Bahnhof Khadki

PuneIndien 18° N · 73° E Aktualisiert May 2026

Für das alte Cantonment von Pune gebaut, wirkt der Bahnhof Khadki noch immer eher militärisch als pendlergeprägt, mit Armeeverkehr, neuen Metroverbindungen und einem Markt direkt vor der Tür.

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Bahnhof Khadki Foto: Udaykumar PR · CC BY 3.0
Zeitbedarf
20-40 Minuten
Eintritt
Eintritt frei; Zugfahrpreise variieren
Zugang
Fußgängerbrücke zwischen den Bahnsteigen; vollständiger stufenloser Zugang nicht bestätigt
Beste Reisezeit
November-Februar

Tritt auf den Bahnsteig des Bahnhofs Khadki, und Pune in Indien zeigt dir sofort zwei Gesichter: olivgrüne Ordnung des Cantonments auf der einen Seite, Marktlärm und Hupen der Rikschas auf der anderen. Dieser kleine Bahnhof in Indien ist einen Besuch wert, weil du hier in Echtzeit beobachten kannst, wie sich Militärstadt und zivile Stadt die Schultern streifen. Beim Bahnhof Khadki geht es weniger um große Architektur als um Atmosphäre. Kaum ein Ort in Pune zeigt das britische militärische Nachleben der Stadt so schnell.

Überraschend ist, wie zielgerichtet der Ort noch immer wirkt. Der Bahnhof Khadki wurde geschaffen, um das alte Kirkee Cantonment zu bedienen, und diese ursprüngliche Aufgabe ist nie ganz verschwunden; noch heute füllen sich die Bahnsteige oft mit Armeeangehörigen, Familien und Berufspendlern entlang der Hauptstrecke Mumbai-Chennai, einem Korridor, der Indien wie eine stählerne Wirbelsäule durchschneidet.

Blick von den Gleisen auf, liegt der Hinweis direkt vor dir: das CAFVD Sports Stadium, gegenüber dem Bahnhof platziert wie eine Erinnerung daran, dass dieses Viertel sich ebenso nach Exerzierplänen richtet wie nach Abfahrtstafeln. Eine Metroverbindung nach Khadki wurde im Juni 2025 eröffnet, und im selben Jahr kamen neue Bahnsteige hinzu, sodass der Bahnhof heute dieses leicht gespannte Gefühl eines Ortes trägt, der modernisiert wird, ohne seine alten Gewohnheiten zu verlieren.

Komm hierher, wenn du Bahnhöfe magst, die etwas über die Stadt um sie herum verraten. Für einen breiteren Blick auf die Militärgeschichte von Pune verbinde diesen Halt mit der National Defence Academy; der Kontrast ist scharf, vom funktionierenden Bahnhalt im Cantonment zu einem der formellsten Militärgelände Indiens.

Recherchiert vom Audiala-Redaktionsteam aus historischen Aufzeichnungen, architektonischen Archiven und lokalem Wissen.

Sehenswürdigkeiten

  1. Das Cantonment-Publikum auf den Bahnsteigen

    Beobachte erst die Fahrgäste, dann die Züge. Das aufschlussreichste Merkmal von Khadki ist menschlich: uniformiertes Personal, regelmäßige Bahnfahrer, Familien mit Seesäcken und Marktbesucher teilen sich dieselben Bahnsteige unter Oberleitungen und einer einzigen Fußgängerbrücke, alles in einem Bahnhof, der noch immer eher diszipliniert als theatralisch wirkt.

  2. CAFVD Sports Stadium vor dem Eingang

    Tritt aus dem Bahnhof, und das militärische Umfeld ist keine Theorie mehr. Das CAFVD Sports Stadium liegt direkt gegenüber dem Eingang, und wenn gerade Fußball oder Hockey gespielt wird, mischen sich Pfiffe, Rufe aus der Menge und Bahnhofsansagen ineinander; es wirkt weniger wie ein Bahnhofsvorplatz als wie ein Cantonment, das durch den Sport atmet.

  3. Khadki Bazaar und der Stimmungswechsel

    Geh Richtung Khadki Bazaar, und die gespaltene Persönlichkeit des Bahnhofs wird sofort deutlich. Im einen Moment hast du den knappen Rhythmus eines Militärviertels, im nächsten stehst du im Markt zwischen Essensständen, Auto-Rikschas und dem alltäglichen Durcheinander, das Pune auf Straßenniveau lesbar macht; für einen sanfteren Gegenpol anderswo in der Stadt bietet der Pune-Okayama Friendship Garden eine völlig andere Stimmung.

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Anreise
Der Bahnhof Khadki liegt im Khadki Cantonment, wenige Kilometer nördlich von Pune Junction an der Hauptstrecke Mumbai-Chennai. Stand 2026 ist die einfachste Kombination im öffentlichen Verkehr Zug oder Metro bis Khadki und dann ein kurzer Fußweg oder eine Auto-Rikscha vom Stand auf der Ostseite; vom Flughafen Pune in Lohegaon aus sind es etwa 12-14 km, ungefähr die Länge eines Halbmarathons, und meist 30-45 Minuten mit dem Auto, je nach Verkehr.
Öffnungszeiten
Stand 2026 ist der Bahnhof ein aktiver Halt der Indian Railways, daher ist das Gelände täglich rund um die Zugfahrpläne in Betrieb und über Tag und Nacht hinweg faktisch zugänglich. Ticketschalter und Betrieb auf den Bahnsteigen nehmen mit den Abfahrten zu und ab, und Bauarbeiten im Zusammenhang mit der Sanierung 2025-2026 können vorübergehende Bahnsteigwechsel verursachen statt einer vollständigen Schließung.
Benötigte Zeit
Plane 10-15 Minuten ein, wenn du nur umsteigen oder kurz auf den Vorplatz treten willst. Nimm dir 30-45 Minuten, wenn du die Atmosphäre des Cantonments aufnehmen, den Militärverkehr beobachten und bis zum Khadki Bazaar laufen möchtest; das reicht, damit der Bahnhof aufhört, nur ein Halt zu sein, und anfängt, wie ein Hinweis zu wirken.
Barrierefreiheit
Die verfügbaren Recherchen von 2026 bestätigen eine Fußgängerbrücke, die die vier Bahnsteige verbindet, bestätigen aber keine Aufzüge oder Rolltreppen. Reisende mit Rollstuhl, schwerem Gepäck oder eingeschränkter Mobilität sollten den Haupteingang nutzen, vor dem Wechseln des Bahnsteigs das Personal fragen und nicht von einem einfachen stufenlosen Übergang ausgehen.

Geschichte

Wo aus einer Schlacht ein Bahnsteig wurde

Der Bahnhof Khadki ergibt nur Sinn, wenn man vor der Eisenbahn beginnt. Der Bahnhof steht in einem Stadtteil, den die Briten einst als Kirkee kannten, einem Cantonment, das schon lange vor den Pfiffen der Lokomotiven durch Krieg, Kasernen und Exerzierplätze geprägt war.

Die Eisenbahn kam 1856 in diesen Korridor, während der frühen Ausweitung der Great Indian Peninsula Railway zwischen Pune und Mumbai. Khadkis Rolle war von Anfang an klar: Dies war ein Bahnhof, der eine Garnisonsstadt versorgen sollte und Männer, Nachschub und später gewöhnliche Fahrgäste durch einen Ort bewegte, dessen erste Loyalität der militärischen Ordnung galt.

Der Wendepunkt

Von Baji Rao II zur Bombay-Linie

Die eigentliche Ursprungsgeschichte des Bahnhofs beginnt mit der Schlacht von Kirkee im November 1817, als die Truppen von Peshwa Baji Rao II nahe dem heutigen Khadki mit der East India Company zusammenstießen. Zeitgenössische Berichte setzen Mountstuart Elphinstone, den britischen Residenten in Pune, ins Zentrum dieser Krise; die Briten hielten das Gelände, und der Sieg half dabei, diesen Rand von Pune in ein strategisches Cantonment zu verwandeln.

Das wurde Jahrzehnte später wichtig. Als die Bahnstrecke Pune–Mumbai 1856 eröffnet wurde, behandelte man Khadki nicht als weiteren Vorort-Halt, sondern als Schlagader für eine Militärsiedlung, die die Briten aus guten Gründen angebunden, versorgt und nah bei Bombay halten wollten.

Man spürt dieses Nachbild noch immer. Der Bahnhof bedient Pendler, ja, aber seine ältere Identität haftet weiterhin an den uniformierten Reisenden, den Cantonment-Straßen hinter dem Ausgang und an der merkwürdigen Tatsache, dass ein Bahnsteig im heutigen Pune noch immer der Logik eines kaiserlichen Schlachtfelds folgt.

Kirkee, dann Khadki

Auf älteren Karten und in Kolonialakten wird das Gebiet meist als „Kirkee“ geschrieben, der britischen Wiedergabe des marathischen „Khadki“. Der neuere Name ist mehr als nur eine orthografische Korrektur; er steht für die langsame Rückkehr der lokalen Sprache in einen Stadtteil, der lange durch das Englisch des Cantonments gefiltert wurde.

Ein Truppenbahnhof lernt Pendlergewohnheiten

Lokale Berichte und Eisenbahnzusammenfassungen sind sich in einem Punkt einig: Khadki wurde lange stark von der indischen Armee genutzt, auch während der beiden Weltkriege, als die Logistik des Cantonments weit über Pune hinaus wichtig war. Die jüngste Umgestaltung, 2025 finanziert und um die Bahnsteige 3 und 4 erweitert, deutet auf ein neues Kapitel derselben Geschichte hin: ein Militärbahnhof, der sich zu einem der Entlastungsventile Punes entwickelt, ohne seine alte Disziplin abzustreifen.

Tipps für Besucher

  • Militärisches Umfeld

    Dieser Bahnhof dient eher dem Khadki Cantonment als dem beiläufigen Sightseeing, und die Präsenz des Militärs prägt die Atmosphäre. Verhalte dich unauffällig, befolge Anweisungen zügig, und bleib nicht in Bereichen stehen, die nach Sperrzone aussehen, nur weil die Aussicht interessant ist.

  • Mit Bedacht fotografieren

    Fotos auf öffentlichen Bahnsteigen sind in Indien üblich, aber Khadki ist keine neutrale Kulisse; Uniformen, die Ränder des Cantonments und der Bahnbetrieb liegen hier dicht beieinander. Mach nur weite Aufnahmen, wenn du sicher bist, und verzichte auf jedes Bild, auf dem Soldaten, Sicherheitsposten oder Bahnpersonal bei der Arbeit zu sehen sind.

  • Die Metro nutzen

    Die Metrostation Khadki wurde im Juni 2025 eröffnet, was diesen Ort zu einem jener seltenen Cantonment-Bahnhöfe macht, die nun sauber an das neuere Verkehrsnetz von Pune angeschlossen sind. Wenn du aus dem Zentrum von Pune kommst, sind Metro plus ein kurzer Fußweg oft weniger unerlässlich als der Straßenverkehr auf dem alten Fernstraßenkorridor.

  • Draußen bleiben

    Der Vorplatz erzählt die Geschichte besser als die Bahnsteige. Geh hinaus und schau auf das CAFVD Sports Stadium gegenüber dem Bahnhof; diese Verbindung aus Bahnstation und Armeesportplatz erklärt Khadki schneller als jede Tafel.

  • Pune Junction umgehen

    Wenn dein Zug hier ohnehin hält, nutze Khadki, statt automatisch zum Pune Junction zu fahren. Er ist kleiner, die Schlangen sind meist kürzer, und du umgehst das Gedränge eines der verkehrsreichsten Bahnhöfe Indiens zum Preis eines sehr kurzen Vorortabschnitts.

  • Den Besuch kombinieren

    Khadki ergibt am meisten Sinn, wenn du es als Teil der militärischen Geografie von Pune begreifst und nicht als isolierten Halt. Wenn dich dieser Faden interessiert, verbinde ihn später mit der National Defence Academy; das eine ist ein funktionierender Verkehrsknoten, das andere das polierte Gesicht der Offiziersausbildung.

Wo essen

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Das solltest du unbedingt probieren

Misal Pav — würziges Curry aus gekeimten Linsen mit gebuttertem Brot, Punes ikonisches Gericht Vada Pav — frittierter Kartoffelkloß im Brötchen, allgegenwärtiges Streetfood Poha — gebratener Plattreis, klassisches Frühstück in Pune Kande Pohe — die für Pune typische Poha-Variante mit Zwiebeln und Gewürzen Sabudana Khichdi — gebratene Tapioka, ein beliebtes Frühstücksgericht Mastani — dickflüssiger Milchshake nach Pune-Art mit Eis obendrauf Bhel Puri — knuspriger Snack mit Kichererbsen und Tamarindenchutney Chaat — herzhafte Snacks mit Joghurt und Chutneys

Cafe Maharashtra

lokaler favorit
Maharashtrisches Café €€ star 4.9 (12)

Bestellen: Beginne mit Misal Pav — Punes typischem würzigen Curry aus gekeimten Linsen mit gebuttertem Brot — oder mit klassischem Poha zum Frühstück. Der Mastani (ein dickflüssiger Milchshake nach Pune-Art mit Eis obendrauf) ist der perfekte Abschluss.

Direkt am Bahnhof Khadki gelegen, isst hier tatsächlich die lokale Bevölkerung. Genau hier bekommst du ein authentisches Frühstück und Mittagessen aus Maharashtra, ohne Touristenaufschlag, dafür mit echten Aromen aus Pune zu Bahnhofspreisen.

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Öffnungszeiten

Cafe Maharashtra

Montag 7:00 AM – 8:00 PM, Dienstag
mapKarte

Suresh Bhel

schneller happen
Streetfood / Bhel €€ star 5.0 (2)

Bestellen: Bestelle Bhel Puri und andere Chaat-Gerichte — knusprig, würzig und frisch auf Bestellung zubereitet. Der perfekte schnelle Happen vor oder nach deiner Zugfahrt.

Eine makellose 5-Sterne-Bewertung von Einheimischen, die es wissen müssen. Das ist die Art schnörkelloser Streetfood-Laden, in dem du dir in fünf Minuten etwas Köstliches holst; kein Ziel für einen langen Abend, aber für Khadki sehr typisch.

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Monginis Cake Shop

café
Bäckerei & Café €€ star 3.9 (221)

Bestellen: Probiere die frischen Kuchen und Gebäckstücke — bestelle ein Stück ihres typischen Kuchens oder nimm eine Samosa und einen Kaffee. Die hohe Zahl an Bewertungen (221+) spricht für gleichbleibende Qualität und Verlässlichkeit.

Eine bewährte Kette aus Pune mit ernstzunehmender lokaler Anhängerschaft. Gut für einen schnellen Kaffee und Kuchen oder um etwas für die Reise mitzunehmen. Verlässlich, sauber und lange geöffnet.

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Öffnungszeiten

Monginis Cake Shop

Montag 9:00 AM – 10:00 PM, Dienstag
mapKarte languageWeb

Cafe Punjab Hotel and Lodge

lokaler favorit
Nordindisch / Punjabi €€ star 4.2 (5)

Bestellen: Punjabi-Klassiker — Butter Chicken, Paneer-Gerichte oder ein ordentliches Dal Makhani mit frischem Naan. Solides nordindisches Wohlfühlessen, besonders gut, wenn du etwas Kräftigeres als Gerichte aus Maharashtra möchtest.

Noch ein direkter Nachbar des Bahnhofs mit ehrlichem Essen und guten Bewertungen. Wenn du eher nordindische Küche als lokale Speisen aus Maharashtra möchtest, bist du hier richtig — ohne Attitüde, dafür sättigend und ehrlich gekocht.

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info

Restaurant-Tipps

  • check Khadki ist ein Cantonment-Gebiet, deshalb sind die Restaurants meist sauberer und besser organisiert als typische Street-Food-Stände in Pune.
  • check Günstige Mahlzeiten im Bereich Khadki Bazaar kosten ₹100–300 pro Person; erwarte keinen Schnickschnack, aber authentische Aromen.
  • check Die meisten kleinen Restaurants und Stände rund um den Bahnhof akzeptieren Bargeld; halte kleine Scheine bereit.
  • check Zum Frühstück (7–9 AM) ist in den örtlichen Cafés Hauptzeit; komm früh oder rechne mit kurzer Wartezeit.
  • check Die Restaurants am Bahnhof sind an schnellen Service für Reisende gewöhnt — bestellen, essen und weitergehen.
Food-Viertel: Bereich um den Bahnhof Khadki — dein Ausgangspunkt, mit mehreren überprüften lokalen Lokalen in Gehweite Khadki Bazaar — der lokale Markt mit Street-Food-Ständen und kleinen Lokalen, meist unter ₹200 pro Mahlzeit

Restaurantdaten bereitgestellt von Google

Häufig gefragt

Lohnt sich ein Besuch des Bahnhofs Khadki?

Ja, wenn du Orte magst, an denen Verkehr und Geschichte noch immer aneinanderreiben. Khadki wurde gebaut, um das alte Kirkee Cantonment zu bedienen, deshalb wirkt der Bahnhof militärischer als kommerziell, mit Armeeverkehr, dem Rhythmus des Cantonments und dem CAFVD Sports Stadium direkt draußen. Komm wegen der Atmosphäre, nicht wegen großer Architektur.

Wie viel Zeit braucht man am Bahnhof Khadki?

Für die meisten Besucher reichen etwa 20 bis 40 Minuten. Das gibt dir Zeit, dich auf den Bahnsteigen umzusehen, die Menge aus dem Cantonment zu beobachten und nach draußen Richtung Khadki Bazaar oder Stadion zu gehen. Bleib nur länger, wenn du Züge beobachten oder den Ort als Umsteigepunkt nutzen möchtest.

Warum ist der Bahnhof Khadki wichtig?

Khadki ist wichtig, weil es für ein Cantonment gebaut wurde, nicht für ein Stadtzentrum. Akten und lokale Geschichtsdarstellungen verbinden es mit der britischen Militärpräsenz in Kirkee nach 1817, und die Bahnverbindung wurde ab dem 19. Jahrhundert Teil der Truppen- und Nachschubbewegungen auf der Strecke Pune–Mumbai. Dieser Zweck prägt den Charakter des Bahnhofs bis heute.

Wie komme ich von Pune zum Bahnhof Khadki?

Am einfachsten kommst du mit dem Nahverkehrszug, der Autorikscha oder der Metro dorthin. Der Bahnhof liegt ein paar Kilometer nördlich von Pune Junction, draußen warten Rikschas, und seit Juni 2025 bietet die Metrostation Khadki eine weitere Verbindung. Von der Innenstadt Punes ist die Fahrt nach städtischen Maßstäben kurz.

Welche Züge halten am Bahnhof Khadki?

Hier halten sowohl lokale Vorortzüge als auch eine Handvoll Expressverbindungen. Recherchen nennen den Sinhagad, Sahyadri, Deccan und Koyna Express sowie Mumbai-Chennai-Verbindungen und Nahverkehrszüge Pune–Lonavala oder Pune–Talegaon. Fahrzeiten ändern sich, prüfe daher vor deinem Besuch IRCTC oder Live-Bahn-Apps.

Hat der Bahnhof Khadki eine Metroanbindung?

Ja, Khadki erhielt im Juni 2025 eine Metroanbindung. Das ist wichtig, weil der Bahnhof nun besser als Umsteigepunkt zwischen Vorortbahn, Fernzügen und Stadtverkehr funktioniert. Für Pune ist das eine praktische Veränderung, keine kleine.

Wird der Bahnhof Khadki hauptsächlich von der Armee genutzt?

Ja, ein großer Teil seiner Identität stammt noch immer aus der Nutzung durch die Armee. In der Notiz zum Bahnhof auf Wikipedia steht, dass er überwiegend für den Verkehr der indischen Armee genutzt wird, was gut zu dem passt, was man vor Ort bemerkt: uniformierte Fahrgäste, Arbeiter aus dem Cantonment und ein Bahnhof, der stärker mit dem Kasernenleben verbunden wirkt als mit dem Pendelverkehr von Büroangestellten.

Quellen 7

Recherchiert und verfasst vom Audiala-Redaktionsteam aus historischen Aufzeichnungen, architektonischen Archiven und lokalem Wissen. Zuletzt aktualisiert: May 2026.

  • Wikipedia - Bahnhof Khadki — Hauptquelle für Bahnhofsgeschichte, Rolle im Cantonment, Bahnsteige, Strecken, Elektrifizierung, Zugverkehr, CAFVD Sports Stadium und allgemeine Fakten zum Bahnhof.
  • JustDial-Eintrag - Bahnhof Khadki — Auf Nutzerbewertungen gestützte Angaben zu Sauberkeit, Zustand der Bahnsteige, Hilfsbereitschaft des Personals und Ticketerfahrung.
  • Punekar News - Bericht zur Erweiterung der Bahnsteige am Bahnhof Khadki — Herangezogen für das Sanierungsupdate von 2025 und die Eröffnung der Bahnsteige 3 und 4.
  • The Indian Express - Berichte zur Eröffnung der Metrostation Khadki und zur Entlastung des Bahnverkehrs in Pune — Verwendet für die Metroanbindung im Juni 2025 und den größeren Plan zur Entlastung von Pune Junction.
  • Hindustan Times - Bericht zur Finanzierung der Sanierung des Bahnhofs Khadki — Quelle für die Bewilligung von 35 Crore Rupien im April 2025 für die Sanierung des Bahnhofs.
  • Facebook - Memories of Poona, Beitrag zur Geschichte des Kirkee Cantonment — Mit Vorsicht verwendet für den Kontext der Bahnlinie Pune-Mumbai von 1856; in den Recherchenotizen als unbestätigt behandelt.
  • Facebook - Beitrag von m.indicator.official zur Geschichte des Bahnhofs Pune — Hintergrundquelle zu Pune Junction, die in den Recherchenotizen erwähnt wird, für Khadki selbst aber nicht zentral ist.

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Bildnachweise (8)
  1. File:Khadki, Pune, Maharashtra, India - panoramio (1) — Udaykumar PR — CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/) — Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:File:Khadki,_Pune,_Maharashtra,_India_-_panoramio_(1).jpg
  2. File:Beautification of Sant Dnyaneshwar Ghat on the banks of Mula River in Khadki Cantonment — DesiBoy101 — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:File:Beautification_of_Sant_Dnyaneshwar_Ghat_on_the_banks_of_Mula_River_in_Khadki_Cantonment.jpg
  3. Khadki, Pune, Maharashtra, India - panoramio (2) — Udaykumar PR — CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/) — Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Khadki,_Pune,_Maharashtra,_India_-_panoramio_(2).jpg
  4. Kadhki Railway Station Sign — Djknusper — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kadhki_Railway_Station_Sign.jpg
  5. Khadki, Pune, Maharashtra, India - panoramio — Udaykumar PR — CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/) — Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Khadki,_Pune,_Maharashtra,_India_-_panoramio.jpg
  6. Konya Express at Platform 1 of Khadki Railway Station, Pune — Djknusper — CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) — Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Konya_Express_at_Platform_1_of_Khadki_Railway_Station,_Pune.jpg
  7. Khadaki — Swapniliscreative — CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) — Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Khadaki.JPG
  8. Khadki, Pune, Maharashtra, India - panoramio (3) — Udaykumar PR — CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/) — Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Khadki,_Pune,_Maharashtra,_India_-_panoramio_(3).jpg

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