Aéroport De Comiso

ComisoItalie 36° N · 14° E

L'aéroport de Comiso, officiellement l'Aéroport Vincenzo Magliocco, est un pôle aérien clé pour la Sicile du Sud-Est.

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Aéroport De Comiso

Présentation de l’aéroport de Comiso

L’aéroport de Comiso, officiellement l’Aéroport Vincenzo Magliocco, est un pôle aérien du sud-est de la Sicile. Il dessert les provinces de Raguse et de Syracuse, ainsi qu’une partie de celle de Catane. Situé à 5 km de Comiso et à 15 km de Raguse, il dessert également des villes voisines comme Vittoria et Gela (Excursions Sicily; The Flight Club).

Comiso est l’un des quatre principaux aéroports de Sicile. Il vise à désengorger Catane et Palerme, à offrir une solution de remplacement en cas d’urgence et à contribuer à la « continuité territoriale », en favorisant un accès équitable au transport aérien pour les régions éloignées (Aeroporti2030; European Parliament).

L’aéroport soutient le tourisme et le développement économique du sud-est de la Sicile, ainsi que les industries locales, et assure une liaison importante pour les habitants et les entreprises (Excursions Sicily). Sa proximité avec des villes baroques inscrites au patrimoine mondial de l’UNESCO, comme Raguse, Modica et Scicli, et avec des sites naturels tels que la Réserve naturelle de Vendicari en fait une porte d’entrée vers la région (Aeroporti2030).

Aerial reconnaissance photo of Comiso airfield in Sicily, Italy taken on 15 June 1943 during World War II
A detailed aerial reconnaissance image showing the Comiso airfield located in Sicily, Italy as of 15 June 1943, providing historical insight into military infrastructure during World War II.
Peace march in Comiso on October 11, 1981 with activists holding banners and signs
Photograph of the Peace March in Comiso, Italy on October 11, 1981, showing activists advocating for nuclear disarmament with visible banners and signs.
Destroyed German Junkers Ju 87 dive bomber at Comiso airfield Sicily Italy July 25 1943
A destroyed German Junkers Ju 87 (Stuka) dive bomber after being shot down by the 400th CAAA Battalion over Comiso airfield in Sicily, Italy on July 25, 1943. The aircraft mistakenly landed on an Axis field and was engaged by soldiers. Graves of the two Axis aviators are visible in the foreground.
Supermarine Spitfire Mark V fighters of No. 243 Squadron RAF being maintained at Comiso, Sicily, during World War II
World War II image of Supermarine Spitfire Mark V aircraft of No. 243 Squadron Royal Air Force under maintenance at Comiso airfield, Sicily, 1942-1945, with a Messerschmitt Bf 109G abandoned in the background.
Temporary flight office of an RAF squadron sheltered under Fiesler Storch wing in Comiso Sicily 1942-1945
Historic image of a Royal Air Force temporary flight office at work under the wing of an abandoned Fiesler Storch aircraft, Comiso, Sicily during 1942-1945 in Italy, Balkans and Southeast Europe.
RAF pilots inspecting abandoned Messerschmitt Bf 109G at Comiso, Sicily during WWII
Pilots of No. 43 Squadron RAF inspect an abandoned Messerschmitt Bf 109G of 6/JG53 at Comiso, Sicily during the Royal Air Force operations in Italy, the Balkans, and South-east Europe from 1942 to 1945.
Wireless fitters of No. 3201 Servicing Commando repairing radio equipment in a trench at Comiso, Sicily during World War II with a Supermarine Spitfire Mark V of No. 243 Squadron RAF taxiing
Wireless fitters of No. 3201 Servicing Commando repairing radio equipment in a trench at Comiso, Sicily during World War II while a Supermarine Spitfire Mark V of No. 243 Squadron RAF taxis out for a sortie, illustrating RAF operations in Italy, the Balkans and South-east Europe from 1942 to 1945.
Royal Air Force Armourers of No. 3201 Servicing Commando working from improvised cover at Comiso, Sicily during World War II
Historical black and white image showing Royal Air Force Armourers of No. 3201 Servicing Commando working under improvised cover by the perimeter track at Comiso, Sicily, during 1942-1945 in Italy, the Balkans, and South-east Europe.
Supermarine Spitfires of No. 111 Squadron RAF being maintained at Comiso, Sicily during 1942-1945
Supermarine Spitfires of No. 111 Squadron Royal Air Force undergoing maintenance at Comiso airfield in Sicily during World War II, 1942-1945. The foreground aircraft is a Mark IXE model 'JU-R', with other Mark VC aircraft visible.

Histoire

Origines et usage militaire

L’aéroport a été créé en 1939 comme base militaire, conformément aux priorités stratégiques de l’Italie d’avant la Seconde Guerre mondiale. Il porte le nom du major général Vincenzo Magliocco, premier général sicilien de l’Armée de l’Air italienne, en hommage à ses contributions à l’aviation militaire italienne (Excursions Sicily; The Flight Club). Sa position dans le sud-est de la Sicile en faisait un atout stratégique pour les forces de l’Axe et les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale.

Après la guerre, l’aéroport est resté sous contrôle militaire. Au début des années 1980, l’OTAN l’a choisi comme base pour des missiles de croisière lancés depuis le sol (GLCM). Cette période a entraîné un impact économique et une attention internationale. Le traité sur les forces nucléaires à portée intermédiaire (FNI) de 1987 a conduit au retrait des missiles, puis à la désaffectation militaire de la base.

Passage à l’aviation civile

Après plusieurs années de dormance, la demande de liaisons aériennes améliorées dans la région a conduit à la conversion de l’aéroport à un usage civil. Comiso a rouvert en 2013, avec des installations modernisées, comme porte d’entrée du tourisme et des affaires dans la province de Raguse (The Flight Club).

Infrastructures et évolutions récentes

L’aéroport possède une piste de 2 538 mètres et des installations conçues pour accueillir des vols nationaux et quelques vols internationaux. Son terminal comprend des bornes d’enregistrement automatiques, un système de gestion des bagages et des contrôles de sécurité. Il n’est pas encore considéré comme un « aéroport intelligent », mais dispose de bases pour de futures améliorations, notamment des services numériques aux passagers et des pratiques durables (Italian Airport Guide; Fly With Courage).

Des compagnies à bas coûts ont assuré des liaisons vers les principales villes italiennes et européennes. En 2025, l’aéroport gérait environ 500 000 passagers par an et un programme de développement de 47 millions d’euros prévoyait de poursuivre l’agrandissement et la modernisation de ses installations (CAPA News Briefs).

L’aéroport a fait face à des défis, notamment la pandémie de COVID-19, les éruptions de l’Etna, la concurrence d’aéroports plus grands et une sous-utilisation récente (International Airport Review). Les investissements dans les infrastructures et l’élargissement de l’offre de destinations visent à soutenir son avenir. Les liaisons intermodales limitées restent un défi, tandis que les discussions avec des compagnies à bas coûts et la proximité des principales attractions touristiques représentent des possibilités de développement (European Parliament).

En juin 2025, lors d’une éruption de l’Etna, Comiso a maintenu ses opérations avec des retards minimes (Tempo.co). Le nouveau Plan d’urgence aéroportuaire (PEA), adopté en mars 2025, améliore la préparation et la coordination en cas de catastrophe naturelle (ENAC Ordinanza 01/2025).

Informations pratiques pour les visiteurs

Vols, billets et horaires

Plusieurs compagnies à bas coûts ont proposé des liaisons vers les principales villes d’Italie et d’Europe. Toutefois, Comiso a connu des périodes d’inactivité en 2025, avec des signalements de zéro vol et zéro passager (European Parliament). L’aéroport avait auparavant accueilli un important trafic saisonnier (Italian Airport Guide).

  • Horaires d’ouverture généralement de 5 h à 23 h tous les jours. Les horaires peuvent varier selon la saison et les programmes des compagnies aériennes.
  • Billets disponibles en ligne sur les sites des compagnies aériennes, auprès des agences de voyage ou aux guichets de l’aéroport.

Transports et accessibilité

  • Taxis et voitures des taxis et des services de location de voitures sont disponibles au terminal.
  • Bus et navettes des bus régionaux et des navettes relient l’aéroport à Comiso, Raguse et aux villes voisines. Ces services sont limités et circulent peu fréquemment.
  • Train il n’y a pas de liaison ferroviaire directe.
  • Accessibilité l’aéroport propose des installations pour les voyageurs handicapés, notamment une assistance en fauteuil roulant et des toilettes accessibles. Des rampes et de l’assistance sont également indiquées pour les visiteurs à mobilité réduite.
  • Des efforts sont en cours pour améliorer les liaisons en transports publics et l’accessibilité générale.

Conseils aux voyageurs

  • Consultez les sites officiels de l’aéroport et des compagnies aériennes pour obtenir les horaires de vols à jour, car ceux-ci peuvent changer.
  • Réservez les taxis ou les voitures de location à l’avance, en particulier pendant la haute saison.
  • Si vous avez besoin d’une assistance particulière, informez l’aéroport à l’avance.
  • Prévoyez éventuellement de visiter Raguse, Modica, Scicli et le Val di Noto, inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO.

Lieux à proximité

Château de Comiso

Le Castello di Comiso est une forteresse médiévale bien préservée, située dans le centre de Comiso, à une courte distance de l’aéroport. Datant du XIVe siècle, il témoigne de l’histoire médiévale de la région.

Construit sous la domination aragonaise, le château présente des murs de pierre robustes, des créneaux et des tours. Il a été témoin d’événements historiques importants et reflète l’évolution des styles architecturaux de la région.

  • Horaires du mardi au dimanche, de 9 h à 18 h ; fermé le lundi et les jours fériés.
  • Billets environ 5 € pour les adultes ; réductions pour les enfants, les étudiants et les seniors.
  • Visites guidées disponibles tous les jours ; réservation à l’avance recommandée.
  • Accessibilité rampes et assistance pour les visiteurs à mobilité réduite.

Autres sites à proximité :

  • Église San Biagio église baroque dans le centre-ville.
  • Val di Noto villes baroques inscrites au patrimoine mondial de l’UNESCO.
  • Monts Hybléens destination appréciée pour la randonnée.
  • Marina di Ragusa station balnéaire avec des plages et des restaurants.

Il est conseillé de porter des chaussures confortables et de consulter le site officiel du tourisme local pour connaître les mises à jour concernant les événements.

Duomo de Syracuse

Le Duomo de Syracuse, situé à Ortigia, est un lieu d’intérêt pour les amateurs d’histoire et d’art. Ancien temple grec, il réunit plusieurs couches de l’histoire sicilienne et présente une architecture baroque.

  • Horaires tous les jours, de 8 h 30 à 19 h, sous réserve de changement.
  • Admission gratuite pour les espaces principaux ; 3 à 5 € pour la crypte et les sections archéologiques.
  • Visites guidées disponibles en plusieurs langues.

Pour en savoir plus, consultez le site officiel du tourisme de Syracuse.

Questions fréquemment posées (FAQ)

Quels sont les horaires d’ouverture de l’aéroport de Comiso ?
Il est généralement ouvert tous les jours de 5 h à 23 h, mais les horaires peuvent varier.

Comment acheter des billets d’avion ?
Les billets sont disponibles en ligne sur les sites des compagnies aériennes, auprès des agences de voyage ou aux comptoirs de l’aéroport.

L’aéroport est-il accessible aux voyageurs handicapés ?
Oui. Il propose notamment un accès en fauteuil roulant et une assistance.

Quelles sont les principales attractions près de l’aéroport de Comiso ?
Les villes baroques de Raguse, Modica et Scicli, ainsi que les plages de Marina di Ragusa.

Quelles compagnies aériennes opèrent depuis Comiso ?
Plusieurs compagnies à bas coûts ont assuré des liaisons vers les principales villes italiennes et européennes.