Bahnhof Charlapalli.

Wenn Sie durch den östlichen Korridor von Hyderabad reisen, ja — es ist einer der neuesten Endbahnhöfe Indiens, eingeweiht von PM Modi im Januar 2025, und auf einem Standard gebaut, den die meisten indischen Städte außerhalb ihres Hauptbahnhofs nicht zu sehen bekommen. Die Halle im Flughafensstil, 16 Rolltreppen und eigene Wartelounges machen ihn für Fahrgäste, deren Züge hier beginnen, tatsächlich komfortabler als Secunderabad oder Kacheguda. Trotzdem ist es ein funktionierender Bahnhof und kein Reiseziel für Besichtigungen — kommen Sie hierher, weil Ihr Zug hier abfährt, nicht zum Anschauen.

Kommen Sie 30–45 Minuten vor der Abfahrt an, dann haben Sie genug Zeit für die Eingangskontrolle, den Weg zum Bahnsteig und etwas Essen aus der Ladenpassage. Das Gebäude ist groß — die Haupthalle erstreckt sich ungefähr über die Länge von zwei Cricketfeldern — also rechnen Sie Gehzeit ein, wenn Ihnen die Anordnung nicht vertraut ist. Fahrgäste aus der Stadt sollten während der Hauptverkehrszeiten 20–30 Minuten extra für den Verkehr auf der NH-163 einplanen.

Charlapalli (Bahnhofscode: CHZ) liegt etwa 18 km östlich von Secunderabad, je nach Verkehr ungefähr 35–50 Minuten Fahrt entfernt. TSRTC-Busse fahren entlang des Korridors Uppal–Cherlapalli, und Autorikschas stehen an der Uppal Metro Station bereit, dem nächstgelegenen Metro-Umsteigepunkt in etwa 4 km Entfernung. Stand Mitte 2025 erreicht keine direkte Metro-Linie den Bahnhof, daher kommen die meisten Fahrgäste auf der Straße an.

Charlapalli dient als Terminal für Züge auf den Strecken Secunderabad–Nagpur und Wadi–Vijayawada. Zu den Verbindungen gehören Züge in Richtung Nagpur, Tirupati und andere Ziele der South Central Railway — der Bahnhof wurde eigens dafür konzipiert, Secunderabad und Hyderabad Deccan zu entlasten. Prüfen Sie die NTES-App oder die Website der Indian Railways auf aktuelle Fahrpläne, da bis Anfang 2025 noch weitere Verbindungen hinzugefügt wurden.

Ja — am May 3, 2025, ungefähr vier Monate nach der Einweihung, stürzte ein Teil des Bahnhofsdachs ein, verletzte mindestens einen Arbeiter und löste eine Untersuchung aus. The Hindu berichtete, dass die Projektkosten von ₹221 crore (genehmigt 2016–17) auf ungefähr ₹413–430 crore gestiegen waren, und der Einsturz warf ernste Fragen zur Bauqualität auf. Die South Central Railway ordnete eine Untersuchung an; die Verantwortung des Auftragnehmers stand Mitte 2025 im Fokus.

PM Narendra Modi weihte ihn am January 6, 2025 um 10:30 AM virtuell aus New Delhi ein — etwa zehn Tage später als ursprünglich geplant. Die Zeremonie vom December 28, 2024 wurde nach dem Tod des früheren PM Manmohan Singh am December 26 abgesagt. Unionsminister G. Kishan Reddy und Gouverneur Jishnu Dev Varma nahmen persönlich teil; Ministerpräsident Revanth Reddy war per Videokonferenz zugeschaltet.

Der Bahnhof wurde mit barrierefreien Einrichtungen gebaut, darunter Aufzüge, Rampen und 16 Rolltreppen auf den Bahnsteigen. Als neu errichtetes Terminal nach modernen Standards der Indian Railways schneidet er bei der Barrierefreiheit besser ab als ältere Bahnhöfe in Hyderabad. Prüfen Sie am Reisetag die Verfügbarkeit der Aufzüge, da Reparaturarbeiten nach dem Dacheinsturz einige Bereiche vorübergehend beeinträchtigen können.

Der Bahnhof bietet Ruhesäle, Essensstände, eine Ladenpassage, klimatisierte Wartelounges für verschiedene Fahrgastklassen und eigene Parkplätze. Das Design wurde mit einem Flughafenterminal verglichen — hohe Decken, breite Hallen und natürliches Licht durch große Dachpaneele. Der Dacheinsturz im May 2025 betraf einen Abschnitt; prüfen Sie vor Ihrem Besuch den aktuellen Stand.