Schweiz Geprüft May 2026
Karl Marx nannte sie in Das Kapital eine „riesige Fabrikstadt“, und so möchten die meisten Schweizer Städte nicht in Erinnerung bleiben. La Chaux-de-Fonds, knapp 1.000 Meter hoch im Juragebirge ein paar Kilometer von der französischen Grenze entfernt, trägt das Etikett jedoch mit Stolz. Das hier ist die Welthauptstadt der Uhrmacherei, eine UNESCO-Stadt in der Schweiz, angelegt wie kariertes Papier, damit jedes Werkstattfenster das Morgenlicht einfangen konnte.
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In der Nacht des 5. Mai 1794 legte ein Feuer die Altstadt in Schutt und Asche. Was danach entstand, war seltsamer als ein bloßer Wiederaufbau: ein rationales Schachbrett aus parallelen Straßen, die meisten Gebäude nach Südosten ausgerichtet, damit Uhrmacher in ihren Ateliers in den oberen Stockwerken bei Tageslicht arbeiten konnten. Die UNESCO schrieb das Raster 2009 zusammen mit dem benachbarten Le Locle unter dem sperrigen, aber treffenden Namen „Städtebau der Uhrenindustrie“ ein.
Die Stadt brachte eine erstaunliche Reihe berühmter Söhne hervor. Le Corbusier wurde hier 1887 als Charles-Édouard Jeanneret-Gris geboren und errichtete in diesen Straßen seine ersten Häuser, bevor er nach Paris ging. Auch der Autobauer Louis Chevrolet stammte von hier, ebenso der Dichter Blaise Cendrars. Wenn Sie den Hang oberhalb des Zentrums entlanggehen, finden Sie noch heute die frühen Jeanneret-Villen – Villa Fallet, Villa Stotzer, die Maison Blanche, die er für seine Eltern entwarf – in den Hang gesetzt, und plötzlich wird still klar, wo die Moderne begann.
Taschenuhren wurden hier bereits 1664 gefertigt, und der Rhythmus der Präzisionsarbeit prägt den Ort bis heute. Das Musée International d'Horlogerie in der Rue des Musées besitzt die tiefste Sammlung von Zeitmessern überhaupt, genau das also, was man erwarten würde, und irgendwie trotzdem mehr, als man bereit ist aufzunehmen. Das Licht ist in dieser Höhe ungewöhnlich klar. Man versteht schnell, warum Menschen sich ausgerechnet hier für solch filigrane Arbeit entschieden.
Bevor es losgeht
Architekt · 1887–1965
Hier geboren, lebte bis 1917 hier
Der einflussreichste Architekt des 20. Jahrhunderts lernte an der örtlichen Kunstschule zeichnen und baute dann vier Häuser an den Hängen oberhalb seiner Heimatstadt, bevor er nach Paris ging. La Maison Blanche, 1912 für seine Eltern entworfen, ist das erste Gebäude, das er je allein signierte. 1917 ging er weg und kam kaum noch zurück – die Rasterstadt, die seine Obsession mit rationaler Planung prägte, bekam von ihm selten ein nostalgisches Wort.
Rennfahrer und Automobilhersteller · 1878–1941
Hier 1878 geboren
Der Mann, dessen Name noch immer auf Millionen amerikanischer Autos steht, wurde in der Rasterstadt als Sohn eines Schweizer Uhrmachers geboren und wanderte als junger Mechaniker aus. 1911 gründete er mit William Durant in Detroit die Chevrolet Motor Company, verlor dann die Kontrolle über die Marke und starb beinahe mittellos. Der Uhrmachersohn, der Motoren baute – im MIH ist ihm eine kleine Museumsecke gewidmet.
Dichter und Romancier · 1887–1961
Hier 1887 geboren
Im selben Jahr wie Le Corbusier und in derselben Stadt geboren, wurde Cendrars zu einem der großen modernistischen Reisenden der französischen Literatur – fuhr mit der Transsibirischen Eisenbahn, verlor im Ersten Weltkrieg einen Arm und schrieb Moravagine und L'Or. Die provinzielle Schweiz hasste er und lief als Teenager davon. Die Rasterstadt taucht in seinem Werk meist als das auf, wovor er floh.
Wo Einheimische wirklich zum Abendessen einkehren — keine Touristenmenüs.
Kleine Dinge, die verändern, wie die Stadt Ihnen begegnet.
Die Stadt, so wie sie wirklich aussieht.
Ja, wenn Sie sich für Uhren, Architektur oder Stadtgeschichte interessieren — die ganze Stadt ist UNESCO-Welterbe und wurde 2009 wegen ihrer auf die Uhrenindustrie ausgerichteten Stadtplanung eingetragen. Das ist ein ungewöhnlicher Halt: industriell statt malerisch, mit einem rationalen Raster, das Karl Marx in Das Kapital als Modell der Arbeitsteilung erwähnte. Lassen Sie es aus, wenn Sie auf alpine Postkartenmotive aus sind.
Ein voller Tag deckt das Wesentliche ab: das Musée International d'Horlogerie, einen Le-Corbusier-Spaziergang und einen Bummel durch das Raster. Mit zwei Tagen können Sie Le Locle, das Kunstmuseum und einen Werkstattbesuch dazunehmen. Uhrenfans können leicht drei Tage füllen.
Die Stadt wurde 2009 zusammen mit Le Locle als herausragendes Beispiel einer monoindustriellen Stadtplanung eingetragen. Nach dem Brand von 1794 wurde der Ort auf einem strengen rechteckigen Raster neu aufgebaut, vollständig auf die Uhrmacherei ausgerichtet — nach Süden gerichtete Werkstätten, parallele Wohnzeilen, Tageslicht an jeder Werkbank. Das Stadtbild selbst, nicht ein Denkmal darin, ist das Erbe.
Le Corbusier (Charles-Édouard Jeanneret) wurde hier 1887 geboren, der Automobilpionier Louis Chevrolet 1878 und der Schriftsteller Blaise Cendrars 1887. Die Identität der Stadt als Werkstattstadt prägte alle drei — Le Corbusier wurde an der örtlichen Kunstschule ausgebildet, bevor er die moderne Architektur neu erfand.
Von Zürich aus nehmen Sie den Zug über Biel/Bienne; etwa 2 Stunden 15 Minuten. Von Genf aus steigen Sie in Neuchâtel um; etwa 1 Stunde 45 Minuten. Der letzte Anstieg von Neuchâtel über die Jurakante ist eine aussichtsreiche Zahnrad-ähnliche Auffahrt, die in 28 Minuten rund 550 Meter Höhe gewinnt.
Günstiger als Zürich oder Genf, aber immer noch schweizerisch. Rechnen Sie mit 25–35 CHF für ein ungezwungenes Mittagessen, 18–25 CHF für den Museumseintritt und 120–180 CHF für ein Hotel der Mittelklasse. Das Kombiticket für MIH und Beaux-Arts spart ein paar Franken, wenn Sie beides machen.
Ende Mai bis September. Die Stadt liegt auf fast 1.000 Metern, und die Winter sind lang, grau und schneereich — schön, wenn Sie Ski fahren, hart, wenn nicht. Im Juni gibt es das klarste Licht zum Fotografieren des Rasters; im September findet das Straßenkunstfestival Plage des Six Pompes statt.
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