Mega Web

AomiJapan 35° N · 139° E Mis à jour Aug 2026

Mega Web a attiré 127 millions de visiteurs pour tester des Toyota, explorer un History Garage rétro et assister à des démonstrations de F1 avant de fermer en 2021 pour la TOYOTA ARENA TOKYO.

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Mega Web Photo: Mytho88 · CC BY-SA 3.0
Entrée
Gratuit

Exactement 127 millions de personnes — soit environ la population du Japon lui-même — sont passées par Mega Web à Aomi, Japon, avant que le dernier drapeau à damier ne tombe le 31 décembre 2021. La plupart sont venues pour tester un prototype de Corolla ou regarder une voiture de Formule Un hurler sur une bande de 1,4 kilomètre de terre gagnée sur la mer. Le bâtiment a disparu maintenant. La raison de visiter est la vie étrange d'un parc à thème automobile qui n'était pas censé durer.

Le parc se trouvait à l'intérieur de Palette Town, un complexe commercial pastel sur l'île artificielle d'Odaiba, et se présentait comme un parc à thème automobile à voir, à essayer et à ressentir. Les visiteurs déambulaient dans le Toyota City Showcase, regardaient les mécaniciens reconstruire des voitures de sport des années 1960 derrière des vitres, puis conduisaient des prototypes hybrides sur un circuit extérieur avec l'odeur de la baie de Tokyo dans l'air.

Le véritable rebondissement : Mega Web a été construit comme locataire temporaire sur un terrain loué au gouvernement métropolitain de Tokyo sous un permis de 10 ans. Il a dépassé sa date de démolition de plus d'une décennie car une crise financière mondiale a gelé les plans de réaménagement. Aujourd'hui, l'empreinte est en cours de transformation en Toyota Arena Tokyo, mais la raison pour laquelle le site existe du tout commence par un politicien qui a annulé une exposition.

Une partie de l'ancienne piste a rouvert en 2023 sous le nom de City Circuit Tokyo Bay, une piste de karting électrique. Si vous y allez, roulez doucement. Vous conduisez sur le résidu de l'un des meilleurs accidents de Tokyo.

Recherché par l'équipe éditoriale d'Audiala à partir d'archives historiques, d'archives architecturales et de connaissances locales.

À voir

  1. Toyota City Showcase & Ride One

    Mega Web n'a jamais été construit pour durer. Un bail foncier de 10 ans devait se terminer en 2010, mais le parc a continué pendant 22 ans avant de fermer le 31 décembre 2021. À l'intérieur, 140 à 170 Toyota étaient garées portes ouvertes ; pour 300 ¥, on pouvait parcourir la boucle Ride One de 1,3 km sous la roue Daikanransha de 115 mètres. Quelle aubaine.

  2. History Garage

    Le History Garage ressemblait plus à un décor de théâtre qu'à un musée automobile. Le deuxième étage passait d'une rue Route 66 des années 1950 à une place européenne, où une Ferrari Dino 246 GTS et une Fiat 500 étaient garées sur des pavés peints sous des lampadaires chauds. Les yeux avertis trouvaient la Toyota 2000GT à conduite à gauche d'exportation — l'une des 337 — avant de descendre, où les maîtres mécaniciens takumi dans le Restor Pit reconstruisaient des classiques derrière des vitres à hauteur de taille et où l'air sentait l'huile minérale, la cire de carnauba et l'espresso.

  3. Promenade : Des Joints d'Asphalte au Site de l'Arène

    Promenez-vous sur le site maintenant et vous trouverez l'ancien seuil où le marbre de VenusFort cédait à l'asphalte marqué par des traces de pneus. Suivez le fantôme de Ride One le long du front de mer, sous la grande roue qui éclaire encore la baie au crépuscule, jusqu'à la clôture du prochain acte : le Toyota Arena Tokyo, qui s'élèvera pour l'automne 2025. C'est une promenade étrange et satisfaisante — vous mesurez ce qu'un parc à thème automobile gratuit a apporté à Odaiba et à quelle vitesse 22 ans se sont envolés.

Préparez votre visite

Comment s'y rendre
L'ancien site de Mega Web se trouve à Aomi 1-chome, maintenant occupé par le TOYOTA ARENA TOKYO et le CITY CIRCUIT TOKYO BAY. Prenez la Yurikamome jusqu'à la station Aomi (environ 22 minutes, 390 ¥ depuis Shimbashi) ou la ligne Rinkai jusqu'à la station Tokyo Teleport, puis marchez 4-5 minutes à travers Yume no Hiroba. Ne descendez pas à Daiba ; cela ajoute une longue marche surélevée.
Horaires d'ouverture / Statut
Mega Web lui-même a fermé définitivement le 31 décembre 2021, et les pavillons ont été démolis en 2022. Depuis 2026, le site accueille le TOYOTA ARENA TOKYO (horaires variables selon les événements) et le CITY CIRCUIT TOKYO BAY (lun-jeu 12h00-20h00, ven-dim et jours fériés 12h00-22h00). Aucune entrée pour Mega Web n'est plus disponible.
Temps nécessaire
Pour le Mega Web d'origine, une visite rapide des showrooms prenait 45-60 minutes ; une visite complète avec Ride One et History Garage prenait 2,5-3,5 heures. Aujourd'hui, prévoyez 1-1,5 heure pour le karting électrique au City Circuit Tokyo Bay, ou 2,5-3,5 heures si vous assistez à un match de basket-ball ou à un concert au Toyota Arena Tokyo.
Accessibilité
Le front de mer d'Odaiba est un terrain plat et récupéré avec de larges promenades sans marches. Les stations Aomi et Tokyo Teleport disposent toutes deux d'ascenseurs, et les lieux de remplacement offrent des toilettes accessibles aux personnes handicapées et des sièges accessibles en fauteuil roulant. Le City Circuit Tokyo Bay exige des chaussures fermées pour les conducteurs, mais les abords sont plats et faciles à traverser.
Coût et Billets
L'entrée originale de Mega Web était gratuite ; les extras payants comprenaient un essai routier Ride One à 300 ¥ (deux tours) et des sessions de conduite pour enfants à 200-300 ¥. Depuis 2026, le City Circuit Tokyo Bay coûte environ 2 500-4 000 ¥ par session de kart, tandis que les billets pour le Toyota Arena Tokyo varient selon l'événement.

Histoire

Le Royaume Temporaire

Dès son ouverture le 19 mars 1999, Mega Web fut un acte d'improvisation officielle. L'île récupérée qu'il occupait était destinée à une grande exposition universelle, puis est devenue une étendue de terre-plein isolée lorsque cette exposition a été annulée. Un bail foncier temporaire de 10 ans a donné à Toyota et Mori Building la permission de construire une vitrine, pas un monument.

La continuité ici est moins architecturale que situationnelle : cette partie d'Aomi s'est vu confier à plusieurs reprises une identité à court terme et l'ordre de divertir. D'abord comme site d'exposition, puis comme parking, maintenant comme arène sportive. Le sol change constamment de mains. Le public continue d'arriver.

Le tournant

Le Gouverneur qui a tuée l'Exposition Universelle et construit un parking

Yukio Aoshima a remporté le poste de gouverneur de Tokyo en 1995 avec une seule promesse retentissante : annuler l'Exposition Universelle de la Ville de Tokyo '96, pièce maîtresse du plan de réaménagement du front de mer de la ville. Les registres montrent que l'assemblée a voté 100 voix contre 23 pour aller de l'avant. Des milliards de yens avaient déjà été engloutis. Le 31 mai 1995, Aoshima a procédé à son annulation quand même.

Pour Aoshima, romancier et satiriste télévisuel, l'enjeu était toute son identité politique. Il s'était présenté comme un populiste anti-establishment, et reculer l'aurait anéanti avant la fin de sa première année. L'annulation a laissé des lignes de chemin de fer nouvellement construites et des terres récupérées sans but.

Le tournant n'est pas venu de l'assemblée mais du vide laissé derrière. Le gouvernement de Tokyo, désespéré d'attirer du monde sur le front de mer vide, a proposé des baux provisoires à prix réduit de 10 ans. Toyota et Mori Building en ont pris un. Le 19 mars 1999, Mega Web a ouvert sur le terrain exact qui était censé accueillir l'exposition. Le refus d'un politicien de construire une foire a accidentellement construit un parking pour 127 millions de personnes.

Ce qui a changé

Le site a évolué de décharge à terrain d'exposition, puis à parc à thème automobile et enfin à circuit de karting. Selon un rapport unique, la démolition des bâtiments d'origine de Mega Web a commencé en avril 2022, et en novembre 2023, une partie de l'ancien emprise était devenue le City Circuit Tokyo Bay. Le Toyota Arena Tokyo devrait ouvrir à l'automne 2025, apportant le basket-ball professionnel sur la même terre récupérée où les Corollas tournaient autrefois.

Ce qui a perduré

La promesse du mouvement. Pendant 22 ans et 9 mois, l'espace a existé pour que les gens ordinaires puissent s'asseoir au volant et ressentir quelque chose. Ce rituel se poursuit sous une forme plus modeste sur le circuit de karting électrique, et la grande roue voisine tourne toujours au-dessus de Palette Town. La vue sur la baie de Tokyo, l'air salin, l'ouverture soudaine de terres récupérées — tout cela était là avant Mega Web et reste après.

Conseils aux visiteurs

  • Ignorez les guides périmés

    Si un guide ou un blog mentionne encore Mega Web comme étant ouvert, c'est obsolète — les pavillons ont été démolis en 2022. Réglez votre carte sur TOYOTA ARENA TOKYO ou CITY CIRCUIT TOKYO BAY sur le même site de Aomi 1-chome.

  • Vérifiez votre équipement photo

    Gardez le téléobjectif et le trépied pour les prises de vue dans la rue ; à la Toyota Arena, les règles de la B.League interdisent le flash, les trépieds et le matériel de téléobjectif professionnel pendant les matchs. Les places publiques autour de Yume no Hiroba conviennent pour des photos personnelles.

  • Mangez à Aqua City

    Marchez cinq minutes jusqu'à Aqua City Odaiba et essayez Tokyo Ramen Kokugikan Mai (1 000 à 1 500 ¥) pour des maîtres du ramen régionaux. L'aire de restauration au deuxième étage de DiverCity est plus rapide et moins chère si vous vous dirigez vers la ligne Rinkai.

  • Privilégiez les après-midis en semaine

    Allez au City Circuit un après-midi en semaine (12h00-17h00) lorsque les tarifs de kart hors pointe sont plus bas et que vous n'avez pas à affronter les foules d'après le coup de sifflet. Les jours de match à domicile des Alvark Tokyo, la gare d'Aomi est bondée après le coup de sifflet final.

  • N'achetez pas de billets pour Mega Web

    Aucune somme en yens ne vous permettra d'entrer dans un bâtiment démoli. Dépensez-la plutôt pour une session de kart, ou consultez les forfaits des jours d'événements de l'arène qui incluent le transport et des améliorations de siège.

  • Évitez la gare de Daiba

    Descendez à Aomi sur la ligne Yurikamome, pas Daiba ; Daiba ajoute une promenade venteuse de 15 minutes sur le pont jusqu'au site de l'arène. Depuis Tokyo Teleport, sortez par la sortie Yume no Hiroba et traversez la promenade, pas les escaliers nord.

Questions fréquentes

Mega Web est-il toujours ouvert ?

Non — Mega Web a fermé définitivement le 31 décembre 2021, après 22 ans et 127 millions de visiteurs. La démolition a commencé en avril 2022, et le site abrite maintenant le Toyota Arena Tokyo et le City Circuit Tokyo Bay.

Qu'est-ce qui a remplacé Mega Web à Odaiba ?

Le Toyota Arena Tokyo, une arène sportive et de divertissement d'environ 10 000 places, a ouvert sur l'ancien site de Mega Web à l'automne 2025. Une partie des terrains est également devenue le City Circuit Tokyo Bay, une piste de karting électrique intérieure-extérieure qui a ouvert en novembre 2023.

Comment se rendre à Mega Web ?

Vous ne pouvez pas visiter Mega Web lui-même, mais son ancien site d'Aomi est desservi par la station Aomi sur la ligne Yurikamome et la station Tokyo Teleport sur la ligne Rinkai. Depuis Shimbashi, la Yurikamome prend environ 20-22 minutes et coûte 390 ¥.

Peut-on visiter Mega Web gratuitement ?

Mega Web n'existe plus, mais pendant son existence, l'entrée générale à tous les pavillons était gratuite. Les extras payants comprenaient les essais routiers Ride One à 300 ¥ pour deux tours et les sessions Ride Studio pour enfants à 200-300 ¥.

Qu'est-ce qu'il ne faut pas manquer à Mega Web ?

Le History Garage était la partie que vous regretteriez de manquer — un décor de rue rétro sur deux étages avec des Corvettes vintage, une Ferrari Dino 246 GTS et une Toyota 2000GT de 1967. Son Restor Pit vitré vous permettait d'observer les maîtres mécaniciens Toyota reconstruire des voitures classiques en temps réel.

Combien de temps faut-il prévoir pour visiter Mega Web ?

Mega Web est fermé, mais les visiteurs avaient besoin de 45-60 minutes pour une visite rapide et de 2,5-3,5 heures pour une visite approfondie avec essais routiers, simulateurs et le History Garage. Aujourd'hui, prévoyez 1-1,5 heure pour le City Circuit Tokyo Bay ou 2,5-3,5 heures pour un événement au Toyota Arena Tokyo.

Sources 7

Recherché et rédigé par l'équipe éditoriale d'Audiala à partir d'archives historiques, d'archives architecturales et de connaissances locales. Dernière mise à jour : August 2026.

  • Communiqué officiel de Mori Building — Dates de fermeture et plan de réaménagement de Palette Town et Mega Web, y compris la transition vers Toyota Arena Tokyo et City Circuit Tokyo Bay.
  • Wikipédia Japonais : MEGA WEB — Chronologie, détails d'exploitation, frais d'entrée, date de début de démolition et informations sur l'installation successeur.
  • Driver Web Japan — Rétrospective de 22 ans, 127 millions de visiteurs, événements F1/démonstrations et détails sur le History Garage.
  • Toyota Global Newsroom — Confirmation officielle de la fermeture permanente de Mega Web et annonces d'entreprise connexes.
  • Portail d'accès à Toyota Arena Tokyo — Accès aux transports et indications de stationnement pour la nouvelle arène sur l'ancien site de Mega Web.
  • City Circuit Tokyo Bay Officiel — Horaires, tarifs et emplacement actuels de la piste de karting électrique sur l'ancien site de Mega Web.
  • Rapport d'avis 4Travel — Durée de la visite historique, entrée gratuite et pratiques photographiques à Mega Web.

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Crédits photo (10)
  1. MEGAWEB 02 — Mytho88 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEGAWEB_02.jpg
  2. MEGAWEB 03 — Mytho88 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEGAWEB_03.jpg
  3. LEXUS (2558800236) — MIKI Yoshihito from Sapporo City,Hokkaido., JAPAN — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:LEXUS_(2558800236).jpg
  4. Interoir of Toyota MegaWeb — SElephant — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Interoir_of_Toyota_MegaWeb.jpg
  5. MEGAWEB 05 — Mytho88 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEGAWEB_05.jpg
  6. MEGAWEB 07 — Mytho88 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEGAWEB_07.jpg
  7. MEGAWEB 08 — Mytho88 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEGAWEB_08.jpg
  8. MEGAWEB 10 — Mytho88 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEGAWEB_10.jpg
  9. Megaweb 2013 — Wpcpey — CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Megaweb_2013.JPG
  10. MEGAWEB 01 — Mytho88 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MEGAWEB_01.jpg

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