V 5:13 ráno je řeka ještě černá jako káva, pak se na ananasové lodi rozsvítí jediná zářivka a celý Mekong vzplane zelení. Jediná žárovka stačí, aby odhalila Can Tho ve Vietnamu — hlavní město delty, nervové centrum plovoucích trhů a vzácné vietnamské město, kde nábřeží pořád patří pracovním lodím, ne hotelům jako svatební dorty.
CV 5:13 ráno je řeka ještě černá jako káva, pak se na ananasové lodi rozsvítí jediná zářivka a celý Mekong vzplane zelení. Jediná žárovka stačí, aby odhalila Can Tho ve Vietnamu — hlavní město delty, nervové centrum plovoucích trhů a vzácné vietnamské město, kde nábřeží pořád patří pracovním lodím, ne hotelům jako svatební dorty.
Překvapí vás, jak rychle se pohlednice rozpadne. V jednu chvíli kloužete kolem lodí, které na bambusových tyčích inzerují sladké brambory; v další jste zpátky na břehu, uvězněni v zácpě Hond Wave pod 7.2-metre bronzovým strýčkem Ho, který ukazuje na KFC. Can Tho zvládá obě scény současně — ostrůvky se sady dostupné ručním přívozem a centrum města, které právě dostalo svůj první robotický stánek s bubble tea.
Když tu zůstanete déle, město vám přenastaví smysl pro měřítko. Sto padesát let starý dům, který se objevil ve filmu Durasové Milenec, stojí šest kilometrů od nočního trhu, kde teenageři livestreamují ochutnávky durianu pro čínský TikTok. Mniši v Truc Lam Phuong Nam rozeznívají zvon o hmotnosti 1.2-tonne, který soupeří s basovou linkou připlouvající ze střešního K-pop baru. Mekong tyhle rozpory jen nezavlažuje — každé svítání je vozí kolem sebe, prodává dračí ovoce, zatímco zbytek země ještě spí.
What makes this place worth slowing down for.
Velkoobchodní armáda Cai Rang se stále schází od 5 ráno, lodě inzerují ananasy nebo hromady jamů na bambusových tyčích zvaných cây bẹo. Přijeďte v 5:30 a budete sdílet kanál s obchodníky s melouny, kteří nikdy neviděli stativ; zůstaňte po 7 a zájezdové autobusy promění řeku v průvod.
Sídlo rodiny Duong z roku 1870 je z poloviny francouzská fasáda, z poloviny vietnamský dvůr a bylo vybráno pro filmové zpracování Durasové Milence z roku 1992. Osm generací tu stále na noc zamyká vyřezávané dveře z jackfruitového dřeva; průvodce vám je otevře, když se zeptáte před 11 ráno.
Can Tho Beach není písek dovezený z Nha Trangu — je to bahnitý říční břeh ohrazený pro bezpečné koupání v řece Hau. Místní si za soumraku půjčují duše za 20 000 VND, zatímco kolem západu slunce proplouvají nákladní lodě.
Son Islet je pět minut trajektem, ale úplně jiný svět: větve rambutanu škrábou o střechu vaší lodi, farmáři vám podají nůžky a nechají vás stříhat stonky, ze kterých vám bude na boty kapat míza.
Not every monument, just the ones we'd walk you past ourselves.
Most Cần Thơ, rozprostírající se přes majestátní řeku Hậu ve vietnamské deltě Mekongu, je nejen zázrakem moderního inženýrství, ale také symbolem ekonomické…
---
Mezinárodní letiště Can Tho je hlavní branou do delty Mekongu, jednoho z kulturně nejbohatších a nejdynamičtějších regionů Vietnamu.
---
Where to wander, by quarter — each with its own rhythm.
Promenáda je 500-metrová dráha z říčního dechu a neonu. Lodě na trh Cai Rang kotví vedle plovoucích restaurací ve tvaru draků; pouliční vozíky grilují říční krevety, dokud jim nepraskají krunýře. Po 9 večer pěší most pulzuje LED dračími šupinami a páry pózují tak, aby jim v pozadí do záběru vlezl most Can Tho. Všechno, co potřebujete — lístky na lodě, řemeslné pivo, SIM karty — vyzařuje do dvou bloků od sochy strýčka Ho.
Pět kilometrů jihozápadně se řeka rozšiřuje v velkoobchodní šachovnici ananasových věží a pyramid z melounů. Dorazte v 5:30 ráno a budete sdílet vodu s 300 loděmi; dorazte v 8 ráno a budete ji sdílet s 30 turistickými autobusy. Na pevnině se skrývají cesty mezi sady, kde vám farmáři podají právě odstřižený rambutan, odmítnou peníze a pak se zeptají, jestli neznáte někoho v Kalifornii, kdo hledá manželku.
Síť ulic ve stínu mangovníků, pojmenovaných po manželkách francouzských důstojníků. Dům rodiny Duong z roku 1870 — použitý ve filmu Milenec — vybírá 30,000 VND za procházku kolem postelí z kafrového dřeva a schodiště postaveného dost široce pro krinolíny. Za rohem si středoškoláci pinkají nohou shuttlecock o koloniální zdi, jako by šlo o úplně obyčejný beton.
Menší plovoucí trh, větší ovocné království. Lodě vyplouvají ve 3:30 ráno v naprosté tmě a navigují se jen podle vůně nafty a durianu. Při východu slunce jíte mangostan na rodinném sampanu, jehož motor drží pohromadě gumové pásky. Zpátky na souši vás My Khanh Tourist Village nechá obléknout se za statkáře z 19. století a poslouchat německý gramofon z roku 1903, který pořád přeskakuje na slově l'amour.
Obchodní srdce, na které turismus zapomněl: bankovní věže, řetězce s hot potem a jediná městská sladkovodní „pláž“ na řece Hau. Kalná hnědá voda, plastová lehátka, půjčovny vodních skútrů vedené čtrnáctiletými. Za soumraku se pobřeží bez písku zaplní rodinami, které namáčejí batolata a jedí grilovanou kukuřici potřenou olejem s jarní cibulkou. Výhled na západ je čistá delta — siluety palem a nákladní čluny klouzající ke kambodžské hranici.
Od khmerských rybářských lovišť k mekongské metropoli za 300 let
Khmerští lodníci nazývají široký oblouk řeky Hau Giang „Kìn Tho“ podle stříbrných ryb, které ve tmavé vodě zablesknou jako mince. Žádné chrámy, žádné trhy, jen bambusové vrše a vůně uzeného trey lin. Delta je stále jižní spižírnou Kambodže.
Mac Cuu, kantonský vyhnanec proměněný v vládce delty, klečí na palubě své válečné džunky a přijímá pečeť nguyenského pána. Ha Tien se stává jižní závorou Vietnamu a západní brána Mekongu se otevírá vietnamským osadníkům. Budoucí místo Can Tho je zatím jen bažina.
Mac Thien Tich vrství lateritové bloky na západním břehu tam, kde se řeka Can Tho zužuje. Děla pevnosti míří k Siamu, ne k moři. Uvnitř palisády: sklady rýže, soud se střechou z došků a první čínská zastavárna. Osada se jmenuje Tran Giang, ale lodníci ji už zkracují na „Can Tho“.
Nguyen Cu Trinh přichází s 200 vojáky a svazkem císařských ediktů. S Mac Thien Tichem se setkává pod tamarindem, který tu stojí dodnes. Společně načrtávají síť kanálů, jež promění mangrovy v rýžová pole. Plán voní mokrou zemí a ctižádostí.
Uprchlíci z Ha Tien zaplavují pevnost Tran Giang, jejich lodě jsou očazené sazemi. Níže po proudu čekají siamské válečné galéry. Tři týdny je řeka zrcadlem ohně. Mac Thien Tich, poražený, ale živý, sem přesouvá své velitelství. Can Tho se stává poslední pevností delty.
Bui Huu Nghia se narodil u kanálů v Binh Thuy. Vyroste z něj autor „Kim Thach Ky Duyen“, první jižanské hry v písmu Nôm, která naplní bambusová divadla klapáním dřevěných kastanět a vůní kokosových olejových lamp. Jeho verše při oslavách Tet znějí dodnes.
Parník Forfait vleče kolem Tran Giangu dva čluny s plochým dnem. Vojáci v modrých kabátech si skicují břehy. Během deseti let nahradí pečeť dynastie Nguyen trikolóra. Děla pevnosti jsou znehodnocena; cla se platí v piastrách.
Duong Chan Ky pokrývá svou novou vilu francouzskou terakotou, ale rodový oltář nechává obrácený k východu. Dům v Binh Thuy stojí nad úrovní záplav na 6,000 kůlech z tvrdého dřeva. Klenuté trámy se potkávají s korintskými sloupy; venku frangipani shazuje bílé okvětní lístky na dovezené dlaždice. Filmové štáby budou později honit jeho stíny.
Guvernér Le Myre de Vilers podepisuje dekret v Saigonu. Okres Tran Giang mizí; provincie Can Tho se objevuje na mapách kreslených v Paříži. Vedle řeky vyrůstá cihlový soud s kovanými balkony pro sledování parníků. Výběrčí daní teď mluví francouzsky.
Kantonští tesaři pracují při světle luceren a usazují do zvlněných okapů keramické draky. Vůně santalového dřeva se mísí s říční mlhou. Když gong zazní poprvé, čínští obchodníci zaplní nádvoří a pálí zlatý papír pro mořská božstva. Tašky se při východu slunce stále lesknou zeleně.
Luu Huu Phuoc se narodil v O Mon, čtyři kilometry od nové železniční odbočky. Melodie bude psát na zadní strany pytlů od rýže a později složí „Tien Quan Ca“, kterou budou studenti pobrukovat při demonstracích. Jeho hudba se vrací do delty vysíláním Radia Saigon.
Teenageři v khaki šortkách vtrhnou do žluté soudní budovy, strhnou trikolóru a vyvěsí červenou vlajku sešitou z divadelních závěsů. Dva týdny se Can Tho zodpovídá Hanoji. Pak na závodiště seskočí francouzští parašutisté. Delta se mění v šachovnici džunglových táborů a kontrolních stanovišť na kanálech.
Inkoust v Ženevě schne; 17. rovnoběžka rozřezává Vietnam. Can Tho se stává hlavním městem IV. sboru a jeho letiště hučí americkými C-47. Konvoje s rýží, chráněné obrněnými čluny, postupují po Hau Giang. Plovoucí trh se každou noc stěhuje níže po proudu, aby obešel zákaz vycházení.
Na bývalé ananasové plantáži otevírají první čtyři budovy Can Tho University. Profesoři přednášejí do učeben, kde je polovina míst prázdná — studenti odešli na frontu. Přednáškové poznámky poletují vedle oken obložených pytli s pískem. Knihovna voní vlhkým papírem a slzným plynem.
Ženisté Vietkongu vyhazují v 3 ráno do vzduchu vězeňské brány. Střelba se odráží mezi novogotickými oblouky katedrály. K ránu je trh popelem; bárky u mola hoří. Jednotky ARVN znovu dobývají poštu po dvoudenním obléhání a šlapou přes rozbité psací stroje a lotosové dlaždice.
Severovietnamské T-54 sjíždějí po Nguyen Trai Street, zatímco poslední vrtulník vzlétá z letecké základny Binh Thuy. Velitel IV. sboru ustupuje do vily na druhém břehu; večer už nad námořním velitelstvím vlaje červená vlajka. Vězeňské brány se otevírají; prodejci si berou vodu zpět.
Hnědá voda plyne kolem pagody Ong s bránou zamčenou na visací zámek. Tři století kantonského obchodu končí v záplavě výjezdních povolení. Rodiny prodávají mahagonové skříně za místo na rybářském trawleru. Plovoucí trh se zmenšuje; vůně vonných tyčinek visí ve vzduchu jako nedokončená věta.
Šeptanda o Doi Moi dorazí do delty. Dveře kolektivních skladů se odemykají; soukromé lodě se za úsvitu vracejí na řeku. Vedle starého francouzského celního domu se objevuje první billboard Coca-Coly. Do roku 1989 je plovoucí trh hlučnější než kostelní zvony.
O půlnoci se odšroubuje cedule na Lidovém výboru a nahradí se novou. Can Tho se stává čtvrtým městem Vietnamu pod přímou správou státu, rovným Hanoji i Saigonu. Rozpočty se zdvojnásobují; jeřáby přilétají jako tažní ptáci. Nábřežní promenáda poprvé ochutná neon.
Zavěšený most se konečně otevírá, 2.75 km betonu klenoucího se nad Hau Giang. Cyklisté už nestojí fronty na trajekty páchnoucí naftou a durianem. První kolona náklaďáků míří na jih do Ca Mau, světla blikají jako světlušky. Vzdálenosti se zkracují; ceny klesají.
Starý přístav obepínají stavební ploty. Plány počítají s říčními autobusy, pěšími lanovkami a molem s chytrými jízdenkami. Plovoucí trh se posouvá proti proudu, aby uvolnil místo. Za úsvitu řeka stále voní kávou a naftou, jenže teď je na promenádě i bezplatná Wi-Fi.
The people who shaped the city — and were shaped by it.
Svou první velkou hru Mekongu v písmu Nôm psal na rýžový papír, který nejspíš plul kolem místa, kde se dnes z lodí prodávají ananasy. Jeho rodný dům stále stojí tři ulice od řeky — tichý, dřevěný, netušící, že ulice venku nese jeho jméno.
Hymna, kterou v roce 1939 napsal pro jižanské studenty, se stále line z kaváren na nábřeží, hraná na jednostrunné đàn bầu. Asi by se usmál nad tou ironií: píseň vyzývající mládež do boje dnes doprovází latte art a selfie při západu slunce.
Francouzi ho zajali za přípravu povstání, které nikdy neviděl, a odvezli ho přes tutéž řeku, kterou dnes dojíždějící překračují za 2,000 đồng. Dnes po něm nese jméno střední škola obrácená k vodě; studenti spěchají kolem jeho busty s bubble tea v ruce a pozdě na chemii.
Where locals actually book dinner — not the tourist menus.
Small things that change how the city treats you.
Zamluvte si loď na Cai Rang už večer předem a vyrazte v 4:45 ráno; dorazíte na trh dřív než zájezdové autobusy a uvidíte velkoobchodníky, jak vytahují ananasy na 3-m bambusové tyče místo selfie tyčí.
Plovoucí prodejci i kavárny u řeky jen zřídka rozmění 100,000 VND; mějte svazek bankovek 10k–20k v uzavíratelném sáčku, ať se nemusíte přehrabovat v mokrých penězích, když se loď houpe.
Pěší most Ninh Kieu rozsvěcí barevné LED přesně v 19:00 — postavte se na západní břeh pro neonový odraz 200-m oblouku a dvojice draků na střeše mola.
Soukromá loď na Cai Rang stojí 600k VND; skupinová loď pro 6 osob z Ninh Kieu stojí 150k na osobu a odjíždí, jakmile se zaplní — obvykle do 10 min v 5 ráno.
Od prosince do března je vzduch pod 32°C a brány sadů v Phong Dien zůstávají otevřené celý den — půjčte si kolo za 50k VND a přejíždějte mezi farmami s rambutany bez dubnového žáru.
Motorkáři na Mekongu milují rychlé popadnutí tašky; při chůzi po Hai Ba Trung mějte tašku přehozenou přes rameno na straně k řece, aby ruka směrem do silnice zůstala volná.
The city, as it actually looks.
Poklidný odpolední pohled na ulici v Can Tho ve Vietnamu, který ukazuje místní městskou krajinu pod živou oblačnou oblohou.
Giangphan15052004
Poklidná scéna z Can Tho ve Vietnamu s tradiční dřevěnou lodí zakotvenou podél kanálu lemovaného výraznou architekturou a kvetoucími žlutými květy.
huynhloc
Interiér živě působícího chrámu v Can Tho ve Vietnamu je plný zavěšených spirál vonných tyčinek a propracované tradiční dřevěné architektury.
Isabell Schulz
Město Can Tho ve Vietnamu září za soumraku, když světla osvětlují mosty a budovy podél klikaté řeky.
huynhloc
Historický chrám v Can Tho ve Vietnamu vyniká propracovanou střechou a fasádou z červených cihel uprostřed rušné ulice plné zaparkovaných motorek.
rhjpage
Živý pouliční trh v Can Tho ve Vietnamu, kde si místní vybírají jasně žluté květiny pod teplým ranním sluncem.
huynhloc
Ošlehaná dřevěná loď v Can Tho ve Vietnamu ukazuje na boku ručně malované reklamy na mobilní telefonní služby.
vi:User:Nguyễn Thanh Huấn
Tradiční spirály vonných tyčinek visí ze stropu chrámu v Can Tho ve Vietnamu a vytvářejí klidnou duchovní atmosféru.
Isabell Schulz
Klidné vody řeky Hau v Can Tho ve Vietnamu odrážejí jemné odpolední světlo, zatímco lodě míjejí městskou krajinu na nábřeží.
Isabell Schulz
Hlavní vstupní brána univerzity Tay Do v okrese Ninh Kieu v Can Tho ve Vietnamu.
vi:User:Nguyễn Thanh Huấn
Malebná kanálová scéna v Can Tho ve Vietnamu, kde tradiční dřevěné lodě plují kolem městské architektury a slavnostních žlutých květinových dekorací.
huynhloc
Živá noční scéna na molu Ninh Kieu v Can Tho ve Vietnamu, kde osvětlené lodě a městská světla vytvářejí působivý odraz na řece Hau.
huynhloc
Ano — Can Tho je jediné město v deltě, kde můžete spát v opravdovém hotelu, dojít pěšky k lodi v 5 ráno a do 9 být zpátky u espressa. Plovoucí trh má velkoobchodní měřítko a dům Binh Thuy z 19. století nabízí francouzsko-koloniálně-vietnamskou směs bez davů jako v Saigonu.
Dva plné dny pokryjí to hlavní: východ slunce na Cai Rang, odpoledne v Binh Thuy Ancient House, západ slunce na pěší lávce a další den cyklovýlet sady v Phong Dien. Přidejte třetí den, pokud chcete pozorovat ptáky v čapím parku Bang Lang nebo si dát kurz vaření na ostrůvku Son Islet.
Ano — mezinárodní letiště Can Tho (VCA) má denně 2hodinové lety se společnostmi Vietnam Airlines a VietJet. GrabCar k nábřeží stojí 150k VND a trvá 20 min, tedy polovinu času oproti autobusu z Ho Či Minova Města.
Cai Rang funguje 365 dní v roce, za deště i během svátku Tet, ale po 9 ráno provoz slábne. Phong Dien je menší a utichá už kolem 8 ráno; pokud chcete vidět oba, začněte v Phong Dien v 5 ráno a pak projeďte lodí 6 km dlouhý spojovací kanál do Cai Rang na druhou snídani.
Promenáda Ninh Kieu žije až do 23:00 rodinami i světly nočního trhu; násilná kriminalita je vzácná. Držte se osvětlených úseků, telefon mějte v kapse, když kolem sviští motorky, a budete tady bezpečněji než ve většině osad v deltě, kde pouliční osvětlení končí ve 21:00.
Skupinové lodě do Cai Rang stojí 150k VND (≈ $6) za zpáteční cestu; soukromé sampany začínají na 600k, ale dovolí vám zdržet se kvůli fotkám. Vždy si předem domluvte trasu — někteří kapitáni přidávají 100k „vstupní poplatek na trh“, který neexistuje.
Ready to book?
Na mezinárodní letiště Can Tho (VCA) létají A320 z Hanoje, Da Nangu a sezonní charterové lety ze Siem Reapu. Z VCA stojí GrabCar k molu Ninh Kieu 120 000 VND a trvá 20 min; taxametry v terminálu se zastaví nejvýš na 200 000 VND. Dálnice QL1A spojuje město s Ho Či Minovým Městem (3.5 hr limuzínou FUTA, 100 000 VND).
Není tu metro, tramvaj ani BRT. GrabBike začíná na 15 000 VND za přesuny po centru; GrabCar vychází v průměru na 70 000 VND napříč středem města. Bílo-zelené městské autobusy existují, ale jezdí každých 30–40 min, značení je jen ve vietnamštině a žádný nezajíždí k molům plovoucích trhů. Půjčte si kolo v guesthousu (50 000 VND/den) na rovné cesty mezi sady v Phong Dien.
Chladnější a suché období je prosinec–únor: dny kolem 30 °C, 10 mm deště, největší ruch na trzích po sklizni. Březen–duben stoupá na 36 °C, ale zůstává suchý; květen přináší monzunové lijáky, které trvají do října (250 mm měsíčně). V září jsou zaplavené osady u kanálů — fotogenické, ale lodní jízdní řády řídnou.
Mluví se vietnamsky s rychlým delta přízvukem; mimo hotely je angličtina omezená. Stáhněte si vietnamský balíček v Google Translate — lodníci vám kvůli hovoru přiloží telefon k motoru. Hotovost vládne: plovoucí prodejci vám nerozmění bankovku 100 000 VND; bankomaty jsou soustředěné na ulici Hai Ba Trung a vydají až 5 milionů na jeden výběr.
4 places, one continuous walking route. Free with your first city.
4 míst k objevení
