Une introduction.
Recherché par l'équipe éditoriale d'Audiala à partir d'archives historiques, d'archives architecturales et de connaissances locales.
UUn dimanche d'été en 1900, quarante mille Berlinois faisaient la queue sur les rives de la Müggelspree pour un bac qui n'emportait que deux cent soixante-cinq passagers à la fois. Le Spreetunnel Friedrichshagen, ouvert en 1927 à Berlin, en Allemagne, est la réponse en béton à cette file d'attente — le premier tunnel sous-marin d'Allemagne construit par immersion de caissons à air comprimé, et toujours le raccourci le plus discret entre les lacs du Müggelsee et les forêts au-delà.
Descendez la rampe côté nord et le bruit de la ville s'efface. Des carreaux vernissés verts couvrent le passage de 120 mètres. Les pas reviennent vers vous avec un écho étrange, presque de bains publics, que personne n'a jamais vraiment expliqué.
Le tunnel passe quatre mètres sous la ligne d'eau, assez étroit pour que deux cyclistes qui se croisent se frôlent les coudes. Il relie Friedrichshagen — autrefois la station de week-end favorite des Berlinois — aux départs de sentiers des Müggelberge. Les habitants l'empruntent chaque jour. La plupart des visiteurs y arrivent par hasard, en suivant le chemin du rivage depuis le terminus oriental du S-Bahn de Berlin, et repartent persuadés d'avoir trouvé quelque chose que les guides ont oublié.
Venez pour l'ingénierie. Restez pour l'acoustique, pour l'histoire de 1945 cachée dans l'entrée sud, et pour ce plaisir un peu absurde de marcher sous une rivière qui semble à peine savoir que vous êtes là.
01 À voir.
La descente aux carreaux verts
Les portails et la terrasse du Müggelpark
Le sabotage qu'aucune plaque ne raconte
02 En images.
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03 Visitor logistics.
Le cadre pratique d'une belle visite — en quelques mots.
Comment y aller
Prenez le S3 jusqu'à la gare S-Bahn de Friedrichshagen, puis marchez environ 15 minutes vers le sud par Bölschestraße et Müggelseedamm jusqu'à l'entrée nord. Les tramways 60 ou 61 jusqu'à Müggelseedamm/Bölschestraße vous déposent plus près. Les cyclistes qui suivent le sentier européen de grande randonnée E11 passent juste là — le stationnement dans la rue sur Müggelseedamm est gratuit, mais chargé les week-ends d'été.
Horaires d'ouverture
En 2026, le tunnel est ouvert 24 h/24, 7 j/7. Pas de personnel, pas de grille, pas de fermeture saisonnière. C'est un passage piéton en service, pas un musée — les fermetures ponctuelles pour entretien sont annoncées par le Bezirksamt Treptow-Köpenick.
Temps nécessaire
Une traversée rapide prend 5 minutes. Prévoyez 15 à 20 minutes pour photographier la chambre carrelée et les deux entrées, ou 45 à 60 minutes si vous combinez la visite avec les quais du Müggelpark. Associez-la à la boucle pédestre du Müggelsee pour une demi-journée (3 à 4 heures).
Accessibilité
Non accessible. Environ 50 marches raides de chaque côté descendent de 8,5 m — le Sénat a officiellement jugé un ascenseur structurellement impossible en 2021, et le bac accessible prévu a perdu son financement en septembre 2024. Les personnes en fauteuil roulant doivent faire le détour par le Salvador-Allende-Brücke, à environ 6 km par la route.
Tarif
Gratuit. C'est une infrastructure publique — pas de billets, pas de réservation, pas d'audioguide. La traversée de rivière la moins chère de Berlin.
05 Tips for visitors.
De petites choses qui changent la journée.
Photographiez les carreaux
Aucune restriction, et le couloir carrelé crée une acoustique étrange ainsi que des photos très nettes en point de fuite. Venez juste après un nettoyage des graffitis (toutes les 4 semaines) si vous voulez des murs impeccables — sinon, assumez les tags.
Évitez les dimanches d'été
Friedrichshagen sert d'échappatoire dominicale à Berlin depuis les années 1900, quand 40 000 excursionnistes submergeaient l'ancien bac à vapeur. Le tunnel se sature encore les dimanches chauds — arrivez avant 10 h ou visez un jour de semaine.
Portez votre vélo
Les cyclistes peuvent traverser, mais doivent pousser leur vélo le long d'une bande étroite en béton sur la rampe. Les poussettes et les vélos électriques lourds transforment les escaliers en vraie séance d'entraînement — voyagez léger ou contournez par le Salvador-Allende-Brücke.
Mangez à la sortie
Le Restaurant Ehrlich (Josef-Nawrocki-Str. 16, milieu de gamme) a une terrasse ensoleillée juste au-dessus de la Müggelspree. Domaines am Müggelsee, au numéro 22, ouvre à partir de midi avec une carte de bistrot franco-allemande, une cave à vins et des gâteaux maison.
Petit déjeuner sur Bölschestraße
Remontez vers le S-Bahn pour le Mauna Kea Café (petit budget, tous les jours 8:00–15:00) — l'adresse matinale des habitants pour la flammkuchen et le café. La promenade de 1,3 km est bordée de maisons de ville Gründerzeit et de boulangeries indépendantes.
À combiner avec le Müggelsee
Le tunnel se trouve sur la boucle du Müggelsee et sur le sentier de grande randonnée E11. Le Strandbad Müggelsee — la plage de sable gratuite de Berlin au bord du lac — est à 15 minutes à vélo vers le nord et termine mieux la visite que n'importe quel café.
Laissez le drone au sol
Le Müggelsee est un Landschaftsschutzgebiet (paysage protégé), et les vols de loisirs en drone au-dessus du site nécessitent une autorisation selon les règles européennes des géozones UAS. Volez sans autorisation, et vous vous exposez légalement.
Ambiance nocturne
L'éclairage a été renouvelé en 2016, mais l'extrémité côté Köpenick reste sombre après la tombée de la nuit. Rien de dangereux — Friedrichshagen connaît une faible criminalité — simplement un lieu étroit, résonnant, avec cette ambiance peu rassurante pour une visite en solitaire.
Où manger
Ne partez pas sans goûter
Conseils restauration
- check Le lundi est le jour de fermeture le plus fréquent — vérifiez les horaires avant de vous rendre dans un restaurant
- check Pourboire : 5–10 % dans les adresses décontractées ou de gamme moyenne. Donnez l'argent liquide au serveur, annoncez le total que vous souhaitez payer, puis dites « stimmt so » (gardez la monnaie)
- check L'argent liquide reste roi ici, surtout dans les établissements traditionnels et les cafés — ayez sur vous 20–50 €
- check Les heures de pointe du dîner sont de 19h30 à 21h ; si vous voulez une table sans réservation, venez après 21h ou tentez d'entrer avant 19h30
- check La culture du brunch est bien installée le week-end — les adresses de petit-déjeuner servent jusqu'à 14h
- check Friedrichshagen est peu desservi par les transports ; prévoyez l'horaire de votre repas et prenez aussi une carte, au cas où
Données restaurants fournies par Google
04 A history of reinvention.
Le tunnel que la brasserie a fait construire
Dans les années 1890, Friedrichshagen étouffait sous son propre succès. Le bac à chaîne à vapeur qui traversait la Müggelspree — un bateau de 265 places mis à l'eau en 1895 — ne pouvait plus absorber les foules qui descendaient des trains berlinois en direction du restaurant Müggelschlösschen et des plages du lac au-delà. Les archives signalent des files d'attente de plusieurs heures les week-ends d'été.
La logique commerciale ne laissait guère de place au doute. La brasserie Bürgerbräu, qui exploitait le Müggelschlösschen et ses 5 000 places, aurait versé 100 000 Reichsmarks pour financer un passage permanent — un chiffre répété dans les histoires locales, mais pas encore vérifié dans les sources primaires numérisées. Le conseil municipal de Berlin a approuvé le projet le 18 juin 1925. Le chantier a commencé huit mois plus tard.
Karl Sievers, Heinrich La Baume, et une commande achevée par un fantôme
Karl Sievers dirigeait le Brückenbauamt de Berlin et avait été admis en 1923 comme membre extraordinaire de l'Académie prussienne des arts de bâtir. Le Spreetunnel Friedrichshagen devait être son œuvre de couronnement. Son nom apparaît sur toutes les plaques et dans toutes les histoires municipales comme directeur des travaux.
Il n'a jamais vu une pelle entrer en terre. Sievers est mort le 13 septembre 1925 — trois mois après l'approbation du conseil municipal, quatre mois avant que Grün & Bilfinger AG, de Mannheim, ne commence à creuser le premier caisson en février 1926. Le projet est revenu à son codésignateur, le Magistratsbaurat Heinrich La Baume, qui a publié le compte rendu technique de référence dans trois numéros de Die Bautechnik en janvier et février 1928. Le travail de La Baume a pratiquement servi de manuel de terrain pour le creusement de tunnels en caisson à air comprimé en Allemagne. Sa carrière avant et après ces articles est presque entièrement absente des archives.
La méthode elle-même relevait du pari. Deux caissons en béton armé de 52,9 mètres ont été coulés à terre, amenés à flot jusqu'à leur position puis immergés sous air comprimé pendant quatre semaines chacun — la première fois qu'une équipe allemande tentait un tunnel sous-marin de cette façon, afin de ne pas interrompre la navigation sur la Spree. Le 25 mai 1927, seize mois et environ un million de Reichsmarks plus tard, La Baume a remis le tunnel achevé à l'arrondissement de Köpenick. Le nom de Sievers est resté sur la plaque.
Avril 1945 : Zoelisch coupe les fils de mise à feu
Du lieu de villégiature du week-end au raccourci oublié
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06 Questions fréquentes.
Les questions que les voyageurs nous posent le plus à propos de Spreetunnel Friedrichshagen.
Le Spreetunnel Friedrichshagen vaut-il le détour ?
Oui, si vous allez déjà vers le Müggelsee ou si vous parcourez la piste cyclable E11 — sinon, c'est un détour de 15 minutes, pas une destination en soi. Le tunnel est le premier passage sous-marin en béton armé d'Allemagne (ouvert le 25 mai 1927), construit avec des caissons à air comprimé pour éviter de bloquer la navigation sur la Spree. Murs carrelés de vert, écho marqué, 120 m de long, 8,4 m sous la surface du fleuve.
Combien de temps faut-il prévoir pour le Spreetunnel Friedrichshagen ?
Cinq minutes pour traverser, 15 à 20 minutes si vous voulez photographier les deux portails et lire la plaque commémorative de 2021. Associez-le à une promenade le long du Müggelpark et de la promenade de Bölschestraße, et comptez 45 à 60 minutes. Une boucle d'une demi-journée avec le Müggelturm et une baignade dans le lac prend 3 à 4 heures.
Comment rejoindre le Spreetunnel Friedrichshagen depuis le centre de Berlin ?
Prenez le S-Bahn S3 jusqu'à Friedrichshagen, puis marchez environ 15 minutes vers le sud par Bölschestraße et Müggelseedamm. Les tramways 60 ou 61 vous déposent plus près — arrêt Müggelseedamm/Bölschestraße. Les cyclistes peuvent suivre l'itinéraire du Müggelsee depuis Treptower Park, à environ 18 km de Mitte.
L'entrée du Spreetunnel Friedrichshagen est-elle gratuite ?
Oui, l'accès est entièrement gratuit et le tunnel est ouvert 24 h/24, 7 j/7. Pas de billets, pas de personnel, pas de grille — c'est un passage piéton public en service, pas un musée. Des musiciens de rue y jouent parfois pour profiter de l'acoustique.
Le Spreetunnel Friedrichshagen est-il accessible en fauteuil roulant ?
Non. Il y a environ 50 marches raides de chaque côté et aucun ascenseur — un ascenseur a été jugé structurellement impossible à l'automne 2021. Le financement d'un bac accessible prévu a été retiré par le Sénat de Berlin en septembre 2024. Le passage accessible le plus proche est le Salvador-Allende-Brücke, à environ 6 km par la route.
Quel est le meilleur moment pour visiter le Spreetunnel Friedrichshagen ?
Tôt le matin en semaine, ou à n'importe quel moment en dehors des week-ends d'été. Les dimanches d'été se remplissent d'excursionnistes en route vers le Strandbad Müggelsee — le même goulot d'étranglement qui a motivé la construction du tunnel en 1927. En hiver, les visites sont presque désertes et l'écho paraît plus fort.
Que ne faut-il pas manquer au Spreetunnel Friedrichshagen ?
Le lettrage d'origine « Built and sunk 1926 », encore visible malgré les couches de graffiti, et la sortie sud réparée — une retouche « provisoire » d'après-guerre datant de 1945, toujours en place. En avril 1945, un communiste nommé Zoelisch a coupé les câbles de mise à feu que des fanatiques nazis avaient fait passer dans le tunnel ; le tunnel existe encore grâce à cet acte, sans la moindre plaque pour le rappeler.
Où manger près du Spreetunnel Friedrichshagen ?
Le Restaurant Ehrlich se trouve juste à l'entrée de Friedrichshagen, sur Josef-Nawrocki-Straße, avec une terrasse au-dessus de la Müggelspree. Juste à côté, Domaines am Müggelsee sert une cuisine de bistrot franco-allemande à partir de midi. Pour le petit déjeuner, marchez 10 minutes sur Bölschestraße jusqu'au Mauna Kea Café (8:00–15:00 tous les jours).
Vérifié, et montré.
Recherché et rédigé par l'équipe éditoriale d'Audiala à partir d'archives historiques, d'archives architecturales et de connaissances locales.
Faits essentiels : dimensions, dates de construction, méthode du caisson, ingénieurs Sievers et La Baume
Histoire locale, don de la brasserie Bürgerbräu, récit du sabotage de Zoelisch pendant la Seconde Guerre mondiale, auvent de réparation d'après-guerre
Récit officiel de la tentative de destruction d'avril 1945 et de la plaque commémorative de 2021
Guide de visite complet, date d'autorisation d'ouverture, détails de construction
Détails de la jonction des caissons et technique de construction
Détails sur la conception des bords de marche et conditions de visite actuelles
Notice du guide n° 94, accès à vélo, contexte historique
Fiche touristique officielle, ouverture 24 h/24 et 7 j/7, coordonnées
Nombre de marches, améliorations de la rénovation 2014–2016, bandes podotactiles
Annulation en septembre 2024 du financement du ferry accessible sans barrières
Refus d'accessibilité, décision structurelle du Sénat
Coût et fréquence d'entretien des graffitis
Surnom ironique local, controverse sur l'accessibilité
Réponse du Sénat sur l'accessibilité, l'entretien et le vandalisme
Blocage du projet de ferry, problème de propriété du parking
Soutien politique à une alternative de ferry accessible
Lignes de transport, tramways et bus
Avis de visiteur d'avril 2025, état actuel des graffitis
Recherche sur les tunnels piétons de Berlin
Restaurant au portail du tunnel de Friedrichshagen
Bistrot et cave à vin au Müggelpark
Café de petit-déjeuner sur la Bölschestraße
Décision d'urbanisme contre la reconstruction du restaurant historique
Aperçu du quartier, chiffre de pointe de 40,000 excursionnistes
Histoire locale, fondation en 1753 par Frédéric II
Histoire du Cercle des poètes, Bölsche et Wille
Contexte culturel du Cercle des poètes de Friedrichshagen
Ambiance du quartier, recommandations de restaurants
Guide de visite du tunnel
Histoire de la brasserie, chronologie de sa fermeture
Visite guidée à pied incluant le tunnel
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