Suiza Verificado May 2026
Karl Marx la llamó una "enorme ciudad-fábrica" en El capital, que no es como la mayoría de las ciudades suizas querrían ser recordadas. Pero La Chaux-de-Fonds, encaramada a casi 1,000 metros en las montañas del Jura a pocos kilómetros de la frontera francesa, lleva la etiqueta con orgullo. Esta es la capital mundial de la relojería, una ciudad de la UNESCO en Suiza trazada como papel cuadriculado para que cada ventana de taller pudiera atrapar la luz de la mañana.
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Un incendio en la noche del 5 de mayo de 1794 redujo el casco antiguo a cenizas. Lo que vino después fue más extraño que una simple reconstrucción: un damero racional de calles paralelas, con la mayoría de los edificios orientados al sureste, diseñado para que los relojeros pudieran trabajar con luz natural en sus talleres de los pisos superiores. La UNESCO inscribió esta cuadrícula en 2009, junto con la vecina Le Locle, bajo el nombre tan torpe como preciso de "Urbanismo relojero".
La ciudad dio al mundo una lista improbable de hijos ilustres. Le Corbusier nació aquí en 1887 como Charles-Édouard Jeanneret-Gris, y construyó sus primeras casas en estas calles antes de marcharse a París. Louis Chevrolet, el fabricante de automóviles, también era de aquí, al igual que el poeta Blaise Cendrars. Si sube por la ladera sobre el centro, todavía puede encontrar las primeras villas de Jeanneret —Villa Fallet, Villa Stotzer, la Maison Blanche que diseñó para sus padres— escondidas en una pendiente que explica en silencio dónde empezó el modernismo.
Aquí ya se fabricaban relojes de bolsillo en 1664, y el ritmo del trabajo de precisión sigue marcando el lugar. El Musée International d'Horlogerie, en la Rue des Musées, guarda la colección de relojes e instrumentos de medición del tiempo más profunda que existe, justo lo que cabría esperar y, aun así, más de lo que uno está preparado para asimilar. La luz, a esta altitud, es inusualmente nítida. Se entiende enseguida por qué la gente eligió hacer aquí trabajos tan delicados.
Antes de ir
Arquitecto · 1887–1965
Nació aquí, vivió hasta 1917
El arquitecto más influyente del siglo XX aprendió a dibujar en la Escuela de Arte local y luego levantó cuatro casas en las laderas sobre su ciudad natal antes de irse a París. La Maison Blanche, diseñada para sus padres en 1912, es el primer edificio que firmó en solitario. Se marchó en 1917 y apenas volvió: la ciudad cuadriculada que moldeó su obsesión por la planificación racional rara vez le arrancó una palabra nostálgica.
Piloto de carreras y fabricante de automóviles · 1878–1941
Nació aquí en 1878
El hombre cuyo nombre sigue apareciendo en millones de coches estadounidenses nació de un relojero suizo en esta ciudad cuadriculada y emigró siendo un joven mecánico. Cofundó Chevrolet Motor Company con William Durant en Detroit en 1911, luego perdió el control de la marca y murió casi sin dinero. El hijo del relojero que construyó motores: el MIH le dedica un pequeño rincón de museo.
Poeta y novelista · 1887–1961
Nació aquí en 1887
Nacido el mismo año que Le Corbusier y en la misma ciudad, Cendrars se convirtió en uno de los grandes viajeros modernistas de la literatura francesa: recorrió el Transiberiano, perdió un brazo en la Primera Guerra Mundial y escribió Moravagine y L'Or. Detestaba la Suiza provinciana y huyó de aquí siendo adolescente. La ciudad cuadriculada aparece en su obra, sobre todo, como aquello de lo que estaba escapando.
Donde los locales reservan cena de verdad — no los menús para turistas.
Pequeñas cosas que cambian cómo te trata la ciudad.
Sí, si te interesan los relojes, la arquitectura o la historia urbana: toda la ciudad es Patrimonio Mundial de la UNESCO, inscrita en 2009 por su urbanismo ligado a la relojería. Es una parada poco común: industrial más que pintoresca, con una cuadrícula racional que Karl Marx señaló en Das Kapital como modelo de división del trabajo. Sáltatela si lo que buscas son postales alpinas.
Un día completo cubre lo esencial: el Musée International d'Horlogerie, un paseo de Le Corbusier y una caminata por la cuadrícula. Dos días te permiten añadir Le Locle, el Museo de Bellas Artes y una visita a un taller. Los aficionados a la relojería podrían llenar tres días sin problema.
Fue inscrita en 2009, junto con Le Locle, como un ejemplo sobresaliente de urbanismo monoindustrial. Tras el incendio de 1794, la ciudad se reconstruyó sobre una rígida cuadrícula rectangular diseñada por completo en torno a la relojería: talleres orientados al sur, franjas de vivienda paralelas y luz natural en cada banco de trabajo. El paisaje urbano en sí, no un monumento dentro de él, es el patrimonio.
Le Corbusier (Charles-Édouard Jeanneret) en 1887, el fabricante de automóviles Louis Chevrolet en 1878 y el escritor Blaise Cendrars en 1887. La identidad de la ciudad como ciudad-taller marcó a los tres: Le Corbusier se formó en la escuela local de arte antes de reinventar la arquitectura moderna.
Desde Zúrich, toma el tren vía Biel/Bienne; unas 2 horas y 15 minutos. Desde Ginebra, haz cambio en Neuchâtel; alrededor de 1 hora y 45 minutos. El ascenso final desde Neuchâtel por la escarpa del Jura es una subida panorámica de estilo cremallera que gana unos 550 metros en 28 minutos.
Más barata que Zúrich o Ginebra, pero sigue siendo Suiza. Calcula entre 25 y 35 CHF por un almuerzo informal, entre 18 y 25 CHF por la entrada a un museo y entre 120 y 180 CHF por un hotel de gama media. El billete combinado del MIH y Beaux-Arts ahorra unos cuantos francos si haces ambos.
De finales de mayo a septiembre. La ciudad está a casi 1.000 metros y los inviernos son largos, grises y nevados: preciosos si esquías, brutales si no. Junio ofrece la luz más limpia para fotografiar la cuadrícula; septiembre trae el festival de artes de calle Plage des Six Pompes.
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