X²

ValenciaUnited States 34° N · 118° W Actualizado Aug 2026

Una montaña rusa prototipo de 45 millones de dólares tan compleja que llevó a la quiebra a Arrow Dynamics: X² es la primera hipermontaña rusa de 4ª dimensión del mundo, que gira a los pasajeros 360° fuera de la vía.

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X² Foto: WillMcC · CC BY-SA 4.0
Tiempo necesario
1.5-2 horas con cola típica
Entrada
Incluido con la entrada al parque
Mejor época
Primavera u otoño (evitar el calor del verano)

Exactamente cuatro rieles de acero recorren X² en Six Flags Magic Mountain en Valencia, California, Estados Unidos: dos para llevar el tren, dos para girar tu asiento 360 grados junto a la vía. Ese segundo par es la razón por la que la atracción todavía se siente como un prototipo no probado: cuelgas de la vía como un ala, girando boca abajo hacia el suelo a 76 millas por hora. Vienes porque esta es la máquina que ganó la guerra de conteo de montañas rusas para Magic Mountain y llevó a la quiebra a la empresa que la construyó.

Desde la cola, la atracción se percibe como una bestia. La subida asciende 175 pies sobre Baja Ridge, más alto que un edificio de 17 pisos, y la espina dorsal de cuatro rieles se ensancha de una manera que la vía de una montaña rusa normal nunca lo hace. Cuando un tren pasa por encima, primero escuchas el rugido de las ruedas de acero en los rieles interiores, luego el traqueteo más agudo de los rieles exteriores que dirigen los asientos.

X² se inauguró como X el 12 de enero de 2002, después de preestrenos para titulares de pases de temporada en Nochebuena. Las primeras colas se extendieron hasta cinco horas. Luego, los engranajes de rotación de los asientos comenzaron a deformarse, y Six Flags cerró la atracción de junio a agosto de 2002. Esa alternancia —gran apuesta, revuelta mecánica— se convirtió en el verdadero tema de la atracción.

Nada de eso debería disuadirte. Debería ponerte en cola. La reconstrucción de 2008 reemplazó los trenes defectuosos, añadió torres de fuego y suavizó la violencia lo suficiente. Lo que queda es lo más cercano que una montaña rusa llega a resolver un acertijo: cómo lanzar a un humano de lado y aun así traerlo de vuelta a la estación.

Investigado por el equipo editorial de Audiala a partir de registros históricos, archivos arquitectónicos y conocimiento local.

Qué ver

  1. X²: La Atracción que Llevó a Arrow Dynamics a la Quiebra

    Una montaña rusa mató a la empresa que la construyó. X² comenzó como el intento de Alan Schilke de fusionar una hipermontaña rusa moderna con el mareante giro de una atracción de feria Zipper, y Arrow Dynamics quemó 45 millones de dólares para convertirla en la primera montaña rusa de 4ª dimensión del mundo. El tren en el que te subes tiene 20 pies de ancho con asientos en voladizo sobre el aire libre, por lo que los asientos exteriores de la fila trasera son arrastrados a través de rotaciones que ningún ordenador controla. Sube esa pendiente de 175 pies hacia atrás, te enfrenta al Valle de Santa Clarita por un respiro mareado, y luego te lanza boca abajo por una caída de 88,5 grados y 215 pies hacia el barranco a 76 millas por hora. Monta en los asientos exteriores para obtener la máxima violencia; elige los asientos interiores si quieres conservar tu almuerzo.

  2. El Puente Bajo la Salida

    Sáltate los bancos de los casilleros y párate en el puente peatonal de hormigón donde la cola cruza directamente debajo de la salida de la primera caída. El tren llega a este punto a su máxima velocidad, y el rugido del acero hueco llega medio segundo antes que el propio tren, un sonido más cercano a un jet de bajo vuelo que a una atracción. Mira hacia abajo desde la barandilla. Verás las cremalleras de los piñones que giran físicamente los asientos, acero dentado moviéndose contra los rieles de leva exteriores. Es el único lugar del parque donde la mecánica del prototipo está expuesta a la altura de los ojos. Cuando las llamas estén encendidas, sentirás el propano golpear a través de tu esternón antes de oírlo.

  3. Bucle de Baja Ridge: X², Viper y la Entrada Principal

    Comienza en la entrada principal, gira bruscamente a la izquierda hacia Baja Ridge y camina bajo la curva de 180 grados previa a la subida mientras los trenes de X² giran por encima. Sigue los zigzags subiendo la ladera, cruza el puente y luego retrocede hacia el camino de entrada de Viper. Ese segundo ángulo te da la caída completa de 88,5 grados y las torres de soporte negras y escarlatas desde la distancia, la vista que convenció al presidente de Six Flags, Gary Story, de una hipermontaña rusa visible desde las cabinas de peaje. Sube a la plataforma de observación Sky Tower si está abierta para ver cómo el diseño envuelve el barranco de arenisca como un nudo rojo. Hazlo una vez al calor de la tarde y de nuevo al anochecer durante Fright Fest, cuando los cañones de fuego convierten la parte delantera del parque en una silueta iluminada por estroboscopios.

Planea tu visita

Cómo Llegar
Sal de la I-5 en Magic Mountain Parkway (Salida 170) y sigue las señales hacia la plaza de peaje; el aparcamiento general cuesta entre 35 y 40 dólares a partir de 2026. Desde LA Union Station, toma la línea Antelope Valley de Metrolink hasta Santa Clarita o Newhall, luego la ruta 3 o 7 del transporte público de Santa Clarita hasta la entrada del parque. Dentro de la puerta, gira bruscamente a la izquierda hacia Baja Ridge: la pista roja y negra de X² se cierne sobre la plaza de entrada.
Horario de Apertura
A partir de 2026, X² permanece cerrado indefinidamente tras dos incidentes de hemorragia cerebral de pasajeros en 2025 y una investigación de Cal/OSHA que lo cerró el 12 de julio de 2025. Cuando el parque opera, Magic Mountain suele abrir a las 10:30 a. m. y cierra entre las 6 p. m. y la medianoche, dependiendo de la temporada y los eventos especiales. Consulta la aplicación de Six Flags el mismo día para conocer el estado de la atracción.
Tiempo Necesario
Cuando X² está operativo, la atracción dura unos 2 minutos y 30 segundos a lo largo de 3.610 pies de vía. Calcula entre 30 y 45 minutos con una carrera rápida al abrir o un Flash Pass premium; las colas de espera históricamente van de 60 a 120 minutos los fines de semana de verano. Planifícala primero o al final, nunca a media tarde.
Accesibilidad
La altura mínima del pasajero es de 48 pulgadas, y los pasajeros deben transferirse de sillas de ruedas o ECV al asiento de forma independiente o con la ayuda de un acompañante. El parque está construido en una ladera, por lo que el camino de la cola de Baja Ridge sube una pendiente moderada. Inscríbete en Guest Relations para el Programa de Accesibilidad de Atracciones para obtener un Equal Access Pass.
Costo / Entradas
X² está incluido con la entrada general; las entradas de un día en línea a partir de 2026 suelen costar entre 45 y 65 dólares, mientras que los precios en taquilla pueden superar los 90 dólares. El aparcamiento es aparte, entre 35 y 40 dólares, a menos que esté incluido en un pase o membresía. X² a menudo requiere un Platinum Flash Pass o una reserva de uso único; los niveles estándar de Flash Pass a menudo lo excluyen.

Historia

La Bisagra de 45 Millones de Dólares

Según entrevistas con el personal de Arrow, X² comenzó como un carrete de demostración y un desacuerdo. En la sede de Arrow Dynamics en Utah, el ingeniero principal Alan Schilke presionó para mezclar la velocidad de una hipermontaña rusa con la rotación de asientos volcada de una atracción de feria Zipper. La gerencia de Arrow se resistió, porque pensaban que los giros incontrolados marearían a los pasajeros.

Eso cambió cuando Gary Story, presidente de Six Flags, vio el concepto. Story no quería un prototipo cauteloso. Quería un punto de referencia en la entrada principal cerca de Viper, lo suficientemente grande como para superar a Cedar Point de Ohio como la capital mundial de las montañas rusas. Schilke consiguió su máquina de 175 pies y 76 millas por hora, a un precio fijo que destrozaría a la empresa que la construía.

El punto de inflexión

La Apuesta Total de Gary Story

La participación de Alan Schilke fue profesional. Había ayudado a Arrow a convertirse en la empresa detrás de la primera montaña rusa de acero tubular de Disneyland, pero el asiento de 4ª dimensión fue su intento de reconstruir la montaña rusa ordinaria desde afuera hacia adentro. Una pista de prueba de concepto más pequeña habría reducido el riesgo. Gary Story se negó a considerarlo.

Para Gary Story, la apuesta era la supremacía de la marca. Six Flags Magic Mountain había pasado la década de 1990 compitiendo por el liderazgo en número de montañas rusas con Cedar Point, y una X a gran escala cerca de la entrada principal sería visible antes de que los visitantes escanearan sus entradas. Los registros muestran que el anuncio del 19 de diciembre de 2000 incluyó X junto con Déjà Vu y Goliath Jr. en un impulso de 30 millones de dólares para recuperar el título.

El punto de inflexión llegó antes del día de la inauguración. Los costos a precio fijo de X se dispararon a aproximadamente 45 millones de dólares. En diciembre de 2001, Arrow Dynamics se declaró en bancarrota bajo el Capítulo 11. La atracción se abrió a los titulares de pases el 24 de diciembre y al público el 12 de enero de 2002. La idea de Schilke sobrevivió; su empleador no.

El Cierre de 2002

X se inauguró con colas de cinco horas y un dolor de cabeza inmediato: los engranajes de inclinación de los asientos se deformaban bajo cargas que el diseño no había modelado. Six Flags cerró la atracción del 4 de junio al 13 de agosto de 2002 para revisar los conjuntos giratorios. Las reparaciones funcionaron, pero el patrón se estableció: X consumiría hardware mucho más rápido que una montaña rusa estándar.

La Reconstrucción de 2008

Six Flags cerró X en diciembre de 2007 y gastó 10 millones de dólares para convertirla en X². La atracción renombrada se inauguró el 24 de mayo de 2008 con trenes S&S Arrow de tercera generación, restricciones neumáticas y torres de llamas junto al giro final del cuervo. El audio a bordo mezclaba Metallica, Beastie Boys y Rage Against the Machine, aunque 4 G de vibración mataban los altavoces. El fuego permaneció; la música a menudo no.

Consejos para visitantes

  • Verifica el estado de la atracción primero

    X² ha estado cerrado desde el 12 de julio de 2025 después de que dos incidentes de hemorragia cerebral en 2025 desencadenaran una investigación de Cal/OSHA; consulta la aplicación Six Flags antes de conducir a Valencia.

  • Vacía tus bolsillos

    Los teléfonos, sombreros y gafas sueltos se guardan en las taquillas de pago en la entrada de la cola de X²; se aplican detectores de metales. Compra el paquete de taquillas para todo el día si vas a subir a varias atracciones.

  • Pide un asiento interior

    Los asientos exteriores del ala golpean en el giro del cuervo con una violenta "bofetada en las piernas" y vibración; los asientos interiores cerca de la columna de la vía giran de manera más fluida. Solicita un asiento interior cerca del frente para el viaje más suave.

  • Mantén las cámaras fuera del tren

    Filmar durante la atracción con teléfonos, GoPros o palos de selfie es una ofensa que conlleva la expulsión. Filma desde los senderos de observación de Baja Ridge debajo de la elevación y el recorrido de la bola de fuego en su lugar.

  • El calor es el verdadero monstruo de la cola

    La cola de Baja Ridge se cuece bajo el sol y las temperaturas de verano en Valencia superan rutinariamente los 38 °C (100 °F). Sube al abrir el parque o después de las 6 p. m., y lleva una botella reutilizable; hay una estación de recarga cerca de los baños junto a Viper.

  • Al abrir el parque, ve a X², luego a Viper

    Cuando abran las puertas, gira a la izquierda y camina a paso ligero directamente hacia X²; la fila aumenta a más de 90 minutos a las 11 a. m. Viper está al lado, y puedes hacer ambas cosas antes de que las multitudes se dispersen más.

  • Respeta el par motor

    Si tienes antecedentes de conmoción cerebral, problemas de cuello o columna vertebral, las rotaciones bruscas del asiento exterior son un riesgo real; opta por un asiento interior delantero o sáltate esta atracción por completo.

Preguntas frecuentes

¿Vale la pena visitar X2 en Six Flags Magic Mountain?

Sí, si está operativa. X2 es la primera hipermontaña rusa de 4ª dimensión del mundo, con asientos que giran 360 grados en alas fuera de la pista, y es la atracción que llevó a Arrow Dynamics a la quiebra. Consulta primero el estado actual del parque: tiene un historial de cierres prolongados, incluido un cierre indefinido en julio de 2025.

¿Cuánto tiempo se necesita en X2?

La atracción en sí dura aproximadamente 2 minutos y 30 segundos. Pero calcula entre 60 y 120 minutos para la cola normal en días de mucha afluencia, o entre 30 y 45 minutos si vas temprano o usas un Flash Pass. Monta a primera hora de la mañana o en la última hora antes del cierre.

¿Cómo llego a X2 desde Los Ángeles?

Conduce hacia el norte por la Interestatal 5 hasta la salida 170 de Magic Mountain Parkway en Valencia, a unas 35 millas del centro de Los Ángeles. La entrada al parque está justo al lado de la autopista. También puedes tomar la línea Antelope Valley de Metrolink desde la estación Union de Los Ángeles hasta la estación de Santa Clarita, y luego tomar la ruta 3 o 7 del transporte público de Santa Clarita hasta el parque.

¿Cuál es el mejor momento para visitar X2?

Ve temprano: llega antes de la apertura a las 10:30 a. m. y dirígete directamente a Baja Ridge. Las mañanas de entre semana fuera del verano y Fright Fest tienen las colas más cortas. Evita el atardecer, cuando la cola alcanza su punto máximo de 90 a 120 minutos y la atracción a menudo alcanza los límites de mantenimiento.

¿Se puede visitar X2 gratis?

No. Necesitas una entrada de Six Flags Magic Mountain, que comienza alrededor de 45 a 65 dólares en línea. El aparcamiento cuesta extra, generalmente de 35 a 45 dólares, a menos que tu pase de temporada lo incluya. El parque no tiene días de entrada gratuita.

¿Qué no me puedo perder en X2?

La primera caída. Subes una pendiente de 175 pies hacia atrás, luego los asientos giran hacia adelante y te dejan caer boca abajo 215 pies en un barranco a 76 mph. También observa los cañones gemelos de propano durante el giro final del cuervo: te lanzan calor en la cara si los efectos de fuego están funcionando.

¿Qué tan aterrador es X2?

Es la montaña rusa más intensa de Magic Mountain. Los asientos se inclinan 360 grados de forma independiente, por lo que nunca ves venir la pista, y las fuerzas alcanzan hasta 4 G. Si quieres menos violencia, pide un asiento interior cerca del frente; los asientos exteriores del ala cerca de la parte trasera añaden latigazo rotacional y vibración.

¿Por qué está cerrado X2?

A partir del 12 de julio de 2025, Six Flags cerró X2 indefinidamente después de que dos pasajeros sufrieran hemorragias cerebrales en una semana, lo que provocó una investigación de Cal/OSHA. Antes de eso, tuvo múltiples cierres prolongados por fallos mecánicos. Consulta la página oficial de atracciones del parque para conocer el estado actual.

Fuentes 14

Investigado y redactado por el equipo editorial de Audiala a partir de registros históricos, archivos arquitectónicos y conocimiento local. Última actualización: August 2026.

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Créditos de las fotos (13)
  1. X2-firstdrop — WillMcC — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:X2-firstdrop.jpg
  2. Six Flags Magic Mountain (54369053282) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54369053282).jpg
  3. Six Flags Magic Mountain (54369922876) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54369922876).jpg
  4. SFMM- Viper — METRO96 — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SFMM-_Viper.JPG
  5. Six Flags Magic Mountain (54299699566) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54299699566).jpg
  6. Six Flags Magic Mountain (54300127625) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54300127625).jpg
  7. Six Flags Magic Mountain (54370161858) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54370161858).jpg
  8. Six Flags Magic Mountain (13208104633) — Jeremy Thompson from United States of America — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(13208104633).jpg
  9. Six Flags Magic Mountain (54370161748) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54370161748).jpg
  10. Six Flags Magic Mountain (54370321245) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54370321245).jpg
  11. Six Flags Magic Mountain - 49256407611 — Roller Coaster Philosophy — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_-_49256407611.jpg
  12. Six Flags Magic Mountain - 49256411607 — Roller Coaster Philosophy — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_-_49256411607.jpg
  13. Six Flags Magic Mountain (54370161863) — Jeremy Thompson from Los Angeles, California — CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/) — Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Six_Flags_Magic_Mountain_(54370161863).jpg

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