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Funiculaire De Santiago
Santiago·Chili·33° S · 70° W·Mis à jour May 2026
Inauguré en 1925 avec des sections séparées pour la première et la deuxième classe, le funiculaire de Santiago gravit toujours le Cerro San Cristóbal après sa minutieuse restauration de 2022.
Photo: David Berkowitz from New York, NY, USA · CC BY 2.0
Trois classes tarifaires gravissaient autrefois la même colline dans une seule machine, avec des rideaux pour les plus aisés au centre et des sections debout ouvertes aux extrémités. Le Funiculaire de Santiago à Santiago, Chili, vaut le détour car il transforme un court trajet en une petite leçon percutante sur la ville : classe sociale, foi, ingénierie et ambition tiraient tous sur le même câble. On vient pour la vue sur le bassin de smog et les Andes au-delà. On reste parce que la station de Pío Nono ressemble à une tour de conte de fées en pierre qui en sait long.
Le trajet commence à la Plaza Caupolicán, où la station de base de Luciano Kulczewski s'élève directement de la pierre du Cerro San Cristóbal, extraite de cette même colline que les bâtisseurs ont autrefois exploitée pour Santiago. Ce détail compte. Le funiculaire est fait de la blessure qu'il a contribué à apaiser.
Alors que les voitures gravissent la pente vers l'ancienne station du Zoo et le sommet, la ville s'éloigne par couches de béton, de jacarandas, de dômes d'églises et de brume de circulation. Puis l'air change. On sent la poussière, le métal chaud, l'eucalyptus et, lors des matins plus frais, le souffle minéral humide du flanc de la colline.
La plupart des visiteurs le considèrent comme un raccourci panoramique vers le sanctuaire de la Vierge ou le téléphérique. C'est compréhensible. Mais cette ligne, inaugurée en 1925, est en réalité un balcon mobile sur le moment où Santiago a décidé qu'une colline cicatrisée devait devenir un théâtre public.
Recherché par l'équipe éditoriale d'Audiala à partir d'archives historiques, d'archives architecturales et de connaissances locales.
À voir
Station Pío Nono
La surprise commence au niveau de la rue, où la circulation de Bellavista et les stands de collations laissent place à la station de base de 1925 de Luciano Kulczewski, une tour en pierre brute taillée dans la colline elle-même. Posez votre main sur le mur si vous le pouvez. Vous touchez le Cerro San Cristóbal devenu architecture, et cette astuce matérielle transforme le lieu d'un simple hall de billetterie en une véritable mise en scène : une minute, Santiago est bruyant et plat, la suivante, vous entrez dans un décor qui tient à la fois du conte de fées et de la forteresse, attendant que l'ascension commence.
Le trajet vers Cumbre
Les voitures ne parcourent qu'environ 500 mètres, soit à peu près la longueur de cinq terrains de football mis bout à bout, mais le changement d'atmosphère semble plus grand que ce que ce chiffre laisse entendre. L'acier sur les rails, la légère traction du câble, la ville qui s'ouvre sur les côtés sous vos yeux, et puis ce vieux fantôme social dans la cabine : les archives montrent que les voitures originales de 1925 séparaient les passagers de première classe derrière des rideaux tandis que les autres restaient debout dans les sections exposées. Cherchez la plaque commémorant le trajet du pape Jean-Paul II en 1987, car cette pente a porté pèlerins, politiciens et Santiaguinos ordinaires avec exactement le même pincement au ventre.
Station Cumbre, Café Tudor et la promenade vers la Vierge
Au sommet, le funiculaire avoue ce qu'il est vraiment : pas seulement un moyen de transport, mais une séquence soigneusement orchestrée de machinerie, de rituel et de panorama. La station sommitale de Carlos de Landa dissimule la salle des machines sous le Café Tudor, rouvert en 2023. Vous pouvez ainsi boire un café au-dessus du système qui tire encore les voitures vers le haut, puis marcher quelques minutes vers le Santuario de la Inmaculada Concepción tandis que l'air se fait plus vif, le vent se lève et que Santiago s'étale en contrebas dans une grille gris-blanc, à moins que la brume n'ait avalé les Andes. Parcourez l'ensemble d'une traite. De la station de base au sommet, un café au-dessus des engrenages, puis le sanctuaire et la Terraza Bellavista pour un verre de mote con huesillo : c'est cette version qui permet à la colline de se révéler pleinement.
Préparez votre visite
Comment s'y rendre
La station de base se situe au 450 Pío Nono à Bellavista, à côté de la Plaza Caupolicán. En 2026, l'itinéraire le plus simple en transports en commun consiste à prendre le métro jusqu'à Baquedano (lignes 1 ou 5), puis à marcher 7 à 10 minutes, soit environ six à huit pâtés de maisons ; les bus s'arrêtent à proximité aux arrêts Purísima / Santa Filomena, Bellavista / Bombero Núñez, Puente Purísima et Facultad de Derecho. La voiture est moins pratique : aucun parking officiel dédié n'est clairement indiqué à Pío Nono. Si vous avez besoin d'un accès plus aisé en voiture, utilisez l'accès par le Teleférico Oasis au 750 Av. El Cerro et traversez la colline.
Horaires d'ouverture
En 2026, le funiculaire fonctionne le lundi de 13 h 00 à 18 h 45, et du mardi au dimanche de 10 h 00 à 18 h 45 ; la dernière descente est à 18 h 45. Le premier lundi de chaque mois est fermé pour maintenance, un petit rappel que cette machine de 1925 nécessite toujours des soins.
Durée de la visite
Comptez 45 à 60 minutes si vous ne souhaitez que le trajet et la vue depuis le sommet. Prévoyez 1 h 30 à 2 h 30 pour la version idéale : montée en funiculaire, promenade autour du cumbre, visite du sanctuaire de la Vierge, pause café, puis descente. Si vous ajoutez le Teleférico et faites la queue aux heures de pointe, la visite s'étire facilement à 2 ou 4 heures, davantage une demi-journée tranquille qu'une halte rapide.
Accessibilité
En 2026, l'exploitant promet une assistance prioritaire aux visiteurs à mobilité réduite et la gratuité pour les personnes présentant une carte d'invalidité, mais je n'ai trouvé aucune déclaration officielle claire confirmant un accès sans marches à bord de la voiture du funiculaire elle-même. Si l'accès en fauteuil roulant est important, l'itinéraire documenté le plus sûr est la station Oasis du côté du Teleférico, équipée d'un ascenseur, puis une connexion à travers la colline ; au sommet, attendez-vous à quelques chemins en pente.
Tarifs et billets
En 2026, un billet Pío Nono-Cumbre coûte 1 600 CLP l'aller simple ou 2 250 CLP l'aller-retour ; le trajet Zoológico-Cumbre est à 1 050 CLP l'aller simple. Les billets combinés funiculaire et Teleférico débutent à 4 750 CLP, tandis que les pages des pass journée affichent des prix contradictoires, notamment 9 250 CLP et 11 500 CLP, vérifiez donc la page d'achat avant de payer. L'achat en ligne évite la file au guichet, mais pas toujours l'attente à l'embarquement.
Galerie photos
L'entrée historique en pierre du Funiculaire De Santiago se dresse comme un site pittoresque au pied de la colline San Cristóbal à Santiago, au Chili. · Jaime Soto CeuraUne vue plongeante sur les voies abruptes du Funiculaire De Santiago, encadrée par une végétation vibrante et des fleurs sauvages, avec la ville de Santiago à l'horizon. · David Berkowitz from New York, NY, USAVue plongeante sur les voies abruptes bordées d'arbres du Funiculaire De Santiago historique, alors qu'une voiture approche de la gare. · José Joaquín CortesUne vue plongeante sur les voies abruptes du Funiculaire De Santiago historique, entourées par la végétation luxuriante de la colline San Cristóbal au Chili. · Nelson PérezLes voies historiques du Funiculaire De Santiago descendent à travers un flanc de colline luxuriant, offrant une vue panoramique époustouflante sur la ligne d'horizon de Santiago au Chili. · David BerkowitzLes visiteurs se détendent au charmant Café Tudor, situé au sommet du Funiculaire De Santiago historique au Chili. · TomasVialLe Funiculaire De Santiago historique transporte les passagers le long des pentes verdoyantes de la colline San Cristóbal à Santiago, au Chili. · David Berkowitz from New York, NY, USA
Histoire
La colline qui a appris à jouer la comédie
Le Cerro San Cristóbal n'est pas né pittoresque. Les archives montrent que la colline a servi de carrière de pierre pendant des décennies, ses flancs taillés et exploités bien avant que quiconque n'imagine y draper un parc public.
Le funiculaire s'est inscrit dans un pari civique plus vaste. Après que la loi n° 3295 a autorisé la création du parc en 1917 et que les autorités en ont pris officiellement possession en 1918, Santiago a commencé à transformer la colline en un lieu de promenade, de dévotion, de spectacle et d'un panorama assez vaste pour flatter la capitale.
Le tournant
Le pari d'Ernesto Bozo Pezza sur la pente
Les sources documentées identifient l'ingénieur italien Ernesto Bozo Pezza, parfois orthographié Bosso ou Bozzo dans les récits ultérieurs, comme l'homme qui a réalisé le projet avec Juan Nelly. Pour Bozo, il s'agissait de bien plus qu'un simple contrat. Son nom était lié à une machine qui devait hisser le public de Santiago le long d'une ancienne paroi de carrière abrupte, sans transformer l'ingénierie moderne en source de honte publique.
Le tournant eut lieu le 25 avril 1925, lorsque le président Arturo Alessandri assista à l'inauguration et que les invités montèrent au sommet sous les drapeaux chilien et italien. La cérémonie était une chose. La preuve en était une autre. Les archives de l'Archivo Nacional indiquent que le grand public dut attendre le 10 mai 1925 le temps que les tests de résistance soient achevés, un léger retard qui résume à lui seul ce qui était en jeu : si les freins lâchaient, c'était toute la promesse de la colline comme parc public moderne qui s'effondrait.
On ressent encore cette tension dans la machinerie. La ligne vend aujourd'hui du romantisme, mais elle est née de l'inquiétude, des câbles en acier et des inspections.
Un parc public à rideaux
Les premières voitures exposaient sans détour le système de classes de Santiago. Les témoignages de l'époque décrivent la première classe dans la section centrale aux rideaux tirés, assise et à l'abri, tandis que les passagers de deuxième classe se tenaient debout aux extrémités plus exposées. Même pour un trajet de quelques minutes, le scénario social était limpide : la ville avait ouvert la colline à tous, mais pas sur un pied d'égalité.
De la scène papale au patrimoine à soigner
Le 1er avril 1987, les archives attestent que le pape Jean-Paul II a emprunté le funiculaire avant de bénir Santiago depuis le sommet, transformant la ligne en une scène nationale sous les projecteurs de la télévision de l'ère dictatoriale. Vint ensuite un chapitre plus sombre : un accident en janvier 1998 blessa des ouvriers, et après une fermeture due à la pandémie en 2020, la voie ferrée entra dans une phase de restauration majeure avant de rouvrir le 22 juillet 2022. Les vieilles machines vieillissent comme les hommes. Elles conservent leur ossature, perdent un peu de leur assurance, et exigent que l'on évite soigneusement les mensonges lorsqu'on raconte leur histoire.
Conseils aux visiteurs
Évitez la file d'attente
Partez tôt ou tard. Les heures de midi et les périodes de vacances d'hiver génèrent les plus longues attentes, tandis que la lumière au sommet est plus douce en fin de journée et que la brume urbaine relâche souvent son emprise.
Règle sur les drones
Les photos classiques sont autorisées, mais les drones sont interdits sans autorisation préalable et les permis aéronautiques requis. Emportez votre appareil photo, laissez la machine volante au placard.
Bien manger
Pour une pause rapide, optez pour Delicatto à l'intérieur de la station Pío Nono ou le Café Tudor au sommet, rouvert en 2023 dans l'ancien Hall Tudor au-dessus des machines. Si vous souhaitez un vrai repas après le trajet, Bellavista offre de meilleures options : Peumayen Ancestral Food pour un dîner de gamme moyenne, Krossbar Bellavista pour de la bière et des plats décontractés, ou Zacarias Cocina Chilena pour une table chilienne plus classique.
Règles à bord
N'emportez pas de collations ni de boissons dans la voiture ; l'exploitant interdit les deux à l'intérieur du funiculaire. Les poussettes doivent être pliées avant l'embarquement, ce qui est plus important ici que dans les sites plats de la ville, car le renouvellement des passagers sur le quai est rapide.
Économies avec le combiné
Si vous prévoyez déjà de traverser le Cerro San Cristóbal, achetez un billet combiné funiculaire et Teleférico plutôt que deux trajets séparés. L'itinéraire de Pío Nono jusqu'à Cumbre puis vers Pedro de Valdivia transforme une simple montée en une traversée complète de la colline pour un supplément de prix minime.
Associez-le bien
L'association naturelle est Bellavista d'abord, le funiculaire ensuite : le Patio Bellavista se trouve à environ cinq minutes à pied, assez près pour donner l'impression d'être le perron de la colline. Depuis le sommet, poursuivez vers le sanctuaire de la Vierge et la Terraza Bellavista pour déguster un mote con huesillo, cette boisson à base de pêche et de blé que Santiago refuse de laisser tomber.
Où manger
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Ne partez pas sans goûter
Empanadas — chaussons feuilletés croustillants garnis de viande, de fromage ou de fruits de merPastel de choclo — tarte au maïs en couches avec du bœuf haché, surmontée de maïs crémeuxCazuela — ragoût réconfortant de viande, de légumes et de pommes de terre dans un bouillonCompleto — hot-dog garni avec des accompagnements comme l'avocat, la tomate et la mayonnaiseSandwiches de lomo — sandwiches au bœuf grillé, populaires près des zones touristiquesChoripán — sandwich à la saucisse grillée, incontournable de la street foodVin chilien — Carménère, Cabernet Sauvignon et Sauvignon Blanc des vallées voisines
La Casa Brasil
favori local
Restaurant brésilien€€star5.0(109)directions_walk5 min à pied du Funiculaire De Santiago
Commander : Spécialités brésiliennes et plats de la maison — c'est ici que les habitants viennent savourer des saveurs authentiques sans le supplément touristique.
Perché sur Pío Nono à proximité immédiate du funiculaire, La Casa Brasil propose une cuisine brésilienne authentique dans un quartier devenu le cœur culturel de Santiago. Idéal pour un vrai repas avant ou après l'exploration du Cerro San Cristóbal.
Restaurant vénézuélien€€star5.0(8)directions_walk3 min à pied du Funiculaire De Santiago
Commander : Arepas — le incontournable vénézuélien préparé comme il se doit. C'est l'authentique, sans compromis touristique.
Un joyau caché niché dans la rue Pío Nono, Arepa Mía sert des arepas vénézuéliennes authentiques à une clientèle locale fidèle. C'est le genre de lieu où la véritable cuisine de rue est sublimée sans prétention.
Restaurant€€star5.0(28)directions_walk3 min à pied du Funiculaire De Santiago
Commander : Plats cuits au feu de bois et spécialités de la maison — le nom parle d'eux-mêmes. Le feu et la pâte travaillés avec soin.
Situé directement sur le corridor Pío Nono près de la base du funiculaire, Fuego&Masa apporte une cuisine artisanale au quartier sans chichis. Une valeur sûre pour un repas plus consistant qu'une simple collation.
Bar à vermouth€€star5.0(126)directions_walk10 min à pied du Funiculaire De Santiago
Commander : Cocktails au vermouth et tapas à l'espagnole — c'est ici que l'on vient boire comme un local et manger comme si l'on faisait partie du quartier.
La Vermutería Bella est une institution de Santiago qui compte le plus d'avis dans ce guide, adorée des habitants pour son programme de vermouth sans compromis et son ambiance nocturne. Parfait pour des boissons et des bouchées en soirée après votre exploration de la colline.
checkLa rue Pío Nono, près du funiculaire, est l'endroit où les habitants mangent vraiment — évitez les établissements tournés vers les touristes et dirigez-vous vers les petites adresses nichées dans les rues adjacentes.
checkLa restauration informelle près du Cerro San Cristóbal privilégie le café, les sandwichs et les collations rapides — organisez-vous en conséquence si vous souhaitez un repas complet à table.
checkDe nombreux restaurants de quartier ferment le lundi et ont des horaires réduits le mardi et le mercredi ; appelez ou consultez Instagram avant de vous y rendre.
checkLe quartier du funiculaire fait partie du circuit Recoleta/Providencia, alors combiner un repas avec une promenade dans le quartier est la meilleure façon de faire comme les locaux.
Quartiers gastronomiques :Corridor Pío Nono — cœur de la scène gastronomique du funiculaire, où se concentrent les restaurants brésiliens, vénézuéliens et locauxRecoleta — quartier bohème avec des cafés, des galeries et des restaurants décontractés prisés des habitantsProvidencia — quartier résidentiel haut de gamme avec des bars à vin et des restaurants de quartier comme La Vermutería Bella
Données restaurants fournies par Google
Questions fréquentes
Le Funiculaire De Santiago vaut-il le détour ?
Oui, si vous cherchez plus qu'un simple panorama. Inauguré le 25 avril 1925, il gravit le Cerro San Cristóbal depuis la station en pierre de Pío Nono, conçue par Luciano Kulczewski, et conserve l'atmosphère d'un véritable théâtre urbain en activité plutôt que celle d'une simple navette. Le secret se trouve en haut : à Cumbre, l'ancien Hall Tudor sert désormais le café au-dessus de la salle des machines, ce qui fait que le sommet embaume légèrement le métal, la graisse et l'espresso plutôt qu'un romantisme de carte postale.
Combien de temps prévoir au Funiculaire De Santiago ?
Prévoyez 1 h 30 à 2 h 30 si vous souhaitez profiter du trajet, du sommet et d'une flânerie tranquille. L'ascension en elle-même dure environ 8 à 15 minutes, soit moins qu'un trajet en taxi à travers la ville, mais le temps réel est consacré à la marche vers le sanctuaire de la Vierge, à une pause à la Terraza Bellavista ou à un arrêt au Café Tudor. Si vous ne faites que l'aller-retour, 45 à 60 minutes suffisent.
Comment se rendre au Funiculaire De Santiago depuis Santiago du Chili ?
L'itinéraire le plus simple consiste à prendre le métro jusqu'à Baquedano, puis à marcher 7 à 10 minutes jusqu'au 450 Pío Nono, près de la Plaza Caupolicán. Cette courte promenade, le temps de finir un café à emporter, vous dépose directement au pied du quartier Bellavista. Si vous cherchez un stationnement plus pratique ou un accès sans marches, l'alternative la mieux documentée consiste à entrer par la station Oasis, au 750 Avenida El Cerro, et à rejoindre le site via le Teleférico.
Quel est le meilleur moment pour visiter le Funiculaire De Santiago ?
La fin de matinée en semaine, par temps clair, est le moment idéal. Vous bénéficierez généralement de meilleures vues sur la ville avant que la brume de l'après-midi n'estompe les Andes, et vous éviterez les files d'attente plus denses de la mi-journée qui se forment lorsque Bellavista et la colline se remplissent. Le lundi, l'ouverture est décalée à 13 h 00, du mardi au dimanche les horaires sont de 10 h 00 à 18 h 45, et le premier lundi de chaque mois est fermé pour maintenance.
Peut-on visiter le Funiculaire De Santiago gratuitement ?
En règle générale non, le funiculaire est payant. Les tarifs officiels actuels débutent à 1 050 CLP pour le trajet Zoológico-Cumbre et à 1 600 CLP pour un aller simple de Pío Nono à Cumbre, soit moins cher qu'un déjeuner décontracté à Bellavista. Il existe une exception claire : les visiteurs présentant une carte d'invalidité bénéficient de la gratuité conformément au règlement de l'exploitant.
Que ne faut-il pas manquer au Funiculaire De Santiago ?
Ne manquez pas la station Pío Nono elle-même, la plaque papale dans la cabine et le parcours au sommet, du Café Tudor au sanctuaire de la Vierge. La plupart des visiteurs fixent l'horizon et passent à côté de la révélation la plus frappante : la station de base a été construite avec des pierres extraites de cette même colline, ce qui signifie que la montagne soutient littéralement le hall des billets. Au sommet, observez comment le funiculaire s'achève en un étrange empilement de fonctions : lieu de pèlerinage, salle des machines et café, le tout avec Santiago étalé en contrebas comme une carte laissée ouverte sur une table.
Sources65
Recherché et rédigé par l'équipe éditoriale d'Audiala à partir d'archives historiques, d'archives architecturales et de connaissances locales. Dernière mise à jour : May 2026.
Conseil des Monuments Nationaux — Page officielle du patrimoine présentant l'histoire, les architectes, les constructeurs, l'inauguration de 1925, la modification de la toiture en 1968, le classement au titre des Monuments Historiques en 2000 et la réouverture de 2022.
Centre du patrimoine mondial de l'UNESCO — Utilisé pour confirmer les biens chiliens inscrits au patrimoine mondial et le fait que le funiculaire n'y figure pas.
Archives Nationales du Chili — Contexte sur la colline, le secteur du zoo et les premières transformations en parc public liées au funiculaire.
Archives Nationales du Chili — Utilisé pour documenter la refonte juridique et politique du Cerro San Cristóbal en parc public.
El Pensador — Histoire secondaire sur le financement, Ernesto Bozo Pezza et le rôle du funiculaire dans la transformation de la colline en belvédère de Santiago.
Economía y Negocios — Utilisé pour l'histoire de l'ingénierie, les débats sur l'originalité, l'accident de 1998 et le contexte de la restauration.
Vatican — A confirmé l'ascension et la bénédiction du pape Jean-Paul II depuis la colline le 1er avril 1987.
Santiago Cultura — Utilisé pour la couverture du centenaire, la modification de la toiture en 1968, la plaque papale et la réouverture du Café Tudor en 2023.
Memoria Chilena — A fourni des informations sur Vicuña Mackenna, Alberto Mackenna, les expropriations et la campagne pour le parc public.
EMOL — Utilisé comme source secondaire sur le 80e anniversaire, l'historique des attributions et la transformation de la colline.
Sanctuaire du Cerro San Cristóbal — Utilisé pour la chronologie du sanctuaire au sommet, y compris les dates de fondation et d'inauguration.
Ley Chile — Texte juridique officiel confirmant la loi n° 3295 du 28 septembre 1917 autorisant le parc public.
Funiculaire de Santiago — Site officiel de l'opérateur avec les horaires actuels, l'accès à la station de base, les services et un aperçu patrimonial.
Funiculaire de Santiago — Page officielle de billetterie avec les tarifs actuels, les options d'itinéraires et les détails du trajet.
Téléphérique de Santiago — Site officiel du téléphérique utilisé pour les correspondances et la planification des accès.
Teleférico Online — Utilisé pour les offres actuelles de l'opérateur et les combinaisons de trajets.
Turistik — Règlement de l'opérateur utilisé pour les remboursements, les fermetures, les restrictions d'âge, les règles concernant les poussettes et les restrictions à bord.
Funiculaire de Santiago — Page officielle pour les billets combinés funiculaire et téléphérique et les règles de correspondance.
Turistik — Utilisé pour l'adresse de la station Pío Nono, les services à la base et la planification des forfaits combinés.
Teleférico Online — Utilisé pour le contexte tarifaire actuel du pass journée à trajets illimités.
Turistik — Utilisé pour l'accès aux personnes handicapées, la gratuité sur présentation d'une carte, les règles concernant les drones et la politique des objets trouvés.
Tripadvisor — Utilisé avec prudence pour les récentes observations sur les files d'attente et le temps de visite.
GetYourGuide — Utilisé pour mentionner les visites groupées de tiers commercialisées avec la mention « coupe-file ».
Turistik — Utilisé pour le temps de marche depuis Baquedano et les indications sur la durée du trajet.
Moovit — Itinéraires de transport en commun, temps de marche, lignes de métro et arrêts de bus à proximité.
Moovit — Page de transport en espagnol utilisée pour vérifier les lignes et les noms des arrêts à proximité.
Tripadvisor — Utilisé pour le contexte pratique de la marche à pied depuis le Patio Bellavista.
Turistik — Utilisé pour la comparaison des parkings et des accès autour du versant Oasis de la colline.
Instagram — Utilisé pour les références de l'opérateur sur les réseaux sociaux concernant les toilettes et le parking gratuit à proximité.
Turistik — Utilisé pour les informations sur l'accessibilité de la station Oasis, l'ascenseur et les aires de repos.
Turistik — Utilisé pour les informations sur le bus panoramique accessible aux fauteuils roulants.
Turistik — Utilisé pour les caractéristiques de la station du sommet, les sites à proximité et l'expérience actuelle des visiteurs.
Turistik — Utilisé avec prudence pour estimer la durée globale de la visite de la colline.
Tripadvisor — Utilisé pour les options de restauration à proximité de la station de base.
Turistik — Utilisé pour les détails sur le Café Tudor et les commodités au sommet.
Turistik — Utilisé pour la station Zoológico et le contexte des visites en famille.
Funiculaire de Santiago — Page officielle des services au sommet utilisée pour les points de vue et les correspondances.
Funicular de Santiago — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Funicular_de_Santiago.jpg
Acceso Funicular Parque Metropolitano de Santiago — Jaime Soto Ceura — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Acceso_Funicular_Parque_Metropolitano_de_Santiago.JPG
Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5277499831) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5277499831).jpg
Cerro San Cristobal - Cumbre - Funicular — José Joaquín Cortes — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_-_Cumbre_-_Funicular.jpg
Cerro San Cristobal, Santiago, Chile - panoramio — Nelson Pérez — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal,_Santiago,_Chile_-_panoramio.jpg
Cerro San Cristobal Funicular — David Berkowitz — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular.jpg
Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278113836) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278113836).jpg
Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278110606) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278110606).jpg
Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5277504613) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5277504613).jpg
Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278117432) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278117432).jpg
Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278112008) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278112008).jpg
Cerro San Cristobal Funicular - cable cars - Santiago, Chile (5278116610) — David Berkowitz from New York, NY, USA — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cerro_San_Cristobal_Funicular_-_cable_cars_-_Santiago,_Chile_(5278116610).jpg
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