MorgesŠvýcarsko 46° N · 6° E Ověřeno May 2026
La Gottaz je neobsluhovaná zastávka na úzkorozchodné trati BAM z roku 1895 — zadní vchod místních do vinařského kraje La Côte, který většina návštěvníků Morges nikdy nenajde.
Každé ráno v půl osmé přijíždí na Nádraží La Gottaz v Morges ve Švýcarsku úzkorozchodný vlak, jen o málo širší než dodávka, a na třicet vteřin se celé nástupiště naplní vůní nafty, vlhké vlny a kůže ze školních brašen. Tahle nenápadná zastávka na trati BAM — lince Bière–Apples–Morges, které místní jednoduše říkají „le BAM“ — není cílem nikoho a výchozím bodem pro všechny, a právě proto stojí za pozornost.
La Gottaz leží na západním okraji Morges, kde poslední bytové domy města ustupují řadám vinic La Côte, nejvýznamnější vinařské apelace kantonu Vaud. Nenajdete tu velkou staniční budovu, pokladnu ani kavárnu — jen krytý přístřešek, nástupiště přibližně dlouhé jako dva železniční vozy a jízdní řád slibující cestu, kterou většinu návštěvníků Morges ani nenapadne podniknout.
Právě ta cesta je podstatná. Úzkorozchodná trať BAM s metrovým rozchodem stoupá od Ženevského jezera krajinou, která patří k nejtišeji působivým koutům západního Švýcarska: terasovité vinice s odrůdou Chasselas, vesnice postavené z jurského vápence a zalesněné rokle, které se náhle otevřou výhledům na Mont Blanc. Celá jízda z Morges do Bière trvá sotva čtyřicet minut, ale přenese vás od jezerního břehu na předalpskou náhorní plošinu — při stoupání asi o 400 metrů — s důvěrností a klidem, jaké umí nabídnout jen malý vlak na úzkých kolejích.
La Gottaz je váš práh. Sejděte z promenády u jezera, jděte deset minut na západ a nastupte do vlaku, který patří do docela jiného měřítka Švýcarska — ne do meziměstského Švýcarska rychlých a uhlazených spojů SBB, ale do místního Švýcarska školáků, pracovníků ve vinicích a sobotních turistů mířících k podhůří Jury.
Historie
Železnice BAM existuje díky geografii a tvrdohlavosti. V 80. letech 19. století byly vesnice rozeseté po kopcích mezi Morges a podhůřím Jury bohaté, ale odříznuté — jejich hrozny Chasselas a mléčné výrobky se musely dostávat k přepravním trasám na Ženevském jezeře na koňských povozech, které se po silnicích každým podzimem bořily do bláta. Hlavní železnice podél břehu jezera, která od 50. let 19. století proměnila Morges v regionální uzel, komunitám ležícím o 300 metrů výš a 15 kilometrů ve vnitrozemí nijak nepomáhala.
Ty kopcovité vesnice potřebovaly vlastní železnici a v duchu švýcarské přímé demokracie se pustily do její stavby. Metrový rozchod — koleje vzdálené od sebe jen jeden metr namísto standardních 1 435 milimetrů — umožnil ostřejší oblouky, větší stoupání a mnohem nižší stavební náklady. Byla to pragmatická švýcarská odpověď na složitý terén: když hora nepřijde k železnici, postavte menší železnici, která se k hoře dokáže vykroutit sama.
Zlomový bod
Úsek Morges–Apples byl otevřen 15. července 1895 a prodloužení do Bière následovalo v roce 1896 — ale nejvýznamnější soused BAM z rané éry přišel až o rok později. V roce 1897 koupil Ignacy Jan Paderewski, polský pianista, jehož koncertní turné plnila největší sály Evropy i Ameriky, panství Riond-Bosson na okraji Morges. Následující čtyři desetiletí žil jeden z nejslavnějších hudebníků planety na doslech úzkorozchodných vlaků BAM drkotajících kolem cestou do vinic.
Paderewski si vybral Morges kvůli klidnému prostředí u jezera a blízkosti Lausanne a Ženevy, ale jeho panství leželo přesně v pásmu, kde BAM spojovala město s venkovem. Železnice postavená pro přepravu sudů s vínem a farmářů tak vedla čtvrtí muže, který radil prezidentům a hrál pro královské dvory. Je to zvláštně švýcarské sousedství: účelné a výjimečné sdílejí stejné poštovní směrovací číslo, stejné nástupiště i stejný výhled na Mont Blanc přes jezero.
Samotná BAM se nikdy nestala slavnou. Ani nemusela. Prostě jezdila dál — přes dvě světové války, přes elektrifikaci v polovině dvacátého století i přes desetiletí výstavby silnic, která zabila podobné venkovské tratě po celé Evropě. Dnes přepraví asi 3 000 cestujících denně a stále spojuje stejné kopcovité obce se stejným městem na břehu jezera, po kolejích položených před více než 130 lety.
Objednat: Dejte si filets de perche meunière, hovězí tatarský biftek nebo místní pizzu La Gottaz.
Tohle je bezstarostná stálice čtvrti hned u nádraží, když si chcete dát pořádné jídlo v klidu u stolu. Pod jednou střechou tu dostanete klasickou švýcarskou kuchyni pro pohodové chvíle i pizzu, což po dni na cestách funguje přesně tak, jak má.
Objednat: Objednejte si Pizza Vaudoise nebo Pizza Gambero; pokud máte chuť na těstoviny, spolehlivou volbou jsou Carbonara a Crevettes et Vodka.
Na rychlé a spolehlivé jídlo přímo u La Gottaz je tohle nejpraktičtější volba. Hodí se na take-away, je rychlá na oběd a ideální ve chvíli, kdy chcete solidní jídlo bez zacházky.
Objednat: Vyberte si menu Whopper, pokud chcete něco rychlého a předvídatelného před návratem do veřejné dopravy.
Není to romantika, ale je to opravdu užitečné: dlouhá otevírací doba, rychlá obsluha a stálá kvalita pro rodiny i pozdní příjezdy. Je to snadná záložní možnost, když všechno ostatní působí zbytečně složitě.
Objednat: Dejte si koktejl podniku nebo místní pivo a k tomu něco jednoduchého z barového občerstvení.
Tohle je místo na pohodový večerní drink místo plné večeře. Atmosféra je komorní a místní, se silným hodnocením od malé, ale nadšené skupiny hostů.
Objednat: Vsaďte na klasický cheeseburger s hranolkami, zvlášť v poledne, kdy bývá obsluha obvykle nejrychlejší.
Nejlépe funguje jako praktická možnost v okolí nádraží, zvlášť v pozdějších hodinách. Držte očekávání při zemi a objednejte si jednoduchou klasiku.
Data restaurací poskytuje Google
Sama La Gottaz je dopravní zastávka, ne cíl cesty — ale nastoupit tu do úzkorozchodného vlaku BAM opravdu stojí za to. Skutečným lákadlem je klikatá jízda vinicemi apelace La Côte směrem k Apples a Bière, cesta, kterou téměř žádný turista nepodnikne, a právě v tom je její kouzlo.
Na samotnou zastávku vám stačí pár minut k nástupu. Pokud ji používáte jako výchozí bod pro linku BAM, počítejte s 30–90 minutami na cestu vlakem do vnitrozemí a pak ještě s časem na objevování vesnic na náhorní plošině Gros-de-Vaud na vzdálenějším konci trasy.
BAM (Bière–Apples–Morges) je soukromá úzkorozchodná železnice otevřená v roce 1895, která prochází podhůřím pokrytým vinicemi mezi Ženevským jezerem a předjurskou plošinou. Vlaky odjíždějí z nástupišť vedle hlavního nádraží Morges CFF; La Gottaz je první nebo druhá zastávka, jen 2–4 minuty za městem. Váš Swiss GA pass, karta Halbtax nebo regionální průkaz TransRev tu platí — žádná samostatná jízdenka není potřeba.
Z Lausanne jeďte vlakem CFF do Morges (zhruba 12 minut) a pak přestupte na BAM. Ze Ženevy trvá cesta do Morges CFF vlakem IC/IR asi 30 minut. La Gottaz je pak ještě 2–4 minuty dál vlakem BAM — celá cesta ze Ženevy zabere méně než 40 minut.
Vozový park BAM byl modernizován podle švýcarského zákona o přístupnosti LHand (termín 2023–2024), takže samotné vlaky nabízejí lepší bezbariérový nástup. Zda nástupiště zastávky La Gottaz plně odpovídá současným standardům, je dobré ověřit přímo u BAM nebo přes sbb.ch, protože menší zastávky mohou zaostávat za hlavními nádražími.
La Gottaz leží na západním okraji Morges v docházkové vzdálenosti od centra města. Odtud dojdete k promenádě podél Ženevského jezera (15–20 minut pěšky), ke Château de Morges ze 13. století i do Parc de l'Indépendance, kde se každý duben a květen koná jedna z největších tulipánových přehlídek v Evropě. Vlak BAM z La Gottaz vás také doveze přímo do vinařských vesnic oblasti La Côte ve vnitrozemí.
Duben a květen jsou výjimečné: Morges hostí slavný Tulipánový festival v Parc de l'Indépendance a vinice podél BAM kvetou. Září a říjen jsou stejně vděčné — vendange, tedy sklizeň hroznů, naplní svahy La Côte ruchem a podzimní světlo na Ženevském jezeře patří k nejjemnějším ve Švýcarsku.
BAM je plně začleněná do švýcarského národního systému jízdenek, takže předplatní jízdenka GA ji pokrývá úplně. Halbtax (karta na poloviční jízdné) dává 50% slevu na jednotlivé jízdenky a platí i regionální zónové průkazy TransRev/MBC. Jednotlivé jízdenky koupíte v automatech na Morges CFF nebo přes mobilní aplikaci SBB.
Vytvořeno z citovaných zdrojů · podívejte se na metodu · Jak tvoříme naše průvodce →
16 míst k objevení — pár, která stojí za to spojit dohromady.
Uložená a nedávno čtená místa — jen v tomto zařízení.
