Tun Razak Exchange

Kuala LumpurMalaisie 3° N · 101° E Vérifié May 2026

La plus grande station de correspondance souterraine du MRT de Kuala Lumpur relie deux lignes et vous conduit directement dans un centre commercial construit malgré les 3 milliards de RM détournés du 1MDB.

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Tun Razak Exchange
Durée de visite
10 à 15 minutes pour une correspondance ; 2 à 3 heures si vous poursuivez vers The Exchange TRX
Entrée
Tarif standard du MRT Rapid KL (jeton ou carte Touch 'n Go)
Accessibilité
Entièrement accessible — ascenseurs à tous les niveaux, prolongement direct dans le centre commercial The Exchange TRX
Meilleure saison
Toute l'année (entièrement souterrain et climatisé)

Quelque part sous le plus récent quartier financier de Kuala Lumpur, deux lignes de métro se croisent à la station MRT Tun Razak Exchange : la plus grande station de correspondance souterraine de Malaisie et la porte d'entrée d'un quartier qui n'a presque jamais vu le jour. La station se trouve au cœur du district TRX, un ensemble étincelant de tours et d'espaces verts dans la capitale malaisienne, qui a dû survivre à un scandale financier d'un milliard de dollars avant qu'un seul usager ne valide son ticket. Pour les visiteurs, c'est à la fois un pôle de transport pratique et un fragment étrange et captivant de l'histoire récente de la ville.

La station TRX se comprend mieux comme un seuil. Descendez de la ligne Kajang ou de la ligne Putrajaya au niveau de la mezzanine, et un couloir souterrain climatisé vous conduit directement dans The Exchange TRX, le complexe commercial et gastronomique qui ancre le quartier. Vous n'avez jamais besoin de sortir affronter la chaleur si vous préférez ne pas le faire.

Mais vous devriez remonter en surface. Au-dessus, le TRX City Park s'étend sur des jardins sur toit et des jeux d'eau, tandis que les tours de la réponse malaisienne à Canary Wharf s'élèvent autour de vous. La station elle-même — au thème « Islamique Corporate » défini par la MRT Corp, aussi intéressant qu'ambigu que cela puisse paraître — utilise des motifs géométriques inspirés de l'art islamique pour adoucir un espace souterrain par ailleurs très corporatif.

Rien de tout cela n'existait avant 2012. La rapidité de cette transformation fait partie intégrante du propos.

Recherché par l'équipe éditoriale d'Audiala à partir d'archives historiques, d'archives architecturales et de connaissances locales.

À voir

  1. La correspondance à quais superposés

    La plupart des stations de correspondance en Asie du Sud-Est étalent leurs quais sur de longues distances horizontales, imposant des transferts qui grignotent cinq à dix minutes de marche dans des couloirs plus longs qu'un terrain de football. Le TRX superpose ses deux lignes verticalement : passer de la ligne Kajang à la ligne Putrajaya se fait donc en empruntant un escalator plutôt qu'en traversant un tunnel. Placez-vous au bord de l'un ou l'autre quai et regardez vers le haut ou le bas : l'ingénierie nécessaire pour insérer deux quais pleine largeur ainsi que les niveaux de mezzanine sous un quartier en pleine construction est discrètement impressionnante. Cette conception compacte en fait l'une des correspondances les plus efficaces du réseau métropolitain de Kuala Lumpur.

  2. La liaison souterraine vers The Exchange TRX

    Au niveau de la mezzanine, un large couloir piéton relie directement la station au centre commercial The Exchange TRX, sans jamais vous obliger à sortir. Dans une ville où les températures dépassent régulièrement 33 °C l'après-midi, ce passage climatisé compte bien plus que n'importe quel effet architectural. La liaison a ouvert le 29 novembre 2023, en même temps que le centre commercial, et fonctionne comme une sorte de rue principale sous contrôle climatique : navetteurs, acheteurs et employés de bureau y convergent tous. Suivez-la assez loin et vous émergerez au TRX City Park, où le contraste entre la lumière fluorescente souterraine et le ciel équatorial frappe plus fort qu'on ne l'imagine.

  3. Géométrie islamique dans un écrin corporatif

    La MRT Corp attribue un thème architectural à chaque station, et le TRX a hérité de l'« Islamique Corporate ». Concrètement, cela signifie des motifs géométriques adaptés de l'art islamique traditionnel — étoiles entrelacées, treillis hexagonaux — réalisés dans les matériaux épurés d'une station de transport du XXIe siècle. L'effet est suffisamment subtil pour que la plupart des usagers passent devant sans le remarquer. Observez le revêtement des colonnes sur les quais et les panneaux muraux en mosaïque près des portillons. Il ne s'agit pas de décorations ajoutées après coup, mais de la tentative de la station d'être autre chose qu'un simple bloc de béton. Leur succès dépendra de votre volonté de ralentir dans un lieu conçu pour vous faire circuler le plus vite possible.

Préparez votre visite

Comment s'y rendre
La station est située sur les lignes MRT Kajang et MRT Putrajaya, deux des corridors ferroviaires les plus fréquentés de Kuala Lumpur. Depuis KL Sentral, prenez directement la ligne Kajang ; le trajet dure environ 15 minutes. Une passerelle souterraine relie la mezzanine de la station directement au centre commercial The Exchange TRX, vous évitant ainsi de devoir affronter la chaleur si vous préférez rester à l'abri.
Horaires d'ouverture
En 2026, la station ouvre quotidiennement à 6 h 00 et fonctionne jusqu'à environ minuit, conformément aux horaires standards du MRT Rapid KL. Le centre commercial The Exchange TRX connecté applique ses propres horaires de vente (généralement de 10 h à 22 h). Arriver en train avant 10 h signifie que vous aurez la liaison souterraine pour vous seul, mais les boutiques ne seront pas encore ouvertes.
Temps nécessaire
Si vous ne faites que transférer entre les lignes Kajang et Putrajaya, comptez 5 à 8 minutes : la conception à quais superposés réduit la marche par rapport à la plupart des correspondances de Kuala Lumpur. Pour flâner et observer les détails géométriques islamiques de la station, emprunter la liaison souterraine vers le centre commercial et visiter le TRX City Park en surface, prévoyez 30 à 45 minutes. Combinez la visite avec une demi-journée au The Exchange TRX si le shopping ou la restauration sont vos véritables priorités.
Accessibilité
La station dispose d'ascenseurs reliant le niveau de la rue aux deux niveaux de quais, ainsi que de portillons sans barrière à chaque point d'entrée, ce qui est la norme sur le réseau MRT de Kuala Lumpur. La liaison souterraine vers The Exchange TRX est plate et sans marches sur tout son parcours, ce qui en fait l'un des itinéraires les plus adaptés aux fauteuils roulants pour accéder à un centre commercial de la ville. Les portes palières sur les deux lignes éliminent le risque de chute dans l'espace entre le quai et le train, fréquent dans les stations plus anciennes.

Histoire

Du scandale à la ligne d'horizon

L'histoire des origines du quartier TRX se lit comme un thriller politique dont une station de transport serait l'épilogue. Le 30 juillet 2012, le Premier ministre Najib Razak a lancé le Tun Razak Exchange, conçu pour devenir le pôle financier international de la Malaisie — un pari sur la capacité de Kuala Lumpur à rivaliser avec Singapour et Hong Kong pour attirer les capitaux mondiaux. Le projet a été financé via le 1Malaysia Development Berhad, un fonds souverain qui allait bientôt devenir le centre de l'une des plus grandes fraudes financières jamais jugées dans six pays.

Au moment où les enquêteurs traquaient des milliards de fonds disparus, les travaux étaient déjà bien avancés. La station et le quartier environnant sont devenus les otages d'une crise politique qui n'avait rien à voir avec l'urbanisme.

Le tournant

Lim Guan Eng et la décision de mener à terme ce que le scandale avait lancé

Lorsque le nouveau gouvernement malaisien est arrivé au pouvoir après les élections de 2018 qui ont renversé Najib Razak, le ministre des Finances Lim Guan Eng a dû faire face à une question brutale : que faire d'un quartier financier à moitié construit et financé par de l'argent sale ? Abandonner le TRX aurait laissé un trou de construction en plein centre de Kuala Lumpur et entraîné la perte de milliards en coûts irrécupérables. Le terminer signifiait achever un projet pour toujours associé au 1MDB.

Lim a choisi de construire. En juin 2018, il a confirmé que le gouvernement investirait 2,8 milliards de RM supplémentaires pour achever le TRX, tout en reconnaissant que plus de 3 milliards de RM liés au projet avaient été détournés. La logique était d'un pragmatisme implacable : une fosse abandonnée ne sert à personne.

La station que vous traversez aujourd'hui est le résultat propre et efficace de ce calcul. Elle a ouvert sur la ligne Kajang le 17 juillet 2017, est devenue une station de correspondance à deux lignes le 16 mars 2023, et gère désormais les transferts entre les deux corridors les plus fréquentés du MRT. Quelle que soit votre opinion sur les origines du TRX, les trains sont à l'heure.

Une cérémonie souterraine

La MRT Corp a choisi le Tun Razak Exchange pour inaugurer officiellement la ligne Kajang achevée le 17 juillet 2017. Un honneur assez rare, car la plupart des inaugurations ont lieu à un terminus ou à une station politiquement stratégique. Le TRX a accueilli la cérémonie car il s'agissait du projet phare, la station censée prouver que les ambitions métropolitaines de Kuala Lumpur étaient à la hauteur de ses ambitions financières. La ligne Putrajaya dans son intégralité a suivi le 16 mars 2023, faisant du TRX l'une des rares véritables stations de correspondance du réseau.

L'intermède Samsung

Le 29 février 2024, Samsung a acquis les droits d'appellation et rebaptisé la station « TRX Samsung Galaxy Station », marquant ainsi le premier accord de naming corporatif pour une station de métro en Malaisie. L'identité visuelle a envahi la signalétique, les portes palières et les murs de la mezzanine dans le bleu caractéristique de la marque. Début 2026, les plans officiels du MRT étaient discrètement revenus au nom d'origine. Que le contrat n'ait pas été renouvelé ou qu'il ait simplement expiré, cet épisode illustre la rapidité avec laquelle une station de transport peut se transformer en panneau publicitaire, et tout aussi vite cesser de l'être.

Conseils aux visiteurs

  • Optimisez votre correspondance

    Les quais des lignes Kajang et Putrajaya sont superposés plutôt qu'étalés sur un vaste hall. Suivez la signalétique vers les escaliers mécaniques entre les niveaux : toute la correspondance prend moins de trois minutes si vous savez dans quelle direction vous allez.

  • Évitez la surface

    L'humidité de Kuala Lumpur en milieu de journée est écrasante. Le passage piéton souterrain depuis le hall de la station vous mène directement dans The Exchange TRX, entièrement climatisé. Aucune raison de sortir, sauf si vous souhaitez visiter le parc TRX City Park, idéal après 16 h lorsque le soleil disparaît derrière les tours.

  • Mangez à The Exchange

    The Exchange TRX dispose d'un véritable hall gastronomique proposant de tout, du nasi lemak à 12 RM à la cuisine japonaise haut de gamme. Pour une expérience plus authentique, l'aire de restauration au sous-sol privilégie les saveurs locales et abordables — un bien meilleur rapport qualité-prix que les restaurants des étages supérieurs donnant sur le parc.

  • Observez les murs

    MRT Corp a attribué à cette station un thème de design « Corporate Islamique », ce qui ressemble à un nom trouvé par un comité, mais les motifs géométriques sur les colonnes et les murs sont réellement bien exécutés. Faites une pause au niveau du hall, là où les motifs sont les plus denses. La plupart des voyageurs passent à côté sans les remarquer.

  • Combinez avec KLCC

    Les tours Petronas à KLCC ne sont qu'à deux arrêts au nord sur la ligne Kajang. Visitez TRX et KLCC dans la même demi-journée : le trajet en train ne prend que quatre minutes et vous évitez les embouteillages qui transforment cette courte distance en expédition à travers la ville en voiture.

  • Surveillez vos affaires

    La station est bondée aux heures de pointe en semaine (7 h 30–9 h 30 et 17 h 30–19 h 30). Gardez vos sacs devant vous sur les quais : le bon sens habituel des grandes villes s'applique, rien de plus à signaler.

Questions fréquentes

La station MRT Tun Razak Exchange vaut-elle le détour ?

En tant que destination, pas vraiment. Mais en tant que pôle de transport, c'est l'une des stations les plus utiles de Kuala Lumpur. Il s'agit d'une véritable station de correspondance à deux lignes, avec un accès souterrain direct vers le centre commercial The Exchange TRX. Elle porte également une anecdote que la plupart des gares de banlieue n'ont pas : la ligne Kajang dans son intégralité y a été inaugurée officiellement le 17 juillet 2017.

Comment se rendre au centre commercial The Exchange TRX depuis la station MRT Tun Razak Exchange ?

Traversez le niveau de la mezzanine : le passage piéton souterrain vers The Exchange TRX est direct, climatisé et prend moins de deux minutes. Aucun passage à niveau n'est nécessaire. Quand il fait 34 °C dehors, cela change tout.

Quelles lignes du MRT s'arrêtent à la station Tun Razak Exchange ?

Les lignes Kajang et Putrajaya s'y arrêtent toutes les deux. La connexion avec la ligne Putrajaya a ouvert le 16 mars 2023, faisant de cette station l'un des rares véritables points de correspondance à deux lignes du réseau MRT de Kuala Lumpur.

À quelle heure ouvre la station MRT Tun Razak Exchange ?

La station ouvre quotidiennement à 6 h 00, conformément aux horaires standards du MRT Rapid KL. Les derniers trains circulent généralement après minuit. Consultez l'application Rapid KL pour connaître les heures exactes de dernier départ sur chaque ligne.

Pourquoi la station MRT Tun Razak Exchange a-t-elle été temporairement renommée Samsung Galaxy Station ?

Samsung a acquis les droits d'appellation à partir du 29 février 2024, la rebaptisant « TRX Samsung Galaxy Station » pendant environ un an. Les pages officielles du MRT listent désormais à nouveau la station sous son nom d'origine.

Quel est le thème architectural de la station MRT Tun Razak Exchange ?

La MRT Corp le décrit comme « Islamique Corporate » : une station contemporaine de quartier d'affaires où les motifs géométriques islamiques apparaissent sur les colonnes, les murs et les finitions plutôt que sous forme de décoration ornementale. C'est également la plus grande station souterraine de la ligne Kajang.

La station MRT Tun Razak Exchange est-elle accessible aux fauteuils roulants ?

Oui. Des ascenseurs relient tous les niveaux des quais à la mezzanine et aux sorties sur rue. Le passage souterrain vers le centre commercial The Exchange TRX prolonge cette accessibilité jusqu'au cœur du complexe.

Quel est le lien entre la station TRX et le scandale du 1MDB ?

Le quartier élargi du Tun Razak Exchange a été lancé en 2012 dans le cadre d'un programme gouvernemental étroitement lié au 1MDB, et plus de 3 milliards de RM associés au projet ont par la suite été détournés. Le gouvernement malaisien post-2018 a décidé de le terminer malgré tout : abandonner un quartier financier à moitié construit en plein centre de Kuala Lumpur n'était pas une option réaliste.

Sources 14

Recherché et rédigé par l'équipe éditoriale d'Audiala à partir d'archives historiques, d'archives architecturales et de connaissances locales. Dernière révision : May 2026.

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Crédits photo (4)
  1. Escalators from concourse level to platforms at Tun Razak Exchange MRT station (230319) — *angys* — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Escalators_from_concourse_level_to_platforms_at_Tun_Razak_Exchange_MRT_station_(230319).jpg
  2. Bench at the Tun Razak Exchange MRT station — Fazley01 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bench_at_the_Tun_Razak_Exchange_MRT_station.jpg
  3. Elevators at Tun Razak Exchange MRT station — Fazley01 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Elevators_at_Tun_Razak_Exchange_MRT_station.jpg
  4. Elevators from concourse level to platforms at Tun Razak Exchange MRT station — Fazley01 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Elevators_from_concourse_level_to_platforms_at_Tun_Razak_Exchange_MRT_station.jpg

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