Rochefort

France Mis à jour Oct 2026

Sur les rives de la Charente, Rochefort conserve un improbable monument de son passé naval : la Corderie Royale, une corderie de 374 mètres dont la longue façade de briques semble tendre les berges du fleuve. Louis XIV fonda la ville en 1666 pour en faire un arsenal naval ; son plan régulier et sa vocation façonnent encore ses rues. Aujourd’hui, les démonstrations de fabrication de cordages et le lent déplacement du pont transbordeur rendent cette histoire particulièrement tangible.

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Rochefort, France Photo: Patrick Despoix · CC BY-SA 3.0
Attractions
12
Audio
2 h 46 min
Durée du séjour
2 à 3 jours
Meilleure saison
De la fin du printemps au début de l’automne

Pourquoi Rochefort

Construit à partir de sources citées · voir la méthode · Comment nous créons nos guides →

L’ancien arsenal, désormais regroupé sous le nom d’Arsenal des Mers, est le quartier emblématique de la ville. À la Corderie, autrefois bâtie sur un radeau de chêne au-dessus des marais, le Centre International de la Mer fait découvrir la fabrication des cordages et les nœuds à deux pas des berges ; tout près, la forme de radoub et les ateliers de l’Hermione racontent l’histoire de la réplique de la frégate, construite ici de 1997 à 2015.

Derrière les façades bien ordonnées de Rochefort se cachent des intérieurs merveilleusement excentriques. Récemment rouverte, la maison de Pierre Loti, ancien officier de marine et écrivain, passe d’une sobre façade sur rue à des pièces inspirées de ses voyages, dont une mosquée turque et une pagode chinoise. L’ancienne École de médecine navale, fondée en 1722, conserve une bibliothèque de 25 000 volumes et un cabinet de curiosités médicales.

Sur la place Colbert, les terrasses de café entourent la fontaine où Jacques Demy a tourné Les Demoiselles de Rochefort en 1966 ; le marché voisin anime les rues au petit matin avec ses huîtres, ses melons et ses fromages charentais. Plus loin, sur le fleuve, le pont transbordeur de Martrou, construit en 1900, transporte piétons et cyclistes dans une nacelle suspendue. Rochefort a été conçue pour envoyer des navires au large, mais ses récits les plus révélateurs se découvrent encore à terre.

  • Un arsenal royal sur la Charente

    Rochefort fut fondée en 1666 comme base navale, et son Arsenal des Mers en raconte encore l’histoire jusque dans ses moindres détails. À la Corderie Royale, longue de 374 mètres, des démonstrations de fabrication de cordages font revivre l’ancien savoir-faire de la construction navale au bord du fleuve.

  • La maison théâtrale de Pierre Loti

    Derrière une sobre façade du XVIIe siècle, l’écrivain et officier de marine Pierre Loti a aménagé des pièces inspirées de ses voyages : une salle gothique, une pagode chinoise et une chambre arabe. Après 13 ans de restauration, la maison a rouvert en 2025 ; réservez en ligne une visite à heure fixe, car les groupes sont limités.

  • Un pont qui vous fait traverser

    Conçu par Ferdinand Arnodin et inauguré en 1900, le pont transbordeur de Martrou fait traverser la Charente aux piétons et aux cyclistes dans une nacelle suspendue. C’est le dernier pont transbordeur encore en service en France ; depuis sa plateforme mobile, le fleuve semble particulièrement proche.

  • Des jardins nés des voyages

    Le Jardin des Retours longe la Charente, près de la Corderie Royale. Magnolias, camélias et tulipiers rappellent les plantes rapportées des expéditions navales. Sous la lumière claire et sur ce terrain plat, les allées mènent le regard des parterres aux anciens quais et à l’estuaire.

Lieux à visiter

Pas tous les monuments, seulement ceux devant lesquels nous vous ferions passer nous-mêmes.

Tous les 10 lieux de Rochefort

Quartiers

Où flâner, quartier par quartier — chacun avec son propre rythme.

  • Place Colbert et centre historique

    Le plan régulier des rues de la ville débouche sur la place Colbert, avec sa fontaine, ses façades de pierre et ses terrasses de café. Les cinéphiles peuvent y retrouver les lieux de tournage de la comédie musicale de Jacques Demy, sortie en 1967, tandis que la rue de la République longe des boutiques et le théâtre de la Coupe d’Or, construit en 1766.

  • Arsenal des Mers

    Le long de la Charente, l’ancien arsenal royal réunit la Corderie Royale, le Musée national de la Marine, ainsi que les formes de radoub et les ateliers historiques de l’Hermione. Les dimensions impressionnent : la corderie longe le fleuve sur 374 mètres, tandis que le Jardin des Retours adoucit sa longue façade de briques.

  • Berges de la Charente et Martrou

    Parcourez à pied ou à vélo les chemins au bord de l’eau, d’où l’on aperçoit les vasières, les quais de l’arsenal et les petits carrelets sur pilotis de l’estuaire. À Martrou, une nacelle suspendue traverse le fleuve sous le pont transbordeur de 1900, ouvrage d’ingénierie toujours en service plutôt que monument isolé de la vie quotidienne.

Préparer votre voyage

Avant de partir

Comment s’y rendre
Rochefort ne possède pas d’aéroport commercial accueillant des vols de passagers : La Rochelle–Île de Ré (LRH), à environ 38 km au nord, est le plus proche ; Bordeaux–Mérignac (BOD) et Nantes Atlantique (NTE) se trouvent à environ 155 km et 170 km. La gare principale est la gare de Rochefort, desservie par des trains TER reliant La Rochelle, Saintes et Bordeaux ; en 2026, consultez les horaires de la SNCF pour connaître les correspondances. Par la route, empruntez la D137/N137 depuis La Rochelle ou l’A10 via Saintes, puis la D137.
Se déplacer
Rochefort ne possède ni métro ni tramway ; le réseau R’Bus dessert la ville et les communes voisines, tandis que les trains TER Nouvelle-Aquitaine relient la gare aux arrêts du littoral. Le centre plat se parcourt facilement à pied ou à vélo, et l’itinéraire Flow Vélo (V92) longe la Charente en direction de Fouras ; le pont transbordeur de Martrou, ouvert selon la saison, permet aux cyclistes et aux piétons de traverser le fleuve. Le billet combiné Arsenal des Mers coûte généralement entre 15 € et 20 € pour les adultes, mais vérifiez son tarif 2026 et les visites incluses avant de l’acheter.
Climat et meilleure période
Au printemps, prévoyez des maximales en journée de 14 à 20 °C et des minimales de 6 à 10 °C ; en été, les températures maximales atteignent 23 à 27 °C, avec des nuits de 14 à 17 °C. En automne, elles passent d’environ 23 °C à 15 °C en novembre ; en hiver, les journées affichent environ 9 à 12 °C et les minimales avoisinent 4 à 5 °C. L’été est la saison la plus sèche, tandis que les pluies deviennent plus fréquentes à la fin de l’automne et en hiver. Mai, juin et septembre offrent un temps doux et attirent moins de visiteurs que la période de forte affluence de juillet et août.
Langue et monnaie
La langue locale est le français et la monnaie est l’euro (€) ; le personnel des grands musées et de l’office de tourisme peut souvent vous renseigner en anglais. Dans les étals du marché et les petites boutiques, commencez par dire « Bonjour » avant de poser une question, et prévoyez un peu d’argent liquide pour les petits achats.
Sécurité
Rochefort est généralement une ville tranquille, mais gardez vos sacs près de vous lors des matinées de marché très fréquentées autour de la place Colbert. Les marées et les courants influent sur la Charente et les sentiers de l’estuaire voisin : respectez les barrières installées sur les berges et consultez les horaires des marées avant d’emprunter la Passe aux Bœufs vers l’île Madame.

Rochefort : l’arsenal qui bâtit une ville

D’un bastion des marais à un témoignage vivant de l’histoire navale française

  1. 1085

    Une forteresse avant l’arsenal

    Une référence généralement datée de 1085 mentionne Roccafortis, bien que cette première mention ne soit pas fermement établie. Le nom évoque un lieu fortifié sur une hauteur calcaire dominant les marais de la Charente, des siècles avant que les urbanistes royaux n’y tracent des rues rectilignes.

  2. XIIIe siècle

    Une paroisse s’implante

    Au XIIIe siècle, Rochefort comptait une petite seigneurie rurale et une communauté de pêcheurs rassemblée autour de Notre-Dame, aujourd’hui appelée Vieille Paroisse. Le village était modeste ; les chantiers navals royaux qui allaient le transformer appartenaient encore à un avenir lointain.

  3. vers 1600

    L’hôtel de Cheusses s’élève

    La plus ancienne tour de l’hôtel de Cheusses est généralement datée du début du XVIIe siècle, à l’époque où le domaine appartenait aux seigneurs de Cheusses. Sa maçonnerie rappelle que Rochefort existait avant l’arrivée des constructeurs de navires du roi.

  4. 1664

    La Couronne choisit Rochefort

    Louis XIV et son ministre Jean-Baptiste Colbert avaient besoin d’une puissante base navale sur l’Atlantique et choisirent Rochefort, protégée par un méandre de la Charente. Situé en retrait de la mer, le site était à l’abri des bombardements, même si ses marais allaient apporter leurs propres dangers.

  5. 1666

    La naissance d’une ville planifiée

    Rochefort fut fondée comme ville royale près du nouvel Arsenal du Ponant ; les ingénieurs François Blondel et Louis Nicolas de Clerville en dessinèrent le plan régulier. Les travaux de la Corderie Royale commencèrent : cette corderie de 374 mètres fut bâtie sur un radeau de chêne, au-dessus d’un sol marécageux.

  6. 1666

    Colbert bâtit une puissance navale

    Jean-Baptiste Colbert fit de Rochefort un élément du projet de Louis XIV visant à rétablir la puissance maritime française, en soutenant l’arsenal et la nouvelle ville qui le faisait vivre. Ses plans donnèrent à la ville sa raison d’être : navires, cordages, bois et des milliers d’ouvriers se rassemblèrent au bord du fleuve.

Voir toute la chronologie (29 moments)
  1. 1669

    La première cale sèche en pierre

    La construction de la Vieille Forme commença sous la direction de François Le Vau. Cette cale sèche en maçonnerie de pierre est présentée comme la première du genre en France. Les navires pouvaient désormais être tirés hors de l’eau pour être réparés, une avancée technique qui contribua à faire de Rochefort une véritable machine navale en activité.

  2. 1688

    Bégon façonne la ville

    Michel Bégon devint intendant de la Marine à Rochefort et occupa ce poste jusqu’en 1710. Il supervisa le remplacement des bâtiments rudimentaires en bois par une ville plus ordonnée, construite en pierre claire ; le bégonia fut ensuite nommé en son honneur, en tant que protecteur de la botanique.

  3. 1689

    Les remparts ceignent la ville nouvelle

    Rochefort entreprit la construction de remparts fortifiés autour de sa ville navale en expansion. Ils marquaient la limite entre la ville de l’arsenal et les marais environnants, tandis que l’humidité du sol continuait de favoriser les maladies, un danger permanent pour les ouvriers et les nouvelles recrues.

  4. 1780

    L’Hermione emmène Lafayette

    En mars, la frégate L’Hermione quitta Rochefort avec le marquis de Lafayette à son bord, en route pour l’Amérique, où il cherchait à obtenir le soutien français à la Révolution américaine. Le navire avait été construit dans ces chantiers ; son départ transforma le bois et le travail de l’arsenal en un bâtiment voguant vers une révolution outre-mer.

  5. 1794–1795

    L’hiver meurtrier des pontons-prisons

    La Révolution enferma 829 prêtres réfractaires à bord de navires-prisons au large de Rochefort, dont le Deux-Associés et le Washington. Le typhus et la famine firent plus de 500 morts avant la fin de cette épreuve ; les pontons surpeuplés devinrent un lieu de persécution religieuse et de pertes humaines.

  6. 1809

    Des brûlots attaquent la flotte

    Du 11 au 13 avril, les forces britanniques attaquèrent à l’aide de brûlots la flotte française mouillée dans la rade des Basques, à l’embouchure de la Charente. L’assaut endommagea des navires français et révéla la vulnérabilité de la base navale que Rochefort avait été construite pour protéger.

  7. 1815

    Les derniers jours de Napoléon en France

    Après Waterloo, Napoléon arriva à Rochefort le 3 juillet dans l’espoir de gagner l’Amérique. Il poursuivit sa route jusqu’à l’île d’Aix, toute proche, et se rendit au capitaine Frederick Maitland à bord du HMS Bellerophon, le 15 juillet, avant son ultime exil.

  8. 1831

    La porte du Soleil ouvre ses portes

    L’architecte Auguste Giral conçut la porte du Soleil, entrée monumentale de l’arsenal. Son arche de pierre donna une façade solennelle au chantier naval en activité, dont le quotidien se mesurait plutôt en coques, en cordages et en horaires militaires.

  9. 1850

    Pierre Loti naît ici

    Julien Viaud, qui prendra plus tard le nom de plume de Pierre Loti, naquit à Rochefort, au 141 rue Saint-Pierre, aujourd’hui rue Pierre-Loti. Il remplit ensuite la maison familiale de pièces inspirées de ses voyages dans la Marine, faisant d’une demeure locale un témoignage singulièrement personnel du vaste monde.

  10. 1866

    Le fort Boyard est achevé

    Après des décennies de travaux, le fort Boyard fut achevé dans la rade extérieure afin de défendre les accès à Rochefort. Sa masse de pierre basse se dresse entre l’île d’Aix et l’île d’Oléron, rappelant le sérieux avec lequel l’État français protégeait la route menant à son arsenal.

  11. 1900

    Un pont suspendu traverse la Charente

    Le pont transbordeur de Ferdinand Arnodin fut inauguré le 29 juillet. Une nacelle suspendue permettait aux passagers de traverser la Charente tout en laissant le fleuve libre pour les grands voiliers. La solution était à la fois pratique et élégante : la traversée se déplaçait, mais le chenal restait ouvert.

  12. 1900

    Les traversées suspendues d’Arnodin

    L’ingénieur Ferdinand Arnodin mit son expertise des câbles métalliques et des ponts suspendus au service du franchissement de la Charente à Martrou. L’ouvrage devint l’une de ses réalisations les plus connues ; sa nacelle permet encore de saisir l’ingéniosité de la structure de près.

  13. 1916

    L’aéronautique navale prend son envol

    Pendant la Première Guerre mondiale, Rochefort se dota d’une base de dirigeables et d’une école de formation aéronautique. L’identité militaire de la ville s’étendait au-delà de l’eau : le ciel au-dessus du fleuve appartenait désormais aussi aux équipages de la Marine.

  14. 1926–1927

    L’arsenal ferme ses portes

    L’arsenal naval ferma après plus de 260 ans d’activité et la construction de plus de 500 navires de guerre. L’envasement de la Charente et les besoins des grands navires modernes avaient affaibli le rôle de Rochefort. La préfecture maritime partit en 1927, laissant la ville face à la disparition de son principal employeur.

  15. 1938

    Les remparts disparaissent

    Rochefort démantela les derniers remparts du XVIIe siècle, ouvrant le vieux centre aux quartiers périphériques. Autrefois, les murs protégeaient un arsenal ; leur disparition fit place à une ville qui n’était plus définie par son enceinte militaire.

  16. 1944

    Incendie et libération

    Les forces allemandes occupèrent Rochefort pendant la Seconde Guerre mondiale. En août, les troupes en retraite incendièrent la Corderie Royale et les installations navales. La ville fut libérée le 12 septembre, mais la corderie noircie témoignait encore des destructions laissées dans leur sillage par les troupes en retraite.

  17. 1966

    Rochefort devient un décor de cinéma

    Jacques Demy tourna sa comédie musicale Les Demoiselles de Rochefort dans la ville, faisant notamment de la place Colbert et d’autres rues familières des éléments de son univers lumineux et soigneusement composé. Rochefort devint une partie intégrante du récit, plutôt qu’un simple décor que l’on aurait pu remplacer par celui d’une autre ville.

  18. 1966

    Demy trouve son décor

    Le réalisateur Jacques Demy choisit Rochefort pour Les Demoiselles de Rochefort, séduit par ses rues régulières et la géométrie dégagée de la place Colbert. Son film associa l’héritage naval de la ville à une nouvelle mémoire collective, portée par les chansons, les couleurs et le cinéma.

  19. 1967

    Le pont cesse de transporter des voitures

    Le pont transbordeur de Martrou cessa d’assurer régulièrement le passage des véhicules motorisés, supplanté par de nouveaux ponts routiers. Sa fonction industrielle s’estompa, mais sa structure de fer resta au-dessus du fleuve, trop singulière pour être confondue avec un pont ordinaire.

  20. 1974

    Le patrimoine fait l’objet d’une nouvelle attention

    Un programme de rénovation soutenu par l’État lança la réhabilitation de logements historiques, la restauration de la Corderie Royale en ruine et le désenvasement des anciens bassins portuaires. L’ancien arsenal devenait un lieu à faire découvrir et à réutiliser, plutôt qu’un site militaire voué à disparaître.

  21. 1997

    L’Hermione retrouve les chantiers navals

    Des charpentiers de marine commencèrent à construire une réplique grandeur nature de la frégate du XVIIIe siècle dans les cales sèches historiques de Rochefort. Le projet dura 17 ans, mêlant savoir-faire traditionnel et normes de sécurité modernes autour des membrures de chêne, des ferrures et du gréement façonné à la main.

  22. 2015

    La réplique traverse l’Atlantique

    L’Hermione reconstruite effectua la traversée de l’Atlantique entre la France et les États-Unis, reprenant la route associée au voyage de Lafayette en 1780. Jadis conçu pour porter une alliance, le navire transportait désormais la mémoire du chantier naval où son modèle avait été construit.

  23. 2020

    Le pont transbordeur rouvre au public

    Après quatre ans de restauration, le pont transbordeur de Martrou rouvrit aux piétons et aux cyclistes. Sa nacelle traverse de nouveau la Charente ; l’ancien ouvrage a retrouvé un nouvel usage sans perdre sa raison d’être : franchir le fleuve tout en laissant le chenal libre.

Qui a vécu ici

  • Romancier et officier de marine · 1850–1923

    Pierre Loti

    Né à Rochefort ; il transforma sa maison familiale

    Né à Rochefort sous le nom de Julien Viaud, Loti passa des décennies à transformer sa maison familiale en une succession de pièces théâtrales remplies d’objets rapportés de ses voyages dans la Marine. La sobre façade sur rue protège encore cet univers intime ; il reconnaîtrait peut-être l’ancien arsenal de la ville, mais pas la foule venue visiter ses pièces.

  • Roi de France · 1638–1715

    Louis XIV

    Fonda le port naval royal de Rochefort en 1666

    En 1666, Louis XIV soutint la création de Rochefort comme port naval sur l’Atlantique, donnant à la ville sa raison d’être. Les longues lignes ordonnées de l’arsenal portent encore l’empreinte d’un roi qui voulait bâtir la puissance maritime en pierre et en bois.

  • Ministre d’État · 1619–1683

    Jean-Baptiste Colbert

    Dirigea la création de l’arsenal naval de Rochefort

    Colbert contribua à faire de Rochefort un chantier naval royal en activité, avec la construction de la Corderie Royale destinée à fournir des cordages aux navires de guerre. Il serait peut-être surpris de voir les visiteurs s’attarder là où les cordages servaient autrefois la flotte, mais les quais rendent encore son ambition pragmatique parfaitement lisible.

  • Empereur des Français · 1769–1821

    Napoléon Bonaparte

    Arriva à Rochefort en juillet 1815 avant de se rendre aux Britanniques

    Après sa seconde abdication, Napoléon arriva à Rochefort le 3 juillet 1815 dans l’espoir de partir pour l’Amérique ; il se rendit finalement aux Britanniques près de l’île d’Aix. La ville constituait un dernier seuil entre la France et la fuite, une histoire qui semble lointaine dans ses paisibles places jusqu’à ce que l’on suive le chemin vers l’eau.

  • Réalisateur · 1931–1990

    Jacques Demy

    Tourna Les Demoiselles de Rochefort dans la ville en 1967

    Demy fit venir Catherine Deneuve, Françoise Dorléac et Gene Kelly à Rochefort pour tourner sa comédie musicale de 1967, intégrant la place Colbert à sa chorégraphie. Aujourd’hui, les façades de pierre de la place encadrent encore le parcours du film, même si la vie ordinaire des cafés a remplacé la danse.

Où manger

Là où les habitants réservent vraiment leur dîner — loin des menus touristiques.

Bons plans d'initiés

De petites choses qui changent la façon dont la ville vous traite.

  • Comparez les billets combinés

    Le billet Arsenal des Mers donne accès à la Corderie Royale, au chantier de l’Hermione, au Musée national de la Marine et à l’Accro-Mâts. Si vous prévoyez d’en visiter plusieurs, comparez le prix du billet combiné à celui des entrées séparées avant de l’acheter.

  • Réservez la visite de Loti

    Réservez en ligne la maison de Pierre Loti avant votre arrivée : les visites doivent être réservées à l’avance et se déroulent en groupes de 10 personnes. Ses salles restaurées ont rouvert au public le 10 juin 2025.

  • Flânez au marché le matin

    Le marché de Rochefort se tient le mardi, le jeudi et le samedi, de 7 h à 12 h 30, aux Halles et dans les rues voisines. Le samedi est le jour le plus animé pour découvrir les produits régionaux, les huîtres et les spécialités charentaises.

  • Vérifiez les horaires des marées

    L’île Madame est accessible par une chaussée naturelle d’environ 1 km, praticable uniquement à marée basse. Consultez les horaires des marées avant de partir et prévoyez suffisamment de temps pour retraverser.

  • Empruntez la nacelle

    Le pont transbordeur de Martrou transporte piétons et cyclistes au-dessus de la Charente dans une nacelle suspendue, généralement toutes les 10 à 15 minutes. Le tarif indicatif publié est de 2,10 € l’aller ou 3,20 € l’aller-retour ; consultez le site officiel du pont pour connaître les prix et horaires de fonctionnement en vigueur.

  • Goûtez aux coquillages locaux

    Au marché, cherchez les huîtres de Marennes-Oléron ou demandez au restaurant la mouclade, plat local de moules cuisinées au vin blanc, à la crème et avec une pointe de curry. Le pineau des Charentes est un apéritif régional à déguster en accompagnement.

Questions fréquentes

Rochefort, en France, vaut-elle le détour ?

Oui, si l’histoire maritime, les ouvrages d’ingénierie insolites et les intérieurs littéraires vous attirent. La Corderie Royale, longue de 374 mètres, le pont transbordeur de Martrou et la maison restaurée de Pierre Loti donnent à la ville un caractère bien différent de celui d’une station balnéaire classique de la côte atlantique.

Combien de jours passer à Rochefort ?

Prévoyez 2 jours pour découvrir les principaux musées de Rochefort, l’arsenal naval et le centre-ville. Ajoutez une journée pour une excursion sur l’île d’Aix ou une sortie en bateau près du fort Boyard.

Pourquoi Rochefort est-elle célèbre ?

Rochefort est connue pour son arsenal naval royal, fondé en 1666, et pour la Corderie Royale, longue de 374 mètres et construite pour fabriquer les cordages des navires de guerre. La ville est aussi associée à l’écrivain Pierre Loti et à la comédie musicale de Jacques Demy, Les Demoiselles de Rochefort, sortie en 1967.

Comment aller de Rochefort à La Rochelle ?

Le trajet en train dure environ 20 minutes, selon les informations locales sur les déplacements. Consultez les horaires en vigueur avant de partir, car ils peuvent changer.

Combien coûte la traversée du pont transbordeur de Rochefort ?

Les tarifs indicatifs publiés sont de 2,10 € l’aller et de 3,20 € l’aller-retour. La nacelle suspendue transporte les piétons et les cyclistes ; consultez le site officiel du pont pour connaître les tarifs et les modalités de fonctionnement en vigueur.

Rochefort est-elle sûre pour les visiteurs ?

Les sources locales consultées ici ne fournissent pas de statistiques sur la criminalité propres à Rochefort ; elles ne permettent donc pas d’établir une évaluation de la sécurité fondée sur des données. Prenez les précautions habituelles avec vos objets de valeur et consultez les dernières recommandations de voyage de votre gouvernement concernant la France avant votre départ.

Faut-il réserver la maison de Pierre Loti à l’avance ?

Oui. Les visites nécessitent une réservation en ligne à l’avance et se déroulent en petits groupes de 10 personnes. Réservez votre place avant de vous rendre à Rochefort.

Tous les lieux à visiter.

10 lieux à découvrir

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Crédits photo (8)
  1. 440 - Place Colbert - Rochefort — Patrick Despoix — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:440_-_Place_Colbert_-_Rochefort.jpg
  2. Cinéma l'Apollo ciné 8 (Rochefort (17)) — ZézéDu17 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cinéma_l'Apollo_ciné_8_(Rochefort_(17)).jpg
  3. F-HCJL at Rochefort (2021) — ERIC SALARD — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:F-HCJL_at_Rochefort_(2021).jpg
  4. Arrivée à Rochefort - panoramio — Gilles Guillamot — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Arrivée_à_Rochefort_-_panoramio.jpg
  5. Corderie royale de Rochefort — Jacques DASSIÉ — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Corderie_royale_de_Rochefort.jpg
  6. F-HCJL at Rochefort (51272918964) — ERIC SALARD — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:F-HCJL_at_Rochefort_(51272918964).jpg
  7. F-HEFS at Rochefort (2021) — ERIC SALARD — CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:F-HEFS_at_Rochefort_(2021).jpg
  8. FR 17 Rochefort - Signal XA6 à alternance, panneau B13, panonceau, feu rouge — KiwiNeko14 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:FR_17_Rochefort_-_Signal_XA6_à_alternance,_panneau_B13,_panonceau,_feu_rouge.jpg

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