SSous l'un des carrefours les plus fréquentés d'Osaka, la station Nagahoribashi repose sur un fantôme : un canal vieux de 400 ans qui transportait autrefois du bois, du cuivre et l'ambition des marchands à travers le cœur de la ville. Cette station de correspondance de la deuxième métropole du Japon relie la ligne Sakaisuji à la ligne Nagahori Tsurumi-ryokuchi, et si la plupart des voyageurs n'y voient qu'un point de transfert, elle ouvre en silence sur l'histoire d'une Osaka qui s'est littéralement construite sur l'eau avant d'enfouir cette eau sous terre.
Le nom dit tout, si l'on sait l'entendre. « Nagahori » signifie « long canal ». « Bashi » signifie « pont ». Le canal a été creusé en 1622. Le pont a été construit vers 1625. Les deux ont disparu aujourd'hui — le canal a été comblé dans les années 1960, le pont a été démonté — mais la station maintient leurs noms en vie sur des quais éclairés au néon, 20 mètres sous la rue.
À la surface, vous trouverez le croisement de Nagahori-dōri et de Sakaisuji, deux artères majeures d'Osaka. Sakaisuji reliait autrefois la ville au port de Sakai, puissance commerciale du Japon médiéval. Nagahori-dōri suit d'est en ouest l'ancien lit du canal. La station se trouve là où ces deux histoires se croisent, à cinq minutes à pied au sud de la frénésie commerçante de Shinsaibashi et à mille lieues de son vacarme.
En pratique, Nagahoribashi est la station qu'il vous faut quand la station Shinsaibashi est trop bondée et que Nippombashi paraît trop loin. C'est aussi l'arrêt le plus proche de l'extrémité sud de la galerie marchande Shinsaibashi-suji et de la lisière nord du quartier de restaurants de Shimanouchi. Deux lignes, huit sorties, et une liaison souterraine directe avec Crysta Nagahori — l'un des plus longs centres commerciaux souterrains du Japon.
01 À voir
Monument commémoratif du pont de Nagahoribashi
Centre commercial souterrain Crysta Nagahori
Le quartier de Shimanouchi à votre porte
02 Explorez Nagahoribashi en images
Station Nagahoribashi, Osaka, Japon
Magasin de proximité FamilyMart à la station Nagahoribashi, Osaka, Japon
Monument du site de la station Nagahoribashi à Osaka, Japon
Plan and listen to Nagahoribashi with Audiala
Audio guide in your pocket, itinerary in your browser. Built for the way you actually visit.
03 Informations pratiques
Comment y aller
Horaires d'ouverture
Temps à prévoir
Accessibilité
Coût et billets
05 Conseils aux visiteurs
Trouver la pierre commémorative
Crysta Nagahori sous terre
Manger sur Sakaisuji
Stratégie de correspondance
Vigilance tard le soir
La géographie fantôme du canal
04 Contexte historique
Un canal, un marchand et la ville qui a avalé ses rivières
Osaka portait autrefois le surnom de « ville aux huit cents ponts », et la plupart de ces ponts franchissaient des canaux creusés par des marchands, non par des ingénieurs. Le canal de Nagahori comptait parmi les plus importants : une voie d'eau de 2,5 kilomètres ouverte d'est en ouest à travers le cœur commerçant, bordée de dépôts de bois, de raffineries de cuivre et de marchés de pierre. Pendant plus de trois siècles, ce fut une artère de travail. Puis, entre 1960 et 1964, la ville l'a comblé, recouvert d'asphalte et surmonté d'un parking souterrain.
La station Nagahoribashi a ouvert le 6 décembre 1969 dans le cadre du tronçon inaugural de la ligne Sakaisuji entre Tenjimbashisuji Rokuchōme et Dōbutsuen-mae. Le calendrier n'avait rien d'un hasard : l'Expo '70 approchait à grands pas, et Osaka avait besoin que ses nouvelles lignes de métro fonctionnent. La station a gagné sa seconde ligne — la ligne Nagahori Tsurumi-ryokuchi — en 1996, devenant la correspondance qu'elle est aujourd'hui.
Okada Shinsai et le pont devenu quartier commerçant
En 1614, un marchand de Kyoto nommé Okada Shinsai misa sa fortune sur le bon camp dans une guerre civile. Avec trois associés — Mitsuru Seibei, Ikedaya Jirōbei et Itamiya Heiemon — il investit toute sa richesse dans l'approvisionnement des forces Tokugawa pendant les campagnes d'Osaka. Quand les combats prirent fin en 1615, le shogun victorieux Tokugawa Hidetada les récompensa avec mieux que de l'or : des droits d'aménagement le long d'un nouveau canal.
Le creusement du canal prit six ans, de 1616 à 1622. Okada Shinsai y fit ensuite construire un pont et, avec l'assurance d'un homme qui venait d'aider à faire tomber un château, lui donna son propre nom : Shinsaibashi. Ce pont — à environ 800 mètres à l'ouest de l'actuelle station Nagahoribashi — devint la graine de la rue commerçante la plus célèbre d'Osaka. Le pont de Nagahoribashi fut édifié peu après, vers 1625, à l'endroit où le canal rejoignait l'ancienne route de Sakai.
Les deux ponts reçurent la rare désignation de kōgi-bashi, des ponts entretenus par le shogunat lui-même plutôt que par les habitants du quartier. Le pont de Nagahoribashi fut reconstruit en fer en décembre 1877, puis élargi en une structure d'acier de 21,6 mètres de large en mai 1912 pour accueillir le nouveau tramway municipal d'Osaka. En 1964, le canal qui coulait dessous avait disparu, et le pont avec lui. Un petit monument de pierre près de la sortie 7 est tout ce qu'il en reste — facile à manquer, difficile à oublier une fois qu'on sait ce qu'il commémore.
La ligne Sakaisuji et l'Expo '70
Cuivre, bois et la première fortune des Sumitomo
Écoutez l'histoire complète dans l'app
06 Questions fréquentes
La station Nagahoribashi vaut-elle le détour ? add
Comme nœud de transport, l'endroit est plus fonctionnel que spectaculaire, mais l'histoire enfouie sous la rue mérite une courte halte. Un monument commémoratif près de la sortie marque l'emplacement de l'ancien canal de Nagahori, vieux de 400 ans — la même voie d'eau qui a façonné l'économie marchande d'Osaka et donné naissance au quartier commerçant de Shinsaibashi. Si vous allez déjà vers Shinsaibashi ou le secteur de Sakaisuji-Hommachi, cinq minutes à l'air libre ici ne coûtent rien.
Combien de temps faut-il prévoir à la station Nagahoribashi ? add
La station elle-même se traverse en moins de deux minutes. Comptez 10 à 15 minutes si vous voulez trouver le monument commémoratif du pont de Nagahoribashi au 〒542-0081 南船場1-10 et lire les panneaux historiques. Le centre commercial souterrain Crysta Nagahori, qui s'étire sous Nagahori-dori, mérite 30 à 45 minutes si vous comptez faire des achats ou manger.
Quelles lignes de métro s'arrêtent à la station Nagahoribashi ? add
Deux lignes d'Osaka Metro se croisent ici : la ligne Sakaisuji (ligne 6, marron) et la ligne Nagahori Tsurumi-ryokuchi (ligne 7, verte). La ligne Sakaisuji a ouvert à cette station le 6 décembre 1969 ; la ligne Nagahori Tsurumi-ryokuchi a été ajoutée plus tard. Cette correspondance en fait un point de transfert pratique entre les axes est-ouest et nord-sud du centre d'Osaka.
Quelle est l'histoire derrière le nom Nagahoribashi ? add
Le nom signifie « pont du long fossé » et renvoie à un pont construit vers 1625 au-dessus du canal de Nagahori — une voie d'eau creusée en 1622 qui a servi de colonne vertébrale industrielle à Osaka pendant plus de trois siècles. Des marchands de bois, des fondeurs de cuivre, dont la première famille Sumitomo, et des négociants en pierre travaillaient tous sur ses rives. Le canal a été comblé entre 1960 et 1964, le pont a disparu, et une station de métro a pris sa place sous terre.
La station Nagahoribashi est-elle accessible en fauteuil roulant ? add
Oui, les stations d'Osaka Metro, dont Nagahoribashi, sont équipées d'ascenseurs et de bandes podotactiles. Des portes palières sont installées sur les deux lignes. Vérifiez sur le site d'Osaka Metro la disponibilité précise des ascenseurs par sortie avant votre visite, car toutes les sorties ne sont pas forcément accessibles sans marches.
Qu'est-ce que Crysta Nagahori près de la station Nagahoribashi ? add
Crysta Nagahori est un centre commercial souterrain qui longe Nagahori-dori et est directement accessible depuis la station. Il occupe le couloir où coulait autrefois le canal de Nagahori — vous faites donc vos achats à l'emplacement même d'une voie d'eau du XVIIe siècle. On y trouve des restaurants, des boutiques de mode et un supermarché, avec des connexions vers plusieurs sorties de station.
Comment aller de la station Nagahoribashi à Shinsaibashi ? add
Prenez la ligne Nagahori Tsurumi-ryokuchi un arrêt vers l'ouest jusqu'à la station Shinsaibashi — environ 2 minutes. Sinon, la marche en surface le long de Nagahori-dori prend à peu près 10 minutes et passe devant le monument commémoratif du canal. L'arcade commerçante de Shinsaibashi doit son nom au pont qu'un marchand du XVIIe siècle, Okada Shinsai, a construit au-dessus du même canal qui a donné son nom à Nagahoribashi.
Qu'était le canal de Nagahori et pourquoi a-t-il été comblé ? add
Creusé en 1622, le canal de Nagahori traversait le centre d'Osaka d'est en ouest pendant environ 340 ans, transportant le bois, le cuivre et la pierre qui ont bâti la ville. La motorisation de l'après-guerre a rendu le canal plus utile comme route que comme voie d'eau : la section orientale a été comblée entre 1960 et 1964 pour créer un parking souterrain, et la section occidentale a suivi entre 1967 et 1971. Le canal avait à peu près la largeur d'une route à quatre voies et mesurait environ 3,8 kilomètres au total.
-
verified
Wikipédia — station Nagahoribashi
Date d'ouverture de la station, détails des lignes, histoire de l'exploitant, Wikidata Q1038083
-
verified
Wikipédia (japonais) — 長堀川
Date de creusement du canal (1622), dates de comblement (1960–1964, 1967–1971), dimensions et histoire
-
verified
Wikipédia (japonais) — 長堀橋
Dates de construction du pont, dimensions, pont de fer (1877), reconstruction de l'ère Meiji (1912)
-
verified
Osaka Tourist Info — pont Nagahoribashi
Date du premier pont (1625), adresse du monument commémoratif, détails d'accès au public
-
verified
Bridgeist — Nagahoribashi
Histoire détaillée de l'ingénierie du pont : dimensions de l'ère Genroku, pont de fer de 1877, reconstruction à poutres Gerber de 1912
-
verified
Association du XXIe siècle d'Osaka — Okada Shinsai
Histoire du marchand Okada Shinsai, financement du canal, récompense des Tokugawa, origine du nom Shinsaibashi
-
verified
Wikipédia — ligne Sakaisuji
Ouverture de la ligne le 6 décembre 1969, interconnexion avec Hankyu, contexte de l'Expo '70, prolongement de 1993
-
verified
Kotobank / Encyclopaedia Nipponica — 長堀川
Confirmation de la date de creusement du canal, référence aux ateliers de cuivre de Sumitomo
-
verified
Wikidata — Q1038083
Coordonnées de la station, identifiants et données structurées
Dernière révision :
