Evolution of the Taipei Metro 1996-2030 (geographic map)
Metro LinerSehenswürdigkeiten
Die Yongkang-Straße und ihre Nebengassen
Der Ausgang 5 mündet direkt in die Yongkang-Straße, wo die Luft bereits nach zehn Schritten nach Sesamöl und karamellisierten Frühlingszwiebeln riecht. Die Hauptattraktionen sind Tian Jin Scallion Flaky Pancakes – geöffnet von 8:00 bis 22:00 Uhr, mit einer Schlange, die selten unter fünfzehn Personen fällt – und Smoothie House, dessen Mango-Eisrasur zu einer Art essbarer Postkarte von Taipeh geworden ist (geöffnet von 10:30 bis 22:00 Uhr, am besten an Wochentagnachmittagen zu besuchen, um den größten Andrang zu vermeiden). Doch das eigentliche Vergnügen liegt im Bummeln durch die Nebenstraßen. Die Lishui-Straße, einen Block westlich, beherbergt kleine Kunsthandwerksläden und Cafés, die leiser zugehen, und Hao Kung Tao Chin Chi Yuan serviert mit Bib Gourmand ausgezeichnete Suppenknödel mit einem Bruchteil des Touristenandrangs. Prüfen Sie deren Öffnungszeiten: mittwochs ist geschlossen.
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Evolution of the Taipei Metro 1996-2030 (geographic map)
Taiwan Michelin Guide 2025 | Street Food | Restaurant
Besucherlogistik
Anreise
Die Dongmen Station liegt an der Kreuzung der Roten Linie (Tamsui-Xinyi) und der Orangen Linie (Zhonghe-Xinlu) und ist damit von fast überall in Taipeh mit höchstens einem Umstieg erreichbar. Vom Hauptbahnhof Taipeh nehmen Sie die Rote Linie Richtung Süden – es sind nur zwei Haltestellen, weniger als fünf Minuten. Für die Yongkang Street gehen Sie direkt zum Ausgang 5.
Öffnungszeiten
Ab 2026 gilt für die Station der reguläre Fahrplan der U-Bahn Taipeh: Die ersten Züge fahren gegen 6:00 Uhr, die letzten gegen Mitternacht. Je nach Haupt- oder Nebenverkehrszeit fahren die Züge im 3- bis 7-Minuten-Takt. Die umliegenden Imbissstände und Geschäfte der Yongkang Street öffnen in der Regel zwischen 8:00 und 22:00 Uhr, wobei die individuellen Öffnungszeiten variieren können.
Benötigte Zeit
Wenn Sie nur auf dem Weg zu einem Umstieg sind, planen Sie 5 bis 10 Minuten für den Fußweg zwischen den Bahnsteigen der Roten und Orangen Linie ein – die Verbindungskorridore sind lang. Um die Yongkang Street ab Ausgang 5 richtig kulinarisch zu erkunden, sollten Sie 2 bis 3 Stunden einplanen. Rechnen Sie eine weitere Stunde dazu, wenn Sie die ruhigeren Gassen der Lishui Street und den nahe gelegenen Rongjin Gorgeous Time Park erkunden möchten.
Barrierefreiheit
Die Station verfügt über Aufzüge, die die Straßenebene mit den Bahnsteigen beider Linien verbinden, sowie über barrierefreie Drehkreuze an jedem Eingang. Rollstuhlfahrer sollten beachten, dass die Kunstinstallation mit Drachenmotiv bereits vom Aufzugsbereich aus sichtbar ist – Treppen sind nicht erforderlich. Bahnsteigtüren und taktile Bodenleitsysteme sind durchgängig Standard.
Historischer Kontext
Sieben Jahre unter dem Osttor
Das U-Bahn-System von Taipeh hat die Angewohnheit, ambitionierte Ingenieursleistungen unter fröhlichen Fliesen und Neonlicht zu begraben. Der Bahnhof Dongmen ist da keine Ausnahme. Die Bauarbeiten begannen am 15. September 2005, und der Bahnhof öffnete erst am 30. September 2012 seine Tore – ein Zeitraum von sieben Jahren und fünfzehn Tagen, der mit dem Tunnelbau unter einem Viertel verbracht wurde, in dem Bauwerke aus der Kolonialzeit und Nachkriegswohnblöcke um jeden Quadratmeter Boden konkurrieren.
Die Herausforderung war nicht nur geologischer Natur. Dongmen liegt an der Kreuzung zweier U-Bahn-Linien, der Tamsui-Xinyi-Linie (Rot) und der Zhonghe-Xinlu-Linie (Orange), was bedeutete, dass ein Umsteigebahnhof tief genug gebaut werden musste, um Bahnsteige zu stapeln, während die Straßen darüber intakt blieben. Das Ergebnis ist ein Bahnhof, der als unterirdischer Kreuzungspunkt für Hunderttausende täglicher Pendler dient, von denen die meisten nie innehalten, um darüber nachzudenken, was nötig war, um ihn dort zu errichten.
Das Wandbild von Yen Shui-Long und das verschwundene Schwimmbad
Im Jahr 1969 schuf der taiwanische Meisterkünstler Yen Shui-Long ein Keramik- und Steinrelief für die Fassade des alten Dongmen-Schwimmbads, einer öffentlichen Einrichtung, die sich in der Nähe des heutigen Xinyi-Road-Eingangs des Bahnhofs befand. Yen war einer der angesehensten Maler und Wandmaler der Republik China, der in den 1920er-Jahren in Tokio ausgebildet wurde, und sein Werk verband japanische modernistische Techniken mit taiwanischer Volksbildsprache. Das Schwimmbad-Relief stellte das lokale Leben mit einer Direktheit dar, die für öffentliche Aufträge jener Zeit ungewöhnlich war.
Als das Schwimmbad abgerissen wurde, um Platz für ein neues Sportzentrum zu schaffen, drohte das Relief der Zerstörung. Am 25. Januar 2006 wurde es sorgfältig abgebaut und an der Fassade des Ersatzgebäudes wieder angebracht – ein stiller Akt der Bewahrung, den die meisten Passanten nie bemerken. Das Wandbild befindet sich nun oberhalb des Straßenniveaus in der Nähe des Bahnhofeingangs, verwittert, aber intakt, ein Fragment von Taipeh aus der Mitte des 20. Jahrhunderts, das an einer Wand des 21. Jahrhunderts haftet.
Emaille-Panzer für eine Untergrundstadt
Das Innere des Bahnhofs ist mit 5,200 Quadratmetern Glasemaille-Paneelen verkleidet – einem Material, das eher mit industriellen Brennöfen als mit U-Bahn-Design assoziiert wird. Diese Paneele sind schmutzabweisend, graffiti-sicher und darauf ausgelegt, jahrzehntelange feuchte Sommer in Taipeh ohne Verfärbung zu überstehen. Die Wahl war eher praktisch als ästhetisch, doch die Wirkung ist beeindruckend: Die Wände besitzen eine leicht leuchtende Qualität, als wäre der Bahnhof mit übergroßen Porzellanfliesen ausgekleidet. In Kombination mit hohen Decken und warmtoniger Beleuchtung wirkt Dongmen weniger beengend als die meisten unterirdischen Bahnhöfe dieser Größe.
Das Viertel hinter dem Namen
„Dongmen“ bezieht sich auf das Osttor der alten Stadt Taipeh, eines der ursprünglichen Stadttore, die während der Qing-Dynastie in den 1880er-Jahren errichtet wurden. Während das physische Tor oberirdisch noch steht – in den 1960er-Jahren stark im nordchinesischen Palaststil rekonstruiert –, entwickelte sich das umliegende Viertel unter der japanischen Herrschaft von 1895 bis 1945 zu einem Verwaltungszentrum. Diese koloniale Schicht erklärt das ungewöhnliche Straßennetz des Viertels und die verstreuten niedrigen Gebäude, die die Nachkriegsentwicklung überdauert haben. Der Bahnhof erbte einen Namen mit mehr als einem Jahrhundert angesammelter Bedeutung, auch wenn die meisten Fahrgäste ihn einfach als Haltestelle für Suppenknödel kennen.
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Häufig gefragt
Lohnt sich ein Besuch des Bahnhofs Dongmen? add
Ja, auch wenn der Bahnhof selbst eher Mittel zum Zweck ist – die eigentliche Attraktion ist die Yongkang-Straße, die am Ausgang 5 beginnt und wohl das lohnendste Speiseviertel von Taipeh ist. Der Bahnhof dient zudem als Umsteigepunkt zwischen der Roten und der Orangen U-Bahn-Linie, was ihn auch für Durchreisende zu einem praktischen Halt macht.
Wie viel Zeit benötigt man am Bahnhof Dongmen? add
Planen Sie 10 Minuten für den Bahnhof selbst ein, wenn Sie die Architektur und die Dracheninstallation über den Aufzügen betrachten möchten. Rechnen Sie mit zwei bis drei Stunden, wenn Sie zur Yongkang-Straße aufbrechen – länger, wenn Sie für Tian Jin Scallion Pancakes (geöffnet 8:00–22:00 Uhr) oder die Mango-Eisrasur von Smoothie House (geöffnet 10:30–22:00 Uhr) anstehen.
Wofür ist der Bahnhof Dongmen bekannt? add
Er ist das Tor zur Yongkang-Straße, der dichtesten Ansammlung von Streetfood, Teehäusern und mit einem Michelin Bib Gourmand ausgezeichneten Restaurants in Taipeh. Der Bahnhof selbst ist zudem für seine 5,200 Quadratmeter Glasemaille-Wandpaneele bekannt – eine Fläche von der Größe eines Fußballfelds –, die die Wände schmutzabweisend und ungewöhnlich hell halten.
Welchen Ausgang am Bahnhof Dongmen nutzt man für die Yongkang-Straße? add
Der Ausgang 5 ist der direkte Zugang zur Yongkang-Straße. Von dort aus ist die Hauptgastronomiezeile sofort zu Fuß erreichbar – die meisten bekannten Stände und Restaurants befinden sich innerhalb von fünf Gehminuten vom Ausgang entfernt.
Wann wurde der Bahnhof Dongmen eröffnet? add
Der Bahnhof wurde am 30. September 2012 eröffnet, bestätigt sowohl von der Stadtregierung Taipeh als auch vom Taipei Times. Die Bauarbeiten hatten am 15. September 2005 begonnen, was eine siebenjährige Bauzeit mit etwa 2 Kilometern Tunnelvortrieb bedeutete – ungefähr die Entfernung von einem Ende des Central Park zum anderen.
Welche U-Bahn-Linien halten am Bahnhof Dongmen? add
Dongmen ist ein Umsteigebahnhof für die Rote Linie (Tamsui-Xinyi) und die Orange Linie (Zhonghe-Xinlu). Dies macht ihn zu einem der nützlicheren Umsteigepunkte im Zentrum von Taipeh, der die Nord-Süd- und Ost-West-Korridore des U-Bahn-Netzes verbindet.
Gibt es am Bahnhof Dongmen Kunst- oder historische Merkmale? add
Der Bahnhof verfügt über eine drachenmotivbezogene Installation über den Aufzugsbereichen, und in der Nähe des Xinyi-Road-Eingangs steht ein Keramik- und Steinrelief des Meisterkünstlers Yen Shui-Long, das ursprünglich 1969 für das alte Dongmen-Schwimmbad geschaffen wurde. Es wurde am 25. Januar 2006 an die Fassade des neuen Sportzentrums verlegt, sodass das, was wie ein modernes Baudetail aussieht, tatsächlich ein über 50 Jahre altes Kunstwerk mit einer früheren Lebensgeschichte ist.
Welche Speisen gibt es in der Nähe des Bahnhofs Dongmen? add
Die meistbesuchten Orte sind Tian Jin Scallion Flaky Pancakes und die Mango-Eisrasur von Smoothie House, beide an oder direkt neben der Yongkang-Straße über den Ausgang 5 erreichbar. Für etwas Ruhigeres bietet Hao Kung Tao Chin Chi Yuan eine Michelin-Bib-Gourmand-Auszeichnung für seine Suppenknödel – prüfen Sie vorab die Öffnungszeiten, da mittwochs geschlossen ist.
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