Nerul.

Plutôt qu'une destination, la gare de Nerul est un pôle de transit qui mérite d'être compris si vous explorez Navi Mumbai. C'est le point de jonction où la ligne Harbour rencontre la branche Nerul–Uran, ce qui vous permet d'observer les trains se diriger vers les zones portuaires industrielles — un détail géographique ferroviaire modeste mais étrangement satisfaisant. La plupart des visiteurs y transitent sans s'y attarder, mais le chaos organisé d'une gare fonctionnelle de ville planifiée vous en apprend plus sur Navi Mumbai que la plupart des monuments.

Les voyageurs en transit ont besoin de 10 à 15 minutes pour changer de train ou sortir. Si la configuration de la jonction vous intrigue vraiment ou si vous souhaitez observer le départ des trains vers la branche d'Uran, prévoyez 30 minutes sur le quai. La gare elle-même ne possède ni musée ni aile patrimoniale — son intérêt est opérationnel, non architectural.

Nerul dessert la ligne Harbour (de CST à Panvel) exploitée par les chemins de fer centraux (Central Railway), code gare NRL. Elle sert également de jonction pour la ligne de branchement Nerul–Uran, ouverte par étapes à partir de 2018 pour relier la zone portuaire du JNPT. Cela en fait l'une des rares gares du réseau de Navi Mumbai où deux lignes suburbaines distinctes se séparent.

Des trains directs de la ligne Harbour circulent de Nerul au Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) environ toutes les 5 à 15 minutes aux heures de pointe, couvrant la distance en 55 à 70 minutes environ. Les tarifs en deuxième classe tournent autour de 20 à 30 ₹ — moins cher au kilomètre que presque n'importe quel réseau ferroviaire urbain au monde. Des voitures de première classe existent et coûtent environ le double.

Les normes d'accessibilité des gares suburbaines indiennes s'appliquent : des rampes sont présentes à certaines entrées, mais la passerelle piétonne reliant les quais est et ouest comporte des escaliers. Les voyageurs à mobilité réduite devraient consulter les dernières mises à jour sur l'accessibilité des chemins de fer indiens, car des travaux de mise aux normes sont en cours dans les gares de Navi Mumbai. L'embarquement au niveau du quai est possible, mais l'espace entre le train et le bord du quai nécessite de la prudence.

La branche Nerul–Uran est un prolongement ferroviaire suburbain qui se détache à la gare de Nerul, construit pour relier les zones industrielles du Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) à Uran au réseau suburbain de Mumbai. Le tronçon de Nerul à Kharkopar a ouvert vers 2018, et le prolongement vers Uran est toujours en cours en 2026. D'un point de vue urbanistique, il s'agit de l'une des rares nouvelles lignes ferroviaires suburbaines construites dans la région de Mumbai au cours des dernières décennies.

La gare dispose de guichets de billetterie UTS, de distributeurs automatiques de billets (ATVM) et accepte les billets numériques via l'application mobile UTS. Des vendeurs de nourriture — agréés et informels — vendent du thé chai et du vada pav aux entrées. Des zones d'attente basiques sont disponibles sur les quais. Il n'y a pas de service de bagagerie comme dans les gares interurbaines.