Ursprünge der Passroute
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ca. 100 v. Chr.
Der Theodulpass wird zur Route
Lange bevor man überhaupt von Zermatt sprach, überquerten Händler und Hirten bereits den Theodulpass zwischen dem Wallis und dem Aostatal. Funde in der Nähe des Schwarzsees und auf dem Pass deuten auf eine Gebirgswelt hin, die genutzt, erkundet und in Erinnerung behalten wurde. Das Dorf begann, gewissermaßen, mit Fußspuren im Schnee und auf Stein.
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ca. 7. Jahrhundert
Ganzjährige Besiedlung etabliert sich
Die meisten Gelehrten verorten die dauerhafte Besiedlung des oberen Mattertals in die frühen mittelalterlichen Jahrhunderte, als Familien aufhörten, das Tal nur als saisonalen Außenposten zu nutzen, und auch im Winter blieben. Das war entscheidend. Ein Transitort wurde langsam zu einem Ort der Heime, Viehställe, rauchgeschwärzten Balken und des langen Gedächtnisses.
Episkopales Alpendorf
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999
Bischof von Sitten gewinnt die Herrschaft
Die Region fiel in den Einflussbereich des Bischofs von Sitten, was Jahrhunderte der bischöflichen Herrschaft über dieses Hochtal einleitete. Die Macht saß weit entfernt, aber ihre Reichweite war real: Abgaben, Rechte und rechtliche Autorität sickerten in eine Gemeinschaft ein, die noch immer nach Heuernte, Packtieren und dem Pass lebte.
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1285
St. Mauritius tritt in die Aufzeichnungen ein
Die erste dokumentierte Erwähnung der Pfarrkirche beweist, dass es in Zermatt bis 1285 eine etablierte christliche Gemeinschaft gab. Die Kirchenglocken markierten hier mehr als nur den Gottesdienst; sie taktierten Beerdigungen, Warnungen, Feiertage und den Rhythmus eines Dorfes, das eng an Wetter und Fels gepresst war.
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1291
Das Dorf erhält einen Namen
Ein Dokument verzeichnet die Siedlung als Prato Borni oder Praborno, die früheste handfeste schriftliche Erwähnung von Zermatt selbst. Namen sind wichtig, weil sie einen Ort in der Geschichte festschreiben. Von diesem Punkt an hört das Dorf auf, bloße Vermutung zu sein, und beginnt, in Tinte zu sprechen.
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1587
Eine größere Kirche entsteht
Der Vorgänger der heutigen St. Mauritius Kirche wurde in einem Stil erbaut, den lokale Quellen als italienisch beschreiben – eine Erinnerung daran, wie durchlässig dieses Grenzland schon immer war. Stein, Putz und Glaube reisten auf denselben Routen wie Salz und Wein. Diesen südlichen Einfluss kann man in der Zermatter Küche und den Bergüberquerungen noch heute spüren.
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1618
Dorfbewohner kaufen ihre Freiheit
Nach Jahrzehnten von Stückzahlzahlungen erlangten die Anwohner wichtige feudale Rechte von den mit dem Tal verbundenen Adelsfamilien zurück. Ohne Posaunen. Nur mit Bargeld, Verträgen und einem Dorf, das sich seine Kontrolle über das eigene Land zurückerkämpfte, Verpflichtung für Verpflichtung.
Kommunale und napoleonische Übergangszeit
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14. Juni 1791
Die Gemeinde wird gegründet
Weiler wie Im Hof, Winkelmatten, Zmutt und Aroleit schlossen sich zur Gemeinde Zermatt zusammen. Das war mehr als nur Papierkram. Verstreute Alpengemeinschaften begannen, als eine Einheit zu agieren – eine praktische Antwort auf das Leben in einem Tal, in dem Entfernungen ebenso sehr in Steilheit wie in Metern gemessen werden.
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1810
Napoleon annektiert das Wallis
Zermatt wurde Teil des französischen Départements du Simplon, als Napoleon das Wallis annektierte. Die imperiale Politik erreichte selbst dieses Sackgassental und brachte Wehrpflicht, eine neue Verwaltung und die harte Tatsache mit sich, dass die Abgeschiedenheit der Berge niemanden vor Europa schützt.
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1815
Zermatt wird schweizerisch
Nach Napoleons Sturz trat das Wallis als Kanton der Schweizerischen Eidgenossenschaft bei. Hier beginnt die moderne Zugehörigkeit von Zermatt zur Schweiz. Das Dorf bewegte sich keinen Millimeter, doch der Staat um es herum veränderte sich vollkommen.
Goldenes Zeitalter des Alpinismus
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1819
Alexander Seiler kommt zur richtigen Zeit
Alexander Seiler wurde in die Generation hineingeboren, die Zermatt von einem isolierten Bauerndorf in einen internationalen Kurort verwandeln sollte. Seine Verbindung wurde in den 1850er Jahren konkret, als er das Monte Rosa übernahm und ausbaute. Hoteliers erhalten selten Denkmäler, die mit denen von Bergsteigern mithalten können, aber sie verändern Dörfer ebenso grundlegend.
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1839
Die erste Herberge eröffnet
Der Chirurg Lauber eröffnete die erste Herberge Zermatts, den Keim, aus dem das Hotel Monte Rosa wachsen sollte. Eine einzige Tür veränderte alles. Ein Tal, das an den Maultierverkehr und Pilger gewöhnt war, begann das fremde Geschäft mit zahlenden Gästen zu erlernen – mit Notizbüchern, Stiefeln und großen Ideen über die Gipfel.
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1840
Edward Whymper wird geboren
Whymper gehörte nicht durch Geburt zu Zermatt, aber durch seine Besessenheit wurde er untrennbar mit ihm verbunden. Seine Skizzen, sein Ehrgeiz und seine Weigerung, das Matterhorn in Ruhe zu lassen, halfen dabei, dieses Dorf in die Fantasie der Welt zu rücken. Wenige Außenstehende haben sich jemals so tief in Zermatt eingeprägt.
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14. Juli 1865
Das Matterhorn wird endlich bestiegen
Whymper, Michel Croz, Lord Francis Douglas, Charles Hudson, Douglas Hadow und die Zermatter Bergführer Peter Taugwalder senior und junior erreichten den Gipfel über den Hörnligrat. Der Abstieg verwandelte den Triumph in eine Katastrophe, als vier Männer bei dem Sturz ums Leben kamen. Zermatt wurde an einem einzigen Nachmittag berühmt, und der Ruhm brachte tiefe Trauer mit sich.
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1870
Die englische Kirche eröffnet
Die St. Peter's English Church wurde für die protestantischen Besucher eröffnet, die nun in wachsender Zahl kamen, vor allem aus Großbritannien. Das Gebäude sagt viel über das Zermatt des 19. Jahrhunderts aus: ein Schweizer Dorf, umgestaltet durch ausländische Bergsteiger, Hoteltee, die Bergführer-Kultur und Predigten in einer anderen Sprache unter derselben Bergwand.
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22. Juli 1871
Lucy Walker durchbricht die Barriere
Lucy Walker wurde die erste Frau, die das Matterhorn bestieg, und tat dies von der Zermatter Seite aus in einem langen Rock, der seitdem Teil der Alpin-Legende ist. Diese Leistung bedeutete mehr als nur Klatsch und Schlagzeilen. Sie zeigte auf, wie eng die Welt des Bergsteigens gewesen war und wie schnell diese Enge aufbrechen konnte.
Eisenbahn und Ausbau des Kurortes
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6. Juli 1891
Die Eisenbahn erreicht das Tal
Die Bahn Visp-Zermatt wurde eröffnet und verwandelte die mühsame Anreise zum Dorf per Straße und Maultier in eine moderne Ankunft. Dampf und Stahl veränderten den Klang des Tals. Danach war Zermatt nicht mehr im alten Sinne abgelegen, sondern nur noch dramatisch.
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20. August 1898
Die Gornergrat Bahn steigt gen Himmel
Die Gornergrat Bahn wurde als erste elektrische Zahnradbahn der Schweiz eröffnet und beförderte Passagiere auf 3.089 Meter Höhe, mit Blick auf den Gornergletscher und einen Ring aus 4.000-Meter-Gipfeln. Das war Ingenieurskunst mit theatralischem Timing. Das Panorama war schon immer da; jetzt hatte es Fahrkarten und Fahrpläne.
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1900
Ulrich Inderbinen wird geboren
Ulrich Inderbinen wurde zum Sinnbild der alten Zermatter Bergführer-Kultur: karg, zäh, trocken humorvoll und fast absurd ausdauernd. Er bestieg das Matterhorn 371 Mal und unternahm im Alter von 90 Jahren einen weiteren Aufstieg. Dörfer bringen Charaktere hervor; Berge schleifen sie auf das Wesentliche herunter.
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6. Juni 1916
Eine neue St. Mauritius Kirche wird geweiht
Die heutige Pfarrkirche wurde mitten im Ersten Weltkrieg geweiht, obwohl die Schweiz selbst neutral blieb. Im Inneren trägt die Luft noch immer diese vertraute Mischung aus Wachs, Stein und Stille. Draußen erinnert der Bergsteigerfriedhof die Besucher immer wieder daran, dass in Zermatt Gebet und Risiko schon immer Seite an Seite gelebt haben.
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31. Juli 1931
Die Nordwand fällt
Franz und Toni Schmid vollendeten die Erstbesteigung der Nordwand des Matterhorns, eine der letzten großen Herausforderungen der Alpen. Die Wand besteht aus 1.200 Metern Schatten, Eis und bröckelndem Selbstvertrauen. Ihr Aufstieg belebte den Mythos des Bergsteigens in Zermatt in einem Moment, als das Dorf ebenso sehr zu einem Kurort wie zu einer Bergsteigerbasis wurde.
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1944
Der Winter überholt den Sommer
Zum ersten Mal übertrafen die Wintergäste die Sommerbesucher. Dieser Wandel veränderte den Stoffwechsel des Dorfes: Skier ersetzten viele Alpenstöcke, die Planung von Liften wurde dringlich, und Schnee wurde zu einer Wirtschaftskraft statt zu einer Jahreszeit, die man ertragen musste. Zermatt wurde nicht mehr nur für den Aufstieg berühmt, sondern begann, den Abstieg zu verkaufen.
Autofreies modernes Zermatt
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1961
Autos werden an der Grenze gehalten
Der Gemeinderat erlaubte nur einen streng kontrollierten Fahrzeugzugang von Täsch zum nördlichen Dorfeingang. Das klingt bürokratisch. Es war in Wirklichkeit einer der klügsten Akte der Selbsterhaltung Zermatts – eine Weigerung, Asphalt und Motorenlärm zuzulassen, um den Ort nicht in einen weiteren alpinen Touristenstreifen zu verwandeln.
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17. Dezember 1972
Bewohner lehnen die Straße ab
Die Wähler sagten mit 937 zu 497 Stimmen Nein zu einer durchgehenden öffentlichen Straße von Täsch nach Zermatt. Diese eine Entscheidung prägt noch heute den ersten Eindruck des Dorfes: keine Privatautos, nur Elektro-Taxis, das Rollen von Koffern auf Pflastersteinen, Schlittenklingeln im Winter und der seltsame Luxus, dem Fluss zuzuhören.
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1979
Klein Matterhorn Lift eröffnet
Der Lift zum Klein Matterhorn brachte Besucher auf 3.820 Meter und verwandelte hochalpines Gletschergelände in ein Tagesausflugsziel. Dünne Luft schert sich nicht darum, wie man ankommt, aber die Infrastruktur verändert, wer dort stehen kann. Zermatts Skifutur bewegte sich nach oben, hin zu Eis, Seilen und ganzjährigem Schnee.
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2006
Zermatlantis eröffnet unter der Erde
Das Matterhorn Museum – Zermatlantis wurde unter dem Dorfplatz eröffnet und brachte alte Häuser, Bergsteiger-Relikte und die Geschichte von 1865 unter die modernen Füße der Besucher. Eine gute Entscheidung. Zermatts Vergangenheit lag schon immer direkt unter der polierten Oberfläche des Kurortes, wie vergrabenes Holz unter frischem Schnee.
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14. Juli 2015
150 Jahre Matterhorn-Tragödie
Zermatt markierte 150 Jahre seit der Erstbesteigung mit Zeremonien, Ausstellungen und dem 'Walk of Climb'. Jubiläumsfeiern können schnell oberflächlich werden, aber diese hier hatte Gewicht, weil der Berg immer noch Leben fordert. Die alte Geschichte ist hier nie harmlos geworden.
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29. September 2018
Die Gletscherfahrt debütiert
Der Matterhorn Glacier Ride wurde als höchstgelegene 3S-Seilbahn der Welt eröffnet – ein weiterer Sprung in Zermatts langem Bestreben, Höhenlagen zugänglich zu machen. Glaskabinen gleiten dort, wo frühere Generationen sich zu Fuß abmühten. Fortschritt in den Alpen wird oft daran gemessen, wie elegant Menschen heute Orte erreichen, die einst Furcht einflößten.
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2019
Alte Weiler kehren in die Geschichte zurück
Die erste beschilderte Kulturweg-Route lenkte die Aufmerksamkeit zurück auf die Schichten von Zermatt vor dem Tourismus: Mazots, Scheunen auf Pilzsteinen, Feldpfade und Weiler, die älter sind als das Zeitalter der Hotels. Das war längst überfällig. Das Dorf ergibt mehr Sinn, sobald man aufhört, es nur als Startrampe für Bergbahnen und Gipfel zu sehen.