Estación Dongmen.

El interior de la estación está revestido con 5,200 metros cuadrados de paneles de esmalte vítreo, un material más asociado a los hornos industriales que al diseño de metro. Estos paneles repelen la suciedad, son resistentes al grafiti y están diseñados para sobrevivir décadas de veranos húmedos en Taipéi sin perder su color. La elección fue práctica más que estética, pero el efecto es impactante: las paredes tienen una cualidad ligeramente luminosa, como si la estación estuviera forrada con azulejos de porcelana de gran tamaño. Combinado con techos altos e iluminación de tonos cálidos, el diseño hace que la Estación Dongmen se sienta menos claustrofóbica que la mayoría de las estaciones subterráneas de su tamaño.

«Dongmen» hace referencia a la Puerta Este de la antigua Taipéi, una de las puertas originales de la ciudad construidas durante la dinastía Qing en la década de 1880. Aunque la puerta física aún se mantiene en pie sobre el nivel del suelo —reconstruida en gran medida con un estilo palaciego del norte de China durante la década de 1960—, el distrito circundante evolucionó hacia un centro administrativo bajo el dominio japonés entre 1895 y 1945. Esa capa colonial explica la inusual cuadrícula de calles del barrio y la dispersión de edificios de baja altura que sobrevivieron al desarrollo de la posguerra. La estación heredó un nombre con más de un siglo de significado acumulado, aunque la mayoría de los viajeros solo lo consideren la parada para los bollos de sopa.