parañaque, and Laguna provinces.
View of South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway from bus driver's perspective in Makati City
Photo taken from the front window of a bus entering South Luzon Expressway from San Isidro, Makati City, ascending the Metro Manila Skyway to avoid traffic, showing the expressway routes and surroundings including Makati, Taguig, Muntinlupa, Parañaque, and Laguna provinces.
South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway at Magallanes Interchange Makati City
View from bus front glass window showing South Luzon Expressway (SLEX) and Metro Manila Skyway lanes near Magallanes Interchange in Makati City, Philippines, heading towards Laguna and Batangas provinces.
South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway elevated highway from inside a bus in Makati City, Philippines
View from inside a bus showing South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway elevated highway starting from San Isidro, Makati City through Alabang and beyond. Image captures the busy expressway with vehicles and cityscape in the background.
Elevated South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway interchange at San Isidro, Makati City with multi-level roadways and urban cityscape under clear sky
View of the South Luzon Expressway (SLEX) and Metro Manila Skyway interchange at San Isidro, Makati City near Magallanes Interchange. The image captures the complex elevated highway system linking Gil Puyat Avenue, SLEX and the Skyway improving traffic flow between Metro Manila and Southern Luzon pr
View of South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway from a bus front window in Makati City
Image showing the South Luzon Expressway and the Metro Manila Skyway as seen from the front window of a bus traveling through Makati City, passing through key parts of Metro Manila and Southern Luzon including Alabang and Laguna regions.
South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway view from bus front seat in Makati City
View of South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway from the front glass window of a bus traveling from San Isidro, Makati City ascending the Skyway to avoid traffic, passing through major cities and barangays towards Laguna and Batangas.
View of South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway from a bus driver's perspective, Makati City, Philippines
Photo taken from the front glass window of a bus entering South Luzon Expressway via San Isidro, Makati City, ascending the Metro Manila Skyway to avoid traffic. The route covers Barangays San Isidro to Magallanes, passing through Taguig City, Alabang, Muntinlupa, Parañaque, Laguna, and Cavite befor
Aerial view of South Luzon Expressway and Metro Manila Skyway interchange in Makati City, Philippines
Aerial photograph showing the South Luzon Expressway (SLEX) and Metro Manila Skyway interchange at Makati City with visible road networks, traffic, and surrounding urban area landmarks including Gil Puyat Avenue and Magallanes Interchange.

Histoire et étapes d’expansion

Origines et concession

Conçu au début des années 1990 pour remédier à la congestion croissante le long du corridor Alabang–Makati, le Skyway a été lancé sous la présidence de Fidel V. Ramos. Ce projet phare de partenariat public-privé visait à doubler la capacité routière, à soutenir les possibilités économiques et à créer une autoroute séparée du trafic (TRB).

Le projet a été réalisé selon un accord de type « Build-Operate-Transfer » (BOT). Le Toll Regulatory Board (TRB) a accordé la concession à la Philippine National Construction Corporation (PNCC) et à la Citra Metro Manila Tollways Corporation (CMMTC). L’exploitation est assurée par la Skyway Operation and Maintenance Corporation (SOMCO), dans le cadre d’une concession de 30 ans (TRB).

Étapes d’expansion

  • Étape 1 — Buendia–Bicutan et réhabilitation du SLEX 9,5 km d’autoroute à péage surélevée entre Buendia (Makati) et Bicutan (Taguig), avec la réhabilitation du segment Magallanes–Alabang du SLEX. Les travaux ont commencé en avril 1995 et l’ouverture partielle a eu lieu en octobre 1999 (Crown Asia). Cette étape a créé une route directe séparée du trafic et réduit les temps de trajet ainsi que la congestion.
  • Étape 2 — Bicutan–Alabang extension de 6,88 km destinée à améliorer les liaisons dans le sud de Metro Manila. Elle a ouvert en décembre 2010 ; l’Alabang Toll Plaza a suivi en 2011, puis l’extension jusqu’à Susana Heights en 2020 (Crown Asia). Elle a allégé le trafic sur le SLEX-Alabang et accompagné la croissance de Muntinlupa.
  • Étape 3 — Buendia–Balintawak, connecteur NLEX 18,5 km d’autoroute surélevée reliant Buendia (Makati) à Balintawak (Quezon City) et connectant le SLEX au NLEX. Ouverte en 2020, elle a réduit le trajet entre Buendia et Balintawak de deux heures à 15–20 minutes et constitue une alternative à EDSA (PNA).
  • Étape 4 — Metro Manila Tollway, corridor C-6 le projet prévoit de relier le Skyway à Bicutan au NLEX à Marilao via le corridor est. L’acquisition des droits de passage et les études d’ingénierie de la Southeast Metro Manila Expressway (C6 Expressway, Phase I) sont en cours (PNA). Le projet doit contribuer à décongestionner Metro Manila et à réduire le temps de trajet entre Bicutan et Batasan.
Étape Route et portée Longueur (km) Dates clés Statut ou impact
1 Buendia–Bicutan, réhabilitation du SLEX 9.5 1995–1999 Réduction de la congestion entre Makati et Alabang
2 Bicutan–Alabang, Alabang Toll Plaza, Susana Heights 6.88 2010–2020 Amélioration de l’accès au sud de Metro Manila
3 Buendia–Balintawak, connecteur NLEX 18.5 2020 Liaison directe SLEX–NLEX, temps de trajet réduits
4 Bicutan–NLEX Marilao, corridor C-6 prévu 32 (est.) En cours Décongestion future et connectivité étendue

Développements en cours et futurs

Les projets mentionnés comprennent une route de connexion NLEX-SLEX surélevée de 7,7 km, qui réduirait le trajet entre le SLEX et le NLEX à 20 minutes (PNA), un réseau routier Laguna Lakeshore de 51 km entre Calamba et Bicutan, ainsi que des projets de ponts et d’échangeurs destinés à améliorer la connectivité et à décongestionner le réseau.

Caractéristiques du Skyway

  • Capacité jusqu’à 300 000 véhicules par jour (TRB).
  • Connexions le SLEX, le NLEX, la NAIAX et le futur C-6 Expressway.
  • Impact économique le Skyway facilite la logistique et stimule le développement immobilier et commercial (Crown Asia).
  • Technologie collecte électronique des péages, systèmes modernes de gestion du trafic et surveillance continue.

Informations pratiques

Horaires

Le Skyway fonctionne 24 h/24 et 7 j/7. Des travaux de maintenance ou des avis peuvent affecter certains segments ; les canaux officiels et les applications fournissent des mises à jour.

Péages et paiements

Les tarifs varient selon la classe du véhicule et la distance parcourue :

  • Classe 1 — voitures, SUV, fourgonnettes 45–300 PHP.
  • Classe 2 — bus et camions à deux essieux 80–500 PHP.
  • Classe 3 — camions à trois essieux ou plus 150–800 PHP.

Le paiement s’effectue principalement par RFID avec le système Autosweep ; des voies de paiement en espèces existent, mais elles peuvent entraîner de longues attentes. L’installation de la RFID est gratuite sur les sites désignés. La RFID sera obligatoire à partir du 15 mars 2025 (TRB). Les tarifs détaillés figurent sur la page officielle d’information sur les péages du Skyway.

Accès et restrictions des véhicules

Les voitures, fourgonnettes, SUV, pick-up et motos de plus de 400 cc sont autorisés. Les bus, les camions et la plupart des véhicules de transport en commun ne le sont pas (Island Times). Les catégories tarifaires mentionnent néanmoins des tarifs pour les bus et les camions.

Pour les voitures de location, vérifiez auprès de l’agence que la RFID est installée et approvisionnée. Pour rejoindre l’aéroport, utilisez les rampes de la NAIAX.

L’assistance d’urgence est disponible 24 h/24 et 7 j/7, et les limitations de vitesse de 60–80 km/h sont appliquées.

Conseils de trajet

Les heures de pointe sont généralement de 6 h à 9 h et de 17 h à 20 h les jours de semaine. Les applications de navigation permettent de consulter les conditions de circulation en temps réel et l’emplacement des rampes. Pour les trajets, prévoyez les déplacements pendant les heures creuses, rechargez la RFID et vérifiez le trafic avant de partir.

Lieux à proximité

Les sorties du Skyway donnent accès à plusieurs secteurs et attractions :

  • Intramuros la ville fortifiée historique de Manille, accessible par Balintawak et les routes connectées.
  • Rizal Park parc urbain et mémorial du héros national, accessible depuis la sortie de Quirino Avenue.
  • Makati CBD accessible par les sorties Buendia et Magallanes.
  • SM Mall of Asia accessible par les autoroutes connectées.

Intramuros

Fondée en 1571, Intramuros est la ville fortifiée emblématique de Manille et a été le siège du pouvoir colonial espagnol pendant plus de 300 ans. Ses fortifications, ses églises historiques et ses musées témoignent du passé colonial des Philippines (site web officiel de l’Administration d’Intramuros).

L’accès général est gratuit, tous les jours de 8 h à 18 h. Certaines attractions sont payantes :

  • Fort Santiago 75 ₱ pour les adultes et 50 ₱ pour les étudiants et les personnes âgées.
  • Musée de l’église San Agustin 200 ₱.
  • Casa Manila 75 ₱.

Les billets sont disponibles sur place ; des visites guidées et combinées peuvent être réservées sur place ou en ligne.

Intramuros est accessible par le Skyway, notamment depuis les sorties Balintawak ou Quirino, ainsi qu’en jeepney, en bus, en taxi ou par des applications de covoiturage. Pour les personnes séjournant à proximité, la marche est une possibilité, mais l’accessibilité varie selon le site. Le stationnement est limité et les transports en commun sont préférables.

Les visites à pied, à vélo ou en kalesa permettent de découvrir les lieux. Parmi les sites proches figurent l’église San Agustin, site du patrimoine mondial de l’UNESCO à l’architecture baroque, Rizal Park et la cathédrale de Manille, d’architecture romano-byzantine. Les rues pavées, les foules et la chaleur de l’après-midi sont à prendre en compte lors de la visite.

Foire aux questions (FAQ)

Skyway

Le Skyway a-t-il des heures de visite spécifiques ?
Il fonctionne 24 h/24 et 7 j/7 pour les véhicules. Ce n’est pas une destination touristique, mais une autoroute à péage.

Comment payer les péages ?
Principalement par RFID avec Autosweep. Le paiement en espèces est accepté dans certaines voies.

Quels véhicules sont autorisés ?
Les véhicules privés et les motos de plus de 400 cc sont autorisés. Les bus, les camions et la plupart des véhicules de transport public ne le sont pas.

Quelles sont les heures les plus chargées ?
Généralement de 6 h à 9 h et de 17 h à 20 h les jours de semaine.

Peut-on rejoindre des attractions de Manille par le Skyway ?
Oui. Les sorties desservent notamment Intramuros, Rizal Park et Makati CBD.

Intramuros

Intramuros est-il sûr ?
Oui, mais il est conseillé de rester vigilant.

Faut-il payer pour entrer dans Intramuros ?
Non, mais certaines attractions sont payantes.

Peut-on visiter Intramuros la nuit ?
La plupart des sites ferment vers 18 h ; certains restaurants restent ouverts plus tard.

Des visites sont-elles disponibles dans d’autres langues ?
Oui, sur préavis.

Y a-t-il un parking ?
Le stationnement est limité ; les transports en commun sont préférables.